Catetan speed Berta Monro

Loba jalma (utamana motorcyclists) pasti katingali gambar tina "The panggancangna India". Ieu pilem pohara alus sarta jujur, featuring nembak geulis tur kaulinan lakonan alus teuing. Hal ieu dumasar kana carita Berta Monro ieu diteundeun. Ieu ngeunaan lalaki ieu urang bahas dina artikel ieu.

budak leutik

Burt Munro lahir dina 1899 di Invercargill (UNPAD). kolotna budak urang éta patani. Bert Monroe kungsi adina kembar anu maot dina ngalahirkeun. Dokter assured indung jeung bapa nya, yén anjeunna teuing bakal maot pas, sarta dibéré kakuatan masa depan motor racer sababaraha taun. Alhamdulillah, maranéhanana éta salah. Malah salaku anak di Monroe Jr mucunghul markisa pikeun speed. Sanajan displeasure bapana, budak teh rode dina kuda panggancangna.

budak ngora

Nonoman Berta Monro dilaksanakeun dina awal abad ka. Ieu nya éta taun emas tina kamajuan téhnologis. Motor, mobil, planes, karéta - kabeh ieu fascinated lalaki ngora. Sarta Bert hayang ningali dunya kalawan panon badag maranéhanana. Moal lami deui Monroe Jr angkat ka tentara jeung balik ka imah ngan sanggeus ahir Perang Dunya ka 1st. ramana dijual tegalan jeung karya éta nowhere, sahingga racer gigireun nyetél pagawe dina situs konstruksi. Moal lami deui kapala kulawarga mutuskeun nyandak up pertanian deui, meuli sapotong taneuh, sarta disebut putrana deui.

motor mimiti

Na motor mimiti Burt Munro, anu biografi anu dibere dina artikel ieu, meuli ngan 16 taun. Mimitina mah ieu "Douglas" sapédah Britania. Ku standar dinten ieu eta éta dina mesin pisan mahiwal - deuce Sabalikna, anu insinyur geus dipasang dina pigura henteu longitudinally na laterally. motor rider ngora lian ieu teh "ngaganjel". Monroe Jr nyandak kaluar korsi roda na jeung nyebut demi diatur rékaman speed dina lagu lokal.

The India panggancangna

Dina 1920, Bert meuli sapédah on mana anjeunna baris nganteurkeun dina sababaraha rékaman speed hareup. Mimitina mah ieu "Pramuka India". A engine motor éta 600 sentimeter kubik, pungkur hardtail, sarta ogé miboga gearbox (3 titik). Na sapédah ieu lain sabuk drive, saperti dina paling model waktu. Ranté drive indit lempeng ka kabayang. Kalayan "Pramuka India" Monroe moal bagian nepi ka ahir hirup sarta bakal salawasna ngaropéa eta.

Harita mimitina

Remodel "India" Bert dimimitian dina 1926 kalayan bantuan instrumen timer dijieun. Manéhna sagala rupa penjuru engine. Contona, Monroe pistons tuang di kaléng. A silinder dijieun tina pipa cai heubeul. Rod dihasilkeun tina Bert sumbu of traktor "Hileud". Ogé, supir dijieun sapédah pikeun diri Sistim lubrication, sirah silinder, flywheel, clutch anyar jeung ngaganti colokan heubeul ku cinyusu anyar. sapédah na Bert christened "Monroe rurusuhan."

Pakasaban jeung Balap

Moal lami deui, pahlawan artikel ieu nyandak up balap professionally, tapi dibuka Tembok depresi, sarta anjeunna kapaksa balik deui ka tegalan bapana. Lajeng anjeunna ngagaduhan pakasaban salaku produsén montir jeung motor. Anjeunna digabungkeun jeung hasil karya karir balap Bert. Monroe rutin milu dina ras di Melbourne sarta dina pantai Oreti. Tetep Pace jeung sagalana, anjeunna digawé dugi seller malem na wengi perfecting sapédah di garasi.

"Velochette PKS"

Ku waktu Burt Munro, pilem nu bakal dikaluarkeun dina taun 2005, nuju motor sejen - "Velochette PKS". Anjeunna ogé dirobah eta: ban diatur-slick, gantung dirobah, dijieun bagian anyar pikeun mesin jeung pigura dicerna. Ku kituna, supir lowered beurat sapédah jeung ngaronjat ukuranana engine pikeun 650 méter kubik. Utamana dipaké Burt "Velochette" pikeun ras dina garis lempeng.

lomba ngan

Dina 40 telat urang Monroe cerai pamajikanana, kaluar pakasaban sarta spent sadayana waktos di garasi. Anjeunna jadi "Velochette" jeung "India". Racer aktip experimenting kalayan bahan, bikes, nyobian sangkan leuwih gampang. Ogé, pikeun ngurangan sered, anjeunna ngawangun hiji fairing orat.

