Dzheyms Uatt - nu manggihan mesin uap

Dzheyms Uatt éta hiji anu pakasaban ieu culmination di jaman revolusi industri di Inggris jeung dunya. Insinyur sarta manggihan Skotlandia dina aktipitas ngaronjatkeun mesin Newcomen, ngabalukarkeun engine na nimukeun multi Tujuan.

taun mimiti

Dzheyms Uatt lahir di kulawarga nu pembina tina kapal na pencipta rupa mékanisme Yakobus. indungna, Agnes, éta wakil kulawarga jegud, di hiji wanci manehna narima hiji pangajaran alus teuing.

Terang nu manggihan hareup mucunghul 19.01.1736, budak lahir pisan nyeri, jadi atikan primér ditampi di imah ti kolotna. anak teu bisa maénkeun kalayan peers kusabab kaséhatan goréng, ku kituna bulk waktu nya éta spent dina pangajaran diri.

Salaku rumaja, subjék favorit na éta kimia jeung astronomi. Anjeunna oge dipikacinta nyieun model mékanisme nu dijieun ku bapana.

Kana ngahontal umur lulusan sakola primér James diasupkeun gimnasium nu. Anjeunna nunjukkeun kasuksésan hébat dina matematika. budak resep maca jeung loba deui, anjeunna ditéang ka pariksa dina kaperluan praktis.

Dina yuswa dalapan belas lalaki ngora leungit indungna. Ieu reflected dina kaséhatan jeung urusan bapana, jadi James kagungan ngurus sorangan. nonoman dina taun dipindahkeun ti Skotlandia ka London pikeun neuleuman éta karajinan, nu ieu patali jeung instrumen ukur. latihan formal dilaksanakeun salila tujuh taun, tapi duit ti James éta ngan cukup keur sataun. Manéhna mimitian studi-Na jeung produksi pamingpin jeung compasses. Moal lami deui, anu murid ngora bisa ngahasilkeun quadrants geodolity sarta parabot canggih lianna.

Salila sataun, lalaki ngora meh teu balik luar. Sagala waktos anjeunna digawé: isuk-isuk - on host, sarta dina soré - mun urutan. Ku kituna anjeunna bisa eupan dirina. Sajaba ti éta, alatan kanyataan yén anjeunna teu kadaptar salaku hiji murid resmi, dina jalan na lianna dipaksa pikeun nyandak di angkatan laut anu.

job heula

Sanggeus lulus ti latihan, Dzheyms Uatt kalawan kaséhatan goréng balik ka Skotlandia. Anjeunna mutuskeun pikeun ngatur bisnis sorangan di Glasgow, nu éta nyieun jeung repairing parabot. Tapi manéhna pikeun nungkulan rugbi of artisans, anu forbade anjeunna ngalakukeun proyék ieu. Alesan ieu nu James teu latihan formal. Ieu henteu mantuan anu anjeunna dampal suku wawakil bisnis di Skotlandia.

Tapi éta lalaki ngora rescues hal. Ulubiung dina Universitas Glasgow anjog parabot pihak pikeun ngalakonan astronomi. Aranjeunna nungtut perhatian konstan, kaasup instalasi. Ngaliwatan babaturanana Wyatt meunang kasempetan pikeun jalan. Anjeunna diangkat master sahiji instrumen ilmiah instansi. Anjeunna kagungan kasempetan pikeun nyieun workshop sorangan.

Di sakola, James patepung jeung Yusup Hideung, nu diulik kimia. Master mantuan para élmuwan dina ngembangkeun sababaraha instrumén kimia nu diwanohkeun kimiawan panalungtikan salajengna.

Kalawan 1759 Watt hal geus ningkat. Ieu facilitated ku partnership kalawan pangusaha John Craig. Aranjeunna dikelompokeun karya dina produksi rupa parabot jeung Toys. Panghasilan manggihan geus considerably ngaronjat. partnership maranéhna ceased sanggeus genep taun ti pupusna Craig.

periode penemuan

mesin uap Newcomen urang geus geus eksis pikeun sababaraha puluhan. Paling sering eta ieu dipaké pikeun ngompa cai. salah No sempet malah moal diusahakeun pikeun ngaronjatkeun eta. Kusabab 1759 pamanggih nerapkeun uap Watt janten kataji, tapi usaha na éta gagal.

