Bahan keur anti ngagibleg - Naon éta? Warna bahan keur anti ngagibleg pikeun sistim pemanasan

Pikeun tanggal, bahan keur anti ngagibleg nu mangrupa bagian integral unggal mobil modern. Ieu cairan ieu boga fungsi tina cooling mesin kandaraan urang, kitu ogé nyumbang ka karya ngagabung sahiji sistem pemanasan. Pentingna ngabogaan bahan keur anti ngagibleg comparable kalayan ayana minyak mesin, sabab dina dua kasus, saupama ieu atawa cairan nu inevitably bakal ngakibatkeun karusakan jeung overheating tina motor mobil. Jeung kiwari, urang mayar hiji artikel misah ka unsur sapertos penting, salaku hiji bahan keur anti ngagibleg.

Naon eta?

Bahan keur anti ngagibleg nyaéta cairan nu diwangun ku basa glycolic (meureun nya propiléna atanapi étilén glikol), sarta sababaraha aditif. The sababaraha fungsi panungtungan - korosi, Ajeg tur suppressant. Sorangan mangrupa glikol étiléna antifreezing leyuran cai ngabogaan hiji titik golak ngeunaan 200 darajat Celsius. Cairan dina dasar ieu mucunghul di dunya kira 80 taun katukang. Ieu diwangun ku BASF na ieu ngaranna "boh glysantine" (bahan keur anti ngagibleg pikeun pemanasan sarta cooling mesin durukan internal). Sapertos nami masih dipaké ku BASF mun labél produk coolants maranéhanana.

Bedana antara bahan keur anti ngagibleg sarta bahan keur anti ngagibleg

Nu anyar mah dipigawé loba perdebatan leuwih kumaha hartosna pangalusna pikeun ngeusian sod - bahan keur anti ngagibleg atawa bahan keur anti ngagibleg. Pikeun manggihan jawaban leres, urang ngajelaskeun sagalana dina urutan. Jadi bahan keur anti ngagibleg. Konsep "bahan keur anti ngagibleg", nu ditarjamahkeun kana Basa Inggris hurung kawas "és-bebas" geus lila dipaké pikeun nujul ka cairan dihasilkeun dina AS jeung Eropa. Bahan keur anti ngagibleg - sarua yen tina bahan keur anti ngagibleg. Hijina bédana perenahna dina kanyataan yén éta dihasilkeun sacara éksklusif di nagara urut USSR. Maksudna bahan keur anti ngagibleg - hal tiasa nyarios dina bahan keur anti ngagibleg Rusia kitu, manehna mucunghul ngan dina awal 70-ies abad panungtungan.

warna

Ayeuna warung otomatis mimitian nganteurkeun bahan keur anti ngagibleg héjo na malah caang-jeruk. Naon eta? Kanyataanna eta teh bahan keur anti ngagibleg sarua, ngan ngalelep ka. Mun pabrik domestik cet produk maranéhanana kana, hue bulao-bulao tunggal, pausahaan luar negeri ngahasilkeun bahan keur anti ngagibleg béda (konéng, beureum, jeung saterusna). diversity sapertos sakapeung asup kana stupor boga mobil di milih cairan merenah. Kanyataanna, béda anu signifikan antara bahan keur anti ngagibleg berwarna henteu. Sakabéh éta béda ngan dina Jumlah ngalelep sadia jero. Ku kituna, Warna bahan keur anti ngagibleg ngan pausahaan pamasaran ploy. Aranjeunna nyobian pikeun narik perhatian angka nu gede ngarupakeun pamakéna mun caang jeung coolants 'mahiwal' dina jalan ieu. Bahan keur anti ngagibleg pikeun pemanasan sarta sod, naha éta téh bulao atawa héjo, nyaéta tina sarua pentingna pikeun kandaraan.

Dupi abdi tiasa gaul coolant tina béda merek na pabrik?

Jawaban keur ieu ambigu. Tangtu, seueur motorists éta reuwas mun ngarasa yen salah merek bahan keur anti ngagibleg bisa diluted kalawan cairan séjén. Sarta aranjeunna sabagean katuhu. Bahan keur anti ngagibleg campuran ngan bisa dihontal nalika duanana zat mibanda jumlah anu sarua tina aditif. pausahaan béda ngagunakeun aditif béda pikeun produk maranéhanana, jadi teu salawasna kawas cairanana bakal cocog saling. Warna bahan keur anti ngagibleg henteu masalah di dieu. Sumuhun, étilén glikol bahan keur anti ngagibleg dulur boga komposisi anu sarua. Campur eta tiasa di mana wae babandingan. Tapi kalayan aditif tina kaayaan éta rada béda. Sababaraha, gumantung kana produsén, bisa jadi sanyawaan anorganik (fosfat, amin, jeung boron nitride), nu séjén - generasi anyar sanyawa kimia. Kituna, nalika nyambungkeun sakabéh zat ieu, lubricating na antirust sipat, anu saméméhna disadiakeun coolant nu deteriorate sababaraha kali. Kacindekan tina ieu ngan hiji - nyampur bahan keur anti ngagibleg béda tanpa maca komposisi aditif teu dianjurkeun. Upami ieu bakal ngakibatkeun sering overheating, sarta, correspondingly, ngurangan umur layanan sahiji sistem motor tur panas.

