Kapuloan Spratly: poto, sajarah, identitas, rineh. Perangna di Spratlys (1988)

Kapuloan Spratly - a Nusantara leutik di Laut Cina Kidul. Aranjeunna geus lila jadi subyek contention antara sababaraha nagara bagian, geus lila nyobian nyandak kontrol. Tempat paling indah di dunya geus jadi titik perang, sengketa pait diantara sababaraha nagara bagian.

geolocation

Di Laut Cina Kidul leuwih 400 batu béda, karang jeung badan lianna, kaasup kira 200 kaasup di Nusantara Spratly. Sakabéh kapuloan ieu asal asalna karang. Aranjeunna lemah sareng leutik. Luhurna teu leuwih ti 6 méter. Sakali formasi pulo ieu disebut Karang Island.

Spartli Kapuloan aya di Laut Cina Kidul. laut ieu - spasi semi-enclosed tina Pacific Ocean, lokasina antara shores Asia, kolam renang, Indocina sarta Semenanjung Malaya, dina Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro jeung Taiwan. Laut Cina Kidul mangrupakeun pulo euyeub. Dayeuh Nu Caket sababaraha ruteu pangbadagna supertanker di dunya. Numutkeun data ilmiah di wewengkon ieu aya cadangan badag kentel ngeunaan minyak sarta gas. Eta asalna laut nyaéta objék strategis, kusabab cai na ngumbah shores tina genep kakuatan utama.

Asal pulo

Kalolobaan kapuloan - geus banjir shoals pasang, karang, cliffs taringgul, teu pantes pikeun kahirupan manusa, kitu ogé ngalambangkeun masalah serius pikeun kapal laut. Tapi dina watesan ieu pulo leutik strategis jeung pulitik gaduh significance hébat di dunya. Sanggeus diilikan maranéhanana ngamungkinkeun kaayaan-boga ngaku henteu ngan dina kapuloan sorangan, tapi ogé di caina spasi padeukeut, kaasup sumber. Nepi ka ahir 70an abad panungtungan kana karang taringgul nyawaan jeung kapuloan dipikaresep wae anjeunna bolos.

Spratly Kapuloan rea - rea anu legana kira-kira 180.000 kilométer pasagi. Kalawan aréa ieu lahan sorangan ngan rada leuwih ti 10 méter pasagi. kilometer, kaasup aya kalana muncul dina beungeut atikan laut. Lokasina Kapuloan Spratly fotokotoryh dibere dina artikel, Paracel kidul Nusantara 500 kilometer. Jumlah maranéhanana nyaéta henteu angger, eta gumantung kana période cuaca jeung pasang. Sadaya atikan anu sumebar di laut dina bentuk hiji panjangna arc ampir 1000 kilometer. Nyoplokkeun aranjeunna tina "buana":

• Kalimantan - 30 km.
• Palawan - 60 km.
• Vietnam Cam Ranh palabuan - 460 km.
• Pulo Cina tina Hainan - 970 km.

Kaca ngeunaan sajarah

Sajarah Kapuloan Spratly nyaeta:

