Rocket musibah: TOP-10. The rudal paling gagal ngajalankeun dina sajarah astronautics

Dina abad ka XX, umat manusa geus bisa pindah ka hareup leuwih ti di sakabéh jujutan na. Anu ku invented by mobil jeung karéta, listrik kabuka sarta kakuatan nuklir, lalaki nu nyandak dipareuman jeung meuntas di halangan sora, nimukeun komputer, handphone jeung hal éndah lianna. Sanajan kitu, pencapaian utama umat manusa dianggap spacewalk. Saatos penerbangan Yu A. Gagarina, hiji elmu nu anyar -. Éksplorasi spasi.

Sanajan kitu, hirup merlukeun mayar pikeun sakabéh. Sarta Spasi teu iwal. Pikeun nyingkab Rahasia di mayapada ratusan lalaki gagah risked kahirupan maranéhanana. Sanggeus kacilakaan ragrag dina rudal angkutan umum moal bisa dianggap serius.

Ditawarkeun ka perhatian Anjeun carita. Éta némbongkeun sababaraha kacilakaan rokét (TOP), dianggap loudest di sakabéh jujutan tina éksplorasi spasi.

Tumiba ti spasi. Boris Volynov

Carita ngeunaan kacilakaan rokét kawentar (TOP) mimitian ku acara ieu. Ieu January 18 1969. Dina ngan sababaraha dinten sateuacan kami kagungan docking suksés mimiti "Soyuz-4" jeung "Soyuz-5". Awak tina "Soyuz-4" geus balik. Boris Volynov kapaksa turun salah.

Nepi ka momen disconnection éta ukur sababaraha menit. Aya keprok - shot kaluar Pyrocartridges turunan kompartemen. Ujug-ujug panto bade di, kawas tutup tina hiji can tin. turunan rencanana robah jadi ragrag disorderly.

Sanggeus 10 menit ti incidence Lander dimimitian acak diputer. Sarta di momen ieu ... Volynov mutuskeun pikeun ngalaksanakeun sinyalna hirup tina naon anu lumangsung. Ieu bisa jadi perlu astronot, dituturkeun anakna. Unggal 15 detik, anjeunna lulus dina ka taneuh nu maca, sagala kakuatan nyobian cara pangaruh kaayaan.

Dina 90 km ti Bumi ulang Éntri kapsul detached ti kapal utama. Manehna meunang leupas tina kaleuwihan kargo na ... dibeuleum. kaméra mimitian ngeusian ku haseup. Dina 10 km parasut dibuka, tapi garis na mimiti pulas. Dina tungtungna, ieu bakal ngabalukarkeun tilepan na. Tapi dimungkinkeun teu kajadian. Spinning dina arah anu béda, alat deukeut ka taneuh.

beban engine badarat lemes kalayan reureuh a. niup ieu jadi kuat yén hiji fractures Astronot tina akar huntu luhur.

Boris Volynov landed kalawan henteu nepi ka ahir bubuka parasut, sadaya butut, tapi hirup.

Bad mimiti. "Soyuz-18"

Ieu April 5, 1975. "Soyuz-18" dimimitian dinten ieu docking jeung "Salyut-4" stasiun orbital. Dina dewan éta pilot-cosmonauts Vladimir Lazarev na Oleg Makarov.

remen bencana tina misil Soviét neruskeun elmu. Didadarkeun di handap ieu - aya iwal.

Kasulitan mimiti geus aya kadua 289th hiber teh, nalika tim kungsi dilakukeun kana mesin Cicing-off di tahap kadua. Alatan ngarojong pegatna hosted paralel relay reset bagian paréntah buntut tina panggung katilu.

Palanggaran léngkah prosés separation ngarah ka rotasi. Dina 295 detik ti eta ngarah ka tim "kacilakaan". kapal dibagi tur indit ka handap. Salila kacilakaan dina sistem kadali turunan geus leungit orientasi dina spasi. Kantun nempatkeun, abdi mimiti ngalieurkeun luhureun na handap, nu ngarah ka petikan sababaraha Paréntah lepat. Dina sababaraha hal, tinimbang ngurangan kamacetan dituturkeun ku nambahanana miboga nepi ka 21,3 g ngancam kahirupan manusa. Sarta ieu sanajan kanyataan yen overload maksimum dina gim éta 15 g.

