Perancis balap supir Zhan Alezi: biografi, Meunangna, prestasi na fakta metot

Zhan Alezi dipikawanoh kanyataan yén dina periode ti taun 1989 nepi ka 2001, mecenghul dina "Formula 1". Anjeunna dianggap supir paling sial dina séri. Sarta ieu sanajan kanyataan yén rider Perancis geus dipigawé tujuh taun keur tim nu kawentar saperti "Ferrari" jeung "Benetton".

Naon anu Alezi Zhan bisa nyieun nepi ka fans na dipikacinta tim Italia? Tur kalawan gagalna supir pakait dina lagu? Dina ieu, sakumaha ogé hirup pribadi nu pilot urang, karirna sarta cinta-Na pikeun speed poé ieu bisa diajar tina artikel nu.

kurikulum vitae

Zhan Alezi, anu biografi asalna tina montir Italia anu immigrated ti Sicilia ka Perancis, dilahirkeun 06.11.1964 sataun. Ngaran lengkep di Italia hurung Giovanni Roberto Alesi. Tapi sakuliah dunya, anjeunna jadi katelah Zhan Alezi.

Racer mikanyaah teu ukur-speed tinggi olahraga, anjeunna ogé enjoys ténis, golf, ski cai. Hirup di sub urban di Jenéwa, mangka winemaking. Anjeunna boga kebon anggur-Na sorangan di wewengkon Avignon.

Perdana di balap motor

Perdana dina serial "Formula 3" dianggap pagelaran na di Perancis dina 1986. Dina ieu mangsa, nu racer ngora rengse kadua. Zhan Alezi lasut kaluar dina titik pangluhurna leuwih ngalaman dina waktos yén pilot Yannick Dalmas.

Perdana dina "Formula 1" lumangsung taun 1989. Waktu éta manéhna ogé maén dina "Formula 3000".

karir mimiti

Mimiti balap karir di karting, "Reno" siri dituluykeun dina "Formula Renault". Lajeng aya kinerja suksés dina "Formula 3" (Perancis). Dina usum 1987 Zhan Alezi junun meunang tujuh tina lima belas ras nu diwenangkeun anjeunna mangtaun judulna.

Sataun saterusna, anjeunna ngagabung jeung internasional "Formula 3000". Sataun saterusna, manéhna jadi juara, diomongkeun keur tim ti Eddi Dzhordana. meunangna dimeunangkeun dina perjuangan pait jeung Frenchman Eric Koma. The pengendara narima jumlah anu sarua titik, tapi meunangna dileler ka Akang salaku manéhna tilu victories ngalawan dua anu ngagaduhan lawan.

Karir dina "Formula 1"

Karir di ras ti séri ieu kawentar dimimitian ku kanyataan yén Eddi Dzhordan cicingeun sapuk sareng Ken Tyrrell kana sampel rider ngora di Grand Prix Perancis. pilot ieu bisa cocog, tapi ras réngsé di tempat kaopat. Tyrrell pikeun pagelaran ieu mangrupa kejutan terduga, kusabab sateuacan ninggalkeun manehna nanya pilot teu meunang ngaganggu lamun manehna teu lulus kualifikasi anu.

Najan kanyataan yén kontrak ieu ngagem samentara, Tyrrell dipecat lulugu pilot na Alboreto na hired a rider ngora. Alezi Zhan Tyrrell janten pilot. Geus taun 1990 di kabayang tina mobil tina tim ieu, anjeunna rengse kadua di balapan di Phoenix Amérika. Dina tarung anjeunna leungit mun mung legendaris Ayrton maénna. Hasil sarua Alesi dijieun kana Grand Prix Monako. Ieu narik perhatian ti pamingpin tim. Racer geus jadi pilihan a - gabung tim "Ferrari" atawa "Williams". akar Italia sempet dipigawé karya maranéhanana, sarta pilihan murag kana wawakil Maranello.

Tim anyar na némbongkeun hasil unggulan sapanjang 1990. Sanajan kitu, taun hareup tim dimimitian ngabogaan masalah sareng speed. mesin henteu diwenangkeun tarung pikeun meunangna ti Italia belas-silinder nu aya dina efektivitas na ieu inferior kana mesin sapuluh-silinder Britania, "Renault" tim.

Akang ngadeg pikeun "Ferrari" lima musim. Antukna anjeunna teu bisa ngahontal hasil anu alus, unggul wungkul sakali dina 1995 di Grand Prix Kanada. Tapi gaya energetic nya ku nyetir paporit fans, anu kacida alusna-disposed nuju anjeunna.

Dina 1996, Jean jeung pasangan na dina "Ferrari" ngagabung tim "Benetton", nu dina wadah ayeuna ti Piala of désainer. Saacanna ieu, maranéhna ngalaman Isro ti jawara dunya dua-waktos Michael Schumacher. Kusabab 1997, nu "Benetton" dimimitian ngabogaan masalah kawas "Ferrari", tapi tarung pikeun tempat luhur acan hasil.

karir Panonpoé Tilelep

Nepi ka tungtun taun 1997 ti "Formula 1" geus ditinggalkeun tim, "Reno", nu éta awal Panonpoé Tilelep dina karir Alesi. Jean spent dua musim hareup dina 'Sauber' tim, anu éta dina kajawaraan tani tengah. Antukna manehna ngoleksi ukur sabelas titik.

