Fitur Metro (Iraha)

Pangwangunan cabang mimitina tina subway Iraha dimimitian deui taun 1966. Mimitina eta ieu rencanana ngawangun garis ka rail lampu. Tapi proyek ngeunaan pangwangunan jero taneuh geus bisa diterapkeun dina kursus karya. Iraha May 9, 1974 solemnly sohor bubuka situs mimiti munggaran. stasiun Nya éta nu dimimitian titik «SOKOLOVSKA», sarta final - «KACHEROV». Bari panjang 7,5 kilométer sarta diwangun ti salapan stasiun. Di momen, bagian ieu jalur teh, sababaraha stasion anu diganti, sarta jalur geus dimekarkeun sorangan. Munggaran diwangun cabang underground ngawengku hiji jalur subway katilu. Iraha nya masih hijina kota di Républik Céko, dimana a pinuh fungsi tilu cabang metro teh, tilu silih tukeur titik jeung lima puluh tujuh stasiun.

The total panjang subway di Iraha ngahontal lima puluh tilu kilometer. Katiluna dahan dina peta subway acara warna garis tur disaluyuan ku badag hurup Latin. Garis "A" dipintonkeun dina héjo, garis "B" - konéng, sarta garis "C" - beureum. Proyek ti Angkutan Company Iraha nyadiakeun pikeun «D» tina garis kaopat, anu bakal ditandaan dina bulao dina peta. Paling stasiun diteundeun jero taneuh jero. Dina kabupatén padumukan ti kotana jeung di wates tina garis cabang anu di tingkat taneuh atawa di jero dua puluh méter. bagian opat-lagu sadaya tilu dahan anu sahandapeun walungan Vltava lokal.

Iraha Metro nujul kana "tyazhelorelsovomu". proyék Nya dirancang pikeun kapasitas maksimum panumpang na dina lokasi nu underground jero. Ieu beda utama ti tram bawah tanah jeung rail lampu.

Dina beungeut torowongan jero taneuh escalator ngarah. Di sababaraha stasion, pikeun tujuan ieu salajengna disadiakeun angkat a. Metro garis (Iraha) motong di tingkat béda. Kalayan bantuan manipulators ngalatih Alat aman ply ruteu maranéhanana. Dina silih tukeur tempat ngumpulna panumpang nganggo escalators na transisi.

subway Sistim lalulintas karéta ieu dikelompokeun dina cara sapertos nu panumpang nu, rising kana beungeut sarta linggih di angkutan umum bakal tiasa gancang ngahontal puseur dayeuh atawa situs bersejarah. Sistim angkutan permukaan diadaptasi kana operasi metro Iraha. Ku alatan éta, lolobana panumpang salila sajam gawena resep janten dina maranéhanana wewengkon mana fokus angkutan permukaan urban. Dina waktu ieu, karéta nu pindah gancang, rentang minimal gerak, sarta jumlah mobil leuwih ti jam dawam sarta dina weekends.

Jam subway - kalawan lima isuk-isuk nepi ka ahir poé. Dina weekends jeung libur publik jadwal subway geus ngalegaan ku hiji jam.

Iraha subway - hiji kanyataan metot

jaman Perang tiis kagungan hiji dampak dina pangwangunan stasiun, nu anu dirancang salaku panyumputan keur populasi urban salila évakuasi di. Kalolobaan loka anu lokasina di jerona opat puluh méter. Taun 2002, banjir parna inundated 19 stasion jero taneuh jero. Iraha (leuwih tepat, spesialis kota) pikeun resumption operasi sadaya garis leuwih ti genep bulan dilakukeun pagawean restorasi.