Aturan perjalanan T-simpang. junctions dikawasa

T ngawangun NANGTANG anu dua jalan motong saling di hiji sudut 90 derajat, sarta salah sahiji jalan sanggeus NANGTANG anu teu boga hiji extension. Najan kanyataan yén jenis ieu NANGTANG Sigana basajan pisan, aya sababaraha subtleties na nyetir aturan T-simpang. Aranjeunna penting uninga tur tumut kana akun bari nyetir.

Naon téh NANGTANG T ngawangun sahiji pita?

Munggaran sadaya, éta kudu dicatet yén NANGTANG T ngawangun sahiji strips teu bisa dibédakeun dina sagala kategori misah. Sajaba ti éta, konsép aturan lalulintas dina "simpang T ngawangun" geus leungit. Kadé ngartos yen jenis ieu NANGTANG prinsip perjalanan tina sagala jenis séjén teu béda, jadi dina praktekna urang aman bisa nerapkeun aturan anu sarua jalan.

Dina raraga ngartos pasti kumaha lulus T-simpang, perlu keur ngaleupas paling tina unggal kaayaan mungkin. Sajaba ti éta, perlu mertimbangkeun jalur katuhu lalampahan tur pameuntasan pikeun cyclists, sabab SDA keur motorists na cyclists kadang pisan béda.

Aturan perjalanan T-simpang kalawan adjustment

Mun NANGTANG anu dilengkepan lampu lalulintas, teras, sakumaha aturan, teu hudang tina kasusah tina drivers. Hiji-hijina hal anjeun kudu salawasna tumut kana akun hiji hal anu kudu dilaksanakeun kana akun tur sasuai jeung sagalana dipasang dina tanda jalan na markings. Pindahkeun kedah ketat dina lajur tur teu ngalanggar urutan of petikan.

junctions dikawasa pisan basajan, jadi nu kacilakaan aranjeunna lumangsung kirang sering. Éta moal mahiwal, sarta NANGTANG T ngawangun sahiji pita.

Lamun sinyal lalulintas dipasang di simpang jeung bagian bantu, dina hal ieu, anggota gerak, anu mindahkeun sapanjang band ieu, kudu nyadiakeun kauntungan mobil nu mindahkeun sapanjang sinyal lalulintas utama. Kantun nempatkeun, mobil pindah dina héjo lampu lalulintas kalawan bagian tambahan bisa maneuver tanpa palarangan, tapi ngan lamun maranéhna teu ngaganggu kandaraan séjén.

Kumaha carana meunang NANGTANG T ngawangun unregulated?

Kawas naon wae jenis NANGTANG séjén ditaliti dibagi jadi dua jenis: unequal sarta sarimbag NANGTANG T ngawangun.

NANGTANG sarimbag teu digolongkeun dina salah sahiji digit. Kabéh pindah kana kandaraan eta kedah merta masihan jalan ka wahana nu ngalih ka katuhu. Sajaba ti éta, bari ngarobah ditinggalkeun di simpang teh sarua jeung supir kudu masihan jalan ka sadaya kandaraan, nu mindahkeun dina sabalikna moal méncog.

T ngawangun NANGTANG pita dianggap unequal dina acara nu aya tanda di hareup eta. Crossroads kalawan tanda ieu merta ngabogaan jalan utama jeung minor. Unggal supir weruh yén mobil nu mindahkeun sapanjang hiji jalan sekundér, nu wajib masihan leuwih sering dipake tinimbang jelema peserta dina gerakan, anu mindahkeun sapanjang arah utama. Saperti dina kasus jeung sarimbag simpang, drivers anu milih pikeun péngkolan kénca, merta kedah masihan prioritas ka sadaya kandaraan, anu ngarambat dina jalur sabalikna langsung.

Aya aturan arah sarimbag NANGTANG sejen. Lamun supir pareum jalan utama, waktu nu diperlukeun precedence leuwih mobil séjén anu dina band sekundér.

Lalaki di sabudeureun hiji arah jalan

Kadang-kadang aya situasi nalika kandaraan kasebut approaching hiji simpang, dimana jalan téh lalulintas hiji arah, sarta kadua teu. Kumaha janten dina kaayaan kieu?

Ku kituna, supir boga ngajalankeun parapatan T ngawangun ku salah-cara jalan dina jalan anu sarua salaku NANGTANG normal. aturan lalulintas disebutkeun yen rekonstruksi dina angka ekstrim pikeun rotasi anu bageur nawaran reureuh di dipénta teu ngaganggu kandaraan séjén. Ogé, teu poho kanyataan yén jenis ieu NANGTANG, sakumaha aturan, teu dilengkepan lampu lalulintas, nu hartina supir kudu masihan jalan ka kandaraan nu pindah ka katuhu.

Kadé janten sadar yen lalampahan dina jalan sareng lalulintas hiji-jalan ka arah gerakan mastikeun dilarang. Éta dihukum ku rupa ageung atanapi deprivation tina katuhu ngadalikeun wahana pikeun nepi ka genep bulan.

gerak jalan sapihak

Ayeuna perlu ngaleupas kaayaan nalika supir daun hiji arah jalan ka dua arah. Ieu bisa jadi T ngawangun NANGTANG atanapi simpang nanaon konvensional.

Sakumaha biasa, supir heula kedah pastikeun bisa rekonstruksi dina serial, dimana anjeunna bade helok. Paling dipikaresep, di simpang jalan ieu ogé henteu dipasang lampu lalulintas sarta tanda jalan, jadi hal anu penting pikeun nuturkeun kendaraan ka katuhu, nu disebut diantara drivers "halangan ka katuhu." SDA merlukeun perawatan maksimum supir na precision.