• Deui dina '59 SM ieu sacara resmi dijadikeun nyebut mimiti sajarah Cina ngeunaan kapuloan nu lajeng janten geographers dipikawanoh ti Dinasti HAN.
• Ngan dina 1211, Nusantara munggaran direbut dina peta Cina.
• Dina 1405, anu kawentar Navigator Cina Chzhen Anjeunna ngahontal sarta dilongok sababaraha pulo.
• Dina 1478 wrecked kapal mawa china dina karang Nusantara.
• Dina 1530, ngajajah Álvarez De Albuquerque Diegos ieu dikirim dina pilarian sahiji cara Cina. Dina waktu nu sarua anjeunna kadatangan kapuloan kulon Nusantara.
• Di wewengkon ieu dina 1606 Spaniard Andreas De Pessora nyaéta panggero manehna kapanggih di pulo - Santa Esmeralda Pekuena. Ieu salah sahiji atol, Nusantara Spratly.
• Dina abad ka-17, "jalur Card di Lands Southern" Nepi VA nyebut Kapuloan Spratly, disebutna "keusik konéng" nujul kana propinsi Cina Kuangigay. Sanggeus éta, Nguyen Kaputusan dinasti dimimitian pikeun ngirim unggal taun ka shores pulo 18 kapal maranéhanana.
• Dina dasar catetan sajarah Cina dibere data bobogohan deui ka 1710, deklarasi nu Spratly Kapuloan kapamilikan Cina. Dina waktu nu sarua dina North Island diwangun hiji kuil leutik Ist Key.
• Dina 1714 tilu kapal Walanda ieu wrecked kaluar basisir Spratlys. nalayan Vietnam rescued tim. Walanda dibere ka kaisar, terus dikirim imah.
• Kaisar Dinasti Nguyen ngaklaim "Company Hoang Sa" pikeun pamakéan ti cai ti kapuloan di Laut Cina Kidul. Kapal aub dina pausahaan miboga aksés ka sakabéh pulo 6 kali sataun.
• Ti 1730 nepi ka 1735 taun, anu bajak laut dipaké Kapuloan Spratly salaku basa awal pikeun serangan on ngalirkeun ku Walanda, Inggris jeung kapal Portugis. Dina 1735, Britania ngancurkeun sarang bajak di Nusantara.
• Dina periode ti 1758 nepi ka 1768 salila laksamana Perancis Sharl Ektor Théoden dilongok Vietnam guna nganggo Nusantara Spratly keur parkir kandaraan maranéhanana. Dina waktu nu sarua manehna tatan ayana pakarang tina casting Éropa dicokot tina kapal wrecked di Nusantara kaluar basisir.
• Sajarah Le Ki Don dina 1784 méré pedaran anyar pulo karang.
• Dina 1786, Generalissimo dmna Putra méré urutan pikeun ngamimitian pilari kapuloan emas, pérak jeung pakarang ti kapal sunken, kitu ogé ngayakeun lauk langka tur cangkang kuya. Pikeun tujuan ieu disadiakeun 4 kapal.
• Taun 1791, pulo Britania Kaptén Henry Spratly nawarkeun sababaraha atikan. Aranjeunna manehna mere ngaranna resmi.
• Dina 1798, dina hiji pulo di Nusantara Spratly, Britania dipasang hiji munara observasi. ruruntuhan na masih aya.
• Dina 1816, Kaisar Gia panjang Vietnam resmina memproklamirkan kadaulatan sarta aturan leuwih Kapuloan Spratly.
• Dina periode ti 1835 nepi ka 1847 taun, nyebut Kapuloan Paracel jeung Kapuloan Spratly anu kapanggih sababaraha kali dina dokumén sahiji pamingpin Vietnam. Dina hal ieu, taya bukti kapuloan milik Cina.
• Dina 1847, Kaisar Cina dikaluarkeun SK dina administrasi lemahna ti kapal perang Spratly ngajajah wewengkon éta.
• Dina taun 1848, anu reigning Raja Nam Ha Vietnam dibangkitkeun hiji garnisun militér leutik keur nangkep kinerja fleets asing di pulo.
• sajarah Perancis Dubois de Jancigny dina 1850 testifies ka dewan dina kapuloan Raja Vietnam.
• Dina "Karangan dina sajarah ngeunaan Vietnam," Nguen Chong dina 1876 nyebutkeun kapuloan sakumaha milik lemahna karajaan.
• Di Pulo mercusuar Amboyna Perancis diwangun dina 1887.
