Muka titimangsa "Kotelniki" stasion metro di Moscow

"Kotelniki" - ieu stasiun mimitina tina metro Moscow, ayana di wewengkon Moscow. Éta pisan sababna naha pangeusi kacamatan sakurilingna téh néangan maju ka lawang na.

Ieu acara bakal penting pisan pikeun warga wewengkon Moscow. Konstruksi geus jalan pikeun ampir tilu taun. Jeung tanggal bubuka "Kotelniki" stasion metro sababaraha kali ditunda alesan penting. Nalika pihak otoritas keur perencanaan pikeun ngabejaan waktu pasti?

Sajarah stasiun

Putusan pikeun ngawangun "Kotelniki" stasion metro dijieun dina spring 2012. Sarta di gugur mimiti karya munggaran. Tanggung jawab palaksanaan timely maranéhanana ieu dipercayakeun ka timbalan walikota pikeun kawijakan urban.

bagian ieu relates to underground Tagansko Krasnopresnenskoj-garis - ti stasiun "Zhulebino" pikeun "Kotelniki". total panjang nyaeta ngeunaan salapan méter, sarta tina kompléks stasiun -. Ngeunaan 374 m Panjang tina deadlock ayeuna nyaeta kasarna 246 m.

Konstruksi téh Cangkuang pentingna alatan kanyataan yén ieu téh stasiun mimitina tina metro Moscow, ayana di wewengkon Moscow. Éta pisan sababna naha di padumuk padumukan caket dieu jadi paduli isu lamun tanggal ekspektasi bubuka stasiun metro "Kotelniki". Jawaban kana ieu bisa diala ku tracing kamajuan pangwangunan.

Mimitian gawé konstruksi dina stasiun "Kotelniki"

Ku kituna, pangwangunan "Kotelnikov" dimimitian di gugur 2012. Lajeng ka dieu urang bawa parabot diperlukeun sarta nyiapkeun wewengkon. Dina usum tiis mimiti, urang dimimitian gawé dina pangwangunan deadlocks ayeuna jeung stasiun sorangan. Narikna, karya ieu dilumangsungkeun ku metoda muka. Ieu alatan kanyataan yén kompléks stasiun ieu diteundeun teu pisan jero. Diperkirakeun tanggal bubuka stasiun metro "Kotelniki" ieu dijadwalkeun pikeun bulan panungtungan 2013. Tapi alatan kaayaan nu tangtu, dicirikeun dina kursus konstruksi, eta ditunda.

karya terus nepi ka ahir usum gugur 2013. Antukna, tukang junun ngabéréskeun nyetir duanana torowongan. Sanajan kitu, dina bulan Nopémber, pagawéan ampir lengkep. Jeung objek ampir kabéh parabot sarta tanaga ieu ngungsi. Ieu ngan hansip a. Mangka sual ngeunaan nalika bakal dibuka stasion metro "Kotelniki" deui janten urgent kanggo warga.

The resumption konstruksi

Nepi ka tungtun taun usum taun hareup sababaraha karya anu dihanca. Pangwangunan komplek stasiun jeung deadlock ayeuna lumangsung dugi Agustus. Sarta lolobana karya ieu réngsé ku tungtung taun. Ieu dimimitian hiasan interior jeung instalasi sistem ventilasi jeung CCTV. a tanggal anyar keur bubuka stasiun metro "Kotelniki" diangkat approx. rencanana-Na pikeun cinyusu 2015. Sanajan kitu, alatan non-minuhan istilah na teu earned hiji stasion metro anyar "Kotelniki". Bubuka, tanggal diantarana ieu diadministrasi munggaran dina Maret lajeng dina Méi, kapaksa ditunda deui.

Kabéh pangwangunan bari terus. Nepi ka tungtun taun cinyusu ieu pinuh réngsé gawé pagawean. warga paduli wewengkon sakali deui resep stasion metro "Kotelniki" (bubuka). warta panganyarna dilaporkeun yén éta tetep ukur keur koordinat sadaya dokumén nu perlu.

Naha panundaan nu?

Sakumaha geus disebutkeun, di deadlines konstruksi sababaraha kali bergeser. Ku alatan éta, tanggal bubuka "Kotelniki" stasion metro ditransfer leuwih ti sakali. Naon alesanana? The panundaan munggaran dihubungkeun jeung masalah anu geus mecenghul alatan pamilik lahan sakurilingna. Kusabab kasusah ieu, bubuka "Kotelniki" stasion metro ieu dipindahkeun ka tengah 2015.

