Chainsaw "Stihl 180": lepat na perbaikan manual

Chainsaw "Stihl MS 180" nujul kana hiji kelas alat portabel. Dina hal ieu, mesin, kapasitas modél 1400 watt. Langsung volume motor sarua jeung tanggal 31 méter kubik. cm. idling ragaji sanggup ngajalankeun leuwih ti 2 sarébu. blk. Panjang ranté model nyadiakeun persis 350 mm. Aya sistem anti Geter.

Sacara umum, nginum well-dibuktikeun di pasar, tapi sabagian boga gangguan manehna masih brings. Dina kasus kawas, pamaké kudu bisa mandiri nalungtik alat jeung nyokot léngkah pikeun ngaleungitkeun faults. Sanajan kitu, eta kahiji sadaya kudu mertimbangkeun panyabab paling umum tina breakdowns.

Parentah pikeun ngagunakeun alat nu

saws operasi "Stihl 180" dilumangsungkeun nurutkeun aturan nu tangtu. Dina hal ieu perlu taat kana paréntah. Hal kahiji mariksa saméméh ngarobah dina tegangan ranté alat. Ngan leungeun éta salawasna penting tetep cecekelan dina. Tutup tina tank minyak kudu curled pageuh. Dina hal ieu, pompa minyak keur dites nyalira. Ngawengku tombol mimiti kedah sanggeus anu aman alat tetep dina leungeun. Waktu digawe make kai anu dilarang pikeun nempatkeun ragaji di sudut badag. Ogé, miara nu kudu dilaksanakeun salila operasi sahiji alat keur kaayaan ban.

netepkeun carburetor

Carburetor dina modél ieu dipasang deukeut jadi wiwitan. Nyaluyukeun ragaji nu dilumangsungkeun maké obeng a. Bisi ieu panutup alat dihapus. Salajengna pulas Pakem penting. Anjeun teras bisa ningali carburetor nu. Nyaluyukeun jeung chainsaw dijieun jarum jam. Dina hal ieu hal anu penting teu pulas cinyusu anu perenahna di jero carburetor nu. Mun Cam adjustment nedovernut obeng, teras kahiji waktos ningal jelas moal ngagaduhan.

masalah starter

Lamun teu meunang chainsaw "Stihl 180", faults sarta ngalereskeun wiwitan bisa parsed di jéntré. Sababaraha geus ngusulkeun yén masalah bisa jadi alatan alat operasi bener. Pikeun nempo hiji starter, Anjeun mimitina kudu nyabut panutup nu ngajaga karburator nu. Langsung beus dina hal ieu teu merta toél. Pikeun clutch kendang ieu disimpen layar husus. Anjeun tiasa pulas éta kalayan obeng a. Pita clutch geus dibereskeun dina modél dina nut nu.

Saatos disconnecting kendang bakal bisa mariksa wiwitan. Hal ieu situated dina konstruksi gambar, a carburetor. Supados ka pulas, Anjeun kudu kenop. Dina raraga ngalereskeun bagian utamina nalungtik sistem insulasi, anu perenahna di luhur. Lamun kawat kontak departs ti wiwitan, kudu make blowtorch a. Ogé, masalah bisa jadi hiji bocor minyak. Dina kaayaan ieu, wiwitan, kantun ngusap kalawan lawon.

flywheel teu dianggo

Mun wiwitan anu OK tapi moal ngamimitian chainsaw "Stihl 180", faults sarta perbaikan of flywheel nu jadi parsed taliti pisan. masalah ieu direngsekeun rada saukur. Dina urutan pikeun lumangsungna jeung parabot inspeksi nu bageur nawaran reureuh di dipénta ka solokan béngsin ti tank. Disimpen dina alat flywheel sahiji filter hawa. Pikeun ngahontal ka dinya, kudu pegatkeun sambungan panutup pungkur. Saterusna, silinder kasebut dipiceun langsung.

Lengkah saterusna nyaeta kalibet plunger nu. Ngaleupaskeun iyeu moal jalan mun kalayan konci éta. Dina hal ieu, perlu pikeun némbak ka handap gently kalawan palu. Najan kitu, hal anu penting teu ngaruksak wilah of karburator nu. flywheel kasebut dipasang di ragaji di cap leutik. Ieu kedah pulas counterclockwise. Sanggeus éta, flywheel bisa dihapus. Lamun boga goresan deet, mangka kedah saukur mieun lisah minyak mesin. Mun item nu geus rada cacad, éta kudu diganti, sarta aya hiji flywheel anyar dina "Stihl 180" (harga pasar) dina 450 rubles.

perbaikan kendang

Lamun flywheel starter nyaeta OK tapi moal ngamimitian chainsaw a "Stihl 180" faults perbaikan kendang sarta kudu parse jéntré. Dasarna alesan for gagal dianggap ngurangan tina Cam teh. Hal ieu situated deukeut pituduh, anu perenahna di carburetor nu. Mun faults tina tipe ieu ogé bisa jadi plungers ruksak. Dina raraga nyieun perbaikan kendang sorangan, anjeun mimiti kedah megatkeun beus. Salajengna, hal anu penting pikeun unscrew panutup pelindung sarta mariksa carburetor nu. Mun karuksakan éksternal katempo teu katalungtik, perlu jang ngaleupaskeun pituduh nu.