catetan speed Berta Monro

Sanggeus sapuluh taun motor balap geus jadi jadi gancang yén taya anu bikes di Selandia Anyar teu bisa bersaing jeung aranjeunna. Bert mutuskeun pikeun balik dina situ garing-up di Australia, tapi robah pikiran na sanggeus datangna dina 1957 Bonneville. Monroe hayang nyetél rékaman dina situ uyah, nu éta di Utah. Dina 1962, manéhna nyokot sakabeh tabungan-Na, injeuman duit ti babaturan jeung nyebut demi Amérika dina kapal kargo. Tapi sanajan éta hartosna sadia pikeun ieu henteu cukup. Monroe kungsi Penny on masak nu kapal urang. Kana datangna di Los Angeles, anjeunna nuju hiji gerbong heubeul pikeun $ 90, digantelkeun ka trailer kalayan anjeunna "Indiana" na indit ka danau uyah Bonneville di Utah.

Ieu kudu dicatet yén aturan partisipasi dina balapan pisan béda ti maranéhanana anu geus di Selandia Anyar. Di imah ieu kabeh ngan - anjog, dipariksa di na indit. Di dieu Bertha teu diwenangkeun pikeun pariksa-di, sabab teu ngawartosan sateuacanna ngeunaan partisipasi maranéhanana. Monroe mantuan nu racers kawentar tur babaturan Amérika anu éta bisa ngahontal hiji perjangjian jeung panitia.

Total pahlawan artikel ieu dina Utah, saloba sapuluh kali. Manéhna jadi sagampil populér di media sakumaha Bert Stern, Marilyn Monroe sarta selebriti séjén tina waktu. Kahiji kalina anjeunna margi aya dina 1957 pikeun ngadegkeun rékaman speed. Jeung lianna salapan kali ngan milu dina ras.

Dina bulan Agustus 1962, di panggancangna di Bonneville éta Burt Munro. catetan speed ampir 179 mil per jam, sarta supir dipasang deui dina balapan kahijina. engine motor volume dinya éta 850 méter kubik. Monroe engké nempatkeun dua leuwih catetan - 168 mil per jam (1966) jeung 183 mph (1967). Bari mesin ti pramuka na ieu ngaronjat nepi ka 950 méter kubik. Dina salah sahiji ras qualifying Monroe kahontal laju catetan - 200 mil per jam. Tapi, hanjakalna, lomba ieu teu acan resmi dicokot kana rekening.

Kacilakaan sarta tatu

Dina 1967, Bert éta on na "Indiana" dina kacilakaan éta. Engké, anjeunna spoke di jéntré ngeunaan eta dina wawancara jeung majalah New Zealand. Monroe ieu nyetir di speed kacida luhurna, sarta sanggeus overcoming jarak satengah mimiti speed wobble. Pikeun ngalambatkeun turun, supir naek leuwih fairing, tapi angin anu tore kaluar gelas sarta dipencet eyeballs na ku kituna manéhna teu bisa ningali. Miraculously Burt collided ku kamajuan baja. Hasilna, Monroe mutuskeun sarta nempatkeun sapédah nu di sisi na. Ieu diwenangkeun manéhna meunang leupas tina sababaraha goresan.

Ku jalan kitu, saméméh "Indiana" sababaraha kali ngagaduhan kana kacilakaan atawa peupeus handap. Ngan teu kaétang sagala multitude bagian timer dijieun dijieun Bert pikeun sapédah ieu - valves, rod, tabung, pistons ...

Sacara umum, daptar tatu racer impresses. Jadi dua kali anjeunna murag kana sirah na, sarta sakabeh poe ieu pingsan. Dina taun 1927, Monroe indit kaluar jalan di hiji speed of 140 km / h, earning hiji geger otak sarta sababaraha tatu. Dina 1932, supir drove kaliwat tegalan jeung eta diserang anjing. hasilna - a geger otak. Dina 1937, Burt salila balapan di pantai, nabrak kana rival a na leungit kabeh huntu na. Taun 1959, nalika anjeunna ragrag kulit beurat skinned na smashed dina gabungan ramo.

taun panganyarna

Dina 50an telat Burt Munro (poto cm. Di luhur) panghina gering. Manehna masihan komplikasi a, kusabab nu pengendara di 1977 ngalaman stroke a. Sanajan dokter masih ngalarang dina 1975. Bert pikeun ilubiung dina ras. Tapi tuluy manéhna ngajalankeun on bikes maranéhanana - "Velochette" jeung "India". Numutkeun dokter, kaséhatan Monroe urang ieu dirusak ku sababaraha tatu sustained salila taun balap. Burt terang yen sanggeus stroke a moal diuk tukangeun kabayang. Kituna legenda balap geus dijual sagala bikes sadia -na pikeun salah sahiji sasama countrymen Na. Dina mimiti 1978, jantung Berta Monro dieureunkeun. racer motor yuswa 78 taun.