Armored kapal keur pelesir "Stormbreaker". Armada Rusia

megah victorious na stately kapal keur pelesir "Stormbreaker" sakali rocked dina lambak nu Samudra Pasifik jeung wates ditangtayungan tina kaisar Rusia. Malah nami anjeunna ngagaduhan kakuatan husus jeung kakuatan seemed geus diteundeun ku kapal endah ieu.

gambaran

Numutkeun pamanggih primér kapal ieu sakuduna dituju jadi pangganti pantes tina kapal keur pelesir "Rusia". Waktu éta, hiji henteu teu bisa nganggap yén éta "Stormbreaker" - ieu teh kapal keur pelesir Armored panungtungan di nagara éta. kapal narima kuat sarta konsisten kalawan sakabeh sarat tina waktos na. Saatos padumukan sagala nuances dokuméntasi, kitu ogé sanggeus kapal kaliwat sagala tés rencanana, anjeunna dikirim ka Far East, meh bisa complemented nu skuadron Rusia Pasifik. Ngan didieu kapal keur pelesir "Stormbreaker" lamun troubles neruskeun na gagal.

Sajarah ciptaan

Dina waktu nalika "Stormbreaker" éta ngan proyék séjén, anu rival angkatan laut utama Rusia éta Britania Raya jeung kapal na neneng. Persis tujuh taun Kaisar Nicholas II mutuskeun méakkeun ngawangun cruisers lengkep anyar, nu bisa bersaing jeung sagala kakuatan dina laut. Jadi dadasar pikeun proyek di 1895, nya éta mutuskeun nyokot gambar kapal keur pelesir "Rusia", nu geus aya sailing kacida alusna.

. K. Ya Averin na F. H. Offenberg - shipbuilders, anu nyieun hiji "Gromoboya" ieu commissioned. Kuring disatujuan aranjeunna for posisi kieu nyalira kaisar, tur disatujuan tiap tina gambar. Numutkeun anjeunna dina kapal keur pelesir nu ieu bisa kapanggih sababaraha mesin uap, jeung malah armor dina kaleuwihan dina ketebalan tina dua puluh senti. Tempat buta kungsi balik kaluar, geus dipilih Baltik tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu. Sanajan kitu, mung steels kualitas pangluhurna dipaké dina konstruksi. Sarta ku beurat lima belas sarébu ton buta ieu sakuduna dituju janten masih sarta armada.

Pangwangunan kapal mutuskeun pikeun ngamimitian dina 1897. Pikeun nerapkeun misalna hiji proyék ageung diperlukeun dina taun, kasusah greatest éta deliveries mun Baltik tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu mahal sarta kualitas luhur baja. Sagala masalah badag jeung neunggeul ti tukang sarta rekonstruksi usaha. Ieu hindered nu launching kapal. Acan ngaliwatan kapal keur pelesir "Stormbreaker" sababaraha taun ditinggalkeun dina perjalanan maiden na.

Fitur konstruksi

Hanjakal, éta troubles kalawan "Gromoboya" dimimitian ku pangwangunan docks. Kanyataan yen tukang lianna dipaksa pikeun ngarobah panjangna sarta ketebalan tina armor kapal urang. Numutkeun proyék éta kungsi jadi kandel dina dua puluh sarta jadi kakara lima sénti, anu, saloba yakin, henteu alus. Armor ogé teu meunang pakarang jeung nu ditangtayungan ku shields logam disiapkeun. Sadaya ieu, tangtosna, regrettable, sanajan aya hal positif. kapal réngsé nepi hadé ti harepan. Ieu diwenangkeun anjeunna pikeun ngahontal speed gede dina caina.

weaponry

kapal keur pelesir Ieu bisa ngahontal laju maksimum nepi ka salapan belas knots, tina sapasang leungeun bisa disebut gun Baranowski, sababaraha torpedo jero cai, aggregates barisan mariem jeung mortir milik, leuwih ti lima ratus instrumen béda-ukuran.