Jeung astronot mimitian lumangsung hal dahsyat. Mimitian visi ngaleungit. Awalna ieu hideung bodas, teras janten sempit. Rékomendasi tina dokter astronot diusahakeun kasurupan loudly. Sanajan kitu, meletok maranéhanana éta hiji sarupa saeutik ka manusa teh. Sanajan kitu, eta lumangsung hiji waktu relatif pondok. Sababaraha menit engké mimitian ngurangan kamacetan. Sistim parasut geus diaktipkeun, sarta mesin mana nepi tingkat kamiringan salah sahiji gunung Altai.

The rudal "R-16". Musibah Mitrofan Nedelina

Bari rokét kacilakaan di Baikonur éta langka, sabab anjeunna spaceport mucunghul anyar. Lumangsung 24 Oktober 1960 dianggap musibah awon dina sajarah astronautics.

Dina dinten eta, di situs peluncuran éta №41 gawé di préparasi peluncuran hiji misil antar benua "R-16" desainer Michael Yangelya. Sanggeus refueling lengkep spesialis geus kapanggih a sesar di automation engine. kasus kawas merlukeun sagemblengna bebas tina suluh rokét, sarta ngan sanggeus éta pikeun ngamimitian ngungkulan. Sanajan kitu, ieu bakal reureuh dina waktos peluncuran rudal, anu bakal pasti geus ngarah ka "Wick" ti pamaréntah.

Ulah troubles misalna, Marsekal M. I. Nedelin maréntahkeun pikeun ubar éta masalah dina rokét seasoned. Ceuk - rengse. Taya hiji ekspektasi rokét digolongkeun, kacilakaan dina angkot atawa hal kawas éta. Obyek nyangkut puluhan spesialis. Sam Marshall diawaskeun kamajuan pagawéan, linggih dina stool a belasan sababaraha méter tina awak rudal. bencana masih teu dipiharep.

Sanajan kitu, sagalana indit ogé ngan méméh pengumuman tina 30-menit waspada. Dina Unit Automation nu diralat ieu energized. Sarta ujug-ujug muka mesin tina tahap kadua. Ti jangkungna peupeus jet kuat ngaduruk gas. Kalolobaan jalma, kaasup kuring sorangan, Marsekal Mitrofan Nedelin, kilat tiwas. Batur gawe dina rassypnuju bergegas. Sanajan kitu, ieu mah mungkin mun ngaji diri: enclosing sababaraha pangwangunan kawat barbed mucunghul insurmountable. jalma Hellfire evaporates, ninggalkeun mung outlines sahiji inohong, potongan charred sabuk buckles dilebur enya.

Hal ieu dipercaya yén kacilakaan teh ditelasan 92 urang sarta luka 50. Di Marsekal M. Nedelina kapanggih ukur béntang tina "Pahlawan ti Uni Soviét." Desainer Michael Yangel dina waktu kacilakaan teh dipindahkeun ka kasalametan bunker, anu disimpen hirupna.

Pupusna "Union-11"

hal ieu oge kaasup kana daptar "Rocket musibah: TOP-10", jadi mustahil malire eta.

Didadarkeun di handap ieu nyaéta tragedi lumangsung 30 Juni, 1971. Dina poe ieu, anu astronot G. Dobrovolsky, Volkov jeung V. budak, dikeureuyeuh dewan stasiun orbital "Salyut-1" kanggo 23 hrs, balik ka taneuh. Bertengger di korsi maranéhanana sarta belts kaamanan strapped, aranjeunna mimiti pariksa operasi sistem onboard. aya henteu baku nu dideteksi.

Dina atmosfir Bumi, "Union-11" modul turunan diasupkeun dina waktu kira-kira. Panyingkepan parasut dibereskeun jam 9 km ti beungeut, tapi komunikasi awak teu kaluar. anteneu radio, sewn kana aisan Na, sering nolak badarat, jadi PKS teu waspada. kasulitan sapertos anu sering dipirig ku bencana Soviét rokét, tapi ieu moal fatal. 2 menit sanggeus badarat ka pod ngewa jalma lumpat. Dina hiji sambel kana témbok aya euweuh jawaban. Muka panto, maranéhna kapanggih aya tanda kahirupan astronot. Aranjeunna gancang ditarik kaluar na dimimitian resuscitation. Usaha pikeun nyegerkeun awak terus pikeun leuwih sajam, tapi hasilna teu yielded - nu astronot tiwas.

