Dunya Car-Free Day: sajarah jeung pangalaman nagara béda

Anyar, hiji angka ngaronjatna nagara celebrating Poé Dunya tanpa mobil taunan. Naon alesan nu penampilan titimangsa ieu sareng naon acara anu lumangsung di nagara béda? Urang nitenan ngalaksanakeun dinten dina bagian nu sejen nagara jeung dunya.

Sajarah stok

Dina 1973, dina satengahing krisis suluh, penguasa Swiss geus ditawarkeun ka warga méakkeun sapoé tanpa mobil, maké bicycles sarta angkutan umum. Sababaraha taun ti harita aya hiji gagasan sangkan nélépon rally taunan pikeun kirang pamakéan tutumpakan pribadi. Ide ieu ngajemput kota béda: Reykjavik, Bat, La Rochelle, jeung sajabana. kampanye ieu gaining popularitas alatan kaayaan lingkungan, sarta salaku jalan ka ngamajukeun hiji gaya hirup cageur. "Pasihan up mobil sahenteuna pikeun hiji poe, mangtaun leumpang hadé kaséhatan atawa Ngabuburit, pamakéan angkutan umum sarta ngurangan aliran mobil" - nu disebut boga mobil pikeun ilubiung dina acara.

eta ieu diusulkeun yén 22 Séptémber Dunya Car-Free Day, prakarsa ieu dirojong ku loba nagara Uni Éropa dina 1994. Dina Rusia, hiji acara sarupa munggaran diayakeun dina taun 2008.

Dunya Car-Free Day di nagara béda

Salaku bagian tina Poé nagara tanpa mobil maturan rupa-rupa acara, pikeun memotivasi drivers ninggalkeun maranéhanana "beusi kuda" di imah sahanteuna hiji dinten taun. Dina loba kota, ngurangan ongkos kana angkutan umum ampir ngurangan biaya perjalanan di subway nu.

Handap conto San Fransisco nagara beuki méakkeun September 22 velodemonstratsii: cyclists di kostum caang numpak ngaliwatan jalan kota dina tara kalayan mobil, demonstrating yen metoda ieu transportasi beuki lingkungan ramah tur alus keur kaséhatan, ogé teu nyegah motorists.

Loba nagara di poé ieu Éntri wates kana mobil kota, forcing boga maranéhna pikeun nyandak keur leumpang.

Kalawan ngembangkeun jaringan sosial janten rojongan populér pikeun aksi ku poto. Hal ieu diajengkeun nyandak gambar dirina leumpang dina suku atawa tunggang sapédah sarta nunda dina jeung jaringan hashtag, misalna "# denbezavto" (pilihan anjeun dina tiap nagara).

Dina Rusia, kampanye anu langkung populér di kacamatan propinsi ti di Moscow jeung St. Petersburg, tapi fans Poé tanpa mobil unggal taun janten beuki loba.

lampah cahaya dina média

Poé Dunya tanpa mobil ieu jadi beuki loba populér unggal taun. Kumaha nu ngarojong Peta bisa katarik perhatian ka dinya?

Mimitina jeung foremost, tangtosna, kalayan bantuan média. gaya hirup cageur ayeuna di vogue, jeung carita ngeunaan dokter ti layar TV atawa kaca ti majalah anu ngingetkeun kumaha manusa cilaka badag Jumlah mobil. pangaruh ngabahayakeun ieu gas haseup, sarta lemah otot alatan mobilitas lemah sareng karusuhan tina sistim saraf alatan jams lalulintas konstanta sarta loba kacilakaan.

Artikel dina hasil net na alesan ti titik ékonomi of view. pangropéa mobil - éta nu meuli béngsin, perbaikan, Citatah, sarta sagala rupa gadget. Malah hiji poé lalampahan ku angkutan umum nyata ngahemat anggaran. Tur upami Anjeun salah meunang dina suku atawa ku sapédah - sangkan éta malah haratis.

Environmentalists nu prihatin ngeunaan kaayaan deplorable lingkungan, nu ieu diperparah ku émisi knalpot, dipigawé panalungtikan motivational. Tétéla nu di Moscow nyalira, alatan kanyataan yén anjeunna dilaksanakeun dina 2014. 22 Séptémber Dunya Poé Car-Free, hawa geus jadi cleaner saloba 15%!

Dianggo ku generasi muda

Pikeun sababaraha taun di sakola Rusia tahan acara husus, urging waragad generasi muda sahanteuna sataun sakali tanpa tutumpakan. Dunya Car-Free Day di sakola - nya éta hiji metot jam kelas, koran témbok masalah dina kompetisi Ngabuburit, ras di rupa jarak sarta hiking. Pikeun kids diondang pagawe kasehatan, anu ngabejaan sabaraha healthier keur awak, contona, mun meunang ka sakola dina suku, tinimbang buka ku mobil.

Dina loba kota ngalaporkeun yén nyaéta Car-Free Day Dunya, di TK. Caregivers ngabejaan barudak, naon bisa menyakiti mobil, tahan kaulinan outdoor, sarta pangjurung kolot gabung pikeun ilubiung dina aksi.

pendapat umum

Dunya Poé Car-Free boga fans na lawan ardent. Batur jeung pelesir renounces angkutan pribadi hiji poe, batur teu percanten mungkin. Tangtu, unggal nyicingan Bumi nyaéta paduli isu lingkungan sarta understands yen jutaan ton gas knalpot jeung unggal dinten ngalirkeun kaayaan goréng. Jeung cacah sagala duit anu geus spent dina pangropéa jeung jasa komo mobil paling unpretentious.

Tapi nurutkeun jajal, ngan nu saimbang leutik drivers siap nyerah kandaraan pribadi sahenteuna pikeun hiji poe, teu nyebut kanyataan, sangkan eta gaya hirup hiji. Mobil - kanyamanan, éta mangrupa kasempetan pas mungkin mun meunang ti hiji bagian tina kota ka nu sejen. For geus kolot jeung barudak sorangan mobil - hiji alat indispensable, ngaliwatan nu bisa ngokolakeun di TK a, dina sakola na jam gawé, sarta sababaraha klub jeung bagian.

Acan pamanggih yén dina sababaraha kasus kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeun tanpa mobil, pantes perhatian. Sarta mudahan, yén tampikan ti kandaraan pribadi pikeun sahanteuna hiji dinten baris jadi tradisi dina taun nu bakal nguntungkeun rakyat tur mantuan ngajawab masalah lingkungan.