Kumaha do ban jeung leungeun anjeun?

Kawas dipikanyaho, kiwari mobil - ieu lain méwah tapi hiji kabutuhan nyata, sarta kadangkala rada seukeut. Dina kandaraan modern ieu ngalaman parobahan leuwih signifikan unggal taun, sampurna dina alat-alat na jeung lalaki beuki loba fitur anyar. Sanajan kitu, sanajan nu sababaraha inovasi, motorists kalana masih kudu nedunan sababaraha prosedur manual, Cope jeung nu moal bisa wae dina dewan komputer. Salah sahiji acara sapertos - ban. leungeun-Na do pakasaban wani teu unggal boga mobil, loba jalma resep kana mercayakeun wahana anjeun dina leungeun karyawan SRT. Tapi dina raraga ngaganti ban usum panas nepi ka usum tiris atawa, contona, pikeun gancang cabut kabayang dina hiji situasi darurat, aya teu kudu mayar loba duit gampang. Teuing wijaksana pikeun neuleuman kumaha carana ngalakukeun ban timer dijieun jeung leungeun anjeun, janten siap pikeun ngaruksak sagala na pikeun ngawétkeun bagian signifikan tina waragad anu.

Tapi dimimitian mertimbangkeun naon tugas nu ditugaskeun ka roda mobil ti titik teknis of view.

Tujuan utama hiji ban mobil

Pangwangunan ieu patempatan struktural tina ban kandaraan, sarta balon karet. Dina waktu nu sarua bari nyetir ban ngalakukeun Jumlah fungsi penting:

- aranjeunna ngurangan sarta kadangkala lengkep nyerep vibrations na guncangan tina mesin disababkeun ku nyetir on jalan kasar, nu utamana penting pikeun jalma hirup di padesaan;

- kakuatan kasebut merata disebarkeun, nu promotes nyetir nyaman sahiji supir jeung panumpang;

- hatur nuhun kana ban mobil tataman mun roadway teh leuwih bisa dipercaya;

- mesin teu wobble ti sisi ka sisi, sarta ngalir lancar.

Sateuacan urang bahas di jéntré fitur gawé misalna, salaku ban jeung leungeun, anjeun kedah neuleuman sagala jinis ban mobil. Sajaba ti éta, ieu elemen béda oge Sacara stuktur, yén éta téh ogé penting pikeun nyebut.

fitur rarancang jeung rupa ban

Henteu ngan drivers profésional tapi ogé motorists biasa nyaho yén pilihan roda - palajaran pohara penting. Dumasar fitur struktural ban, éta megatkeun pikeun allocate sampel handap:

1. Chamber. Jero ban tina roda ieu mibanda elemen karét husus. Sajaba ti éta, desain ogé ngawengku rinci kayaning pigura utama, kembangan sarta bead nu.
2. Tubeless, nyaéta mibanda antara pasisian jeung ban spasi kosong.

Lamun urang ngobrol ngeunaan jenis musiman, ban bisa dibagi kana jenis handap:

• sampel Summer nu kudu dijalankeun dina cuaca garing jeung haneut;
• ban usum dilengkepan kembangan husus, ngaronjatkeun traction, nu penting dina kaayaan suhu low jeung icing of roadway teh;
• Usum sampel nu tiasa beroperasi dina sakabéh kondisi cuaca.

Naha ngawas tekanan ban?

Salaku dipikawanoh, roda ban kalawan leungeun maranéhna kaasup henteu ukur kagiatan perbaikan. Ieu ogé kaasup prosedur anu kudu dipigawe dina rutin - éta tekanan hawa di jero ban dipariksa. Frékuénsi palaksanaan na gumantung kasalametan supir jeung panumpang na, salaku hawa tina roda ieu laun ngiles, sarta ieu bisa ngabalukarkeun kaayaan darurat.

Desain numput listrik modern ilaharna ngawengku tekanan gauge - a alat husus nu mantuan ngadalikeun tekanan dina ban. Sajaba ti éta, hal anu penting pikeun dicatet yén prosedur pondok ieu moal ukur ngajaga prosés nyetir, tapi ogé tetep bagian tina suluh, kusabab hiji ban na kandaraan kirang inflated suluh dikonsumsi leuwih ti diperlukeun.

Lamun datang ka ngarobah ban a?

Lamun urang ngobrol ngeunaan naon waktu taun anjeun kedah ngalaan disebut ban usum panas, sagalana gumantung sagemblengna kana cuaca di luar. Kadé inget yen lingkungan urban nyaeta rada béda ti tatanén, jadi digitus roda jeung ban usum tiasa na ngan méméh Advent cuaca tiis dina jalan sibuk. indikator hawa perkiraan éta nandaan butuh "pereobuvaniya" - 5 - 6 ° C.