Dina 2000, anjeunna ngagabung tim ti Alain Prost, nu éta musibah lengkep. Tim nu réngsé kajawaraan anu, pagawean di tempat panungtungan, teu skor titik nanaon. Paling pikaresepeun éta partisipasi dina Grand Prix Austria, nalika duanana pilots Prost (kaasup Jean) teu ngarti silih, collided tur turun kaluar tina ras.

Saatos retiring ti Alesi basajan indit ka dianggo dina "Yordania", sarta dina offseason, manéhna mimitian méakkeun tés pikeun karét, "McLaren". Dina ieu, karirna dina "Formula 1" éta réngsé.

karir salajengna nyaeta "fomula-1"

Sanggeus completing karir dina kajawaraan bergengsi, Zhan Alezi (supir balap Perancis) indit ka seri DTM. Dina lomba munggaran anjeunna bisa meunang dina mimbar, jeung katilu - meunang. Najan hadiah, anjeunna teu bisa ngalawan pikeun meunangna di kajawaraan anu. Sarta dina taun 2006, anjeunna teu dibéré mobil anyar. Ieu kesel Akang, anu di tungtung musim réngsé pagelaran dina séri ieu. Pikeun lima taun di racer DTM milu dina lima puluh dua ras, nyetak tilu ngéléhkeun.

Sanggeus mulang gagal ka "Formula 1", pilot ieu bisa balik deui ka balap dina 2008. Ieu jawara Arab. Arrivals éta rada sukses tur unggul kajawaraan anu diprediksi. Tapi eleh dina dua ras panungtungan nyababkeun hiji tempat kaopat dina standings sakabéh.

Nepi ka tungtun taun 2009, supir ngayakeun "Ferrari" tés, jeung taun handap anjeunna milu dina kajawaraan of LMS ketahanan ku pasangan Dzhankarlo Fizikella. Dina 2011, Alesi janten wakil ti parusahaan Britania "Lotus". Jeung merk sarua mobil ieu alatan ras "Lima ratus mil ti Indianapolis". Tapi anjeunna gagal pikeun cocog kusabab lemah motor, nu teu diwenangkeun pikeun ngajaga Pace alus. Hasilna, dina panitia ngabawa kaluar ras.

hirup pribadi

Racer geus nikah dua kali. pamajikan kahijina Lauren taun 1994 ngababarkeun putri-Na Charlotte. Ti pernikahan kadua kalayan aktris jeung televisi presenter Jepang Kumiko Goto Akang gaduh tilu barudak:

• putri Helen lahir di taun 1996;
• putra Julien lahir di taun 1999;
• putra Yahya lahir di 2007.

Alesi hirup kalawan kulawarga kadua di Nyon (Jenéwa suburb).

Cinta speed kiwari

Zhan Alezi (racer F1) jeung kiwari prefers-speed tinggi nyetir. Dina 2015, anjeunna fined pikeun sanggeus ngaleuwihan wates speed on salah sahiji jalan di sakuriling tina Nürburgring Jerman. Salaku dilaporkeun ku salah sahiji koran Jerman, Alesi drove dina laju 140 kilométer per jam di allowable 80 kilométer per jam. Hartina, eta geus ngaleuwihan laju bangbarung of 60 km / h.

Jean dikonfirmasi kajadian sarta ngomong yén anjeunna dina jalan pikeun sababaraha jam na éta puguh ka meunang ka "Formula Renault" tés, anu aub putrana Julien Nyurburgrine.

palaku kapaksa mayar denda salah sarébu euro, sarta anjeunna dilarang ngajalankeun hiji mobil di Jerman keur dua bulan.

statistik ngéléhkeun

Sanggeus belanja salaku lulugu pilot tujuh musim dina "Formula 1" kanggo tim luhur saperti "Ferrari" jeung "Benetton" Alesi meunang ngan hiji meunangna. Tilu puluh-dua kasus eta nyandak tempat kadua jeung katilu aya dina mimbar. Anjeunna dianggap supir paling sial dina séri.

Hasil tina pintonan utama dina championships béda:

• 1989 meunang tempat munggaran dina "Formula 3000";
• Dina 1994 jeung taun 1995 - tempat kalima di (tim "Ferrari") "Formula 1";
• Dina 1996 jeung 1997 - nu kaopat dina "Formula 1" (ngorana "Benetton");
• 2008 sarta 2009 - nu kaopat dina "SpidKar".

Sugan putrana Zhyulen Alezi bakal tiasa némbongkeun hasil pangalusna. Dina hal ieu, ngaran Alesi urang ngadenge waktu na deui.