Perlakuan anti korosi awak. perlakuan anti korosi of underbody. bahan anticorrosive

Industri otomatis domestik daék nyerep sagala jampe téhnologis industri global. prosés ieu ogé reflected di isu fashion osportivlennyh versi tol'yattinskikh model pangalusna, jeung craze anyar asisten éléktronik. Tapi aya loba tradisi Rusia di ieu wewengkon, mana kénéh rada relevan. Hartosna perjuangan jeung keyeng awak dina waktu keur ieu sareng nu. lain hal éta métode modérn kaayaan pihak nu eleh logam pisan béda ti "resep" Soviét. Ku kituna, upami nepi ka '90an logam ditutupan ku tar sarta mastic bituminous tapi perlakuan kiwari anti korosi awak nyadiakeun rupa-rupa métode éféktif.

Prinsip operasi of anticorrosive

Kahiji maneh kudu mutuskeun dina naon kahayang kudu ditangtayungan awak mobil. Tangtu, di tempat mimiti kana kontak sareng cai nu bisa tembus handapeun cet teh. Tapi prosés karat biasana dimimitian di tempat of kontak jeung bahan logam asing, kitu ogé kalayan éléktrolit anu. Sasuai, sagala perlakuan anti korosi awak mobil fokus utamana dina basa sealing. pangaruh insulasi kahontal dina cara béda, tapi tugas utama pikeun nyegah kontak jeung bahan séjén, surfaces konstruksi. Ieu henteu hartosna yén sakabéh awakna kudu bertulang kalawan anticorrosive. Kalolobaan wewengkon ieu rada dilestarikan dina lapisan pabrik cet. processing tambahan anu diperlukeun di wewengkon paling rentan, diantara nu pilar panto, anu anggota longitudinal jeung thresholds, arches kabayang, jeung saterusna. D.

mesin nu cocok?

Dina Rusia, popularitas perlakuan anti korosi ieu pakait jeung alam jangka panjang operasi tutumpakan, sedengkeun Éropa ngarobah mobil unggal tilu taun. Lamun rencana pikeun gancang ngarobah mobil dipaké domestic atawa barang anyar, di operasi misalna teu make akal pikiran. lain hal éta perlakuan anti korosi awak anu diperlukeun bisi karuksakan mékanis sahiji elemen na. Malah dipegatkeunana slightest merlukeun panyalindungan luyu. Kadé mertimbangkeun aspék séjén - ayana pabrik panyalindungan plastpolimernoy yen tindakan 2-3 taun. Mun agén perjalanan jeung abrasives teu bisa ngamimitian réaksi dina jaman ieu, nembongkeun kualitas luhur ti lapisan pelindung. Tapi maksakeun on hartosna biasa tina amoy teu patut. Lamun ngitung pamakéan istilah lila mesin masih ngajadikeun rasa panawaran sareng ladenan husus di stasiun jasa.

Kumaha carana sangkan perlakuan anti korosi awak?

Teuing gumantung kana bahan husus, anu rencanana pikeun nutupan awak, tapi nu ilahar ngalakukeun algoritma sarua. Hambalan munggaran nyaéta beungeut disusun. Spesialis ngabersihan mobil na nya taliti garing. Dina ayana ngambah ngolah saméméhna anu dipigawé pikeun nyabut eta. Salajengna, alat anyar ieu dilarapkeun - deui, parabot processing tiasa béda. Contona, cet teh diterapkeun ku pakarang semprot, sarta mastic - spatulas husus. Hal utama - keur pengobatan anti korosi awak katutupan sadayana wewengkon masalah. Sanggeus ieu "digawé" daérah nu garing pikeun sababaraha jam.

bahan naon dipaké dina perlakuan?

Di pasar bisa manggihan hiji Pilihan badag remedies béda. pilihan paling umum kedah kaasup cet, putty, Primer na pilem komposisi. palapis pilem, ti panempo sealing, mangrupakeun leyuran alus, tapi karuksakan menit bisa ngakibatkeun hasil musibah. Geulis ulasan alus téh mastics bituminous, campuran lilin jeung bahan anticorrosion dina dasar sintétis. Tapi unggal produsén anu komposisi proprietary tina efektivitas nyaeta ka extent badag ditangtukeun ku aditif dina bentuk parunggu, séng, karét, jeung pangotor polymeric. Mangpaat dana digabungkeun téh kanyataan yén maranéhanana bisa counteract na korosi jeung prosés destructive lianna. Hasilna, hirup layanan nambahan sarta wahana mawa sakabéh elemen.

perlindungan korosi pikeun handap

handap perlu perlindungan husus, saprak bagian ieu henteu ngan pangaruh sipat kimia, tapi ogé ngaruksak mékanis. Sasuai, film jeung formulasi cet lengkep ditolak. Sugan pamakéan mastics, tapi ukur ti kategori niatna hardening. Solusi paling éféktif jadi panangtayungan bagian ieu dianggap palapis multilayer Wanadri campuran fosfat supplemented kalawan inclusions aluminium atawa séng. Ieu ogé diwanohkeun cet panyalindungan anti korosi kalawan Primer atanapi tina mastic sarua. Hasilna, eta dilaksanakeun jenis "pai", bisa ngajaga handap jeung prosés korosi, sarta ngaruksak fisik. Metoda radikal paling tina panangtayungan ieu bagian tina wahana ngalibatkeun instalasi nu plat kembangan, kombinasi sarua séng sarta aluminium. Tapi ieu desain mahal tur dina sakabéh variasi merlukeun apdet biasa.

Isu harga

Mobil di hal nu ilahar nawiskeun dua pendekatan kana nanganan palaksanaan nu. Kahiji nyadiakeun keur panyalindungan pinuh ku mobil, sarta kadua - koreksi parsial kaayaan wewengkon masalah. Dana anu dipaké ngeunaan sarua jeung ongkos gumantung kana kelas kandaraan. Contona, dina ci A-Kelas tiasa sawaréh ennoble 5-7 sarébu. Rub. SUV biasana dianjurkeun pikeun ngalengkepan perlakuan anti korosi, biaya ti nu beda-beda ti 10 nepi ka 15 rébu. Rub. Misah diperkirakeun panyalindungan disumputkeun na teuas elemen, nu sistem knalpot, arches kabayang na Sills. Tapi kasus kawas, sarta nerapkeun hartosna paling éféktif - contona, Thermovarnish, anigraviynye pilem jeung loker cair. Biaya panyalindungan sapertos anu 3-5 sarébu. Rub.

kacindekan

pitulung alus keur fungsi coatings pelindung bakal jeung alam lemah lembut tina operasi kendaraan. Rojongan awak bersih, recovery timely tina lapisan cat sarta pamakéan sparing tina mesin dina cuaca goréng - anu ukuran preventif utama nu disadiakeun jeung supir sagala. Tangtu, panyalindungan korosi nyumbang ka pencegahan prosés destructive tina logam, tapi bisa jadi cukup. Dina sagala hal, patuh ukuran preventif bakal tambahkeun interpalna antara apdet ngajaga ngalawan coatings karat. Ogé ulah poho yén unggal perbaikan awakna kudu dibarengan ku perlakuan husus wewengkon ruksak, naha éta téh formasi dipegatkeunana leutik, atawa pembentukan weld nu.