Naon waterline nu? jenis waterlines

Artikel ieu ngajelaskeun naon a waterline, keur naon éta sarta lamun eta ieu mimiti diwanohkeun ku hukum dina pamakéan wajib di salah sahiji variétas na.

kapal

Hiji waktu anu pohara lila sarta hijina cara keur indit kapal rélatif gancang tetep. Tangtu, pamakéan maranéhna entailed sababaraha larangan, tapi éta leuwih merenah tur aman alternatif saukur teu aya.

Leuwih waktos, nalika aranjeunna anu nimukeun deui atawa kirang dipercaya alat navigasi, urang bisa ngarambat antara buana, nu éta hiji narabas nyata. Laun, sakumaha shipbuilders éta bisa ngaronjatkeun desain kapal, aranjeunna mimiti compulsorily muncul ditandaan waterline nu. Tapi naon anu waterline jeung naha éta diperlukeun? Dina ngalakukeun kitu, urang bakal ngartos, tur dina artikel ieu.

panjelasan

Kecap ieu asalna tina basa Walanda, nu rada logis. Barina ogé, yén aya naon karajaan ieu salah sahiji mimiti nu tina kualitas luhur armada na.

Cai Line - a garis on mana beungeut kontak tina cai masih ti Hull kapal tina wadah ngambang. Lamun istilah ieu dianggap ti panempo desain kapal, waterline - sahiji pesawat horizontal ti bagian gambar tina perumahan. Ku kituna ayeuna urang nyaho kumaha waterline nu.

jenis waterlines

waterline mangrupa spésiés handap:

• Konstruktif - a garis nu dicokot minangka dasar pikeun diwangun dina gambar teoritis. Dumasar itungan awal, éta mintonkeun tipena béda tonnage kapal.
• Beban garis anu dirancang pikeun nangtukeun kapal drawdown allowable maksimum alatan workload Na. Ilaharna, waterline misalna hiji coincides jeung konstruktif.
• Diperkirakeun mintonkeun draf, dina nu ditangtukeun ku ciri teoritis ngeunaan bejana.
• ayeuna teu dilarapkeun ka Hull tina kapal, nya eta konsep nu ngahartikeun tingkat kiwari drawdown tina kapal gumantung workload na atawa jenis cai.

Lamun urang ngobrol ngeunaan garis cai ayeuna, éta ditangtukeun gumantung rupa-rupa faktor, contona, bentuk Hull dina, dénsitas bahan ti nu éta geus diwangun, beurat cai sarta gangguan lianna.

Wewengkon waterline nu bisa dipaké keur ngitung koefisien of fullness of perumahan. Sanajan kitu, gumantung kana beban, cuaca, dénsitas cai jeung faktor sejen, wewengkon waterline tiasa greatly rupa-rupa, tur kalawan eta teh roll sarta kapal stabilitas. Lamun urang ngobrol ngeunaan panjangna anak, eta fungsi minangka dimensi linear nalika nangtukeun jumlah Froude pikeun kapal kalayan kapindahan, sarta ku kituna speed maranéhanana dina teori. Ayeuna urang nyaho naon waterline nu.

Sanajan kitu, anu leuwih lengkep nganalisis Vérsi a tujuanana, sakumaha garis beban.

tanda Plimsoll

Dina 1890, hiji tanda sarupa geus wajib di sakabeh kapal komérsial. Teu kawas spésiés séjén tina waterline, maksud nyaeta peran leuwih praktis.

nyatana anu saméméh bubuka kitu waterline loba kapal dagang sank alatan overloading, maranehna nyebutkeun bédana dina probability density cai, gumantung kana wewengkon, usum, salinitas jeung hal lianna. Lajeng garis beban diwanohkeun. Jeung éta, jalma jawab beban, Etang beban diidinan maksimum dina parahu, mariksa jalur, kondisi cuaca, jenis cai na parameter lianna. Conto tanda misalna bisa ditempo dina poto di handap ieu.

Kantun nempatkeun, garis beban diwanohkeun guna ngawas workload of bejana, sarta lamun caina geus handap waterline, éta katuhu kabeh. Tapi sakumaha anu geus disebutkeun, eta gumantung kana jenis cai, musim na parameter lianna. Dina 1890, Britania Raya diliwatan hukum dina pamakéan wajib tina garis beban.