528i BMW: spésifikasi teknis, poto tur ulasan

Versi paling modern tina BMW 528i milik generasi kagenep tina séri kalima, katelah F10. miheulaan na éta modifikasi tina E60, tapi dibandingkeun anjeunna a novelty taun 2010 éta leuwih maju dina istilah teknis. Ku sabab eta geus jadi beuki populer. Sanajan kitu, kaunggulan tina mobil ieu bener pisan, sarta maranéhanana kabéh pantas perhatian.

ngeunaan fitur

Lamun dibandingkeun dikaluarkeun dina 2010, 528i BMW jeung miheulaan na, eta sia noting hiji fitur signifikan sababaraha.

Modél penampilan mangrupa salah sahiji golongan. exterior GSM dirancang ku dua spesialis - profésional Jacek Frohlich na lulugu desainer Adrian van Hooydonk parusahaan ngadatangan. F10 - mobil kahiji, perusahaan "BMW" gaya anyar ieu sadar nu.

modél anu saeutik kawas "Tujuh" di bagian tukang F01 / F02. Ku jalan kitu, éta geus jadi leuwih panjang miheulaan ku 5,8 cm mesin lega, teuing, "manehna ditambahkeun," tapi kirang -. Jangkungna Ngan 1.4 cm Tapi, sabalikna, ieu mutuskeun pikeun ngurangan ku 1,8 cm Alatan minor misalna, .. sahingga bisa hirup kalawan robah modél mimiti kasampak leuwih dinamis sarta spektakuler.

Éta ogé sia noting yén fitur tina BMW 528i anyar ieu gantung hareup kalayan wishbones ganda. Sarta leuwih model anu ditawarkeun dua versi anu buleud - kalawan 6-hambalan "mékanika" a sarta 8-band "otomatis".

Naon dina tiung?

BMW 528i ieu dilengkepan 3 liter 258-horsepower engine suluh-nyuntik L6. Kinerja Unit ieu rada alus, utamana pleases dinamika hubungan jeung konsumsi BBM. Saacanna "ratusan" tina mobil ieu accelerates di 6,6 detik. wates speed maximumna nyaéta 250 km / h.

Kumaha upami konsumsi? Versi jeung "mékanika" meakeun 10,4, 6.3 na 7,8 liter, mungguh (kota, jalur jeung mode dicampur). Modél jeung "otomatis" asupan handap. Ku indéks Kota sami, tapi dina lagu jeung di rate siklus nu digabungkeun téh 6,0 jeung 7,6 liter visinil.

Pilihan

alat-alat dasar dina BMW di F10 528i padet, nu teu héran, saprak urang ngobrol ngeunaan kelas bisnis mobil. alat-alat standar disebut Edition Special, sarta daptar pilihan kaasup di jerona puluhan.

mesin geus dilengkepan sistem anti konci tina stabilisasi sarta ogé boga genep airbags (hareup, sisi sarta pungkur), sarta inflatable curtains jandéla, sensor hujan, lampu, jeung tekanan ban, kitu ogé mangrupa pesiar pasip kontrol.

Sajaba ti éta, alat-alat standar kaasup kontrol iklim, lalampahan komputer, sistem audio standar kalawan rojongan pikeun MP3 na CD, Ngonci sentral jeung kadali jauh, kaca spion dipanaskeun listrik, jandéla kakuatan, korsi adjustable na kolom steering (ogé mibanda fungsi pemanasan).

Tapi éta teu kabéh. Salian di luhur, hiji mobil BMW 528i boasts ayana roda alloy, élmu optik kabut, headlights xenon, staf PDC, persiapan keur Leungeun telepon Free sarta Kartu konci.

komentar Pamilik

Nanaon tiasa nerangkeun ciri tina BMW 528i boga nyata pangalusna tina kendaraan. Aranjeunna nyaho naon mobil aya dina operasi, sarta ku kituna ngabejaan hal sakumaha aranjeunna.

