Alesan keur bangkrut tina operator wisata di 2014. operator bangkrut wisata: saha nu salajengna?

"Sagala akang lepat!" - nyangka jumlah badag warga anu sahanteuna ti jaman ka jaman dengekeun siaran saluran warta atanapi nempo hiji pita dina jaringan. Henteu ngan éta dunya geus Isro mad, perang buka di mana teu saurang teu bisa nganggap sagala sangsi ngembarkeun lisénsi bank urang dibawa kabur, jadi masih sarta sésana sepi teu masihan. Unggal ayeuna lajeng urang nu ngawartoskeun yen urang anu nyangkut di nagara faraway tanpa Penny dina saku anjeun sarta henteu weruh kumaha carana meunang ka tanah air maranéhanana. Ieu lumaku pikeun loba. Naon alesan keur bangkrut tina operator wisata? Naon geus aranjeunna dilakukeun ieu, nu nempatkeun diri dina posisi diri a? Ngahudang? Hayu daun urang ngaliwatan koran jeung ngarti.

Nu jadi sabab jeung kaayaan nu bangkrut ti parusahaan, atawa naon anu dimaksud

Hayu urang mimitian ku teori. Tanpa teu ngarti. Netelakeun kaayaan jeung operator wisata, nya kudu dipikaharti dina istilah umum naon dina bangkrut, nalika eta ngumumkeun. Simkuring moal balik kana téori légal dina tangled na overload diri istilah pancen teu perlu. Mun dina cara basajan, anu bangkrut organisasi bisa dipikawanoh wungkul ku pangadilan. Pikeun tujuan ieu aya hiji hukum husus, dipirig ku jumlah badag meta lianna. Jeung maranéhna kudu di pikiran media, lamun urang ngobrol ngeunaan pausahaan nu ngatur pakansi kami? Aya nu cara ngagawe sumping ka titik di mana speed anu kasus anu diurus geuwat? Pasti moal. Lamun pers téh rék manggihan alesan keur bangkrut tina operator wisata, aya hal sejenna dina pikiran. Kantun firms teu bisa mayar off kawajiban dianggap. Kanyataanna, teu acan bangkrut, tapi ngan enggon na. Sanajan konsumén pausahaan ieu teu paduli. Aya putusan pangadilan atawa henteu acan aya - aranjeunna hoyong ngarasakeun layanan alus, tapi teu di bandara cuckoo. Sarta dina teori, bangkrut nu lumangsung nalika debtor nu teu bisa repay kawajiban na aset aya. Nyaeta, dina hal ieu, operator wisata kedah gancang ngajual harta maranéhanana sarta warga disembarrass, sarta maranéhna nyieun hiji pernyataan nyaring, sarta ngumbah leungeun maranéhna.

bit sejen tiori

Ngartos situasi, perlu ngartos sababaraha nuances sahiji cara ngagawe bangkrut. Kanyataan yén pernyataan basajan teu légal. Pikeun ngawitan, gumbira deal husus. Ngumpulkeun dokumén jeung bukti ngadegkeun. Sadaya ieu sigana pangadilan nu megatkeun. Sateuacan parusahaan narima surat confirming insolvency pinuh na, pas loba waktu. Anjeun geus uninga wae nu bungah ngeunaan bangkrut instansi perjalanan? kuma Sigana kabeh kampanye aneh. Meureun ieu ngan istilah dipake teu leuwih nu diperlukeun? Jenis bangkrut bisa jadi kalibet, upami teu aya bukti sagala cara ngagawe hukum, atawa solusi luyu? Tur aya jalma frustasi, dejected, sebel jeung ditipu. Nalika émosi subside bit, loba jalma hayang ngarti alesan keur bangkrut tina operator wisata, guna ngartos: a baé unggal warga ti dinya ngancam? Meureun ieu téh awal hiji ririweuhan hébat, anu geus dibandingkeun kalér sato bulu nu blogger ' "?

Jeung fakta anjeun teu bisa ngajawab

Hayu urang balik saeutik dina jangka waktu. Pencét kami ngumumkeun yén pausahaan kayaning "Lanta-Tour perjalanan", "Parakan Intour", "Ibu Tour" na sababaraha geus dijieun nyaring tur pikasieuneun keur klien aplikasi. Di antarana dina bulan Oktober urutan sapuluh. Dina hal ieu, alesan keur bangkrut tina operator wisata balik layar. Éta ngan ulah manggihan duit mayar hotél atawa penerbangan, sarta mairan kana kaputusan maranéhanana teu puguh. Sarta ogé, nalika insurer nu nyepeng kaluar leungeun nulungan ka urang. Lajeng aranjeunna bisa gancang mopohokeun ngeunaan petualangan pikaresepeun. Hiji-hijina jalan panas ieu teu kabeh. Sababaraha warga, nurutkeun laporan media, di pantai jeung kapaksa ngadagoan putusan masalah, sarta di bandara bakar jeung pikagumbiraeun. Ngadeukeutan emosi sarua overwhelm jalma anu prudently maju tikét dibeuli. Jalma hayang nyaho naon tingkat resiko dina unggal hal. Naon nyangka ti masa depan rekreasi? Meureun nyerah dugi éta telat? Sacara umum, bangor wargana bangkrut tina operator wisata. Saha nu salajengna, nasabah anu daék diajar.