Salajengna, Anjeun perlu mariksa Cam teh. Eta ngahubungkeun langsung ka aci adjustment kana. Lamun bisa ditempo retakan leutik, mangka kedah ngan mieun lisah minyak mesin. Saterusna carburetor kudu nempatkeun di tempat pikeun nyobaan tur ngajalankeun alat nu. Sora tarik tina ragaji nu nyebutkeun yen fist a ngéléhkeun dina rail témbok. Dina kaayaan ieu, geuwat mareuman alat. Upami teu kitu, bisa ngaruksak aci jeung nyaluyukeun. Pikeun ngarobah Cam ku cara manual, Anjeun kedah nyabut limiter, anu perenahna deukeut carburetor nu. Anjeun bakal tiasa pinuh ka pulas jéntré. Dina hal ieu, aci nyaluyukeun teu bisa dirampa.

Cam disadiakeun ku ragaji nu geus dipasang kalayan diaméter 1,3 cm. Nalika ngaganti bagian kudu taliti sambel kaluar dina tempatna. Jang ngalampahkeun ieu, éta pangalusna ngagunakeun palu. Sanajan kitu, dina kaayaan ieu hal anu penting teu overdo eta tur turutan panduan nu. Mangrupakeun Cam anyar dina "Kalem 180" (harga pasar) oeolo 200 rubles.

Ngaganti mékanisme engkol

Mun motor starter kana kendang dina urutan tapi moal ngamimitian chainsaw a "Stihl 180" sesar tur mékanisme perbaikan rod jadi dibongkar taliti pisan. Bebas ngajawab masalah hese, tapi lamun turutan parentah, Anjeun tiasa ngalakukeun pisan. Langsung mariksa mékanisme engkol sanggup a pamaké ku nyoplokkeun saws panutup pungkur. Mimiti kabeh kudu dipiceun tameng teh. Salajengna, sakuduna alamat nu starter, anu geus dipasang deukeut carburetor nu.

Saatos disconnecting eta bisa ditempo dina mékanisme gear engkol. Di tempat munggaran hal anu penting pikeun mariksa elat nu lokasina di luhur. Sakapeung, alatan overheating, maranéhna bisa jadi cacad. Dina kaayaan ieu, item nu kudu ngarobah lengkep. pikeun patempatan chainsaw leuwih hade meuli di bengkel spesialis. Dina urutan ngaleupaskeun mékanisme engkol, perlu ngagunakeun rengkuh a. Dina hal ieu éta sasaena menta tulung ti babaturan, sakumaha Cope jeung masalah ieu, tahan panutup gear, hese.

Masalah sareng ranté

saws ranté "tenang 180" diatur dina increments of 3/8 ". dipasang deui dina beus husus. Dina hal ieu biasa digunakeun pikeun tensioning SEPARATOR nu. ranté Catcher ieu perenahna di bagian handap struktur. Dina raraga ngarobah éta, anu diperlukeun retinaculum utamina mutuskeun . The circuit anyar wungkul di toko husus Anjeun bisa meuli chainsaw pikeun "Stihl 180". Saatos nyoplokkeun retainer bakal dipegatkeun geuwat bubu. Mangka bakal mungkin mun pulas beus. Saatos tegangan bakal ngaleuleuskeun, éta baris bisa dipiceun MISFED v ranté. install kudu ku sprocket nu.

perbaikan throttle

Mun chainsaw moal ngamimitian, masalahna aya dina throttle nu. Dina ieu kaayaan hese Cope. Ieu alatan kanyataan yén hiji jalma serius ngaluyukeun tegangan throttle. Pikeun nempo éta, pamaké anu boga aksés ka sistem suluh tina ragaji teh. Dina hal ieu, anu panutup samping dihapus. Sanggeus éta, rod ngahubungkeun ieu inspected jeung alur. Lamun klep dipariksa téh kotor bisa cuk peupeus. Dina ieu kaayaan, éta kudu diganti. pikeun patempatan chainsaw leuwih hade meuli di bengkel spesialis. Kalawan tujuan bagian ngaganti disarankeun utamina ngaleupaskeun ban. Sanggeus éta, hal anu penting pikeun ngalakukeun klip nu cuk a tahan.

Dina modél dibere eta dibereskeun nepi perumahan dua screws. Kalawan nut rengkuh bisa kalayan gampang loosen aranjeunna. Reaktor lengkah saterusna dipiceun tina sisi luhur. Ogé kudu make konci éta. Manteng eta pamustunganana boga janten alus. Ieu bakal merlukeun bantuan jalma sejen. Sanajan kitu, hiji tungtung throttle nu bisa dibenerkeun ku diri. Lamun klep salaku hasilna moal cocog pageuh kana tutup, teras cuk parah stretched, sarta kudu ulang némbak.

gear ngagantian

Mun chainsaw moal ngamimitian, masalah perenahna di gearbox nu. Gagalna tipe ieu lumangsung remen alatan ngagem hampang pelindung. Dina kaayaan ieu, hal anu penting pikeun nalungtik henteu mung gearbox, tapi ogé sistem suluh. Mindeng, éta janten ngabalukarkeun ngarojong pegatna. Mun pompa kasebut bocor, teras béngsin bisa digolongkeun kana gearbox nu. Dina kaayaan ieu, nyabut panutup pelindung jeung cabut carburetor nu. Lengkah saterusna dicokot langsung reducer.

Pompa bahan bakar ieu lokasina di luhur eta. Mun hiji léak anu kapanggih, teras anjeun kedah nengetan bagian handap gearbox kana. Nalika anjeunna ngoleksi liang, Anjeun kudu ngabersihan eta. Eta kudu make lawon. Kadang-kadang channel puseur ruksak kusabab sagala obyek asing, na item nu kudu lengkep diganti. Sanajan kitu, kasus kawas pisan jarang.