Kahareupna ngarobih ban usum tiris ka usum panas teu kedah langsung saatos cinyusu almenak. Kadé hawa geus kira 9 - 10 ° C lumangsung sababaraha poé. Tapi mun balik kana ban dibeungkeut pikeun teuing salami teu perlu: éta fraught kalawan maké ban prématur sarta tiasa bahaya bisi tina ngerem darurat.

Bahan pikeun digawé ban pas

Tangtu, unggal nu numpakan kandaraan sareng anjeun salawasna kudu boga set minimum parabot kayaning rengkuh a, kapala ukuran béda jeung saterusna. Tapi lamun urang ngobrol ngeunaan ngarobah prosedur roda, euweuh hal saperti alat utama pikeun ban jeung leungeun anjeun teu aya, perlu ngabogaan sababaraha parabot :

• jack diperlukeun angkat kendaraan;
• konci balon-tipe dipikabutuh pikeun nyoplokkeun bolts ti kabayang;
• tekanan gauge kalayan anu ngadalikeun tekanan éta;
• Ngompa (salaku hiji pilihan - compressor) ngeusian silinder nu;
• ningkatna sabeulah disebut salaku Gunung. alat ieu ngidinan Anjeun pikeun nyabut ban ti kabayang tanpa masalah.

Sajaba ti éta, pikeun mempermudah sakabeh prosedur bakal ngidinan pamakéan leyuran sabun (sabagian boga mobil resep ngagunakeun pelumas silicone).

Mesék tina kabayang ruksak

Méméh ngalakukeun pagawean perbaikan, ban kudu dikaluarkeun tina wahana bareng jeung pigura. Pikeun meroprityatiya sapertos penting pisan pikeun mibanda parabot kayaning jack na balonnik. Ngalakukeun sagala pakasaban dianjurkeun ukur dina tempat tingkat, sarta lamun aya bias tangtu, lajeng dina kabayang kedah ngalampirkeun sababaraha rojongan.

Salajengna, dina sisi on nu ban ruksak, kudu diangkat ngagunakeun jack a. Pikeun ngahontal jangkungna hébat mah teu perlu, geus cukup nu ban ieu di 3-4 cm luhureun taneuh. Sanggeus éta, kalayan bantuan balonnika tiasa unscrew nu kacangan sarta miceun kabayang.

Kabéh acara ieu ogé lumaku pikeun prosedur kayaning ban. leungeun gambar na sakabeh proses gawe sangkan nu nu numpakan kandaraan biasa pisan masalah, jadi guna ngalereskeun acara ieu gancang sarta neuleu, kudu dipandu ku saran dijelaskeun di handap.

Prosés ban ngagantian

Salah sahiji kasusah utama nu timbul salila ban geus pakait jeung separation of pasisian ti ban. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun agul husus, ngagunakeun ramo lega nya. Yén sagala prosedur anu basajan, pasisian Disarankeun tos moistened sareng dumasar sabun-atawa silicone gajih ka bagian geser hadé.

Ban kalawan leungeun maranéhna - hiji acara rada tedious sarta kadangkala panjang. Sakumaha aturan, prestasi gumantung utamina dina skill sarta kesabaran sahiji pamaen.

Sanggeus nyoplokkeun ban heubeul, hiji produk anyar kudu ditunda pasisian dina prinsipna sarua, tanpa rurusuhan na dua bilah ningkatna.

Netepkeun roda jeung ban anyar

Saatos alat pasisian ban anyar sakabéh struktur rék install dina tempatna tur taliti tighten sadayana bolts. Pintonan ban jeung leungeun anjeun, pikeun ngumpulkeun sagala rinci kudu ditilik pisan serius, sabab mangaruhan kasalametan nyetir jarak jauh. Ngawitan tighten nu bolts on luhur anu pangalusna sarta neruskeun mindahkeun diagonally. Metoda Saperti bakal ngidinan fixture sakumaha akurat nedunan kabayang alignment.

Ngalengkepan prosedur hijina diperlukeun nalika mesin téh pinuh dina taneuh. Kabéh nu peryogi tighten nu screws pageuh jéntré.

Ku kituna, urang bisa disebutkeun yen bari kaayaan kumaha carana sangkan ban jeung leungeun anjeun, eta anu diperlukeun pikeun mastikeun nuturkeun sagala saran, lajeng hasil gawé éta pasti bakal positip tur nangtukeun yén sakabéh prosedur ieu dipigawé motorists sorangan, éta bakal susah malah keur stasiun karyawan paling nuntut pangropéa.