Sinyal regulator. mémo nu numpakan kandaraan

Aya 4 jenis kontrol lalulintas: lampu lalulintas, markings, jalan tanda jeung sinyal tina controller lalulintas. Drivers anu diperlukeun nuturkeun aranjeunna sadayana jelas. Najan kitu, nurutkeun "aturan lalulintas" aya sinyal prioritas regulator. Mun tungtutan lalulintas sarta lalulintas asup béda ti nu séjén, drivers anu dipandu ku hidayah munggaran. Tapi lamun, contona, lampu lalulintas sarta controller lalulintas contradict saling, anjeun kudu nuturkeun kiwari dimungkinkeun. Kituna, anjeun kudu nyaho tur ngarti di sapuan sahiji pulisi lalulintas sadayana motorists na pedestrians.

Mun cop a metot leungeun-Na ka hareup, gigir atawa ka handap dina seams:

• nu kénca jeung katuhu tram teh boga hak buka lempeng; kandaraan trackless - lempeng jeung ka katuhu; pedestrians bisa aman meuntas jalan;
• jalma anu aya di hareup jeung di tukang, wajib nangtung kénéh.

Mun cop a metot panangan katuhu na maju:

• gerak ninggalkeun diwenangkeun ukur tram ditinggalkeun, tapi sesa kandaraan - sagala arah;
• mobil jeung TC lianna, nu aya di bagian tina pulisi payudara boga hak neruskeun mindahkeun ukur ka katuhu;
• katuhu sarta pungkur kedah sadayana eureun.

Mun regulator nu raises leungeun-Na nepi (gesture ieu sarua jeung lampu lalulintas konéng), lajeng dina hal ieu, sarta pedestrians na kandaraan teu bisa nuluykeun nyetir. aturan ieu teu dilarapkeun ka jelema drivers anu ulubiung ukur bisa ngeureunkeun lamun ngagunakeun marake darurat. Éta kabéh diwenangkeun ngalengkepan obahanana tentara jeung neruskeun nyetir. Salaku pedestrians, bari sinyal meuntas jalur jalan, kudu ngahontal tempat anu aman atawa, upami eta teu mungkin, nyandak garis nyirian yen meulah aliran lalulintas.

Dina sinyal pisibilitas goréng regulator disadiakeun kalayan bantuan wand atawa pemantul beureum. Ogé, spiker nu bisa dipaké. Pikeun narik perhatian pedestrians jeung drivers tina aparat kapulisian lalulintas sering nganggo suling.

sinyal regulator SDA teu kedah cram sakumaha sajak, aranjeunna kedah janten gampang ngartos tur apal.

Lamun sinyal prohibiting perjalanan, drivers kudu ngeureunkeun:

a) di garis eureun;

b) di intersections - saméméh nyebrang jalan;

c) sateuacan w / d pindah;

g) saméméh hiji lampu otorisasi atanapi lalulintas tanpa interfering kalawan pedestrians na kandaraan, gerak nu diwenangkeun.

Cara panggampangna pikeun nginget sinyal tina controller lalulintas ku kituna basa aranjeunna keur diwenangkeun mindahkeun, teras anjeun tiasa buka "kaluar tina leungeun baju dina leungeun baju nu". Ieu ngandung harti yén arah leungeun boga hak naek trams sarta tutumpakan séjén ogé ka katuhu.

Cara pohara penting pangaturan lalulintas mangrupakeun lampu lalulintas.

Sinyal na keur X ngawangun, sirkular, dina wujud hiji panah nunjukkeun arah, a silhouette pedestrian. Aranjeunna dilayanan kelir - héjo, konéng jeung beureum.

Mertimbangkeun sababaraha kruglyesignaly lalulintas pangpentingna:

• Sinyal héjo idin gerak;
• kedip-kedip héjo - waktu nalika anjeun tiasa ngajalankeun atawa leumpang tungtung. Sering, dina lampu lalulintas sarta bercahya tampilan sareng detik ditinggalkeun ka tungtungna;
• sinyal konéng prohibits gerakan sarta speaks ngeunaan robah caket tina paréntah;
• kedip-kedip sinyal konéng ngamungkinkeun pindah nunjukkeun ayana hiji pameuntasan pedestrian atanapi simpang unregulated ;
• beureum, kaasup kedip-kedip, prohibits gerakan.

sinyal lalulintas dina bentuk hiji panah némbongkeun nu arah gerakan diaktipkeun atawa ditumpurkeun dina momen. Lamun tiasa lebet ka kénca, lajeng diwenangkeun sumebarna, tapi ngan lamun teu konflik kalawan jalan tanda atawa markings garis.