Crossroads diatur: tanda a, aturan kabukti. Gerak dikawasa junctions

Paranti sasuai jeung aturan jalan di blew moal salah hirup manusa di kacilakaan éta. Ulah ieu, ti jaman ka jaman deui perlu ngulang aranjeunna waktu tur ngalacak parobahan. Mindeng kacilakaan lalulintas lumangsung di intersections. Batur ngahurungkeun salah, batur ngan dipindahkeun, batur lasut - na anu jadi hasil tina kacilakaan. kacilakaan teh teu masihan saha pelesir, jadi intersections angkutan peryogi kauninga salaku doa pangagem.

hal munggaran mimiti, approaching parapatan jalan, supir nangtukeun diatur crossroads eta atanapi henteu. Sarta dina dasar ieu ditangtukeun lampah saterusna Na.

crossroads diatur

Aturan anu wording jelas ngeunaan forks diatur sarta unregulated. Ku kituna, crossroads diatur - parapatan jalan di nu lalulintas diatur ku urutan tina lampu lalulintas atawa controller lalulintas. Kahareupna parapatan uncontrolled - a garpu di jalan, mana taya lampu lalulintas sarta controller lalulintas, boh jaman kiwari dimungkinkeun ku sinyal kedip-kedip konéng. Di jalan sapertos peresechnii prioritization lalampahan ditangtukeun ku tanda, markings jeung aturan lalulintas.

Ayeuna anggap di leuwih jéntré kaayaan yén janji petikan diatur intersections.

junctions tanda dikawasa

Mun aya hiji lampu lalulintas atawa controller lalulintas jeung informasi disetél di crossroads tina karakter anu teu dipalire. Aranjeunna dina pita anu diposisikan dina jarak ti simpang jalan.

Ieu kudu dicatet yén hiji lampu lalulintas, a kedip-kedip adjustment sinyal konéng hartina mah teu kitu NANGTANG aktif dina kaayaan dianggap teu bisa kakadalian. Urutan gerak ditangtukeun ku karakter ngadegkeun. Di lampu lalulintas, ngajalankeun dina jangka waktu nu alus, nengetan tanda teu perlu.

gerak kandaraan

Gerak dikawasa junctions diartikeun utama jeung tambahan sinyal lalulintas atawa controller lalulintas, kitu ogé tanda informasi. Unggal supir jelas emut yen lampu leres gawe fungsina dina modeu sarua. Hartina, lamun dina jalan anu sarua cahayana utama authorizing sinyal héjo, anu séjén - Larang beureum.

The lalulintas controller di simpang jalan nangtukeun sapuan gerak. Di simpang kabeneran obstyatelstv dikawasa tangtu ngabogaan lampu lalulintas, sarta éta mangrupa perwira lalulintas. Pikeun hal ieu kami nyarankeun ka mindahkeun aturan luyu jeung gesture tina controller lalulintas, sanajan sinyal.

Arah NANGTANG kalawan lampu lalulintas

Arah dikawasa intersections, dina nu hiji lampu gawe, eta ditangtukeun murni sinyal. Ku kituna, drove nepi ka simpang jalan, Anjeun manggihan yén éta téh adjustable. Maksudna, sekuen gerakan ditangtukeun ku lampu lalulintas. Sakuduna dianggo dina modeu beureum - konéng - héjo.

Dina NANGTANG adjustable henteu nangtukeun jalan utama atawa sekunder. Pindahkeun sapanjang jalan utama dina lampu lalulintas héjo anu mustahil.