Kumaha teu mésér palsu a?

Hanjakal, ngayakeun di Rusia, atawa di Éropa aya standar tunggal anu bakal ngatur kahirupan coolant nu. Dina basa sejen, sertifikasi anti freeze teu wajib. Kituna, pikeun nangtukeun naha éta téh kualitas bahan keur anti ngagibleg tinggi atawa palsu, euweuh panalungtikan husus nyaéta saukur mungkin.

Sanajan kitu, teu kabéh jadi naon naon. Ngurangan risiko purchases tiruan tiasa, salami barang geus dipilih neuleu. Lamun meuli bahan keur anti ngagibleg kudu nengetan aspék ieu:

1. Tempat pameseran. Lamun meuli barang di toko husus, aya anu resiko pikeun manggihan hiji palsu ngurangan sacara signifikan. Inget yen beuki ogé dipikawanoh dina kotana (wilayah), titik ieu, anu kurang kamungkinan kana titajong kana scam a. warung misalna merta dites jeung tanpa pamrih nyadiakeun sagala dokumén jeung sertipikat kualitas dikirimkeun consignment.
2. Émbaran on labél nu. Lamun milih, baca tulisan dina labél nu. Dina teromol kalawan kualitas luhur bahan keur anti ngagibleg sok ditandaan ku Jumlah TU salaku produsén baku. Panungtungan mindeng lumangsung dina bahan keur anti ngagibleg impor. Anjeun oge kedah kasampak di tanggal kadaluarsana jeung tanggal pabrik barang. Sarta pamustunganana kami dicatet yén sakabéh produsén fide Bona salawasna nunjukkeun dina labél koordinat na alamat. Lamun bahan keur anti ngagibleg teu merek produsén jeung kalawan leungit data dina spésifikasi, mangka ieu dituang garasi jalan, éta téh palsu a.
3. Cost. Maklum, bahan keur anti ngagibleg, nu bisa dibeli di harga nu sarua dina watesan kapasitas cai mineral, henteu kualitas hiji. Tapi oge paling mahal mésér bahan keur anti ngagibleg teu perlu. Éta leuwih alus pikeun lengket prinsip "emas mean", ogé, salaku sajauh mungkin pikeun manggihan ulasan dina internét ngeunaan produsén ieu. Upami bahan keur anti ngagibleg pikeun sistim pemanasan kandaraan moal mawa naon alus. motor bakal terus overheated, sarta oven nyoco hawa wungkul tiis.

Pergaulan minyak bahan keur anti ngagibleg

Aya minyak di bahan keur anti ngagibleg. Naon anu kudu dipigawé? Sacara umum, fenomena ieu téh langka pisan di impor sarta domestik mobil (mindeng bahan keur anti ngagibleg saukur "busa" dina bak ékspansi). Tapi naon nu kudu di ieu kaayaan? Pikeun ngawitan, urang dicatet yén paling mobil dinten ieu téh utamana diimpor, dilengkepan exchanger panas husus, anu perenahna dina perumahan nu filter minyak. Dina tahap ieu, bursa minyak lumangsung kalawan coolant nu. Tur upami panas leungit leaks saméméhna, kamungkinan Pergaulan dua zat dina nambahan wahana nyata.

Saliwatan, ngajalankeun mesin, kamungkinan penetrating minyak di sod nu loba luhur batan dianggurkeun (sanajan éta paling mahal anti freeze). Naon eta? Kanyataanna, sagalana basajan pisan. fenomena ieu disababkeun ku tekanan di jero sistem. Lamun motor dipareuman sanggeus sababaraha menit ti tingkat na substansi sarua tekenan atmosfir.

Konsékuansi tina Pergaulan minyak kalayan bahan keur anti ngagibleg

Inget, étilén glikol, dicampur jeung oli, nyata bisa ngaruksak operasi sahiji engine sareng komponenana na, jadi lamun persentase eusina ngaleuwihan tanda tina 0,35 per cent, kudu geuwat wartosan stasiun jasa. Upami teu kitu, éta fraught jeung mesin jeung karuksakan korosi pilem oily dina tembok silinder.

Kumaha sering atuh ngarobah bahan keur anti ngagibleg nu?

Naon eta na naha nya cairan ieu, urang geus kapanggih. Kiwari keur frekuensi ngagantian. Jeung ka ngarobah bahan keur anti ngagibleg nu disarankeun sanggeus unggal 60-80 sarébu kilométer, jeung preferably saméméh awal tiis usum tiis. Jeung anyar anti freeze na kompor a, sarta mesin bakal ngajalankeun mulus keur sababaraha bulan na malah taun.