Saatos supir dijieun yakin nu aman tiasa lulus tur anjeunna teu ngaganggu, anjeunna dijudulan sangkan obahanana tentara nu aman.

Ngaktipkeun T-simpang

jenis ieu NANGTANG teu béda ti tipe konvensional, malah lamun nyieun obahanana tentara saperti péngkolan hiji. Aturan perjalanan T-simpang, atawa rada giliran, nyadiakeun ngan hiji pangwatesan - anjeun bisa ngalakukeun obahanana tentara ieu, pindah sacara éksklusif di mobil. model dimensi leuwih, kayaning truk atanapi SUVs, nu euweuh bisa ngadamel U-péngkolan dina spasi dipasrahkeun, tur nyetir di sabalikna dilarang dina junctions.

Lamun supir mimiti Anjeun ngahurungkeun di T-simpang, nya kudu utamana ati tur lalajo naon anu dipasang dina tanda pameuntasan. Crossroads bisa nungkulan ngan sanggeus gangguan teh teu. Salajengna, supir kudu ngahurungkeun sinyal péngkolan na sangkan obahanana tentara teh.

Arah dikawasa T-simpang on sapédah nu

junctions dikawasa pikeun cyclists ogé pikeun motorists anu paling basajan, saperti dibandingkeun, contona, ku dibereskeun. jenis ieu T-simpang umumna diatur ku set husus tina lampu.

Ku kituna, upami hiji lampu lalulintas estu nyetél tur aya hiji jalur siklus, supir lamun ngarobah kana ka katuhu kudu sok masihan prioritas kana sapédah anu. Pikeun anjeunna eta bakal a halangan ka katuhu. SDA na ogé nyebutkeun yén cyclist nu bisa milih arah kénca, tapi dina hal ieu teu kedah ngaganggu jeung kandaraan. Hiji jalma pindah kana jalur sapedah hiji, kudu inget yen, sedengkeun T-simpang, anjeunna kedah turun tungtung nyebrang jalan. Ku kituna, éta kacida moal ngaganggu pamaké jalan séjén.

Arah unregulated T-simpang on sapédah nu

Istilah NANGTANG unregulated dipikaharti NANGTANG misalna dimana cahaya lalulintas henteu diatur (atawa éta cacad) jeung regulator offline. Dina parameter sarua katutup, sarta T ngawangun simpang. Rotasikeun ka kenca atawa ka katuhu pikeun nyieun cyclist meureun, kumaha oge, bade di jalan, eta otomatis janten anggota gerakan sarta kudu masihan jalan ka sadaya kandaraan nu gaduh prioritas.

Eta sia recalling yén prioritas nu boga kandaraan, nu mindahkeun sapanjang jalan utama atawa ka katuhu dina pindah sapédah / mobil. Éta ogé penting uninga ogé yén jalan diaspal bakal salawasna jadi primér dina hubungan taneuh.

Mun jalur sapédah crosses jalan saluareun NANGTANG anu, éta teu dianggap crossroads. Ku alatan éta, supir sapédah dina kasus ieu wajib masihan prioritas ka sadaya kandaraan pindah.

T ngawangun NANGTANG sarta kénca péngkolan keur cyclists

Aturan perjalanan T-simpang teu ngatur kumaha carana ngadamel péngkolan rider kénca, najan obahanana tentara ieu dianggap paling hésé.

Ku kituna, luyu jeung aturan, upami hiji jalma dina jalur sapedah belah sapanjang hiji multi-jalur jalan atawa puseur jalan anu rel pikeun trams, dina hal ieu, anjeunna boga katuhu kanggo ngahurungkeun kénca. Sarta naon anu anjeun ngalakukeun dina situasi dimana obahanana tentara ieu perlu?

1. Anjeun bisa neruskeun kieu. Crossroad buka lempeng jeung di sudut katuhu balikkeun ka kénca. Sanggeus éta, meunang di jalur katuhu meuntas strips sanggeus lampu sahingga sinyal lalulintas, anjeun tiasa buka lempeng.
2. Lamun obahanana tentara mimiti gagal, teras aya ngan hiji jalan kaluar - turun sapédah tur lulus NANGTANG anu di hiji pameuntasan pedestrian.

Dina kacindekan, éta sia noting yén unggal cyclist kedah sorangan tanggung jawab lampah maranéhanana. Dina raraga teu meunang kana kacilakaan sarta teu ngaganggu kandaraan sejen, cyclists dilarang lamun ngarobah lebet kénca ka jalur oncoming.

Kumaha carana ngajaga diri tina kacilakaan

Bari nyetir hal anu penting pikeun ngamankeun keur diri jeung drivers kandaraan séjén nungkulan NANGTANG anu. aturan lalulintas nangtang yen supir anu wajib nampi sateuacanna jalur bener, ngalambatkeun turun sarta minuhan sarat tanda jalan na markings.

aturan nu tangtu pikeun petikan aman tina NANGTANG T ngawangun sahiji pita teu aya. Hal utama nalika nyieun obahanana tentara a - janten ati tur cautious. Perlu hormat pamaké jalan sejen tur teu ngaganggu tiap angkutan.

Sababaraha drivers ngalaman kadang teu nengetan aturan lalulintas sarta mindahkeun nurutkeun aturan, anu kawentar salaku 3D, éta nangtung pikeun "Méré jalan ka fool nu". Mémang, dina sababaraha kaayaan gampang sono hiji supir overbearing, ti méakkeun waktu anjeun sarta saraf on paperwork sarta kunjungan ka pulisi lalulintas.