Review pinuh ku "Chia-Madzhentis" dua generasi

Kia Magentis éta modél perdana dimekarkeun babarengan ku dua automakers Korea: Hyundai jeung kia. mobil ieu mimiti diwanohkeun di Paris Motor Tembongkeun deui taun 2001, dimana manehna earned loba puji. Naon ngajadikeun eta jadi katarik jutaan drivers sabudeureun dunya? Baca ngeunaan eta on.

Magentis generasi 1st

mobil ieu diwangun dina platform sarua salaku Hyundai Sonata generasi 4. Desain pikaresepeun, mesin anu kuat sarta susunan euyeub tina pilihan - kabeh ieu dijieun "kia-Madzhentis" popularitas gede pisan. mobil téh aya di dua versi: dua liter 136-horsepower motor jeung V ngawangun "genep", nu tumuwuh 160 hp dina hiji volume 2,5 liter. Duanana mesin anu aggregated kalawan 5-hambalan "mékanika" atanapi 4-hambalan "otomatis" Tiptronic. Kalawan hal ka kit pilihan, éta geus aya versi dasar mobil geus dilengkepan AC, jandéla listrik, airbag keur supir, audio Car, sistem monitoring kualitas hawa, sarta loba batur.

Dina 2003, pasar mucunghul versi tina "kia-Madzhentis" dimana désainer geus robah exterior nu restyled, sahingga leuwih agrésif. Ku kituna, misalna, ieu ngajanggélék jadi bentuk tina bemper, tiung, "protivotumanok" na washers, ayeuna dibagi kana 2 séktor. Sanajan kitu, sababaraha rupa jeung pilihan portopolio, supplemented ku salah airbag, kontrol traction, sarta amenities lianna. Désainer oge bisa dilegakeun spasi pikeun panumpang pungkur, jadi 3 déwasa bisa ngarasa lengkep nyaman.

Magentis generasi 2nd

Generasi kadua tina "Chia-Madzhentis" diwakilan di 2005 International Motor Tembongkeun di Frankfurt. The jualan mobil Rusia dimimitian taun 2007. sedan anyar ditambahkeun sacara signifikan dina ukuranana, jadi panjang tur lega (4740 mm x 1800 mm). Tangtu, yen inovasi sapertos nyaéta dimungkinkeun pikeun ningkatkeun spasi interior, temahna sofa pungkur geus jadi laér leuwih lega, jeung volume batang ngaronjat ku 15 liter. Ku analogi jeung generasi 1st tina mobil kia Magentis II dijieun dina hiji platform Hyndai Sonata idéntik anyar.

Magentis II: rarancang jeung interior

Desain diropéa Vérsi tétéla geulis modern, cukup ketat tur malah leuwih eces. Headlights nyirorot mangaruhan panémbong ka hareupeun mesin, sarta grille anyar lengkep robah exterior of Srikandi urang dina cara hadé. Pleased jeung panon na hiji badan oblong, dihias ku accents Chrome stylish. Sacara umum, sagalana tétéla succinctly, tapi mibanda rasa.

interior dijieun dina gaya High-tech, saloba mungkin pakait jeung sakabeh tren fashion. nuhun impressive tina hiasan mobil, nu migunakeun-kualitasna alus sarta bahan mahal. Jero, supir bakal tiasa meunang nyaman complexion sagala, jeung kusabab kabayang steering na korsi boga pangaluyuan zone cukup luas. Kadali oge pisan nyaman, sareng jadi keur mobil ergonomics teu salempang - manehna Éta anca. Pilihan portopolio nyaeta héran di kabinékaanana: iklim tur pesiar kontrol, lalampahan komputer, tiis Sistim multimedia, hiji set lengkep kaamanan, hareup jeung jandéla listrik pungkur, kaca spion dipanaskeun , sareng nu sanesna. Sacara umum, kanyamanan numpak ieu disadiakeun ka anjeun.

"Kia-Madzhentis": spésifikasi teknis

Sedengkeun pikeun ciri kakawasaan mobil, hatur nuhun kana pamakéan bahan anyar, maranéhna geus jadi leuwih dimodernisasi. Kanyataan ieu diwenangkeun pikeun ngurangan bising jeung Geter motor, kitu ogé ngurangan laju émisi. Mesin éta sorangan nyaéta sadia lima versi: 4 bensin na 1 solar.

SMP 2 liter engine béngsin téh siap squeeze 136 "kuda", jeung bangbarung of 100 km / jam pikeun 10 detik overcomes. speed maksimum nyaéta 208 km / h, nu rada hasil alus pikeun mobil D-kelas. Eta sia noting yén "kia-Madzhentis" generasi 2nd teu jadi badag "napsu", dibéré kapasitas na. Ku kituna, dina konsumsi raya sarua 6.5-7 liter per 100 km, sedengkeun tokoh kota naék ka 12-13 liter pikeun période sarua tina.

meuli bisa milih hiji mobil sareng 4-hambalan "otomatis" kalayan boh mangrupa transmisi manual 5-speed. Tangtu, kahiji bakal ngarugikeun anjeun bit leuwih mahal. engine Kadua boga volume sarua kitu, nya boasts langkung kakuatan anu ngahontal 145 liter. a. Ciri séjén téh sarua. Salajengna V ngawangun "Genep" tumuwuh 168 liter. a. lamun volume motor téh 2,5 liter. Tangtu, kakawasaan ngaronjat tina mesin teu bisa mangaruhan konsumsi BBM. Indikator ngaronjat nepi 7.5-8 liter di jalan raya sarta 14-15 liter di kota. Salaku kalayan versi sateuacanna, aya hiji pilihan antara "otomatis" jeung "mékanika". The perwujudan panungtungan boga mesin béngsin tina 2,7 liter, "embossing" 189 liter. a. Tungtungna, nyampurnakeun 2 liter engine 140-horsepower garis nu geus dipasang 6-speed "mékanika" atanapi transmisi otomatis 4-speed.

Controllability Magentis II

Insinyur geus greatly ningkat penanganan mobil urang, narik maneuverability sarta stabilitas sakumaha hébat, sarta dina jalan macet, nu utamana penting pikeun nagara urang. Gantung "Madzhentis" sagemblengna bebas. Potholes eta "swallows" tolerably ogé, sarta ku kituna ngarareunah kedah hudang. Mobil rada parah responds kana gerakan steering. Cornering behaves ogé tanpa tepi kritis. Geus aya versi dasar anu dianggap ABS na EBD sistim, nu, tangtosna, mangrupakeun kaunggulan badag mesin.

Vérsi Restyled tina Magentis II

Taun 2009 anjeunna medalkeun Vérsi restyled sahiji "kia Madzhentis" poto nu tiasa ningali luhur. Perobahan nu signifikan dina penampilan éksternal tina mobil, nu nyata robah. Slanting headlights, grille badag sarta bemper dirobah sangkan mobil langkung "agresif". Interior dasarna tetep sarua. Ngeunaan rentang mesin, mangka dugi ka embodiments 3: 2 bensin jeung solar-1.

Tungtungna disebutkeun yen sumping kaluar generasi anyar "Chia-Madzhentis" dina taun 2011, anu resensi ukur positif. Teu héran, kusabab desain dirancang ku dunya-renowned Peter Schreyer. The Magentis anyar kiwari dipikawanoh di Rusia salaku kia Optima. Pikeun kahiji kalina mobil diwanohkeun dina taun 2010 di New York Otomatis Tembongkeun, sarta geus dimimitian ngajual eta taun 2011.