Hiji panalungtikan anu kaungkap pupusna barudak urang éta hasil tina lawang diidinan tina salah sahiji vents hawa, anu tugas ieu equalizing tekanan hawa di jero modul turunan. Anjeunna acak dibuka dina hiji luhurna kira 150 km. Hawa ditinggalkeun kabin pikeun sababaraha detik.

Posisi awak astronot nunjukkeun ayana usaha pikeun manggihan tur ngaleungitkeun masalah. Tapi halimun nu, ngeusian dina kabin sanggeus depressurization, nya éta hésé do. Nalika G. Dobrovolsky (on data sanésna, B. Patsaev) kapanggih hiji klep kabuka sarta diusahakeun nutup éta, anjeunna ngan teu boga cukup waktu. Kabéh hawa geus kaluar.

"Soyuz-1". Pupusna Vladimir Komarov

misil musibah sering di Uni Soviét dituluykeun kalawan sarua kuatna. Di dieu téh conto nu sejen.

"Soyuz-1" diawalan dina wengi April 23 1967. Isuk hareup sakabéh koran Uni Soviét dilaporkeun ka kaca hareup, nempatkeun éta, sajaba informasi, poto cosmonaut Vladimir Komarov. Poé saterusna eta reappeared di tempat anu sarua, tapi dipakena dina pigura tunggara - cosmonaut maot.

Kebangkitan "Soyuz-1" teu disababkeun censures. Launcher dibawa kapal kana orbit tanpa masalah. Aranjeunna dimimitian engké. lawang Taratas tina anteneu Sistim cadangan telemetry jeung panolakan ku sistem béntang orientasi éta nu pangleutikna di antarana. Teu dibuka panel surya kadua - éta tempat gangguan kasebut. Nyoba Orient panel operasi dina Sun éta gagal, balancing geus pegat. kapal mimiti leungit kakuatan, nu kaancam karuksakan na. Tapi sacara manual Komarov bisa pituduh kapal ninggalkeun orbit tur mimitian penanaman.

kacilakaan sejen lumangsung di 9,5 km tina taneuh, lamun sensor geus maréntahkeun rék dipegatkeun parasut nu. The "Soyuz-1" nu tilu di antarana: haseup, marake na dasar. Kahiji dua sumping kaluar hasil, sarta katilu éta nyangkut. Modul turunan mimiti spin gancang. Astronot geus mutuskeun pikeun ngaktipkeun cagar parasut. Anjeunna sumping kaluar rupa, tapi nu panyingkepan of slings na dibungkus sabudeureun nongkrong marake. Éta ogé nempatkeun kaluar kubah.

Komarov tiwas instan. Ti modul dampak geus ditinggalkeun satengah saméter kana taneuh. Mecenghul seuneu ieu dipareuman langsung, sahingga dikubur di témbok Kremlin tadi ukur sésa-sésa charred of Astronot.

Tumiba rokét di Plesetsk

April 23, 2015 toko média Rusia na asing éta gancang lapor peluncuran gagal tina hiji rokét eksperimen. Ieu kudu dicatet, dina pers Western kecap sapertos "bencana sejen," "ngabeledug rokét", "Plesetsk" Urang indit ngaliwatan sagala pesen. Sanajan kitu, aranjeunna poho hiji hal penting. misil kacilakaan di Rusia sanes sakumaha sering sakumaha dina USSR. Sangkan naon anu lumangsung?

Nurutkeun kana layanan pencét pamaréntah Rusia wewengkon Arkhangelsk, diawalan ti cosmodrome of Plesetsk rokét eksperimen ieu kapanggih dina 7 km ti Pad peluncuran. Salaku dilaporkeun ku jasa husus, adegan dicokot dina ngembangkeun spesialis nguji taneuh. Ancaman ti padumukan caket dieu kurang.

rokét ieu dipaké pikeun nembongkeun orbit satelit, dilengkepan perlengkapan ngukur. Paréntah rudal Angkatan of strategis nyatakeun yén euweuh dina kajadian kasebut henteu ngamimitian jeung teu nyaho nanaon. Sanggeus loba papanggihan-eta jadi dipikawanoh yen alat nu milik salah sahiji usaha industri pertahanan, sarta leuwih husus tutuwuhan, nu desain, "yars" misil sarta "Topol". Ku kituna ti tilu konsistén dikedalkeun ku ungkapan kayaning "bencana", "ngabeledug rokét", "Plesetsk", ngan bisa dianggap leres anyar.