Hambalan munggaran ieu approaching nu junctions dikawasa, perlu nyandak jalur katuhu. Kanggo inpo tentang arah sababaraha dina jarak considerable ti simpang diatur tanda. Adjustable NANGTANG anu supir boga hak lulus dina band diartikeun mastikeun. Napak dina arah jajar nu disusun ku kituna mun bisa nyusun merlukeun. Dina kasus dimana aya tanda, supir kendaraan, luyu jeung aturan lalulintas, kedah nyandak katuhu ekstrim (kénca) posisi, gumantung kana arah perjalanan. Ku kituna, aya sababaraha skenario:

• perlu tobat katuhu. Nangtung kedah janten ngeunaan lima puluh senti tina curb nu. Ku kituna, moal bisa squeeze anjeun katuhu kandaraan single lagu, nyaéta salah sahiji teu bisa eureun, péngkolan.
• perlu tobat ditinggalkeun. mobil anjeun kudu dieureunkeun katuhu dina strip anu misahkeun arah anjeun sarta counter a. Dina kasus dimana garis ngabagi teu katingali, contona, ditutupan ku salju, perlu pikeun ngeureunkeun katuhu conditionally dibagi jadi dua bagian jalan. Dina kasus lagu tram anu diwenangkeun dicokot lamun aranjeunna arah anu sarua, sarta, paling importantly, lamun teu ngantep gerak tram teh. Nalika péngkolan nu geus diidinan ngeusian lagu tram.
• kudu mindahkeun katuhu. Lamun teu aya tanda informing ngeunaan arah perjalanan dina jalur ieu, wahana kudu ditempatkeun moal di tengah, sarta katuhu atawa ka kenca. Netepkeun kandaraan di pusat, anjeun bakal nyieun hiji jenis "tangkal Natal" nu mangrupa supir di tukangeun anjeun kedah, contona, ka katuhu, tur gigireun kénca sarta saterusna, nyieun kamacetan di jalan.

lempeng

Arah dikawasa NANGTANG lempeng anu cukup basajan. Sateuacan supir kabukti lampu héjo, sarta anjeunna dimimitian pikeun mindahkeun, teu méré jalan ka saha, luyu jeung aturan jalan. Najan kitu, salaku urang nyaho, unggal aturan boga iwal na.

Sateuacan nyetir, éta hak nyerah:

• Kandaraan anu dimimitian obahanana tentara jeung teu boga waktu pikeun rengse sateuacan sinyal prohibiting aranjeunna.
• Kandaraan jeung kedip-kedip sinyal cahaya sareng sora.
• Tram. Alatan lokasi lagu tram on roadway teh, dina sababaraha kasus, bakal perlu antosan dugi anjeunna ngajadikeun hiji péngkolan katuhu. Sasuai, ieu ogé lumaku pikeun kandaraan rail sabalikna arah, balikkeun ditinggalkeun.

giliran katuhu

Sabot lalulintas-leungeun katuhu ngarobah katuhu nyokot tempat munggaran diantara sesa kaamanan, sakumaha teu tumpang tindih sareng widang angkutan séjén (dina sababaraha kasus ngan mungkin ngahiji). Sanajan kitu, katuhu kabukti di intersections diatur kudu nuances sorangan.

nuances:

• Pedestrians. Sakaligus, permitting supir bisa ngahurungkeun sinyal sarua keur pedestrian anu. Di dieu PDD kaayaan yén wahana anu diperlukeun pikeun masihan lalaki hiji. Dina kaayaan aturan ieu, supir ti wahana motor teu boga hak pikeun ngamimitian, neruskeun atawa neruskeun kursus, disadiakeun yen eta bakal ngaganggu pedestrians mindahkeun di arah atanapi robah perlu speed. Mun mobil teu ngaganggu lalulintas pedestrian sarta eta ngalir di speed sarua dina jalur katuhu ka dinya, lajeng kursus angkutan diwenangkeun. Lamun teu mungkin mun bubarkeun, tanpa prasangka ka pedestrian anu, supir wajib sono lalaki. Upami diperlukeun, ngeureunkeun jeung beroperasi wahana teu kudu salempang, lantaran nurutkeun aturan, dina sagala hal anjeunna bakal ngalengkepan rotasi, sanajan lampu sinyal prohibiting, sakumaha obahanana tentara teh anjeunna dimimitian di resolusi a.
• kandaraan motor jeung arah nu lalawanan, operasi dina péngkolan ditinggalkeun. Nurutkeun kana aturan lalulintas, supir nu ngalakukeun hiji péngkolan katuhu boga kauntungan, kumaha obahanana tentara dimimitian munggaran.
• ngarobahna radius. Nalika nyieun obahanana tentara kudu raket diawaskeun ku kituna di kaluar ti simpang ka anjeun dina samping salah. Ieu cukup gampang nedunan, upami rotasi henteu dijalankeun dina laju tinggi.

raray kénca

Nu paling hese jeung bahaya pikeun drivers novice - huripna ditinggalkeun di crossroads diatur. Najan kitu, nepi ka ngarti aturan, anjeun maot eta kalawan betah jeung perdamaian pikiran.