• Sapanjang basisir kapuloan di 1895, wrecked dua kapal dieusian ku tambaga. Kargo neangan kaluar sarta nyandak éta padumuk pulo Hainan. UK ngirimkeun catetan protes kana kapamimpinan Cina. Sanajan kitu, eta narima respon yén wewengkon mana runtuhna lumangsung, jeung Cina teu bisi, sarta pamaréntah Cina teu jawab naon anu lumangsung di Kapuloan Spratly.
• Dina taun 1898, di Signing tina perjangjian Amérika Spanyol-hususna wates resmi ti Filipina, jeung aréa Spratly teu kaasup.
• Dina 1901, Jepang forcibly seizes Dongsha Island, sarta dina taun 1908 dijual ka Cina.
• Dina 1906 anjeunna medalkeun "Guide to Géografi Cina", nu jelas dirumuskeun wates nagara urang. Spratly Kapuloan teu kaasup.
• Dina Juni 1909, gubernur propinsi Cina tina Guangdong na Guangxi dikirim gunboats militér ka pulo candak.
• ekspedisi Perancis dina 1925 confirms yén Kapuloan Paracel mangrupakeun bagian tina Nagara Vietnam.
• Perancis jadi "De Lanessan" dikirim ka shores nusantara Spratly kana ngajajah atol jeung cadangan of fosfat.
• Dina 1930, ku urutan pulo Gubernur Indochina Umum Spratly memproklamirkan Téritori Perancis.
• Dina 1933, aya dijajah TNI sababaraha pulo di Laut Cina Kidul, kaasup nu Spratly.
• Dina Désémber 1933, Nusantara Spratly kaasup di Cochin Cina (Cina) propinsi. Spratly Island ieu ngaranna Nansha.
• Mentri Luar Negri Jepang dina bulan Maret 1939 announcing wewengkon Jepang Spratly Islands. Dina bulan April, protes ngalawan Perancis, némbongkeun katuhu maranéhna pikeun tanah.
• Dina 1945, Jepang renounces ngaku na ka Spratlys. Hiji pasukan Cina landed on Nusantara dina pretext of pangarampasan pakarang tina prajurit Jepang.
• Dina taun 1947, éta nyatakeun hiji protes resmi ti Pamaréntah Perancis Cina ngeunaan penjajahan ilegal Kapuloan Spratly. Tapi dina bulan Désémber, SK nu mana dina ngerjakeun Nusantara grup pulo Paracel sarta ngaran Cina Spratly tina Xisha jeung Kapuloan Nansha visinil. Sakabéh aranjeunna anu kaasup di Cina.
• Dina 1950, pasukan pamaréntah Cina urang ninggalkeun Pulo Jawa, nyumput di Taiwan.
• Pamarentah Filipina ngaklaim kapamilikan pulo taun 1951. Cina protes. Pamarentah Vietnam Bao Daya ngumumkeun dominasi na. Dina waktu nu sarua, Jepang geus ditumpes ditinggalkeun klaim na.
• Dina 1956, aya Patempuran pulitik jeung militér antara Filipina, Cina, Vietnam. Perancis informed hak légal maranéhna pikeun Kapuloan Spratly.
• Genep nagara méméh 1974 éta sengketa ngaliwatan kapamilikan Nusantara. kapuloan béda dipindahkeun ka nagara béda.
• Dina Januari 1974 di bombardment mimiti sababaraha kapuloan ti Cina ieu dijieun. Pamaréntah Vietnam geus dipénta bantuan PBB. Lajeng kapala Departemen Luar Vietnam banding ka Amérika Serikat.
• Dugi 1988, aya repot minimal leuwih division sahiji wewengkon kapuloan di Laut Cina Kidul. Dina taun 1984, Brunei ngagabung ka sengketa.
• Taun 1988, hiji konflik pakarang lumangsung. Perangna pikeun Kapuloan Spratly lumangsung antara militer Cina jeung Vietnam di wewengkon éta karang Adang group Spratly Islands. Dina waktu nu sarua eta ditelasan 70 pelaut Vietnam. Patempuran Kapuloan Spratly taun 1988 geus jadi deadliest pikeun sakabéh periode sengketa jeung klaim. Jumlah prajurit Cina maot geus ngadegkeun.
• Saacanna 1996, éta cengkraman darat bloodless. Dina Januari 1996, aya hiji perang barisan mariem jeung mortir antara Filipina sarta kapal perang Cina.
• Masih sengketa diwengku teu cease tapi switched ka Tangtu damai.

