Angkutan - naon eta? Jenis na kandaraan Tujuan

Pindahna jalma jeung barang - nu kedah mutlak pikeun masyarakat. Pikeun nerapkeun éta, aya parabot husus - angkutan. Naon anjeunna resep téh malah anak weruh. Tapi, ieu sistem kompléks anu merlukeun pamahaman mutlak.

sangkaan

Ti perspektif pendekatan panghadena, disebut konsep bisa ditempo saperti kieu:

1. The agrégat sadaya cara aya di pindah.
2. Sektor tina ékonomi jeung produksi.
3. integrasi sistem sadaya modus angkutan jeung prasarana nu patali.

Dina rasa generalized angkutan éta:

• link antara kota, nagara jeung buana;
• komponén utama produksi wae;
• hartina gerakan urang, kitu ogé nyadiakeun aranjeunna kalayan barang vital.

Salaku produksi industri, nya eta:

• sahiji objek kuli - patalimarga sabenerna;
• hartina buruh - stock rolling;
• Karya lumangsung - manajemén.

fungsi

Nyokot kana akun kedah mutlak pikeun dinya, Transportasi diasupkeun kana sakabeh spheres hirup. Éta alamiah dina rupa fungsi:

1. Ékonomi. Éta tindakan salaku sarana kuli dina produksi jeung perawatan ti mineral kaayaan: minyak, gas, batubara, ores sarta logam mulia. Ayeuna damel mungkin sarta sadia produksi husus sapanjang kalawan babarengan maranéhanana. Ieu link utama dina perdagangan domestik jeung internasional nagara sagala.
2. Sosial. Ieu manifests sorangan dina nyadiakeun kasempetan pikeun hirup, karya jeung maén dina bagian nu sejen désa, nagara, buana, pangeusina sarta nyederhanakeun sahiji lalaki berpungsi.
3. Pentingna budaya téh kamampuhan pikeun tukeur pangalaman jeung nilai, didatangan salah sahiji tempat euyeub culturally, tambahan karya anyar seni.
4. Peran pulitik nyaéta ngadegkeun hubungan internasional sarta dagang.
5. Militér - pikeun mastikeun tentara kamungkinan gerakan damai sarta pakarang, kasehatan jeung gizi.

Ku kituna, henteu paduli kana jenis jeung ciri, angkutan mangrupa bagian integral tina kaayaan jeung masarakat.

carana ngumpulan

Sadaya métode aya angkot bisa dibagi jadi dua jumplukan utama: sedeng tina kagiatan utama, wewengkon layanan.

Gumantung kana lingkungan, aya gorombolan sarta jenis handap:

1. Taneuh: rail, kabayang.
2. Underground (subway).
3. Hawa (hawa).
4. Spasi.
5. Cai na jero cai.
6. Pipa.

Ku alam sektor jasa, anu dibédakeun:

1. Angkutan umum.
2. dana husus-Tujuan.
3. pamakéan pribadi nyata.

angkutan umum presents susunan rolling stock kanggo gerakan barang jeung panumpang, aimed dina ngalaksanakeun husus jeung fungsi ekonomi, sosial, budaya, sarta kadangkala pulitik maranéhanana.

Jenis pangpentingna pilihan angkot kaasup rail, jalan, cai, udara jeung angkutan pipa. Naon unggal sahiji gorombolan eta ngagambarkeun kami bakal kasampak di hareup.

angkutan kuda-digambar na kuda

Cartage tranport bisa dianggap prototipe sadaya kandaraan darat. Ti jaman baheula nepi ka awal abad XX, éta ngalaksanakeun sagala fungsi pakait kana sektor transportasi kiwari. Dina waktu nu sarua dilayanan salaku impetus pikeun hiji deui technologically maju tur produktif cara pikeun mindahkeun angkutan barang sarta panumpang.

Gumantung kana ciri diwengku, dioperasikeun ku kuda, donkeys, oxen, gajah, kijang, anjing, onta. Sato dipaké pikeun tunggang atanapi harnessed pikeun transporting truk, carts, gerbong.

angkutan kuda dipaké pikeun kaluar-jalan (gunung, deserts, taiga) - sato kalawan bungkus on bék maranéhanana éta pikeun leashes.

Kalawan ngembangkeun rail jeung jalan, anjeunna laun sumping kaluar tina operasi publik ku akang ka pamakéan pribadi langka.

angkutan cai

angkutan laut cai - oge boga akar kuna, ngarujuk deui ka III-II milénium SM .. e., sarta éta hijina cara pikeun nerapkeun hiji perdagangan internasional jeung nagara Nalukkeun luar negeri.

Dinten, mangka disebarkeun dina laut na walungan. kaunggulan na kaasup:

• Énergi kirang mahal ti di rail jeung jalan;
• teu kudu pikeun pangwangunan sarana komunikasi;
• kamungkinan angkutan non-urgent beban gede pisan leuwih jarak panjang, kitu ogé, dimana mangrupakeun konstruksi pajeulit atawa teuing ongkosna mahal tina sasak.

kalemahan:

1. Gumantung kana kondisi cuaca.
2. Speed low.
3. The tinggi biaya pangwangunan palabuhan sarta docks.
4. Kemungkinan anu dugi walungan cross-walungan.

Hiji fitur penting nanganan operasi téh butuh involvement tina sababaraha modus angkutan dina hiji fasilitas port, nyaéta, jalan na rail.

angkutan rail

Mangrupakeun angkutan barang sarta panumpang angkutan, nu dumasar kana pindahna rolling stock dina cara dilengkepan husus - rel. kaunggulan:

1. Universality, paduli kondisi cuaca, sarta reliabiliti.
2. kargo tinggi jeung kapasitas penumpang anu ngamungkinkeun pikeun ngawujudkeun gerak aliran badag dina interval waktu leutik.
3. Kamungkinan deliveries langsung ti produsén, jeung ruteu aksés luyu.
4. speed alus.
5. Kanyamanan perjalanan penumpang.