pendapat ahli: travel hawa

Masarakat ahli geus ngagabung ngabahas masalah urgent nu mangaruhan jalma réa. jalma ngalaman kapanggih kaluar yén maranéhna yakin anu ngabalukarkeun kaayaan ayeuna, anu ragrag "ngaliwatan lanté" Profitability tina bisnis ieu. Ku kituna, Eduard Kuznetsov, urut boga "Megapolus Tours" nyebutkeun yen diantara operator wisata nu "aturan ketat". Unggal parusahaan kapaksa ngurangan harga pikeun idin guna ngawangun moméntum. Darma aranjeunna nuju keur kira genep bulan. Dina waktu nu sarua kapaksa "tarik" kompetisi saloba mungkin "sapotong" tina trend. Contona, pikeun mayar deui di angkot Mexico, kiwari perlu mawa wisatawan sakabeh pesawat. arah nu dianggap awis, moal paling populér. Tapi lamun gé jadi mun ngaku mun pesaing, teras anjeun bakal nyandak off ti Ecological nu. Urang kudu méakkeun duit sorangan dina urutan of penerbangan. Hartina, klien nu bayaran pikeun hiber teh geus kirang ti eta sabenerna patut. karugian geus. Tapi teu panungtungan.

pendapat ahli: kahar

Aya faktor anu nyumbang kana bangkrut tina operator wisata. 2014 pisan pajeulit tina point of view tina situasi pulitik. Di ditu di dieu flashes of pikagumbiraeun. Everyone sejenna dina dédéngéan revolusi di Mesir jeung Wétan Tengah keur geus ngaduruk, sumping dina warta négatip tina sisi sejen tina dunya. Argéntina ngadéklarasikeun bangkrut di Brazil dimimitian karusuhan. Dunya umumna henteu stabil. Tapi masih satengah alesanana. Langkung importantly, ngaduga nu anyar "titik ledakan" Ngan ahli, komo lajeng moal salawasna. Dina usum panas, malah leuwih ti kitu di layanan élmuwan pulitik teu boga (atawa maranéhna nyumputkeun eta). Susunan penerbangan mahal pikeun loba bulan, aranjeunna risking. Duit anu spent, sarta arah dinya ngancik bahaya. Aya loba nasabah aranjeunna geus ninggalkeun? Planes laleur mayar, tapi kosong. Konsumén kudu balik dana. Hasilna, urang boga bangkrut tina operator wisata. 2014 jelas mendemonstrasikan indisputable aturan éta. Unggul kompetisi kadang megaproigryshem tur kaluar tina hiber bisnis. Sajaba ti éta, nu leuwih jeung iklim throws Fortelle sapertos kawas akting dina konsér jeung politikus. Hiji caah di Thailand ieu patut leuwih loba saraf jeung karugian leutik.

conto panganyarna

Geus éta ditinggalkeun balik moal pleasing panas, sarta operator wisata neruskeun peupeus kawas gelembung sabun. Dina September tina guludug ka St. Petersburg parusahaan "Vérsi" konsumén. Operator wisata, nu seemed bangkrut saperti teu mirip, ogé ngagaduhan kana masalah Hurricane. Tapi ieu téh parusahaan badag. Numutkeun "Turpomoschi" dina krisis tétéla jadi kira genep rebu urang. aranjeunna sadayana geus dipercayakeun parusahaan libur maranéhanana "Vérsi". Wisata bangkrut operator na mutuskeun teu lulus dina keur naon konsumén polos. Anjeunna ngumumkeun ka warga anu kawajiban maranéhna pikeun minuhan parusahaan béda disebut affiliate, nyeta acara "Tari Tour". Pasti maranéhna geus nyokot kana akun pangalaman "taun dahsyat" na cara kapanggih maju konservasi klien dina situasi hese, naon distinguishes parusahaan ieu ti pesaing na. Laporan sarua nyebutkeun yén "Turpomosch" geus kalibet dina ékspor holidaymakers anu geus dipercayakeun karapihan maranéhna pikiran dua firms lianna: "Palang Southern" jeung "Expo Tour". Ngeunaan dimungkinkeun nyebutkeun leuwih yén mangka hiji dijilbab tangtu rasiah. Hayu urang néangan di jéntré.