Pupusna saméméh mimiti. "Apollo 1"

Tétéla yén misil ngadat di mimiti chasing teu mung program spasi Soviét. Didadarkeun di handap ieu carita sabenerna teu bisa dianggap nepi ka ahir misalna, acan moal rokét soared.

Ngaran "Apollo 1» (Apollo-1) anu ditugaskeun ka ex pos facto peluncuran gagal Apollo sarta rokét Saturnus IBA204. Ieu janten penerbangan manned munggaran. rencanana na on Pébruari 21, 1967. Sanajan kitu, dina bulan Januari 27 salila tés taneuh di kompleks peluncuran 34th on dewan kapal aya seuneu badag, salaku hasil tina nu sakabeh awak V. Grissom, Yuda jeung E. R. Chaffee maot.

Salaku hiji atmosfir dina kapal runtuyan Apollo oksigén murni ieu ngompa dina tekenan ngurangan. Na pamakéan geus nyieun eta teu ngan ngaheéat beurat, tapi oge kamampuhan pikeun alleviate sistem hirup-rojongan. Sajaba ti éta, operasi spacewalk saderhana, sabab di-hiber tekanan kabin kungsi jadi ukur 0,3 atm. Sanajan kitu, dina taneuh kitu kaayaanana teu bisa baranahan, jadi oksigén murni pressurized.

Waktu éta, para ahli teu nyaho yén sababaraha bahan nalika dipaké dina oksigén anu kaduruk. Salah sahiji ieu éta hiji fastener pos. Dina lingkungan oksigén eta geus jadi sumber tina loba Sparks. Dina hal ieu, seuneu bakal jadi cukup jeung salah.

seuneu nyebarkeun ka sababaraha detik kapal, ngarusak spacesuits astronot. Sajaba ti éta, sistem kompléks teu ngijinan awak ka gancang buka Hatch nu. Numutkeun KPK, anu astronot tiwas sanggeus saparapat tina hiji menit sanggeus penampilan narik kana.

Saatos seuneu, program hiber manned kungsi eureun, sarta komplek peluncuran 34th dibongkar. Dina balances na ngadegkeun piagam.

A misi gagal "Apollo 13"

A misi gagal "Apollo 13" pesawat ruang angkasa (Apollo-13) oge bagian tina kacilakaan rokét. TOP kami moal bisa ngalakukeun tanpa eta. carita na teu hadé atawa goréng dibandingkeun sateuacanna sarta saterusna. Kantun, éta mah béda.

Spasi shuttle "Apollo 13" ditarik jauh ti beungeut Bumi 11 April 1970, pikeun nganteurkeun hiji outpost manusa dina bulan. Ieu piloted ku Dzhim Lovell (kaptén), Fred Heyz sarta John Suaygeyt. Dua poé ti hiber diliwatan normal. Ieu kabeh mimiti on April 13. Jeung can poé ampir leuwih. Eta tetep ngan nyampur suluh dina raraga neangan tetep na. Lajeng ...

Awalna aya bang nyaring, satutasna kapal disapu a blast nyata. Tétéla yén éta bakal ngancurkeun salah sahiji tanghi jeung oksigén cair. Dina baja lampu dasbor warning. Ngaliwatan astronot kaca jandela kandel nempo tina modul layanan dina spasi kabuka ngabogaan jet kuat gas. Tétéla yén ledakan tuntas ancur tank oksigén munggaran jeung ruksak kadua. Sanajan sagala usaha, ieu teu mungkin ngalereskeun karuksakan. Moal lami deui kapal ieu ditinggalkeun tanpa cai, listrik sarta oksigén. Lajeng "maot" accu kimiawi dipasang dina modul paréntah. Dina raraga manteng sababaraha langkung waktos, ieu mutuskeun pikeun mindahkeun kana modul lunar. Tapi naon hareup?

PKS kapala Amérika Dzhin Krants mutuskeun rék dilegakeun ka "Apollo", ngagunakeun kakawasaan atraksi ti bulan. The astronot kaasup engine modul lunar, tapi kapal mimiti muterkeun. Butuh waktu dua jam pikeun Jim Lovell, pikeun neuleuman kumaha carana maneuver kapal ka kondisi anyar jeung langsung eta tujuan nu moal méncog. Overflights Bulan "Apollo 13" bergegas Bumi.