Lamun urang nganggap jenis angkutan kargo, kareta api nu keur ngembang posisi anjog dina angkot teu berharga, kargo oversized, kaasup kai, gandum, batu bara, bahan wangunan, produk industri pemurnian minyak. Upami diperlukeun, nerapkeun containerization.

kalemahan:

1. inténsitas modal jeung pajeulitna pangwangunan rékayasa of ruteu na stock rolling.
2. Arah kawates karéta manuver jeung gerakan simultaneous tina sababaraha formulasi.
3. Ampir sok merlukeun Dursasana saméméhna atawa saterusna tutumpakan dipintonkeun dina biaya sakabéh.
4. Kasusah tina loading na unloading.
5. angkutan internasional anu mindeng ngarembet ku bédana di lebar lagu.

Kargo elehan averages 40-50% dina Rusia tur 15-20% - di pasar global. Pakait panumpang di Rusia aya 30%, jeung 10 - sakabéh di dunya. Ku kituna, éta angkot efisien sarta dipercaya.

Naon téh lokomotif uap - dipikawanoh ku karuhun urang. Kiwari, mangsa nu bakal datang na - pikeun electrification tina garis kareta. Modérnisasi Kareta api na rolling stock sapanjang ku bubuka komprehensif ngeunaan téhnologi-speed tinggi - outlook stabil pikeun ngaronjatkeun Profitability industri.

mobil

angkutan umum nyaeta industri otomotif - paling mobile, tech tur dioperasikeun. Dina waktu nu sarua ieu kandaraan pribadi, husus na departmental sarta infrastruktur maranéhanana. Pangsa patalimarga angkutan barang jalan Rusia téh ukur 4-6% tina dunya - 8-10%. angkutan panumpang di Rusia ngeusian 30-40% sadaya nu lumangsung, sedengkeun di dunya - 70-75%.

kaunggulan:

1. Mobilitas, kamungkinan deliveries langsung, tanpa pamakéan gerak spésiés panengah.
2. Kauntungan dina angkutan berharga, rapuh sarta perishable barang, kaasup jilid leutik.
3. Metoda pangiriman dahareun, kaasup di wewengkon terpencil.
4. A-rupa kandaraan dina mawa kapasitas jeung awak tipe.
5. speed alus, béaya rendah jeung betah gerak panumpang.
6. Betah tina cara.

kalemahan:

1. inténsitas tanaga, dampak negatif kana lingkungan.
2. Biaya produksi tinggi.
3. A kapasitas minor, dina ngabandingkeun jeung pamadegan spésiés lianna.
4. Darajat minimum kanyamanan panumpang.
5. Hiji gelar signifikan tina maké tina stock rolling.
6. Gumantungna kana patuh kaamanan lalulintas. Ayana resiko downtime jeung karugian ibukota tambahan patali.

angkutan panumpang ampir satengah ieu digambarkeun ku mobil. Anjeunna tetep pamimpin antara gerakan pilihan dina locality jeung nagara teh. Pikeun rail dipaké internasional, sarta hususna antar benua, cai atawa hawa.

hawa

Airplanes jeung helikopter - pencapaian pangluhurna lalaki, duanana sacara harfiah na figuratively, nyata ngajarkeun solusi kacida rumit tugas, anu di antarana: travel leuwih jarak lila di speed tinggi, pangiriman obat na bantuan kamanusaan di wewengkon bencana alam jeung kacilakaan, palaksanaan kagiatan kompléks di konstruksi, seuneu-tarung, évakuasi, tatanén jeung saterusna.

kaunggulan:

1. speed tinggi.
2. A tingkat santun ti kanyamanan keur panumpang.
3. Kamungkinan transporting barang berharga jeung perishable.
4. Eta teu merlukeun pangwangunan komunikasi.

kalemahan:

1. kaamanan low.
2. Kudu keur kualifikasi pangluhurna pilots na Controllers.
3. Meteozavisimost.
4. Ibukota intensif jeung produksi waragad.
5. Keterbatasan angkot.

Sajaba resiko signifikan sarta waragad luhur, éta téh ngeunaan 20% lalulintas panumpang global.

pipa

Susunan Jalur tubular pikeun gerak cair jeung gas "barang" anu di hiji angkutan pipa jarak considerable. Kalawan eta, nyadiakeun antar-régional, sarta internasional suplai antar benua tina minyak sarta gas. Gawé dilumangsungkeun ku cara maké hiji bédana tekanan dina sistem na angger na masing-masing buruh ngangkut digambarkeun ku manajer sarta pembina item.

Kaunggulan kaasup manufacturability, kinerja sarta kasadiaan sepanjang waktos. Kalemahan - tungtutan tinggi dina kaamanan jeung patuh, kontrol kontinyu tina fokus sempit sistim éta.

Pisan perlu mastikeun hiji kahirupan nyaman populasi, kusabab fungsi na gumantung kana kamungkinan gampang masak, sarta tingkat panas di imah salila usum tiis.

Sistem pangpentingna masarakat wae nyaeta angkutan. What is the kaayaan tanpa wewengkon sarta populasi, tanpa industri, cagar budaya jeung kasempetan perjalanan? Anjeunna teh aliran getih tina nagara sagala na dunya sakabéhna. Eta musibah lingkungan, tapi ogé yén éta téh mungkin kasalametan umat manusa.