Kuburan locomotives, Perm. Heubeul, alat-alat kareta aya gunana

Wewengkon Perm beunghar wisata sarta ngan hiji tempat geulis keur leumpang. Salila putus di wewengkon moal jadi bosen saha. Tapi lamun hayang meunangkeun tayangan paling vivid tur tingal hal estu mahiwal, buka wisata "informal", contona, nganjang ka kuburan tina locomotives. Perm, stasiun Shumkova - tempat dimana anjeun tiasa ningali karéta di eras béda.

musium buka-hawa atawa "cagar strategis"?

sumps Railway - fenomena has pikeun nagara urang. Kamajuan teu nangtung kénéh, locomotives jeung karéta listrik leungit, pegat. Kusabab urang ngobrol ngeunaan hiji alat utama na ongkosna mahal, ngirim eta pikeun didaur ulang langsung saatos nu nulis-off - hiji solusi alesan. Éta sabaraha datangna padumuk - siding kareta dina dahan nu nyetir nu komposisi dicokot tina penerbangan.

Nalika sarta dina kaayaan naon mucunghul di stasiun Shumkova Kuburan locomotives? Perm satengah abad ka tukang bisa boast of a titik anu cukup badag ti perbaikan jeung perawatan angkutan kareta api. Éta misi ieu mimitina miboga stasiun Shumkova. Di dieu disetir locomotives mun ngalereskeun lajeng ulang dikaluarkeun dina rel. Laun, sababaraha lembar teuing dipaké pakakas dina tutuwuhan pikeun tetep di kantor.

Dina 70an abad panungtungan sagala karéta ti USSR dilayanan ku listrik sarta solar locomotives. Ieu ieu lajeng ngadeg Shumkova Kuburan locomotives. Wewengkon Perm keur lila geus mangrupa tempat neundeun strategis. Lami-timers ngelingan stasiun nu pertama kalina sadaya locomotives sarta komposisi geus dilestarikan - anu rutin dilakukeun layanan teknis lengkep sareng, upami diperlukeun, mesin nu bisa deui jadi nempatkeun kana operasi iraha wae. Dinten, fasilitas dianggap katutup sarta dijaga, tapi sanajan ieu, meunang kana wewengkonna henteu kitu hésé.

The total Jumlah potongan

Dinten di stasiun Shumkova waragad ngeunaan dua puluh locomotives uap heubeul, kitu ogé loba leuwih modern karéta, locomotives na wagons. Jumlah total tina hawa kabuka, "Koléksi" ngawengku kira 200 unit pakakas kareta ti rupa-rupa jeung umur. Tapi sakali hijina locomotives didieu ieu ngeunaan 140. Timana aranjeunna ngaleungit? Nasib téhnologi kareta leungit tumuwuh béda. Loba mesin geus dijual ka nagara séjén, utamana di Cina, boga hormat hébat keur PD ( "Felix Dzerzhinsky") sarta mertimbangkeun locomotives ieu incredibly dipercaya. Sababaraha unit ad anu disposed sahiji, jeung untung sejenna bener: aranjeunna geus disimpen na ngancik kana monumen.

Kuburan locomotives kiwari

Resmina stasiun Shumkova na nu nyicing téhnologi kareta luntur na masih boga status tina hiji objek ditangtayungan husus, tapi rasiah ku anjeunna sababaraha taun ka pengker dihapus. Dina ngasupkeun pondok aya, ngan saluareun mana anjeun bisa nempo "némbongkeun". Ieu utamana mobil penumpang sahiji jenis modern, dilakukeun dina nineties. Sanajan sajarah pondok na, aranjeunna kasampak rada keok hirup. Sanggeus ngadeg pikeun taun dina hawa kabuka sarta tanpa perawatan ditangtoskeun, loba mobil nu ruksak jeung parah rusted. Tapi sanajan ieu bagian tina mesin tina kuburan téh incredibly metot sarta ngajadikeun hiji gambaran kuat.

Strolling antara karéta jurig na karéta komuter, sarta abdi hoyong nyanyi ka dirina legendaris "tungguan a menit, mesin, roda ulah sambel ... '. Acan bagian paling narik tina spontaneously kabentuk "musium" nyaeta on, perlu ngaliwatan lapang. Ieu di dieu nu bisa ningali ieu "dinosaurus" di karéta api.

Paling istiméwa "némbongkeun"

Heubeul uap lokomotif di sump nyaeta Er 716-66 dijieun di Hungaria "MÁVAG" pabrik taun 1936. Di stasion anjeunna opat puluh taun operasi. salinan ieu ogé dilestarikan na rada jigana, pisan geura-giru manehna bakal meunang hirup anu kadua - baris jadi monumen hiji, geus digambar sadaya dokumén nu perlu.

