Poé Maritim Dunya: sajarah libur, gol jeung tujuan.

Kawas dipikanyaho, caina nyokot nepi paling beungeut bumi. Laut, sagara, walungan, situ - komponén tina hidrosfir, nu béda dina ukuranana, wangunan sarta ciri séjén. Di dunya aya jumlahna aya 63 laut. Éta ogé megatkeun pikeun atribut éta situ Aral jeung Kaspia alatan ukuranana badag maranéhanana.

Aya sababaraha kritéria anu mangrupakeun sagara digolongkeun .: Gelar tina isolasi ti sagara, beungeut suhu cai, salinitas, shoreline indentation, jsb Pikeun panggedena nu Mediterania, Karang, Karibia, Arab jeung sagara lianna.

Poé Maritim Dunya

Di rintakan 10 ti Majelis IMO, éta ieu mutuskeun pikeun ngadegkeun Poé Maritim Dunya. Saprak waktu éta, festival ieu dipikawanoh di sakuliah dunya minangka salah sahiji kaping pangpentingna. Dina periode ti 1978 nepi ka 1980. Hal ieu sohor on 17 Maret. Sanggeus 1980, perayaan libur ieu nunggak ka minggu ekstrim September.

Dina masing-masing nagara, pamaréntah nangtukeun tanggal pasti di kawijaksanaan na. Maritime Poé Dunya milik internasional poé UN. Salian libur, aya oge Poé sagara Dunya, jeung nu lianna dedicated ka unsur cai. Sakabéh aranjeunna anu dirancang ngagambar perhatian kana masalah manusa tina hidrosfir.

Tujuan jeung tugas ti liburan

Maritime Poé Dunya didirikan ka alamat isu sarta ngabéréskeun masalah patali jeung navigasi kaamanan dina caina, sakumaha ogé dampak negatif kagiatan manusa dina lingkungan SDM biologis. Bawa ngaruksak pisan kana awak cai, usaha industri ngagabung drains maranéhanana. Jeung dampak negatif tina kacilakaan dina tankers minyak, nu nyababkeun dina jumlah badag minyak ragrag kana laut, sarta pemanasan Global, kusabab nu tingkat geus risen 25 cm leuwih ti 100 taun kaliwat, jeung sajabana.

dump Giant ngadeg taun bagian tina sagara dunya, correlate kalayan ukuran nagara leutik. Laut, sagara, sarta komponén séjén tina hidrosfir, kitu ogé komponén séjén lingkungan, merlukeun sikep rasional na ati, kitu ogé panangtayungan ti pangaruh ngabahayakeun. Kasalametan di laut na perlindungan lingkungan akuatik - isu Kadé merlukeun perhatian husus.

pengiriman barang

Dina 2016, téma Poé Laut Dunya éta: "pengiriman barang:. Indispensable pikeun dunya" Tina total jumlah sektor ékonomi, ieu nu paling internasional. aréa ieu dilahirkeun deui dina mangsa jauh ka. Saprak waktu éta, sarta nepi ka poé sailing ieu - ieu téh bagian anu kacida penting tina sistem angkutan internasional.

Di nagara berkembang, jasa angkutan maritim keur leuwih ti 90% operasi dagang asing. Jumlah dibagikeun na tina omzet internasional barang nyaéta ngeunaan 62%. Fluctuations dina ékonomi dunya ieu pisan kapangaruhan ku Jumlah pengiriman barang. Krisis ékonomi diperlukeun hiji ngurangan di paménta pikeun angkutan barang transit waterway. Sabalikna, kebangkitan ékonomi global provokes paningkatan dina paménta pikeun pengiriman barang.

Sailing dianggap kagiatan sahingga bahaya. Kapal di laut, tinangtu tos rengse kana kakuatan tina elemen. Tur éta kadang unmanageable. bahaya oge tina bajak laut nu ngarampog kapal dagang. kituna aya anu peryogi pikeun nyieun hiji syarat kerangka pangaturan anu ngatur sakabéh aspék industri pengiriman barang.

polusi tina laut ku kapal

angkutan maritim, hanjakalna, pikeun sakabéh merits anak, nyaéta sumber polusi sumberdaya cai. Ieu lumangsung dina operasi pembuluh, kitu ogé hasil kacilakaan. Jinis mimiti kontaminasi téh leutik di angka, tapi constancy nu leuwih waktos. Hasilna, maranéhna ngawangun hiji karacunan kronis lingkungan laut sakabéh.

Kaluaran kahaja anu kirang umum. Sanajan kitu, aranjeunna dicirikeun ku ngurangan tina loba zat picilakaeun anu bisa ngabalukarkeun karuksakan irreparable kana lingkungan. produk Perminyakan pasang aksi résiko greatest ka ékosistem nu. Organisasi internasional diadopsi sababaraha aturan nu, diantara tugas sejen, sarta ngatur isu lingkungan. Ieu perlu mastikeun navigasi anu janten unggal taun leuwih produktif sarta aman.

Kagiatan IMO

The Maritim International Organization salila ayana geus diadopsi réa standar pikeun mastikeun kasalametan di laut na perlindungan lingkungan laut tina polusi ku kapal. IMO geus diatur sorangan tujuan pikeun terus ngaronjatkeun mékanisme jajahan nu teknis, légal jeung lianna isu dina widang navigasi. Ka tungtung ieu organisasi narima Konci, protokol, resolusi, Konvénsi, ngajadikeun saran.

Sanajan kaamanan di laut geus salawasna geus tugas pangpentingna, périodik datangna ka fore, sarta masalah séjén. Pikeun sakabéh MRE konduktor gawé aktif guna paling efektif nyegah sagala resiko jeung konsékuansi ngarugikeun.

Sakumaha anu kasebut adat ngagungkeun ka Poé laut?

minggu panungtungan September - hiji jaman penting dina kahirupan jalma jalma anu geus dikaitkeun nasib maranéhna pikeun laut. Nagara ieu aya di salah sahiji poe ieu, urang mutuskeun ngagungkeun libur profésional maranéhanana. Najan kitu, nepi ka gabung perayaan éta henteu ngan wawakil profési, tapi ogé sakabeh jalma anu cinta laut teu bisa ngabayangkeun hirup abdi tanpa anjeunna. Dina loba nagara dina poé ngayakeun rupa paméran, konferensi, panglawungan lingkungan. Poé Maritim Dunya - hiji liburan penting, pentingna nu geus dipikawanoh di sakuliah dunya.