Pikeun ngawitan nangtukeun saha mun skip. Ti tinimbangan di luhur tina kaayaan nalika pindah lempeng jeung ka katuhu, urang disimpulkeun yen varian teu arah ieu Anjeun masihan. Ogé teu poho ngeunaan pedestrians anu compulsorily anjeun sono.

Rotasi ieu dilakonan sakaligus kalawan aliran counter, pindah ka kénca. Hartina, nalika maneuvering mobil di hiji crossroads "touch" sisi katuhu. Ku kituna, beuki kapasitas hiji NANGTANG dikawasa. Tapi sia noting nu mibanda dampak negatif kana kaamanan. Utamana lamun tengah jalan nya éta kandaraan badag nu ngawatesan review jeung teu ngidinan waktos ka perhatikeun approaching tur pindah ka arah mobil katuhu. Ulah jadi kudu aya aktivator of a kacilakaan lalulintas lamun ngarobah kénca, Anjeun kudu apal aturan:

• Ulah mimiti mindahkeun pas nu ngaktipkeun sinyal jeung ngidinan pikeun ngalengkepan éta obahanana tentara aman ditinggalkeun dina crossroads tutumpakan. Lajeng ngawitan gerakan ka puseur simpang. Sanggeus éta, urang skip mobil ti arah séjén. Mun euweuh angkutan jeung gerakan anjeun henteu ngaganggu pedestrians, mangka diwenangkeun ngalakukeun obahanana tentara nu tanpa stopping. Nyieun gampang gerak jeung nangtukeun mana eureun pikeun petikan tutumpakan, perlu pikeun ngalakonan mental hiji garis lempeng ti belah kénca juru luhur parapatan jalan di katuhu handap. Lajeng buka dina diagonal ieu.
• Kontrol jeung arah lampu lalulintas oncoming. Taliti kudu nuturkeun salila eureun di tengah hiji simpang. Kadangkala kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun rengse obahanana tentara ka "break" counter-aliran. Atawa lamun lampu lalulintas bakal ngarobah titik oncoming mun balik, jeung anjeun ngalengkepan gerakan.
• Sagampil ku péngkolan katuhu dina tungtung obahanana tentara kudu ati teu janten di sisi salah. aturan ieu sarta ayana sababaraha pita dina arah anu sarua, rotasi nu diwenangkeun nepi ka rengse iraha wae. Sanajan kitu, lamun di jalan sababaraha barisan ti mana ieu diijinkeun ngahurungkeun ditinggalkeun, geus sasaena pindah "ti band dina band." Hartina, lamun mimiti ngalih ka kénca ti jalur kénca mimitina, lajeng ngahurungkeun tur finish kudu eta leuwih tiheula. Kalayan gerakan ieu maneh moal jadi penjahat tina kacilakaan dina crossroads diatur.

nyebarkeun

Sacara umum, nurutkeun SDA, aturan rotasi di crossroads diatur sarupa jeung balik ka kénca, tapi béda téh leutik. Contona, nalika ngarobah arah dina sabalikna anjeun dina wahana Anjeun teu meuntas jalan pedestrians.

The aturan jalan teu jelas nyatakeun anu sahiji pita kudu ngalengkepan ngabalikeun. Ku alatan éta, lamun kudu pilihan a, milih nu paling merenah keur anjeun. Sanajan kitu, jelas eta nunjukkeun yén ngarobahna dina NANGTANG diatur dilumangsungkeun ukur tina jalur kénca sarta henteu séjén.

Sateuacan reversing merta kudu ngidinan kandaraan pikeun mindahkeun jeung sabalikna moal méncog atawa ka kénca.

