Mobil listrik barudak kalawan leungeun-Na. mobil listrik homemade kalawan leungeun-Na

Ieu jarang pikeun manggihan anak anu henteu bakal hoyong gaduh mobil saeutik anjeun sorangan. Ieu hususna leres mobil listrik, anu mibanda delight tunggang teu ukur budak tapi ogé katresna. Mémang, dina hal ieu, anak nu teu perlu pedal, sarta dedi ka nanjak dina leutak anjeunna bakal kirang.

mobil listrik basajan kalawan leungeun maranéhna tiasa ngalakukeun, adaptasi téa kana dawam obeng mesin pedal nu bisa Powered ku batré motor. Sanajan kitu, dina misalna hiji skéma design loba shortcomings salaku palastik rapuh boga watek pikaresepeun ragrag sajaba ti operasi panjang.

Sajaba ti éta, standar gearbox perumahan bisi ieu téh saukur teu cukup daya pikeun kumaha operasi jangka panjang, jadi anjeun bakal bisi sagala kudu modernisasikeun na "bringing mun akal" ngeunaan solusi aya.

Ciri wahana pangbasajanna

Salaku urang disebutkeun, awak pangalusna nyandak kana hiji mesin tik biasa dina pedal-Powered. Mun ieu teu mungkin, anjeun tiasa nyobian pikeun ngawangun hal kawas palastik atawa triplek. Nyieun mobil listrik jeung leungeun, anjeun kudu meunang sababaraha mesin ti screwdrivers konvensional. Gearboxes kudu dicokot ti tempat anu sarua, tapi maranéhna kudu nyieun perumahan baja homemade. Kaluaran shafts 201 nepi ngalaan éta arah.

Saperti dina prototipe anu, badarat di sisi mobil. The motor anu fed ti tipe batré 6ST60 otomotif konvensional. roda plastik leutik bisa dicokot ti carts taman atawa hal kawas éta. Pikeun pigura dicokot pipe baja kalayan diaméter dina lingkup 16mm.

hal nu gumantung

Gantung sangkan pangalusna cinyusu-jenis. Rem - listrik, langsung jeung pondok-circuiting ngaliwatan résistor (pikeun ngerem lemes).

Anjeun tiasa ditunda mobil saeutik tanduk, headlights na kaca spion. Pondokna, sangkan mobil listrik geulis jeung leungeun maranéhna! Gambar pastikeun sateuacanna, sakumaha ieu bakal ngidinan hiji gagasan hadé ngeunaan rarancang. Sadaya inpo umum urang masihan dina artikel ieu, tapi maneh henteu larangan pikeun nyambung ka prosés flair kreatif-Na.

Ku speed maksimum 8 km / h, desain ieu ngabogaan cadangan kakawasaan sahanteuna 30 km jauh! Mesin tik ganda diala tanpa batré weighs ngeunaan 15 kg. Dimensi otomatis - LxWxH (mm) - 880h560h570.

ciri listrik

Lamun anjeun jadi mobil listrik master sareng leungeun-Na, nya eta dina titik ieu anjeun kedah nengetan husus. Kanyataan yén gumantung kana reliabiliti mesin jeung kasalametan anak anjeun ti spésifikasi peralatan. Tangtu, urang mimiti kudu ngurus nu kabeh kontak nu insulated leres.

Loba yakin yén sistem ngerem bisa dilakukeun ku saukur relegate kana tombol panel pikeun "Dina. / Pareum". ti obeng teh. Tangtu, dina hal ieu kadali mesin janten pisan gampang. Nu bakal ngan tetep dina pikiran nu ngadadak ngerem bisa ngakibatkeun konsékuansi pisan pikaresepeun. Ku kituna nu marake nu perlu dipigawé, sarta ngaliwatan résistor.

Kumaha carana nambahan kagancangan?

Ogé tetep dina pikiran nu lemes ngamimitian obeng baku (lamun dipaké dina mesin tik hiji) gancang datang kana disrepair. mesin dimimitian pikeun ngamimitian ti tempat jerky.