"Expo Tour" ieu suing Rosturizm

Dina parusahaan ieu geus ngancik downright mess. Kanyataan yén unggal operator wisata kudu kaasup dina hasil ngahijikeun Tatar Federal ngadaptar sarta asup kontrak ti asuransi. kaayaan ieu sasambungan. Agénsi Travel sorangan henteu nutupan karugian. Anjeunna bayaran pikeun eta tina "Advant-asuransi", tapi ukur nalika tutuwuhan nyaeta dina register dieusian. A "Expo Tour" ieu kaasup ti eta pikeun ampir dua bulan (ti 9 Juni nepi ka Juli 30). Alesan keur non-mayar tina kontribusina Rosturizm dijelaskeun dina "Turpomosch". Dina makalah ieu kabingungan konsumén kapangaruhan. Jalma anu kaala tikét di jaman ieu, teu boga duit henteu bade balik. Anu mangrupa bagian ti sungut nu kapanggih sorangan dina kaayaan kritis pikeun sluggishness murni birokrasi (anu némbongkeun dirina teu dieusian). Kasus ieu direngsekeun di pangadilan.

Hayu urang nempo peuntas laut

Tétéla nu teu ngan pausahaan urang anu embroiled di skandal. Ngagulung ngaliwatan pers asing, anjeun tiasa manggihan yén loba nagara anu nyawalakeun nu bangkrut ti operator wisata. Saha nu salajengna, museurkeun, contona, di Éropa. Ieu jelas yén pausahaan urang teu paduli ngeunaan eta, maranehna jadi biasa-Na. Contona, dina 2008, Albion ieu agitated ku ragrag kaduga tina XL luang Grup. Sababaraha puluhan rébu konsumén éta di nagara marahmay jauh teu zhaluyuschih bangkrut. dana rescues ATOL maranéhanana ngandung di expense sahiji operator wisata Britania. prakték ieu geus pisan pragmatik. Dina sagala hal, nasabah geus rescued, aya euweuh gangguan na skandal. Teu yen urang mibanda. Bari teu diayakeun "Turpomosch" jalma urang dipaksa mayar pikeun layanan deui. Yén teh tikét dibeuli, jeung parusahaan "burst". Sangkan mayar kamar sarta tiket, nyokot tulak jeung nampilkeun eta yayasan. Meureun anjeun bakal balik duit. bustle Ieu tambahan, nu, tangtosna, henteu nambahan kana atmosfer tenang. pamaréntah mutuskeun pikeun nyusun skéma urang Yayasan Éropa. Sarta dina waktu kurang ti sataun, duanana dina verge of bangkrut tétéla belasan operator. "Turpomoschi" meureun sempet geus spent kabeh duit dikumpulkeun. Bari informasi ieu teu berlaku.

Kumaha carana abdi tiasa manggihan alesan tina bangkrut

Mun anjeun pakait sareng operator perkara jahat jeung rék ngartos situasi, Anjeun kudu dilarapkeun ka rupa otoritas. Disarankeun geuwat nulis requests, ngirim aranjeunna ku mail kadaptar. Kitu deui jaminan yén anjeun bakal meunang jawaban. Muhun, éta operator wisata, pakakas, sarta jadi bisa balik. Tapi sakumaha pencét, aya bener teu ngajelaskeun. Masih kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngirim pamenta ka "Turpomosch". Organisasi ieu kedah mibanda émbaran akurat ngeunaan pausahaan jeung nu gawé. Mun euweuh respon, atanapi teu nyugemakeun, eta tetep Rosturizm. Bari di sisi séjén, nya kitu Kadé sungut nu kungsi kajadian? Ieu leuwih penting mah bisa trapped deui.

ukuran precautionary

Kami geus ngembangkeun hiji Jumlah tips for jalma anu teu hayang ngagantung di sabudeureun éta Resort jelema nu ngacow. Aranjeunna nyarankeun yén ngan nungkulan firms ageung, teras kamungkinan balikna dana na bantuan bakal nyata luhur. Sajaba ti éta, dina sagala hal moal méakkeun kabéh duit. Ayeuna geus waktu anu harepan pangalusna anjeun ukur keur diri.

Atawa meureun éta krisis global?

Sapertos pamadegan hiji. Para ahli nyebutkeun yén urang boga sababaraha taun aya nongkrong ku thread a. Ti ragrag kana jurang kami nu disimpen ukur mujijat a (batur taliti dikelompokeun). Tapi baki teu kaci jadi panjang. gelembung anu bursting di ditu di dieu. Pikeun perjalanan pausahaan mimitian tuang di pasar minyak. Ékonomi dunya teu bisa tahan beban hutang, nu geus jadi loba nu pangeusina kudu dijual mayar kaluar (ogé, taya salah). Kituna, sakali deui: ngandelkeun diri - anjeun bakal senang!