Rekonstruksi raya Schelkovskogo: rencana, proyék, skéma. Sarat rekonstruksi Shchelkovo raya deukeut Moscow

situasi angkutan di Kacamatan Eastern administratif Moscow éta rada tense keur rada sababaraha waktos. Kapasitas sahiji jaringan jalan aya ieu exhausted. Jeung radikal ngarobah kaayaan bisa ukur rekonstruksi jalan raya Shchelkovo, minangka salah sahiji jalan tol utama, bade dina arah easterly.

Ti sajarah patarosan

Jalan ngarah ti puseur Moscow arah ieu, geus aya saprak jaman baheula. Tapi tungtungna, dina formulir hadir anak, Shchelkovo raya nyandak bentukna wungkul dina ke telat - awal abad ka. ngembangkeun intensif dina kadua sisi jalan raya lumangsung dieu salila periode Soviét sajarah, utamana dina satengah kadua abad ka tukang. Ngaran Shchelkovo raya anjeun nampi dina taun 1960 keur ngahargaan ka dayeuh Moscow, arah mana eta mana. Éta kauninga yen jalur ieu henteu ngaliwatan Shchelkovo. Rekonstruksi raya Schelkovskogo matured rada lila. Tapi sual sok ditunda salamina pikeun sagala rupa alesan, utamana alam financial ékonomi.

prosés geus dimimitian

Tapi titik kasebut dipindahkeun ti titik beku kira salah sarta satengah taun katukang. rekonstruksi pinuh skala ti jalan raya Shchelkovo dimimitian di Bandung 2012. Tukang kapaksa nedunan jumlah pisan penting gawé di sakuliah jalan raya. Sarta ngalakonan ieu dinya ieu perlu dina pigura waktu anu cukup kawates, saprak palaksanaan proyék ambisius sapertos inevitably nyiptakeun masalah badag pikeun sakabeh anu infrastruktur transportasi jeung kahirupan sapopoe kota. Sanajan kitu, dina kursus karya tina kontraktor umum, nu JSC "Corporation Transstroi" encountered kasusah signifikan. Ayeuna, aya geus backlog signifikan tina jadwal karya. Tapi, timing rencanana of rekonstruksi Shchelkovo raya kaasup parantosan sahiji proyék di pinuh ku September 2014. Éta nu jadi jauh salah euweuh teu reviewed.

karya preparatory

Kahirupan sapopoé di kota badag, kumaha Moscow, nyaeta langsung gumantung kana fungsi lemes komunikasi angkutan. Jeung sagala pagawean di rekonstruksi infrastruktur aya teu tiasa mangaruhan kapasitas rubakpita tulang tonggong sapanjang jaman gawé konstruksi. Dina raraga ngurangan mangsa ieu ka mungkin minimum, éta ieu dilumangsungkeun runtuyan awal studi aimed di unloading of Bina Marga na bypasses organisasi jalan sajajar. Rekonstruksi raya Schelkovskogo éta mungkin ngan sanggeus ngaleupaskeun prior of Utiliti, jaringan kontak angkutan listrik umum jeung motong handap perkebunan héjo dina bagian expandable sahiji jalur anu. Nu ieu diproduksi, albeit ku lag considerable ti jadwal.

Wincikan téknis proyek

rencana rekonstruksi Shchelkovo raya hartina mawa kaluar gawé dina jalan raya sadayana sapanjang Taman Ring kana Ring Jalan. Panjang sahiji bagian rekonstruksi nyaéta kira sabelas sarta satengah kilometer. Gagasan dasar rekonstruksi ieu aimed dina nyieun bessvetofornoy zone gerak di mungkin jarak garis maksimum. Éta sanajan teu hijina, tapi metoda paling éféktif kaayaan jams lalulintas. Sajaba ti éta, skéma of rekonstruksi jalan raya Shchelkovo hartina ékspansi signifikan tina garis roadway sarta nyadiakeun lalulintas tilu-chetyrohpolosnogo di unggal arah jeung sékrési ti lajur katuhu pikeun angkutan umum.

Overpass deukeut stasion metro "Shchelkovo"

Proyék rékayasa paling hese, nu ngawengku proyek ti rekonstruksi jalan raya Shchelkovo, angkutan téh silih tukeur dua-tingkat dina NANGTANG jalan raya jeung jalan Ural. The total panjang overpass leuwih ti satengah kilometer a. Kasusah utama dina konstruksi na perenahna di kanyataan yén akun sadayana konstruksi wangunan keur lalulintas non-stop di jalan intersecting. Jang ngalampahkeun ieu, kabeh bagian, strukturna bentang diwangun dina loka, dina berth husus. Lajeng sequentially looming luhur roadway teh. Ieu sanes Cara panggampangna tur paling affordable kana instalasi, tapi ngidinan Anjeun pikeun teu eureun gerakan.

Tutup deukeutna ka jalan raya Schelkovskogo

Ieu aya rusiah nu salila sapertos rekonstruksi badag-skala bisnis jalan kota moal bisa ngawatesan perluasan roadway, komo pangwangunan interchanges multi-tingkat. Éféktivitas sadayana ieu bakal ngurangan nepi ka enol, lamun teu digawe set perlu karya di wewengkon geuwat meungkeut ka lagu rekonstruksi jeung di jalan intersecting kalawan eta. Éta pisan sababna naha rekonstruksi nu dilumangsungkeun ku jalan raya Shchelkovo nyadiakeun pikeun pangwangunan jalan sisi na ngadeukeutan ka Bundaran di stasion metro "Shchelkovo", pangwangunan tilu overhaul anyar jeung utama tina dua aya underpasses, perbaikan tina lampu lalulintas sarta halangan roadway. Sajaba ti éta, program tina rekonstruksi ngalibatkeun ngaganti tilu puluh rebu unit jandela di gedong, facades nu mopohokeun jalan raya. ukuran misalna hiji bisa ngurangan tingkat noise dina rumah susun.

Rekonstruksi jalan raya Shchelkovo luar Moscow sual

Titik weakest tina sakabeh proposal dimekarkeun ogé éta nu bagian tina eta anu dimaksudkan mangrupa tuluyan karya dina arah lapangan. Langsung saatos nyebrang Ring Jalan lalulintas jalur narrows sharply, sarta disebut "bottleneck". Cork dina titik ieu jadi bisa dilawan. Rekonstruksi jalan raya Shchelkovo luar Moscow geus tradisional geus dianggap bagéan kadua mangrupa proyék jalan. Ka dinya ieu sakuduna dituju dimimitian sanggeus karya ieu réngsé dina sakabéh jalur ti Taman cingcin kana Ring. Tapi kanyataanana sagalana teu jadi basajan. Masalahna nyaeta ngaliwatan Ring Jalan anu moal trotoar malah lebar normal, sarta imah deukeut pisan roadway teh. Paling ieu modern tinggi-naékna kompléx susun. demolition ahirna maranéhanana sarta relining sadaya sistem komunikasi bawah tanah tangtu biaya anggaran pisan mahal. Pangwangunan anu torowongan badag moal bakal jadi kirang ongkosna mahal. Ayeuna, putusan ahir ngeunaan mangrupa tuluyan tina jalan tol Shchelkovo luar Moscow masih pending. Dianggap rupa pilihan. Aya sababaraha kamungkinan pilihan pikeun pangwangunan duplikat ngalir. Tapi pajeulitna hampang maranéhanana sarta leuwih alatan kanyataan yén maranéhna kudu ngawangun dina wewengkon leuweung suburban kalawan status wewengkon cipta.