Ieu bisa ditempo di sump jeung domestik mobil, contona, well-dipikawanoh IS-20 ( "Iosif Stalin"). Produksi locomotives ieu diawalan dina 1920, sarta model kiwari ngeunaan locomotives ti séri ieu bisa ditempo dina loba museum sakuliah dunya.

Dupi excursions téh légal?

Dinten wewengkon stasiun kareta api masih ditangtayungan. Dina pendekatan ka diisian tiasa ningali pondok, nu sok staffed ku firms husus Perm. Tangtu, parabot kareta teu bisa dipaling. Résiko utama pikeun téknik nu nyicing anu looting na wishing untung logam. Tapi sikep wisatawan leuwih satia. Salaku dipikawanoh ku staf panyalindungan, sanggeus gubernur wewengkon Perm dipasang dina blog pribadi na poto stasion, jumlah jalma wishing kasampak di "point of interest" ngaronjat di kali. Sanajan kitu, fans ti pariwisata informal salawasna datangna di dieu pikeun nempo locomotives na karéta. Biasana pikeun pisibilitas kaamanan evinces kunjungan wisata displeasure, tapi teu nyaram wewengkon nempoan. Sababaraha pagawé téh malah daék marengan nu datang dina keur leumpang jeung polah salaku Panungtun.

Inpo mangpaat pikeun travelers

locomotives uap anu dina lagu, hartina di tengah widang beresih. Antara jalur dina enas tumuwuh jukut jangkung, nu ti jaman ka jaman mowing. pagawe stasiun disebutkeun yen di tempat ieu geus kapanggih loba vipers. Ku alatan éta, mun balik kana wisata nu kudu di sapatu katutup sarta pakéan. Lebetkeun wewengkon obyék tiasa teu mung hiji perjangjian verbal jeung penjaga, tapi ogé pikeun ménta izin resmi. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngalebetkeun paménta luyu jeung manajemén ti Sverdlovsk Railway.

Kuburan locomotives (Rus): kumaha carana meunang ti kotana pangcaketna?

The pangdeukeutna ka stock dasar kota - désa Spaso-Barda. Eta kudu dipandu, upami nu nuju pos ka kuburan tina locomotives ku mobil pribadi atawa angkutan umum. Kota pangdeukeutna ka obyék - Kishert, sarta bisa ngahontal ti Perm on beus. Hadé Éta mun balik kana jalan ku mobil. Ku milih pilihan ieu, anjeun bakal nempo kalawan panon sorangan persis Kuburan locomotives. Perm ngabogaan loba jalan. Cara panggampangna pikeun nyegah lalaki leungit, upami asupkeun Kishert, gulung eta ti garéja ka Spaso-Barda. Salajengna, anjeun bakal maot sasak ngaliwatan walungan Sylva, sanggeus eta bakal garpu.

Pointers dieu, Anjeun kedah ngaktipkeun jalan aspal ngajalankeun sapanjang lagu kareta. Ayeuna anjeun ngan buka pager, dimana anjeun bakal boga kasempetan pikeun ngundang dirina dina wisata a.

"Tungguan a menit, mesin!": Fakta metot ngeunaan stock basa di Shumkova

Locals geus lila ceased bisa kaget "musium" di muka. Leuwih ti éta, loba makam pakakas kareta terus terang teu resep. Sarta Samentara éta disebutna on nu nyicing stasiun Shumkova gunana mungkin. Contona, nembe salah sahiji "némbongkeun" geus kalibet dina komposisi festive tina Poé meunangna di Perm. pangropéa leutik sarta penampilan marafet - jeung "lalaki heubeul" confidently diatur kaluar handapeun kakuatan sorangan, nyebutkeun veterans geus pisan pleased ningali lokomotif nonoman-Na dina pindah.

Balik ngeunaan settling locomotives tank jeung legenda paling asli. Wisatawan tinggal sapeuting deukeut stasion, meunangkeun nu maranéhna sempet ngadéngé sora anéh tina parabot kuburan. Sanajan kitu, éta gampang pikeun ngajelaskeun, sabab caket dieu nyaeta bertindak workshop pikeun perbaikan tina komposisi modern.

Didatangan tempat ieu sia kabeh pencinta seni kuno jeung sajarah salaku misalna. Dina loba museum bisa ningali modél locomotives uap, anu aya di dieu. Tapi anjeun bakal satuju, leuwih metot pikeun nempo mesin ieu, tinimbang kana salinan maranéhanana dina skala nu leuwih leutik.