Dina kursus terus dikedalkeun beda pendapat ngeunaan timing tina parantosan konstruksi. Kaasup di luhur, bisa réngsé ku tungtung 2014. Sanajan kitu, tanggal solemn ieu ditransfer deui. waktos Ieu alesan ieu Nepi di konstruksi.

titimangsa ahir lawang

Akurat jeung meureun kudu tanggal ahir bubuka "Kotelniki" stasion metro - on 9 Agustus taun ieu. rencana nya coincide kalawan perayaan pembina teh, geus sohor dina dinten ieu. Saperti nu diharapkeun penguasa jeung warga, dianggo dina gaya pinuh ti ayeuna dina stasiun "Kotelniki". Tur ayeuna kaayaan prosés dokumén pendaptaran jaman baheula. Stasiun pisan sarua geus pinuh operasional.

Ayeuna hayu ka karéta test jalur tanpa panumpang. Kabéh ieu nunjukkeun yen bener pas earn stasiun metro "Kotelniki". Kapanggihna, nu titimangsa dijadwalkeun moal bisa ditolerir, éta bakal salah sahiji acara nu diantisipasi keur padumuk wewengkon padumukan caket dieu.

fitur arsitéktur stasiun

"Kotelniki" Stasion ieu ayana di jerona kira-kira 15 méter. Kocap kacarita yén gaya nya bakal tradisi utama kakaisaran Stalin urang. Ieu, luhureun sakabeh, ceilings langsung sarta kolom rounded. Kalawan hal mendesain, éta sarupa "Zhulebino" stasiun tatangga. Ti kelir caang arsiték nampik, ngaganti aranjeunna ku beresih jeung tenang. Ku kituna, tembok dihias jeung marmer grayish-konéng kalawan nuansa elemen tambaga. floor finish dijieun granit utamana beureum.

Stasion ieu dilengkepan dua gedung bawah tanah, nu masing-masing kudu dua outputs. Wétan bakal ayana dina kadua sisi Novoryazanskoe raya, dimana eta rencanana ngawangun hub angkutan.

Teu tebih ti tempat parkir stasiun bakal diwangun jeung kapasitas angkutan umum ngeunaan dua ratus urang.

Alat-alat na mesin

Tapi warga museurkeun teu mung stasion metro stasiun "Kotelniki" (bubuka éta). beja panganyarna generously ngalaporkeun inovasi téhnologis sarta alat-alat modern, anu bakal dipasang di dieu. Dina sababaraha hal, urang ngobrol ngeunaan escalators nyimpen-énergi panganyarna. Tujuh model ieu dibeuli pikeun stasion. Kocap kacarita yén lamun panumpang nu geus leutik, alat otomatis bakal ngalambatkeun turun karya anjeun, sarta lamun henteu pikeun panjangna considerable waktu, lajeng escalator jeung ngeureunkeun sakabehna. Alat anyar ngagabungkeun tingkat tinggi hirup kaamanan sarta layanan lila - nepi ka 50 taun.

Nyieun stasiun "Kotelniki" nu pangmerenahna pikeun jalma kalawan disabilities sarta manula, éta bakal digitus kalawan elevators lega. Hiji tahap nu lokasina di lawang ka jero taneuh, dilengkepan fungsi pemanasan. Ku kituna, lingkungan paling nyaman pikeun sakabéh panumpang bakal disadiakeun di stasion.

konstruksi salajengna

Stasion ieu aya kasohor kanyataan yén salah sahiji toko na ayana dina modal, jeung lianna - asup ka wilayah nu Moscow désa wilayah Kotelniki di wewengkon sawah eksperimen. Saatos dirina lulus otoritas maksudna pikeun ngawangun hiji "Rumyantsevo" stasiun jeung Salaryevo "dina lemahna caket dieu. Tapi nalika maranéhna buka bawah tanah "Kotelniki" dina Moscow, rencanana nyieun hub angkutan silih tukeur pikeun Jumlah beus plying on cara panjang. Ieu bakal ayana antara stasiun jeung jalan raya Anyar Ryazan.

"Kotelniki" stasiun, anu perenahna - deukeut ka wewengkon padumukan. lawang na bakal ngidinan otoritas pikeun nyerah sababaraha angkutan penerbangan darat. Ku kituna, nalika aranjeunna buka bawah tanah "Kotelniki", kaayaan di jalan greatly nulungan. A warga bakal tiasa ngarasakeun speed hawa leuwih merenah tur beresih jeung ragam gerak. Ayeuna warga wewengkon lokasina deukeut stasiun bakal bisa meunang ka puseur Moscow pikeun kira satengah jam leuwih gancang ti beus.

Ku kituna, upami subway nu earn "Kotelniki" stasiun pas? Nalika lawang ka? warta alus - pisan geura-giru. Tapi warga caket dieu kudu miharep éta tanggal jangji bakal final.