Anu nimukeun jalur sapedah di - tukang Jerman atawa Rusia Dresen Artamonov?

Mindeng, Rusia, dihareupeun jalma di nagara sejen, sheer poho ngeunaan hal saeutik - mun ngalereskeun kanyataan timing nu, dokumén eta ku ngaluarkeun nu patén-patén perlu jeung sertipikat hak cipta. Di dunya eta dipikanyaho yén radio munggaran dijieun Marconi. Anu nimukeun kabayang? Kumaha anjeun uninga? Muhun, tangtu, Baron von Dresen! Germans ieu jadi pinter, sapertos akalna ...

Di dieu éta, conto munggaran documented di dunya tina jalur sapedah hiji. photograph nu nunjukeun yen pigura dina kai-Na, boga kabayang steering na korsi padded. Sacara umum, lamun ditempo ti kajauhan, teras sababaraha kamiripan kalawan modern kuda roda dua aya, tapi beuki anjeunna nyarupaan sidewall tina karanjang ka, neukteuk off ti sésana bagian na. Mangkaning, anjeunna nangtung di musium, nyatana tetep. nu manggihan dirina dina 1817 disebut anjeunna hiji mesin leumpang, tur handap konsep teknis panganyarna na analogues, mékanisme kitu bisa disebut Scooter.

Informasi nu bisa kiwari disebut legenda: a serf Artamonov of Nizhny Tagil dina 1801 sumping up ku mékanisme pedal logam roda dua sareng steering na dites dinya, iinditan ngeunaan dua sarébu mil ti St. Petersburg mun Verkhoturye. Laju rata éta sapuluh kilometer per jam, éta ieu kahontal ngaliwatan kabayang hareup, nu miboga diaméter leuwih badag batan pungkur. Sanggeus amprok ieu sareng demonstrasi di Khodynka kandaraan motor ieu kaasup dina kempelan objék langka tur aneh darat anjeunna diganjar kabebasan jeung saeutik duit, sarta kajadian pisan lucu kieu sanggeus hiji waktu poho. Ayeuna naha atawa teu apal anu nimukeun jalur sapedah di?

Tapi kamajuan teu nangtung kénéh, sarta urang kudu mayar upeti ka pengrajin Éropa - euweuh ide teknis ti Artamonov aranjeunna injeuman. Aranjeunna paruk diusahakeun reinvent kabayang. Inventors saukur teu bisa dituduh plagiat, lantaran tutumpakan mangrupa dina traction muscular, anu diwakilan di Paris dina tujuh taun, steering nu tadi teu, salaku pedals. Sanajan shortcomings misalna struktur misah, penemuan dijieun sensasi. Ngeunaan hiji anu nimukeun jalur sapedah di di Perancis, carita, ku jalan, oge jempe. Wishing numpang kana roda dua, nu ngadorong dirina handap, ieu rife. Ieu lajeng na aya ngaran diwangun ku dua kecap Latin hartina "speed" jeung "suku".

Ayeuna deui ngeunaan saha nimukeun jalur sapedah di, ngeunaan Baron Karle Dreze. anak na positif dibédakeun ti primitif Perancis DIY ayana steering. Ieu inovasi fundamental diwenangkeun brow na crowned kalayan prioritas Laurel wreath.

Dina mangsa nu bakal datang, umur tilu puluh lima - opat puluh Germans confidently dina kalungguhan dina industri sapédah dina produksi industrial. Fisher ditebak acan nempatkeun pedal ka mékanisme engkol. Kabayang hareup mimiti ngalakukeun deui masihan rapidity. Misalna skéma kinematic geus narima nami kode "lancah", tapi kanyataanana ieu, perenah Artamonovskaya sami.

Ayeuna henteu masalah anu nimukeun sapedah. Najan kesederhanaan desain, éta masihan impetus kana ngembangkeun ban pneumatic, anu pas mimiti dipasang dina mobil. Dina waktu ieu, Britania, Thomson sarta Cipatujah, nimukeun tur dipaké ka roda sapedah. Sanajan kitu, sarta di dieu tanpa moal urang dipigawe: Nu manggih pendak diajukeun keur dijieun misah jeung casing kaméra.