Sanggeus loba adventures, astronot fallen, aranjeunna splashed handap di wewengkon dibikeun. Tilu balik home exhausted, shivering na teu bobo baé a.

Musibah "nangtang"

Dina 80s tina Musibah abad kaliwat rokét spasi neruskeun astronautics Amérika. Hiji conto digambarkeun di handap ieu.

musibah ieu kajantenan January 28 1986. Dina dinten ieu, seueur nu dikumpulkeun eta situs peluncuran Cape Canaveral, dina Florida (AS), urang bisa nempo dina jeruk langit jelas tur fireball bodas. Eta mucunghul sanggeus 73 detik sanggeus mimiti, salaku hasil tina kurangna tightness tina karét sealing dina accelerators solid exploded space shuttle "nangtang". Program spasi Amérika geus leungit Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregori Dzharvisa na Kristi Makoliff. dimungkinkeun ieu lain Astronot profésional - manehna digawé minangka guru dina sakola sekundér, nu Lenema. Ieu kaasup tim di sedekan of Ronald Reagan.

Peuting tadi mimiti tina hawa di Florida tiis kana -27 ° C. Sagala lingkungan, kaasup Hull dina kapal urang, iced. Mimitian kudu ditunda, utamana salaku eta warned salah sahiji insinyur ti Rockwell, tanggung jawab mimiti. Sanajan kitu, manehna teu listened ka. kapal persistently perang pati teh.

Sanggeus 16 detik sanggeus mimiti shuttle dina dipigawé rotasi anggun sarta arah atmosfir luar. Ujug-ujug, antara handap kapal na tanki bahan beuleum na mucunghul flickering lampu. moment A engké, runtuyan ngabeledugna. kapal peupeus kana buah jeung murag kana caina. Kabéh nu astronot tiwas ampir instan.

Kecap "nangtang", "rudal", "musibah" ngajelaskeun naon anu lumangsung koran Amérika. Bangsa mourns. Ngembangkeun program spasi ieu ditunda salila tilu taun. Sanajan kitu, eta tos rengse ieu masih teu ditutup.

Pupusna "Columbia"

Bencana "Columbia» (Columbia) dianggap salah sahiji acara nu signifikan dina sajarah astronautics. Hal éta lumangsung 1 Pebruari, 2003. Hal ieu pakait teu ukur mibanda jumlah jalma ditelasan dina waktos anu sareng ka astronot, tapi ogé nepi ka pangaruh nu ieu exerted dina ngembangkeun elmu spasi.

Mimitian "Columbia" ditunda sababaraha kali. Penerbangan munggaran ieu rencanana Méi 11 2000. Aya waktos nalika anjeunna diusir ti jadwal umum, tapi Kongres AS diintervensi. Leres, hiber lumangsung sanggeus leuwih ti dua taun.

Ku kituna anjeunna ngamimitian. Dina dewan kapal naek komandan Rick Douglas Salaki, Pilot William C. McCool, spesialis David M. Brown, Kalpana Chawla, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark na Astronot Israél Illan Ramon. Kuring mimiti syuting sababaraha kaméra tipi. precautions ieu nulungan ka beuki pinuh mertimbangkeun rupa simpangan nalika aranjeunna lumangsung. Ieu mibanda pitulung maranéhanana, 82 detik hiber, sarta kacatet hiji objek caang leutik, pencét jangjang kénca shuttle dina. Engké tétéla yén ieu sapotong busa nu pencét jangjang kénca kapal na ditinju anjeunna dina liang satengah meter. NASA dilakukeun simulasi teu nembongkeun konsékuansi négatip mungkin, jadi terus hiber teh.

The gejala kahiji noticed mangsa badarat manuver dina 16 h 59 mnt, Washington. maca abnormal sensor tekanan sadayana noticed. Gagalna blamed on komunikasi goréng. Tapi ulubiung mimiti karuksakan Hull dina kapal urang. Anjeunna crumbled ka buah dina waktu kurang ti menit a. Sagala astronot tiwas.

Loba bencana misteri rudal teu acan nyebutkeun. Nalika aranjeunna kabuka - nyaeta kanyahoan. Tapi hal anjeun nyaho. Ulah anjeun resep eta?