Sengketa ngaliwatan Spratly

sengketa diwengku, nu jadi puseur pulo Spratly, éta milik Nagara hiji, anu dumasar kana alesan béda, anu utama nu aya:

• motif geopolitik.
• Kadali ruteu angkot.
• Ayana di wilayah Jawa Barat.
• Perluasan wates jeung zona ékonomi.
• Mastering sakabeh sumber alam di wilayah Jawa Barat.

Dina hal ieu, anu waiver sukarela pinuh tina Spratlys boga rencana nyieun sagala kaayaan ngalamar aranjeunna. Sanajan kitu, kaayaan anyar, meunangkeun kapentingan na di Nusantara. Ieu Amérika Serikat, kapentingan nagara - minyak. Sakabéh kapuloan dianggap calon pikeun hidrokarbon.

Kadali kapuloan

Di momen dina Laut Cina Kidul, kaayaan hésé. The alignment tina kakuatan jeung suplai sababaraha Kapuloan Spratly nyaeta:

• Cina latihan kadali leuwih salapan atol di Nusantara.
• Garrisons of Vietnam netep dina 21 pulo.
• Pilipina nampilkeun diri ka 8 Islands.
• Malaysia 3 ngawasaan Pulo Jawa.
• Di pulo panggedena Taypindao aya gaya di Taiwan.
• kapuloan séjén tetep bébas (Relatip).

Aplikasi tina "Hukum laut"

Kiwari mung "Hukum laut" bisa nangtukeun status pulo. Kiwari éta "penjajahan éféktif". Maksudna, di handapeun hukum sagala nagara di dunya teu boga hak ngaku hiji zone ekonomi wewengkon cai atanapi candak rak anu tangtu. Ieu mungkin ngan mun padumukan kapuloan jeung mertahankeun on kagiatan ekonomi maranéhanana. Tapi paling pulo ieu jadi leutik atawa banjir périodik ku naon urang teu bisa ngobrol ngeunaan kadatangan maranéhanana.

pakampungan konfrontasi

Éta pisan sababna naha di 1994, léngkah pikeun pakampungan damai konflik nu geus dijieun. Eta diadopsi resolusi dina ratification tina Konvénsi PBB. Viétnam jeung Cina geus datangna ka konsensus dikecapkeun, mutuskeun mun ngajawab patarosan ngeunaan kadaulatan Kapuloan Spratly mun nunda keur 50 taun. Ieu mutuskeun pikeun ngembangkeun babarengan sumberdaya alam dina dasar bilateral.

Pangwangunan pulo jieunan

Sanajan kitu, nu resmi Beijing geus stepped up usaha -na pikeun ngamekarkeun rak a saprak 2002. Gawé mimitian dina pangwangunan pulo jieunan. Ieu kartu trump dina konflik kalawan nagara séjén. Memang repopulating kapuloan, Cina bakal meunang kakuatan leuwih aranjeunna.

pulo jieunan dina Spratly Nusantara - a paradise pikeun wisatawan. Tapi jadi jauh maranéhna nyicingan ukur militér. Cina lalaunan naek wewengkon kapuloan "maranéhanana" di Laut Cina Kidul. struktur ieu bakal tiasa tahan wangunan naon baé. Cina aya saraf ngeunaan AS maén Allah, lakukeun ostrovostroitelstvom ngarobah atol taringgul di Pulo geulis jeung pantai keusik bodas jeung wewengkon héjo. Dina salah sahiji urut karang diwangun penanaman-landasan sarta rumah kaca. Di pulo jieunan geus boga 4 of airfield nu.

Iwal pikeun tujuan pulitik di pangwangunan kapuloan, Cina pursues kapentingan ékonomi. Kreasi pulo jieunan bakal ngaktipkeun Cina ngahasilkeun ngaku ekslusif ka wewengkon cai dina 200 mil. AS nyebutkeun Cina teu ngakuan kapuloan jieunan di Laut Cina Kidul di 2012, tapi euweuh ukuran kaamanan di dinya.

Kiwari kalayan bantuan paningkatan jieunan di darat Cina geus bisa dilegakeun Holdings ku cara 1,5 kilométer pasagi. Ngaronjatna wewengkon pulo bakal ngidinan antukna gabung karang sabudeureunana, atol jeung kapuloan.

Lamun nempo hasil kuli Cina urang aya rarasaan yén pakansi Spratly Kapuloan pikeun wisatawan bakal tiasa nyadiakeun Bliss lengkep. Mun pangwangunan kapuloan ngahontal puncak na, nalika bakal sagala infrastruktur diperlukeun pikeun tetep nyaman, ka Spratly jadi "Mekah" pariwisata dunya. Sajaba ti éta, kaayaan cuaca jeung Kapuloan geolocation minuhan sakabeh kriteria sahiji tempat pikeun liburan alus.