Stasiun metro "sawah Oktober"

Diantara karya beredar arsitektur bawah tanah, anu loba bisa kapanggih di stasion metro Moscow "sawah Oktober" pasti moal kasus nu bener. Tapi, infrastruktur transportasi ibukota jeung tempat eta geus lokasina, noteworthy. Teu tempat menarik di Moscow teu aya.

Sajarah Moscow

Nepi nepi ka abad pertengahan abad, wewengkon ieu, lokasina di kulon di Moscow Circular Railway, ostavalast ampir diwangun. Ieu ieu disebut "médan perang". Jeung saperti tempat-ngaran aya alesan pisan husus - wasteland vast kieu ka kalér-kuloneun ibukota geus lila dipaké salaku taneuh latihan taktis kanggo latihan militer unit ditempatkeun di lingkungan, di lapangan Khodynka. Aya panyimpenan barisan mariem jeung mortir jeung latihan benteng, dijadikeun firing tina pakarang dina target ngadegkeun. Kusabab 1922, wewengkon jadi katelah "sawah Oktober". Sarta dina jaman pos-perang, saprak 1948, geus dimimitian konstruksi na rencanana wangunan padumukan. jalan diwangun anu ngaran keur ngahargaan ka para inohong militér beredar Soviét. Dina 1972 aya mucunghul stasion metro "sawah Oktober". Sanggeus wewengkon geus jadi terpadu pinuh kana sistem angkutan perkotaan. Beungkeutan ka skéma subway salawasna muka nepi prospek anyar pikeun perkotaan, sarta otomatis ngaluarkeun aranjeunna ti pinggiran ngurangan.

Di Violet Metro Line

metro "Oktober sawah" stasiun nyandak panumpang kahijina pikeun dua dinten sateuacan awal 1973. Ieu sumping kana operasi sakumaha tina stasiun nutup salaku bagian tina bagian dimimitian ti "Barricadnaya". Ayeuna, anu "sawah Oktober" perenahna antara Stasion "Schukinskaya" jeung "Polezhaevskaya". Numutkeun tipe konstruksi na mangrupakeun deet emplacement kolom stasiun trohprolotnaya. garis langsung ka séjén di momen teu di dieu. Stasion dilumangsungkeun dina jalan: Rahayat milisi, Marsekal Malinovsky, Marsekal Sokolovsky, Marsekal Birjuzova.

prospek masa depan

Rencana ngembangkeun tina Moscow stasion metro bawah tanah "Oktober sawah" dina peran silih tukeur hub. Ieu kudu nedunan fungsi na sanggeus parantosan konstruksi tina circuit ring kadua di subway Moscow, nu interconnected ku wewengkon periferal tina modal. Transplanting dilumangsungkeun ku ring badag dina garis Violet Metro. sudut pandang Gridiron ieu dilebetkeun kana desain stasiun "sawah Oktober" malah dina waktos desain sarta konstruksi. dadasar téhnologis keur transisi ka hareup ieu diwujudkeun dina strengthening pilar di puseur kamar sarta ngurangan jarak antara aranjeunna.

fitur arsitéktur

Pamekar jeung tukang dina jargon profésional maranéhanana disebut proyék model "babakaur". Alatan ayana dua jajar pilar, dua puluh lembar dina unggal. tutuwuhan misalna bisa kapanggih pisan di Moscow na di kota sejen tina urut Uni Soviét, dimana subway nu diwangun dina sixties sarta tujuh mimiti. Najan kanyataan yén proyék stasiun mangrupa modél, anu pangarang geus dipigawé sagalana mungkin guna masihan eta karakteristik ekspresi sarta individuality. Ieu kahontal utamana alatan éta hiasan interior. Pikeun kolom di puseur aula nyaeta kahiji waktos di metro Moscow ieu dilarapkeun anodized aluminium. Desain dinding lagu na lanté ngawengku dilarapkeun marmer na granit rentang warna abu. Tembok anu ogé adorned kalawan logam panels hiasan "Hammer jeung arit".