Arah dikawasa junctions jeung tram

Nurutkeun kana Aturan jalan, ngalirkeun a NANGTANG diatur mana duanana cahayana jeung sinyal ngaktipkeun pikeun mobil anjeun, jeung tram teh, dimungkinkeun nyokot precedence.

iwal:

• ninggalkeun tram DEPO.
• Tram pindah a salajengna ngaktipkeun sinyal.

Dina sagala perkara sejen, paduli arah gerak angkutan rail nyokot precedence leuwih mobil.

transisi

Lalaki nyieun transisi a NANGTANG dikawasa, bakal dipandu ku sinyal tina controller lalulintas, lalulintas pedestrian, jeung kurangna dinya - angkutan nu.

sagalana jelas kana lampu lalulintas pedestrian: beureum - eureun, héjo - balik. Pulisi, nyaho anu teu sakabeh jalma anu akrab jeung aturan lalulintas, mindeng nyieun sinyal leungeun hiji sisi. Arah ieu bisa dikawasa pikeun mindahkeun NANGTANG anu.

Aturan teu ngandung émbaran jelas ngeunaan kumaha baé nu kudu difokuskeun lampu lalulintas angkutan. Kituna, dina kaayaan ieu, éta tetep di kawijaksanaan pedestrian anu. Anjeun bisa ngamimitian pindah lamun kabeh beureum, sarta lamun nu ngaktipkeun lampu sinyal up tujuan nu moal méncog. Bisi wae, anjeun kudu laksana vigilance ekstrim, salaku transisi kana lalulintas mobil téh kaayaan kontroversial.

Kumaha lulus junctions dikawasa salila kamacetan

Kamacetan di jalan - teu pisan pikaresepeun acara. Unggal supir anyar jadi sieun Asy'ari na. Ku alatan éta, henteu lumangsungna gerak nu, lamun ningali nu di kamacetan simpang, jeung anjeun buka lampu lalulintas ngaktipkeun sinyal, teu boga waktu nepi ka rengse obahanana tentara teh, saprak, keur di puseur NANGTANG anu, jadi panghalang pikeun petikan tina pamaké jalan séjén. Mimitian pindah ukur after'll tingali yen NANGTANG anu cukup rohangan pikeun mobil anjeun.

sinyal controller lalulintas

Sakumaha didadarkeun di saméméhna, ayana regulator nyebutkeun yen NANGTANG anu diatur. Kituna, perlu fokus sacara éksklusif di sinyal na.

Sapuan regulator némbongkeun runtuyan gerakan. Sababaraha drivers teu ngartos sinyal data atawa henteu bisa nginget. Kituna, aya ungkapan misalna: "lamun hiji iteuk dina sungut Sigana - ngadamel péngkolan katuhu lamun iteuk pilari ka kénca - anjeun kawas ratu a Lamun ezzhaj iteuk pilari ka katuhu - anjeun boga euweuh hak pikeun balik lamun cop nangtung kalawan deui nya, teu gerak, sarta nangtung ...." Inget aranjeunna teu hese, tur regulator nu bakal gampang ngarti.

Ngabantu supir novice

Nalika nyetir lempeng, drivers novice sakapeung nyieun hiji situasi darurat, dimimitian marake sharply, ningali nu katuhu batur mimiti buka on sahingga sinyal lalulintas tambahan. Ieu kasalahan kotor, sabab, keur di crossroads, sarta bade langsung ka utama authorizing sinyal lalulintas, Anjeun gaduh kauntungan.

Nalika ngarobahna ka katuhu sanggeus ninggalkeun simpang, sakumaha geus disebutkeun, salah kudu ati dina milih band, sabab kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun jadi dina garis sabalikna. Kituna, urang datang nepi ka ekspresi misalna hiji "ti katuhu ekstrim ka katuhu ekstrim". Ieu pisan gampang pikeun nginget sarta nedunan.

Nalika Ngaktipkeun ditinggalkeun moal leungit tetempoan tina arah nu lalawanan, utamana lamun lampu lalulintas geus robah jadi nyaram. Kusabab teu ilahar keur penampilan "turun" kandaraan.