Nyokot-tahap gas sarta tombol marake, nambahan lalawanan. Ulah salempang ngeunaan karugian luhur batréna: Laju munggaran dipaké rada waktu anu singget, supaya euweuh goréng bakal kajadian.

Nyieun awak "sagala-rupa bumi"

Geuwat nangtukeun yén awak pangalusna dicokot ti mesin rengse salaku hasil ciptaan anjeun bakal katingal langkung aesthetically pleasing. Sateuacan nyieun listrik kalawan leungeun-Na, éta sasaena ngumbara ngaliwatan website toko online. Enterprising Cina geus lila ngajual nanaon, jadi néangan awak cocog bakal gampang.

kantétan titik - di tempat dimana "donor" éta pedals. Pikeun ngaropéa nu pungkur pigura penting keur nyieun projections, anu bakal ngawula ka stiffeners salaku tambahan. batréna kudu dijieun Parahu tina profil weld.

Éta leuwih hade nyieun hiji bagian tina panutup awak pikeun ngamankeun ka ukuran luyu tina hinges. Dina hal ieu anjeun bakal gampang dipiceun batré pikeun pangropéa. Mun euweuh pigura pipe cocok harese rengse ti samet heubeul ku pigura baja. Keur gantung bagian idéal prams kualitas.

Dina kualitas bahan ...

Nyieun mobil listrik jeung leungeun anjeun (versi pangbasajanna skéma nu kami geus dibahas) tina bagéan kenop nu, dina waktos anu sareng anjeun bakal nyadiakeun diri kalayan sagala suku cadang nu perlu, nu dijual di rupa-rupa toko husus. Catet yén pikeun tujuan ieu perlu pikeun milih barang tina gerbong Éropa kualitas luhur, tinimbang imitations Cina sarta Polandia maranéhanana. Dina modél cheapest dipaké dina plastik cheapest jeung logam pisan goréng.

Desain ieu teu tahan sanajan pamakéan pikeun tujuan dimaksudkeun na, sarta ngan dina mobil ci bakal digolongkeun eta malah leuwih.

Beuki jadi sabab geus siap Gunung, sarta ku kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun dispense kalawan las (éta hadir teu sadayana). Hadé pikeun ngalakukeun hiji bemper masif, sakumaha maranehna leuwih gampang pikeun mawa mesin. Nyieun gantung tina kenop tetep, mariksa pituduh cinyusu: lamun aya teuing stunted, éta pangalusna pikeun nguatkeun éta kalayan pita baja.

Nyieun midiyeum

Urang geus sapuk yén salaku mesin nyandak jalma ti obeng teh. Sam reducer sahiji alat tetep unchanged tapi perumahan kudu machined tina baja on lathe a. Mesin bakal ngirimkeun torsi ngaliwatan ranté transmisi. Untungna, masalah ieu moal timbul: di mana wae toko keur cyclists, anjeun bakal manggihan sakabeh sorts béntang dina konfigurasi nu diperlukeun.

Dina diaméter hésé nyebutkeun. Nyokot béntang leutik - speed bakal luhur, tapi ogé maké gear anu saukur teu dirancang keur beban sapertos oge bakal loba kuat. Gunana sarua badag, diameter na bakal ngakibatkeun karugian listrik unreasonably tinggi, saprak lolobana waktu mékanisme bakal muterkeun wasted.

Upami hoyong, roda bisa dipasang dina drum keur rem mékanis. Éta ogé bisa kapanggih di toko sapédah, tapi upami hoyong, sareng ayana lathe a gampang dijieun di imah. Sacara umum, ngumpulkeun kualitas luhur imah-dijieun mobil listrik jeung leungeun anjeun, pastikeun ngurus ngakses parabot balik, sabab tanpa eta maneh ngan moal bisa ngalakukeun loba rinci.

arah

Tapi tinimbang arah baku tina gerbong kedah nyadiakeun arah 200 sarta 201 kalawan diaméter internal 10 sarta 12 mm. Masang maké perumahan peralihan di bagian jero pungkur anu dipigawé dina reels thread. halves perumahan bisa disambungkeun ku cara maké dasi, beungkeutan eta ku bolts.

