Hak jeung kawajiban nu angkutan umum ti panumpang

Saban poé maké angkutan umum, sababaraha jalma mikir ngeunaan isu kayaning hak sareng kawajiban ti panumpang. Hasilna, nyungsi diri dina konflik atawa hiji kaayaan darurat, hiji jalma cukup ku teu nyaho kumaha carana kalakuanana. Ku kituna, melek légal - mangrupa kabutuhan obyektif, sanajan dina kahirupan sapopoe.

hak panumpang

Hak jeung tugas ti panumpang kudu nyaho saha anu ngagunakeun angkutan umum. Hanjakal, éta kategori munggaran ngawengku teu kitu loba titik. Panumpang boga hak di handap:

• mun,-kualitas luhur timely jeung petikan aman tujuan;
• pikeun nampa informasi nu lengkep tur akurat ngeunaan kaayaan sarta jalur gerak, kitu ogé santunan for teu ngarugikeun dina acara emergencies;
• angkutan barudak sahandapeun 7 taun haratis;
• mawa bébas sareng maranehna di handap:
  • mawa-on bagasi;
  • pram, sledge, sapasang skis atanapi sapedah hiji;
  • manuk jeung sasatoan leutik di kandang;
  • anjing dina leash pondok tur muzzled;
  • ucing;
  • parabot taman sedeng-ukuran, patempatan seukeut nu rangkep;
• pikeun ngajawab sengketa jeung klaim di pangadilan.

Kawajiban panumpang

Hiji layanan angkutan, urang mindeng nyebut ukur ngeunaan hak-hak maranéhna. Samentara éta, panumpang loba tugas leuwih luas. Ku kituna, pamaké di angkutan umum kedah:

• janten diilikan tina dokumén ngabuktikeun katuhu diperlukeun keur indit (tiket, lalampahan, identitas, confirming kategori bencong);
• mayar ongkos jeung meuli kartu hiji-waktos keur punch;
• tetep tikét nepi ka ahir perjalanan;
• di trafficking di bagasi badag mayar unggal Unit;
• warung bébas sanggeus anjog di terminal éta;
• nyadiakeun dokumén lalampahan keur supir paménta controller atawa pajabat;
• ngurus parabot tina interior kandaraan;
• nitenan kabersihan jeung urutan publik;
• teu cicing di panto hareup teu ngahalangan petikan bagasi jeung item nu sejen;
• teu ngaganggu bubuka sareng nutup tina panto, kitu ogé lawang na kaluar tina panumpang;
• miara kaamanan pribadi, nyekel handrail nu;
• méré jalan ka manula, ditumpurkeun, ibu hamil sarta panumpang jeung barudak;
• beforehand pikeun nyiapkeun kaluaran tanpa delaying nu eureun supir;
• lamun hal poho lulus supir maranéhanana, konduktor atanapi dispatcher (lamun balik ka eureun panungtungan).

Nu dilarang ku panumpang nu?

Tugas ti pedestrians jeung panumpang anu pakait raket jeung daptar prohibitions. Contona, dina angkutan umum moal bisa ngalakukeun di handap:

• ngaganggu supir bari nyetir paguneman extraneous sarta meuli tiket;
• asupkeun cab supir urang;
• mawa zat ngabeledug, kaduruk jeung bahya, kitu ogé objék nunjuk na tanpa pakarang panutup;
• ngotorkeun pedalaman kendaraan;
• tuliskeun transport dina kaayaan drunken;
• loudly kaasup musik;
• nahan bagasi on korsi éta;
• teu kudu katempo ngagunakeun sistem darurat;
• buang sampah jeung objék asing lianna ti jandéla kandaraan.

Fitur sahiji dokumén lalampahan

Hak jeung kawajiban panumpang dina angkutan umum anu inextricably dikaitkeun jeung mayar sahiji layanan nu disadiakeun. Dokumén lalampahan boga fitur di handap:

• tiket kanggo perjalanan nu sah ngan dina locality nu maranéhanana kaala;
• tikét, langganan atanapi sertipikat preferential teu imply bébas sangu koper;
• tiket potongan nu ngan valid dina kasus dokumén mangrupa panumpang urang confirming hak husus dina.

