A kapal kacilakaan nyaring. Dimana garis antara bebeneran jeung fiksi?

Shipwreck ... acara ieu salawasna shrouded dina aura tina misteri, mitos sarta legenda. Kawentar shipwreck - a Kaca hideung tina sajarah, maca yen sugan ngan pilari kana bojong laut. Sedih, megah raksasa-liners mindeng jadi korban teh cai raging tina sagara jeung sagara.

The shipwreck kawentar janten umum. Pikeun titimangsa, aya loba béréndélan rusiah, di mana manéhna disebut musibah kapal paling impressive dina sajarah umat manusa. Di handap ieu aya ngan sababaraha pamadegan yén diasupkeun sajarah dunya.

kapal wrecked

Loba jalma di tempat munggaran datang ka kapikiran carita anu ngoyagkeun tragedi nya ku sakabeh dunya. Ieu eclipsed sagala kapal wrecked lianna. Ieu carita "Titanic" ... Sanajan carita ngaliwatan waktu geus kaala loba guesswork na lamunan, sadaya masih panasaran ngeunaan naon anu sabenerna kajadian. Tim ieu kitu dilolongan ku hebat pisan tina karajinan sarta kakuatan na leuwih pembuluh séjén yén waktos sagala jadi teuing tegas.

sabab mungkin tina tragedi nu

Bari loba ngomong yén tungtungna ngawangun kapal, nu teu bisa tilelep. Tapi kanyataanana tétéla jadi unpredictable. Hiji wengi kapal ieu bade di speed pinuh sapanjang rute na, sarta pelaut ukur di menit panungtungan éta bisa niténan ujung hiji blok és badag, towering di luhur permukaan cai. usaha urgent jeung mindahkeun kapal ka sisi geus dicokot, tapi ieu telat, kapal ieu wrecked. Ampir di speed pinuh "Titanic" cagar bagean tengen gunung es.

The kapal ngarecah dina satengah

Laun dimimitian banjir nu tiers handap dina kompartemen maju tina kapal. Ampir satengah tina wadah ngeusi cai tiis tina Samudra Atlantik. Dina kapal pikeun nyieun counterweight a, kalawan hasil nu anjeunna satengah submerged dina cai. perumahan teu bisa tahan beban monstrous na ngarecah dina satengah. Duanana bagéan kapal nu dicabut listrik direcah sarta ngalelepkeun. Eyewitnesses ngelingan tragedi nu dahsyat dinten kalayan ngadégdég, tapi sababaraha fakta tetep dina bayangan. Contona, dina panumpang diskriminasi kelas.

Ieu bisa ngahemat leuwih?

Sababaraha saksi ngaku yen sabagian parahu anu ngeusi panumpang ukur satengah. Aranjeunna bade handap ngan sababaraha urang, anu, pas mungkin nyorong kaluar, dina sieun parahu pinuh sarta tilelep. Hasilna, eta lolos panumpang loba kirang ti eta bisa. Tapi ulah poho yén peuting tadi dicokot tempat sarta amal heroik. Loba risked kahirupan maranéhanana pikeun mantuan batur kabur. Naon ieu, musibah ieu geus jadi simbol tina kaadigungan.

"Laksamana Nakhimov" Tangled

Sejenna, teu kirang tragis tabrakan lumangsung jeung steamer "Laksamana Nakhimov". Ieu sensasi nyaring awal abad ka. dinten haneut dina mimiti kadatangan Agustus dina port of a liner pesiar. Novorossiysk ceuk wilujeung ka panumpang nu geus geura-giru kapaksa buka lalampahan matak. Sabudeureun waktu nu sarua, kapal ieu rarancang ngasupkeun port di handapeun nami "Peter Vasev". The crews duanana kapal geus warned ngeunaan silih sarta miboga pikeun lumangsungna kalawan caution, teu saurang ogé ditebak yén runtuhna tina kapal bakal geura-giru.

Saha jawab na naha éta ngajadikeun rasa pikeun manggihan éta ayeuna?

Salaku hasil tina sababaraha hungkul, eta ieu mutuskeun pikeun misahkeun kaluaran ti port ka bagean tengen. Tapi hal nu salah, tapi malfunctioned Tangtu peletakan otomatis. Téhnologi teu sampurna, sakuduna pernah jadi poho. Labuhna kapal - bukti vivid ieu. Nalika ieu noticed nu kapal geus pindah di speed pinuh langsung nuju "Laksamana Nakhimov", kaayaan téh ampir sakabéhna kaluar tina kontrol.

kapal kargo "Peter Vasev" nabrak kana liner panumpang jeung dijieun liang di ukuran dewan dalapan mun sapuluh méter. kapal sank di dalapan menit. Sababaraha kaayaan ngabawah kapal ieu wrecked, loba diangkat patarosan. Naha batu kapal panumpang ditinggalkeun dina handap, upami, luyu jeung aturan, sakuduna gaduh buoyancy cukup pikeun tahan kana beungeut cai sahenteuna sajam sanggeus kacilakaan teh? Sajaba ti éta, informasi ieu narima yén kaptén nu dilumangsungkeun di urutan sahiji manajer port, sarta dirobah jalur tina wadah ngojay. carita bakal loba sela sarta bintik buta.

Sanajan kitu, kanyataan paling disconsolate téh pupusna ampir lima ratus urang. Sugan skala bencana henteu bakal geus jadi macet mun éta mungkin mun nurunkeun lifeboats kana caina. Tapi naon bisa dipigawé dina ngan dalapan menit? Pikeun ngatur badarat ti jalma dina kapal sarua, waktu nu diperlukeun sahenteuna satengah jam. Sarta ieu sanajan kaayaanana nguntungkeun.

Dina kasus dimana aya geus runtuhna tina kapal "Nakhimov" tadi ngayakeun waktu atawa faktor nu ngawenangkeun jalma kabur dina parahu. Sababaraha waktu engké, sanggeus musibah ieu jadi beuki hese neangan kaayaan kacilakaan jujur. Pasti fakta leres anu dikubur di bojong caina, jadi eta damel moal aya rasa ka speculate, sabab waktu, kitu ogé kahirupan manusa, balik moal balik.

Ieu ngan dua carita, tapi maranéhna teu leuwih wungkul. handap daptar tina shipwrecks kawentar nunjukeun yen runtuhna tina liners pangbadagna - nu teu ilahar.

• Kosta Concordia.
• SS Amérika.
• "The pamanggihna di dunya."
• "Langit Tengah."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno".
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

The kapal anu diwangun leuwih taun, solemnly kaluar ti palabuhan maranéhna kana angin jeung ahirna sank, diuk handap dina bank di memori dirina ngan nyésakeun tumpukan ruruntuhan jeung beusi.