Selat Messina mana?

Selat Messina di Italia misahkeun Sicilia ti samenanjung nu. Malah di jaman baheula nya éta ngaranna Selat Scylla na Charybdis. Tapi naha penjelajah disebut kitu? Kawas dipikanyaho, ngaran mucunghul salaku warning ngeunaan monster pikasieuneun nu mukim di deukeut selat nu. Naon sejenna bisa nyaho ngeunaan tempat ieu éndah? Ngeunaan asal ngaran, Rahasia na mysteries tina Selat Messina bakal dibahas dina ieu publikasi.

Anu éta Scylla

Luyu jeung tradisi di Scylla éta hiji Sicilian geulis. Nya woos loba suitors jegud, tapi maranéhanana nampik. Tapi hiji poé handap kajadian: manehna mutuskeun pikeun ngojay di laut, nalika Panglima éta kasampak. Anjeunna putra Poseidon, sabab Glaucus oge dewa laut - satengah lauk jeung satengah lalaki. Anjeunna lajeng woke nepi ka perasaan gairah Scylla yén manéhna hayang dirina ngaku eta, tapi manéhna sieun penampilan ilahar sarta lumpat. Kituna Glaucus kapaksa menta tulung ti dukun Circe. Anjeunna miharep nya masihan anjeunna saeutik hiji potion cinta keur Scylla.

Tapi Kirk dipikacinta Glaucus, jadi ieu gelo ku pilihan di ni'mat hiji gadis fana biasa. Ieu ditanya nya ngaganti cinta nu ngejah campuran sejen, nu manehna dituang kana caina deukeut sumber dina sumpah palapa, nu mindeng indit pikeun ngojay sanggeus laut Scylla. Nalika Beauty angkat ka cinyusu cai, abdi sadar yen gigireun eta aya pikasieuneun anjing muzzle snarl na bared huntu di sungut muka. Sieun gripped dirina, sarta manéhna diusahakeun ngahontal sumpah palapa, tapi monster nu bergegas sanggeus dirina, oyag sirah awon na kalawan necks oray. Butuh waktu ukur sababaraha detik, sarta maranéhanana kabéh ari on suku-Na Scylla. Manéhna di asa, nu satutasna manehna kapaksa buang sorangan kana cai laut na balayar jauh ti imahna. Aya manéhna bisa manggihan hiji guha ngalamun di selat, dimana manehna cicing na Charybdis. Dina batu ieu sareng eta ari na swam kaliwat kapal dirina janten hal kawas jenis upeti dahsyat keur dirina.

Sajarah Charybdis

Charybdis, sakumaha Scylla éta henteu ti awal monster nu. Ieu mahluk tina daging, tapi nu nyandak asal ketuhanan. Hiji gadis ngaranna Charybdis ti hiji umur dini dipikacinta maok, sarta acan eta diulas a gluttony pikasieuneun. Sakali manehna salempang sababaraha sapi pahlawan beureum hercules, nu Anjeunna nyandak tina Geryon buta nélépon, lajeng ate aranjeunna. Salaku hukuman, Zeus kapaksa ngahurungkeun hiji Charybdis insatiable kana corong laut. Eta geus jadi whirlpool di basisir Calabrian, nu bisa reureuh matuh naon, mucunghul gigireun aranjeunna.

Lebar sarta jejero selat nu

Dina narrowest kalér mana ngalir selat of Messina, lebar ngan ngahontal tingkat 3,15 kilométer. aya nilai minimum lianna di lokasi nu sami. Di dieu selat of Messina, nu tiasa ngahontal jerona nepi ka kilométer, contona, pikeun tanda leutik sags ti 80 nepi ka 120 méter. Ti tempat ieu, éta laun janten gede arah kalér jeung di nambahan kagancangan tinggi di bagian kidul. Ngeunaan 500 méter sarta 2 kilométer leumpang jarak ti Taormina.