Comptroller sarta hususna karyana

Hak jeung kawajiban panumpang nu - ieu téh can tangtu hiji titik nu kacida pentingna, sarta jalma kudu mibanda émbaran misalna. Tapi anggota sapertos hubungan contractual, salaku kenop sahiji panumpang, teu mung warga anu nganggo jasa tina pamawa, tapi ogé awak. touch hareup dina sababaraha nuances tina controller sarta interaksi na jeung urang di kabin nu. perwira ieu, anu ngatur pembayaran lengkep sareng timely warga disadiakeun aranjeunna jasa angkutan. Anjeunna boga hak ka:

• antrian nuliskeun pedalaman sahiji wahana ngaliwatan panto hareup;
• mun pariksa patuh kana aturan ngadegkeun sahiji panumpang;
• ngajabel dokumén lalampahan sah.

Controller kedah:

• nyandak hiji badge idéntifikasi sarta jumlahna pribadi (preferably, éta dinya jadi aman pikeun nyanghareupan luhur pésta éta);
• boga parabot diperlukeun pikeun ngukur beurat jeung ukuran bagasi;
• ngabéjaan supir awal control teh;
• di paménta panumpang nu ngahasilkeun ID-Na, badge, sarta nyadiakeun informasi kontak pausahaan angkutan (ngaran, alamat jeung nomer telepon);
• nyieun tanda luyu dina kadali dilumangsungkeun dina dokuméntasi ngalaporkeun.

Loba jalma anu curiga tina pembina di tracksuits, jeans, jas jeung pakean sipil lianna. Loba malah nolak némbongkeun dokumén lalampahan maranéhanana. Tapi, dina gambaran proyék teu envisage ayana formulir, tapi kusabab idéntifikasi téh badge jeung sertipikat. Pikeun ngabales paménta ti Comptroller anu disadiakeun dokumén ieu - anu kawajiban langsung tina panumpang dina angkutan umum.

Kumaha kalakuanana lamun teu boga tikét hiji?

Isu pangpentingna nyaéta hak sareng kawajiban ti panumpang nu. OBZH ngajarkeun urang pikeun niténan precautions kaamanan, tapi teu jéntré janten jum'atan kompeten. Tangtu, mayar ongkos - hal anu tanggung jawab langsung Anjeun. Tapi anjeun kudu terang kumaha kalakuanana, upami pikeun sababaraha alesan anjeun teu boga tikét hiji (atawa teu boga waktu mésér punch samemeh controller datangna, alatan kaayaan hirup teu mucunghul kalayan cash):

• menta patugas nyadiakeun idéntifikasi jeung badge sarta nyalin data maranéhna (atawa photograph);
• nada tenang jeung sopan santun, ngajelaskeun alesan naha anjeun teu boga tikét hiji (atawa teu disahkeun);
• Mun controller bakal keukeuh nu kudu mayar denda, tapi anjeun teu boga cukup duit kalawan manéhna, mun compile laporan dina palanggaran pikeun transmisi onward ka otoritas relevan (Kur'an nu boga hak pikeun lungsur anjeun kaluar di stop salajengna);
• lamun mayar fines on tempat, controller kasebut wajib nulis anjeun tikét hiji;
• lamun anjeun nepi ka ngangkut henteu leuwih ti hiji eureun, sarta aya saksi, jadi perjalanan teu dianggap salaku iinditan tanpa (dumasar kana hukum jeung aturan pamakean angkutan umum), sarta ku kituna controller kudu lungsur anjeun kaluar ti wahana tanpa pamakéan sangsi naon;
• jeung lamun anjeunna baris ngantep gaya Anjeun kaluar tina kandaraan, Anjeun kudu unggal katuhu pikeun pindah ka agénsi penegak hukum jeung aplikasi luyu.

Inget yen reviewer nu boga katuhu ngagorowok di anjeun, mun qolbu, ngagunakeun gaya fisik, tetep anjeun angkutan, komo deui jadi - mariksa anjeun boga ketersediaan duit. Dina waktu nu sarua anjeun oge moal bisa ngangkat sora pikeun controller atawa pikeun ngilangkeun leungeun-Na, alatan sajaba Mayar rupa, Anjeun ogé bisa dibawa ka tanggung administrasi.

kacindekan

Ngatur hak jeung kawajiban pedestrians jeung panumpang nu intertwined raket jeung pamadegan drivers, inspectors jeung pajabat lianna. Dina raraga teu masihan ngalanggar kana diri, atawa anjeun teu ngahaja jadi delinquent, unggal pamaké tina angkutan umum kudu grounded jum'atan.