Port Sabetta - ngembangkeun régional di jazirah Yamal

Ngembangkeun hubungan ékonomi jeung nagara dunya, kitu ogé kaayaan politik ngarah ka mecenghulna proyek pikeun pangwangunan obyek penting sapertos port Sabetta. Anjeunna disebut on désa eponymous di Samenanjung Yamal. Alatan pangwangunan nu port of Sabetta, luhureun sakabeh, kanyataan yen wewengkon anu ngumpul ngeunaan 20% sadaya minyak jeung gas Rusia.

Konstruksi jeung tujuan proyék nu

Sakumaha didadarkeun di luhur, pangwangunan port anyar di wewengkon Arktik nagara - éta kabutuhan a. Ieu sanes wangunan misah diwangun sarta kompleks disebut "Yamal LNG". Dina mangsa nu bakal datang port Sabetta dirancang pikeun nyadiakeun navigasi sapanjang taun pikeun Laut Kalér Rute. Ieu bakal diwangun gigireun tutuwuhan pikeun liquefy gas alam pikeun ngangkut eta di tankers husus pikeun ékspor ka Éropa Kulon, Amérika Kalér jeung Kidul sarta Amérika ti Pasifik.

Ka port Arktik of Sabetta bisa jadi pinuh operasional, mangka diwangun sabudeureun hiji desa berpungsi. Hal ieu ogé rencanana ngawangun kareta Cabang jeung bandara.

Karya bisa dipigawé salila proyek

Dina palabuan umum Sabetta bakal unik dina watesan pangwangunan fasilitas sapertos. Sadaya usaha anu dipigawé ti scratch. Di aréa port peletakan, aya euweuh infrastruktur, beban bahan kedah dikirimkeun ku laut. Ieu lumaku utamina ka elemen beurat jeung gede pisan tina struktur port. navigasi timing dina wayah éta téh ukur 3-4 bulan.

port konstruksi Sabetta ngawengku karya handap:

• channel pendekatan konstruksi;
• channel struktur laut;
• cai port;
• témbok darmaga;
• 4 berth;
• koréksi stasiun kontrol;
• pos Hydrometeorological;
• gudang;
• ngawangun tujuan teknis na administrasi.

Alat-alat kanggo operasi channel pendekatan dipigawé. Di momen, karya keur dijalankeun dina susunan wewengkon cai tina port kana, pangwangunan infrastruktur.

Investor jeung kontraktor

dina pangwangunan proyek port diwangun ku pamaréntah Rusia commissioned nu biro desain "LENMORNIIPROEKT". Numutkeun hasil lembut nu kontraktor umum tina fasilitas port janten USAC "Sasak", nu kontraktor umum pikeun pangwangunan port ieu dijieun ku JSC "MRTS".

Konstruksi tina port of Sabetta ongkosna mahal. Investor éta JSC "Novatek" (Rusia) sarta parusahaan minyak total (Perancis). Salaku ngabela customer "Yamal LNG". Jurnalisme sarta ngembangkeun usaha dipigawé CJSC GT "Morstroy".

Saatos identifying sagala aktor kapaksa méakkeun proyék reoptimization. Hasilna, kasempetan keur ngurangan jumlah bahan ngaliwatan utilization hadé.

hambalan réngsé

Port Bookmark lumangsung dina 2012 (dina pinuh kudu réngsé ku 2017). Dina 2013, eta réngsé témbok darmaga. Leuwih ti 10% kabentuk prosés bendungan ngarah kana piers. marinas sawaréh siap, jeung dina bulan Oktober 2013 port Sabetta hasil nu mungkin keur nyangcang kapal mimiti. Diwangun pakampungan berpungsi. Sanajan kitu, eta teu dipikawanoh naha bisa minuhan kontraktor deadline.

kasusah Financial di jalan konstruksi na mah ngan

Core waragad pikeun pangwangunan tur pamaliharaan asalna tina anggaran féderal. Salaku tétéla dua taun sanggeus éta peletakan tina optimasi proyék henteu benefited. Tétéla, éta kontraktor kudu balik deui ka draf aslina. Eta nyadiakeun fasilitas ledozaschitnye. Ieu raises biaya ku leuwih ti 40%.

Najan kitu, pikeun ngawétkeun kamungkinan proyék nu teu. Munggaran sadaya, anu deadlines reureuh bakal entail fines dina skala anu kacida gedéna. Muhun, éta pangpentingna alesan - eta bisa ngali pamor na reputasi of Rusia salaku supplier dipercaya jeung stabil. Eta geus asup kontrak keur loba gas keur transportasi, jeung gangguan istilah konstruksi entail malah hukuman kauangan commitments internasional unfulfilled.

Pikeun rencana dana-raising pikeun ngurangan investasi di proyék séjén kayaning konstruksi tina ferry pikeun garis Ust-Luga - Baltiysk, rekonstruksi tina port St Petersburg sarta pangwangunan port deepwater di Baltiysk. Bari kaputusan teu ditarima, pilarian terus pikeun dana.

Prospek tur nilai

Sabetta proyék port bakal dipaké teu ngan keur ekspor gas alam liquefied. Ngaliwatan manehna, pasar dunya bakal ninggalkeun gandum, logam, batu bara. Ieu bakal ngarobah ékonomi wewengkon sarta méré dorongan kana ngembangkeun salajengna na. Lamun urang ngobrol ngeunaan harti pulitik nu port Sabetta moal kapangaruhan ku loba nagara ngaliwatan numana angkutan barang samemehna. Lamun urang ngatur pikeun nerapkeun pangwangunan kareta, nyawa wewengkon baris ngarobah substansi.