Tangtu, lamun boga normal lathe, eta leuwih hade mun ngalakukeun tanpa trik misalna, sahingga sakabéh bagéan bar baja padet. Ku kituna meunang loba kuat, sarta reliabiliti struktur saperti teu di conto di luhur. Tur ngalakukeun listrik kalawan leungeun maranéhna keur barudak mun ngalakukeun nu paling dipercaya!

Saprak kami nganggo marake listrik, sakabéh transmisi éta henteu pisan hésé. henteu perlu sangkan rem parkir. Terus di pikiran nu maké mobil anak kedah ketat dina pangawasan anjeun!

Nyieun chassis nu

Nu paling hese ti titik teknis of view, anu assembly steering ros-rosan. Éta hadé nyandak hiji "donor" mobil pedal, putting a kabayang karét eureun ngarobahna.

Ieu nyegah robah warna ka warna teuing seukeut tur cara ngadengdekkeun avtomobilchika dina kecepatan luhur. Sumuhun, eta oge teu mungkin sabab di wahana listrik anak (jeung leungeun maranéhna sorangan sangkan teu jadi susah), atoh ngahurungkeun kaluar sareng puseur lunta gravitasi.

Limiters pikeun swings awakna datangna ti traction tali biasa, ngahulag awak tina pigura geuwat on potholes na ruts. The as hareup geus napel na leungeun ayun. Kusabab beurat mesin téh leutik, nempatkeun sababaraha rod cross pajeulit teu make akal pikiran. Éta leuwih alus pikeun nguatkeun cinyusu gantung, anu dina hal ieu gampang tahan komo dua barudak.

Gantina levers, anu henteu jadi gampang pikeun manggihan goyang, anjeun tiasa nerapkeun dua strips tina stainless steel kalayan ketebalan 1,5 mm, longitudinally dipasang dina pigura. Sanajan kitu, eta sia remembering nu teu tiasa nyandak strip baja konvensional: bagian hareup na kudu unnecessarily beban beurat, nu inevitably bakal ngakibatkeun karusakan jeung deformasi tina materi.

Ulah aya fenomena misalna, anu ketebalan nu katilu anterior sahiji pita kudu dironjatkeun ku kira 2/3, dilas kana parameter luyu sudut baja. Pondokna, saméméh nyieun leungeun-Na sorangan listrik, pre-beuli kabeh perlu teh "besi tua logam."

Langkung lengkep ihwal steering

Unit kontrol steering ieu dumasar kana rarancang uas paling primitif. Nempo kadali tina sagala mobil kaulinan pedal, anjeun bisa kalayan gampang nyieun hiji hal kawas diri ieu. Steering tips hadé nyandak hiji siap-dijieun, meuli aranjeunna di warung mobil.

Panyambungna nu sarupa jeung nu dipaké dina lawang mobil. Puhu curuk (anu saperti kami disebutkeun) tiasa siap nyandak, lamun perlu, tapi maranéhna teu jadi hésé motong tina lambaran baja kandel 2 mm.

Levers steering anu integrally kabentuk sareng maranehna. Hiji bagian ngalipet hareup saperti saluran, privarivaya ka bagian hareupeunana na machined as kerung. Pin gampang pikeun ngukir kaluar hiji baku "jati" baud. Pikeun rod steering dicokot tube kalayan diaméter 8 mm. Hinges bisa kapanggih di toko jati. kakuatan maranéhanana bakal cukup.

Jieun kado karajaan ka anak anjeun kalayan méré anjeunna listrik. Kalawan leungeun maranéhna pikeun ngumpulkeun teu hese, tapi kabagjaan pangalaman kieu Nemer orok!