Motorists nyebutkeun yén jéntré munggaran nu langsung ditandaan perhatian - éta operasi motor incredibly sepi. Nu ti menit munggaran operasi mendemonstrasikan kalenturan sarta dinamika. jalma leres peresevshim mobil ieu sanggeus mesin jeung motor beuki voluminous, éta bisa sigana yén akselerasi jeung traction teu utamana impressive. Tapi connoisseurs kawas unit turbocharged.

Dorong, ku jalan, asalna ti handap, sanajan dina modeu teu nyaman of nyetir. Ieu nyadiakeun maneuvering gampang di lalulintas. Sarta loba tanda beuki réa ka milih modeu PPC. Hayu pilihan ieu sarta dilengkepan angka nu gede ngarupakeun buleud mobil modern, teu muji fungsi ieu teu mungkin. Utamana dina BMW manehna ngarasa husus. Lamun hiji jalma pilih hiji "Sport" mode, anu ngarasakeun langsung kawas dina mobil miburukan sakabéh unit na.

xDrive

perhatian husus kudu dicatet yén modifikasi tina F10 nu. BMW 528i xDrive - kombinasi unik tina mobil olahraga sarta sedan mewah qualities.

Modél ieu ciri béda. Dina tiung mangrupakeun 2 liter L4 245-hp engine, dilengkepan turbocharger a. Ka tanda tina 100 km / h mobil dinamis ieu accelerates di 6,5 detik, sarta ti maximumna ngan bisa laksana ka tanda tina 246 km / h. Kumaha upami waragad? Konsumsi modél ieu téh kirang ti versi normal tina 528i. Jeung "mékanika" motor aktif meakeun 9,2, 5.7 na 7,0 liter suluh (kota, jalur dicampur Daur). Jeung konsumsi "otomatis" rada luhur - 9,5, 5,9 jeung 7,2 liter.

Tapi kapasitas mesin - teu hijina bédana antara xDrive versi. fitur nyaeta ayana konstanta roda drive. Ku alatan éta, loba resep modifikasi ieu biasa. Kusabab standar design 528i RWD.

nuances operasional

Ngeunaan BMW 528i xDrive aya loba ulasan informatif. Dina kalobaannana, tangtosna, ngabahas nuances patali ka bagian teknis ngeunaan mobil.

Munggaran sadaya loba pembalap mangaruhan konsumsi jaga. Maranéhanana ngomong - eta gumantung sagemblengna kana gaya nyetir. Lamun hiji jalma tataman ka alam reureuh tina nyetir, teras motor moal meakeun yén jumlah bahan bakar, nu dituduhkeun di paspor teh. Anjeunna prefers hiji gaya anu leuwih agrésif? Bari konsumsi naék sharply nepi ka 15 liter per 100 kilométer "urban". Lamun ngagabungkeun nu gaya anu bakal dileupaskeun kira 12-13 liter.

Nalika nyetir di jalan raya di hiji speed of 90 km / h kaluar rata-rata 6 liter per 100 kilometer. Lajeng, sakumaha ditémbongkeun ku observasi nu boga, mun expense tina "ditambahkeun" liter pikeun tiap 20 km / h luhur. Hartina, lamun spedometer nyaeta 130 km / h, sarta konsumsi nyaéta 8 liter.

tingkat kanyamanan

Hal ieu sohor perhatian loba jalma, ninggalkeun ngeunaan resensi BMW 528i. Mun aranjeunna pikeun nyimpulkeun, urang bisa disebutkeun - mobil ieu méré pelesir sabenerna tunggang dina sakabéh panca indera kalimah.

peran penting dina Ergonomics interior ieu muterkeun. Kabéh instrumen jeung kadali anu di tempat, unggal aranjeunna anu bener fokus kana supir. Dipaké dina bahan pagawean anu pikaresepeun keur touch jeung visually pikaresepeun.