studi Selat

Anu diajarkeun mariners Yunani pikeun balayar pikeun Messina, nyaeta kanyahoan. Sanajan kitu, aya saran anu ieu dipangaruhan pangalaman nu kopilsya sababaraha generasi. Sejarawan kuna Polybius kabisa ieu geus attributed ka salah sahiji dewa, anu patron tina angin, atas nama Aeolus. Leuwih ti éta, ulama baheula ngomong yén ieu alam manusa. Eolom, anjeunna dipercaya, ieu keur diajar teh ebb kabiasaan sarta ngalir sampurna. Ku kituna, gelombang anu sumping ti pihak béda berinteraksi nu nyumbang ka mecenghulna angka nu gede ngarupakeun funnels cai. Ku alatan éta, wewengkon cai di wewengkon ieu bahaya pikeun kapal.

Numutkeun Selat panalungtikan modérn Messina, dimana nu pelaut kuna intimidating tempat, ngalir mana laut dihubungkeun jeung kontra. Sanajan béda kinerja nu leutik (kira tilu puluh senti), aranjeunna tetep bisa ngakibatkeun konsékuansi bahaya. Utamana pikaresepeun pikeun navigators téh leuwih, anu disebut uplink. beurat padet tina Laut Ionian condong kalér. Kusabab ieu, cai Tyrrhenian kirang padet recedes na mulih ka kolam renang pituin. Leuwih ti éta, jumlah anu pohara badag cai ionik nyanghareup dina "sela" sempit. Kituna aya hiji osilasi nangtung tina permukaan laut jeung corong frightening, indikator speed nu tiasa ngahontal nepi ka dua puluh kilométer per jam. Pikeun kapal nu baheula Yunani tanda sapertos éta pancen irresistible. Ieu jelas yen maranehna tempat kasebut dicicingan ku monster dahsyat, "killing" tina pangadilan.

Modernitas jeung Selat Messina

Tangtu, yen kapal kiwari bisa acan, tanpa sieun, ngaliwatan selat nu. Sumawona Messina teu jadi bahaya malah ka manusa. Dina usum panas 2009, selat ieu meuntas ku ngojay di bagian paling sempit ngeunaan hiji budak dalapan taun ngaranna Rosolino Kannio. Dina waktu nu sarua manéhna méakkeun jumlahna ngeunaan sajam. Najan kitu, salaku sateuacan, Selat of Messina, poto nu Anjeun baris nempo handap, eta bisa ngabalukarkeun gangguan duanana urang jeung kapal.

Sasak ngaliwatan Messina

Kanyataan yén Sicilia henteu stabil sarta komunikasi biasa kalawan daratan Italia, nu dianggap salah sahiji alesan kunaon Pulo ékonomis beuki mundur dibandingkeun sesa nagara. Ieu wanti jalma pikeun abad nyoba ngajawab masalah ieu. Ieu jelas yen pulo perlu nyambung ka samenanjung ku jambatan. Malah dina abad XIX, nalika Italia ieu dihijikeun dina taun 1866 nu insinyur kawentar aub dina pangwangunan struktur misalna, A. Kottrau narima hiji urutan ngamekarkeun proyék-Na. Eta dimenangkeun ti Departemen nu ngatur karya umum. Ieu ukur dina 2008, versi ahir proyék ieu disatujuan. Biaya na éta ngeunaan 4 milyar euro. Tujuan sasak nyadiakeun keur gerak duanana kandaraan jeung karéta. Panjangna konstruksi kedah ngahontal leuwih ti tilu kilometer, sarta panjang dina bentang sentral - 3.3 km. Anjeunna bakal ditunda ti ngagunakeun pylons, anu jangkungna bakal ngahontal ngeunaan 376 méter dpl. Ieu ieu dianggap yen pangwangunan sasak baris dimimitian dina taun 2010.

LEP Messina

Dina 50an abad panungtungan ngaliwatan Selat of Messina diwangun hiji garis transmisi (220 kV). Pylons tina garis transmisi kakuatan ieu dianggap di sakuliah dunya pangluhurna. Najan kanyataan yén jalur salajengna digantikeun ku hiji sambungan kabel jero cai, pipa na dilestarikan dinten aranjeunna hal ngeunaan hiji Landmark lokal anu geus dipikaresep pikeun wisatawan.