Overcoming efek tina excesses ngempur

Solusi arsitéktur ti stasiun "Oktober lapangan" téh usaha has nungkulan nu kacenderungan yen prevailed dina konstruksi subway leuwih sixties. Ieu disababkeun ku resolusi nu Partéi jeung Pamaréntahan "Dina ngalawan jeung extravagance arsitéktur". Dina prakték, sahingga ngancurkeun sagala arsitéktur tapi has. Sarta eta ngabalukarkeun kreasi stasiun faceless identik. Aranjeunna dina kaayaanana bisa kapanggih di pinggiran Moscow, utamana dina Filevskaya na Arbat garis. Tapi stasiun nya éta diwangun di tujuh, salaku "sawah Oktober", nu arsiték diusahakeun masihan sagala Tret sarua. Kumaha mungkin nyieun hiji proyek model. Tungtungna nungkulan efek putusan ti Moscow tukang metro excesses ieu ngan dina satengah kadua tina tujuh, disain tur konstruksi stasiun Kalinin garis.

Moscow stasion metro "sawah Oktober" dinten

Ayeuna, wewengkon sabudeureun stasion metro "sawah Oktober" geus lila ceased bisa dianggap salaku marginal sarta geus ngagaduhan sagala fitur of respectability. Ku wangunan heubeul abad panungtungan ditambahkeun hiji host tina kompléx padumukan modern, usaha komersial sarta jasa. Kab boga rupa-rupa struktur administrasi, légal jeung komérsial. sarta infrastruktur hiburan ogé digambarkeun dina kaayaanana. Kalolobaan jalan na driveways minuhan standar landscaping modern. Sadaya ieu ngajadikeun wewengkon pisan pikaresepeun pikeun hirup.

"Sawah Oktober", hiji taman hiburan

Di wewengkon pisan ieu dipigawé pikeun nyieun lingkungan hirup nyaman. Salah sahiji tempat favorit di Muscovites janten hiji taman hiburan, "AV-Park" dina "sawah Oktober". Anjeunna utamana fokus kana barudak di preschool jeung umur sakola mimiti. Taman di "lapangan Oktober" nyaeta pikaresepeun utamana digambarkeun rupa hiburan. Di dieu aya sababaraha di antarana: "Railway", "Spasi", "jumping Star," "kano", "Rockers", "jumping", "Junior Jet". Kitu ogé rupa-rupa trampolines, slides na Toys. Ieu kudu dicatet yén kolotna barudak pleasantly kaget di ongkos rélatif low pikeun kalolobaan rides. taman oge merenah dina watesan aksés transportasi sarta perenahna deukeut stasion metro "sawah Oktober", di jalan anu Rahayat milisi. Hanjakal, loba obyek wisata nu tiasa beroperasi ngan salila usum haneut.

Ti sudut pandang tina realtor a

Padumukan jeung komersial harta, ayana deukeut stasion metro "Oktober sawah", boga liquidity alus sarta lega dihakan. Loba Muscovites sarta datang teu kapikiran ngabogaan settle di wewengkon pikeun tinggal permanén. Ieu alatan faktor kayaning kelas tinggi lolobana harta jeung genah di wewengkon éta dina watesan mengikat kana komunikasi angkutan ti ibukota. Jauh tina stock perumahan di stasion metro "Oktober sawah" ieu erected dina pertengahan abad panungtungan sarta milik nu disebut tipe "Stalinis" wangunan. perumahan misalna boga sagala fitur tina status, sarta aya dina paménta ajeg. Taya paménta kirang sarta méter pasagi di kompléx padumukan nu geus diwangun anyar. Loba di antarana papanggih kriteria keur perumahan méwah. Kauntungannana apartemen ieu di wewengkon badag, sarta jasa tambahan sapertos hiji garasi parkir underground di basement wangunan. Numutkeun analis, dinamika positif harga real estate di stasion metro "sawah Oktober" bakal ngurusan boh pondok jeung istilah sedeng.