Aya ogé kinerja hadé BMW 528i xDrive (jeung modifikasi biasa, teuing) mangrupa noise isolasi unggulan sarta ngawangun kualitas. Salila numpak euweuh noise, squeaks extraneous na "jangkrik" euweuh. Malah hiji mesin ngagaur nice janten karungu ukur di speeds tinggi.

drivers leuwih ditandaan perhatian relevansi sahiji pilihan kaasup dina kotak. kabayang steering dipanaskeun palpable, sarta usum perlu ku jalan. Fungsionalitas steering teuing panginten kaluar ka jéntré pangleutikna: kénca mangrupa Unit kontrol pikeun pesiar kontrol dina katuhu - telepon sarta sistem multimedia. Utamana navigasi-friendly pamaké, éta mantuan dina journeys panjang. menu Multimedia kaharti, komo Sistim ieu bisa nyambung ka télépon, meunang ka dinya aksés langsung (pikeun SMS, buku telepon, nelepon, jeung lianna. D.).

Tapi, tangtu, anu Kauntungan utama tina mobil ieu korsi teh. Ieu unanimous kabeh boga anak. Dina watesan korsi di "BMW" boga pesaing. Éta téh dilengkepan sadayana anu perlu - gurat sarta lumbar rojongan, backrest adjustable, rojongan handapeun tuur, pilihan memori. Korsi nu aya leungeuna "BMW" bisa ngaropéa keur diri, sarta éta patut eta. Barina ogé, malah drive lila delivers a fun, tinimbang ngarareunah tur teu sabar ninggalkeun mobil jeung manteng suku maranéhanana.

restyling

Ieu dilaksanakeun di 2013. ciri teknis tina BMW 528i tetep unchanged, tapi sesa mobil geus rada robah.

Diropéa F10 geus narima deui lampu kabut modern. Pamekar teu ukur robah formulir, tapi ogé dilakukeun ku maranehna dioda lampu-emitting (saméméhna halogén). Sajaba ti éta, kaca spion anyar jeung "clipped» LED-lampu.

Salon ieu ogé megatkeun pikeun refresh. Ningkat insulasi sora, ngagunakeun bahan anyar, tampilan anyar ngeunaan inserts modern, bari PPC di - a washer Toel iDrive. Ngan eta tuh pilihan, sarta mimiti nawarkeun pikeun fee a.

Langkung lengkep ihwal korsi kalayan robah susunan uas adjustable sacara manual parsial, via nu configures gerakan longitudinal.

Sacara umum, mobil janten langkung modern. Tapi sababaraha parobahan anu teu daya tarik pikeun motorists. Contona, dina Panyekel cup dina versi dorestaylingovoy spring. Ieu nyaman, si Udung ditutup secara salawasna, atoh. Saatos restyling, élastisitas ieu Isro, sarta aya anu peryogi pikeun mastikeun yén mekanisme a teu datang di sakuliah.

biaya

Tungtungna eta tiasa nyarios ngeunaan hargana. Produksi modél F10 réngsé dina 2016, ti dinya diganti ku produk anyar - BMW G30. Ku kituna anu mayoritas sadia komersil BMW 528i tiasa ayeuna dibeuli dina kaayaan b / y. Sanajan kitu, éta "ngajalankeun-di" mobil anu langkung mirah, jadi ieu téh malah hiji kaunggulan nu tangtu.

Jadi xDrive modél 2016 release sareng mileage minimum (nepi ka 20 000 km), éta rada mungkin mésér keur 2,5 juta rubles. Dina hal ieu, mesin nu bakal dina kaayaan alus teuing.

Mobil sarua, tapi pelepasan 2014, bakal ngarugikeun satengah juta kirang. Alesan keur bédana ieu perenahna di umur "heubeul" tur mileage tinggi. Najan kitu, anjeun tiasa manggihan hiji pilihan langkung mirah. Sanajan kitu, eta sia remembering: harga handap - nu leuwih luhur ti mileage jeung umur tina mesin nu geus reflected di novelty visual na.

Mun anjeun teu hoyong meuli dipaké / boga mobil, anjeun perlu disiapkeun keur overpay. Dina showrooms tina sababaraha kota masih gaduh unsold barang anyar. Tapi harga maranéhanana Bulan ti 2.8 nepi 3.5 juta rubles. Nilai pasti gumantung kana konfigurasi nu.