Kapal keur pelesir "Stormbreaker" pakarang nu teu bisa disebut lemah, "ate" loba batubara, lantaran sagalana nahan anu kaeusi nepi ka luhureun éta maranéhna sarta amunisi. Lamun urang ngobrol ngeunaan specifics, sanajan kapal keur pelesir jeung mimitian beuratna belas ton gaganti rencanana lima belas, manéhna pikeun mulasara speed pinuh diperlukeun dina tiap hiber nyandak sahenteuna 1.700 ton batubara.

tés sidang

Peluncuran mimiti caina kacida teu bisa disebut suksés. Ieu ieu dilumangsungkeun dina 1900 sarta nembongkeun sagala defects tur konstruksi defects, lulugu diantara nu éta kanyataan yén kapal teu bisa balayar lamun nyetir manéhna langsung dimimitian niatna pikeun Dengdekkeun ka hareup, malah ngubur ruku tina taneuh, kusabab anu anu ngeusi cai kabéh nahan na decks handap. Ka ieu salajengna ditambahkeun, sarta kanyataan yén tangtu anjeunna téh geter pisan kuat, nu éta masalah pikeun seuneu aimed tina kapal keur pelesir nu. The pelaut ieu hésé mindahkeun sabudeureun dek. Luhureun sadaya malfunctions waged karya tireless, sarta ku tungtung taun, unggal aranjeunna geus hasil ngumbar. Kuring malah bisa disebutkeun yén uji pamungkas patepung sakabeh ekspektasi, sabab kapal keur pelesir "Stormbreaker" geus overtaken sorangan. Anjeunna bisa ngahontal speeds dina kaleuwihan dua puluh knots.

hiber kahijina "Stormbreaker", sakumaha rencanana, kapaksa ngalakonan kana Far East, ieu geus ampir usum tiis. Ngan didieu masalahna surfaced deui struktur. kaptén geura Drew perhatian kanyataan yén kapal lurches irung handap, bari nyata. Tinimbang diuk tukangeun itungan jeung hal anu bener sakumaha sakuduna, insinyur saukur kudu mindahkeun jangkar beurat jeung beban parsial di bagian tukang kapal, sarta hal ieu dilereskeun. Tungtungna, kapal indit payun.

"Stormbreaker" dina

Maranéhanana pelaut anu kajantenan janten dina "Stormbreaker", engké recalled yén kapal éta rada nyaman jeung cocog pikeun Voyages panjang. Sarta kaptén, sarta sakabeh tim pisan reueus tina speed, anu bisa ngamekarkeun kapal keur pelesir. malah kungsi kasempetan Dina 1901, hiji tim pikeun ilubiung dina festivities dina kasempetan tina kanyataan yen Konstitusi Australia diadopsi.

Dina kapal, aya suplai cai seger leuwih ti sarébu ton, awak miboga kasempetan teu datang kana port na nuluykeun jalur tanpa stopping leuwih ti saratus poé dina urutan. Ieu pasti tambah badag, tapi ngan ayeuna hadir sarta dikurangan badag di bejana. Pelaut kapaksa hirup dina kondisi matak gehger on kapal, sabab rohangan bébas dina kapal ampir ieu mah henteu. Ieu hese, duanana fisik jeung mental.

Ieu téh mangrupa kapal sakali alarmed sakabéhna hasil Inggris, sabab, kawas unit séjén tina Angkatan Laut Rusia, bisa bersaing jeung sagala kapal Britania. Di Inggris, armada modernisasi ngadegkeun, pas dina "Thunderbolt" dirilis ti docks, sarta mimiti Perang Rusia-Jepang, Britania éta deui dihareupeun shipbuilding Rusia.

Jeung mangsa kapal keur pelesir perang kungsi jadi pisan ketang. The kapal Jepang disababkeun loba karuksakan, sabab ieu perlu "Stormbreaker" deui keur ngalaman gawé perbaikan jangka panjang, nu lumangsung katuhu nepi ka 1906. Lajeng kapal keur pelesir némbongkeun dirina dina mangsa outputs latihan, sarta Perang Mimiti Dunya anjeunna perang deui musuh. Tapi di awal revolusi anjeunna geus maréntahkeun ditunda perbaikan ka darmaga, dimana laut, manehna henteu deui indit kaluar. Ieu ieu payu keur besi tua.

Ku kituna, hiji kapal keur pelesir agung Angkatan Laut Rusia, nu, dumasar kana déskripsi ngeunaan contemporaries, bisa ngawula salila sababaraha taun, ieu ngan saukur disposed sahiji. Tapi pisan punten! Dina memori turunan kapal keur pelesir "Stormbreaker" - pahlawan nyata.