Dina 1763, mun jagoan manehna nanya wakil Universitas Glasgow kalawan pamundut ka ngabantu dina perbaikan tina tata perenah Newcomen kreasi aya. Watt éta bisa méakkeun jeung nya sababaraha percobaan. Anjeunna tiasa ngalereskeun perenah jeung pastikeun nu ineffectiveness tina mesin ieu. Watt geus nyieun sababaraha perbaikan dina rarancang, tapi ieu moal cukup.

Dua warsih saterusna, Dzheyms Uatt kapanggih kaluar kumaha anjeun bisa nyieun hiji mesin uap sampurna. Manéhna mimitian nerapkeun rencana na dina kahirupan. Dina 1769 anjeunna dikaluarkeun hiji patén pikeun chamber disegel jeung ngembun. Anjeunna tiasa ngawangun modél kerja nu parantos dikeureuyeuh prinsip ieu. Nyieun mobil pinuh-ukuran, manéhna euweuh duit. Ieu mantuan Dzhozef Blek, Dzhon Robak. Masalah teu aya tungtungna, sabab éta mungkin pikeun ngahontal precision perlu di pabrik nu silinder sarta piston. Sumawona Roebuck janten bangkrut.

Watt manggihan sponsor anyar. Aranjeunna janten Mettyu Bolton, anu dipiboga foundry a. Masalah dina nyieun hiji silinder Dzhon Uilkinson mutuskeun. Kasuksésan komersial ti penemuan na Watt narima ngaliwatan kreasi hiji parusahaan gabungan sareng Mettyu Boltonom nu dioperasikeun pikeun dua puluh lima taun jeung dibawa harta gede manggihan éta.

Watt ditéang teu ngan ngaronjatkeun mesin Newcomen, manéhna hayang nyieun model sareng motor universal. Kabéh usahana geus ngarah ka metoda anyar dina karya mesin uap, anu anjeunna dipaténkeun dina ngaran gerak planet. Éta ngalawan metoda ieu mimiti dianggo mesin uap kahiji ku James Watt.

Saatos kasuksésan tina mesin anyar dimimitian sababaraha usaha keur forge. Dina gelut keur reputasi tina bisnis sorangan Watt jeung Bolton lianna dipaksa pikeun méakkeun loba duit dina litigation. Hasilna, maranéhanana éta bisa membela hak maranéhanana.

Hartina sahiji penemuan teh

The patén pikeun engine Yakobus Watt ieu didaptarkeun dina 1769. Dina dokumen teh, nya ieu ditangtukeun yén panulis patén nu teu invent hiji mobil anyar, jeung mesin uap. Watt teu pinuh ngartos kumaha penting dina mangsa nu bakal datang bakal jadi hiji pamutahiran.

Signifikansi penemuan diwangun di yén piston engine ngalir dina pangaruh uap. Ku lantaran kitu ieu mungkin sababaraha kali ningkatkeun daya, nyieun deui tekanan. Ieu aya deui perlu ningkatkeun ukuranana teh. Hatur nuhun kana penemuan teh, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun mesin, sarta saeutik engké kapal.

pangakuan

Malah dina mangsa hirup di manggihan mobil James Watt geus revolutionized industri. Teu heran, manéhna kapilih wawakil loba masyarakat. Anjeunna malah hayang pangajén judul Baron, tapi manehna nolak eta.

Parusahaan nu kapilih Watt:

• The Royal Society of Edinburgh.
• Filosofis Society di Rotterdam.
• Pakait anggota Akademi Perancis.
• Syamsiah Society di Birmingham - hiji organisasi informal pikeun lmuwan Inggris Pencerahan.

taun panganyarna

Biografi James Watt ngabuktikeun kumaha kapribadian serbaguna anjeunna. Diversity pangaweruh na genuinely panulis reuwas Walter Scott, nu ieu pribadi acquainted jeung manggihan éta.

Dina taun engké na Watt ieu aktipitas mesin produksi sorangan yen bisa nyalin karya sculptural kayaning rélief, arca, sarta kapal lianna.

Anjeunna pupus master 19.08.1819, di taun dalapan puluh-katilu. Anjeunna dimakamkan di Hendsvorte.

Kulawarga jeung barudak

Dzheyms Uatt, penemuan mangrupa narabas di industri, geus nikah dua kali. pamajikan kahijina, Margaret Gedang, maot dina 1772 sanggeus méré kalahiran manéhna anak kalima maranéhanana. Tapi ka hirup dewasa cageur ngan dua barudak, ngaranna jadi kolot, Yakobus jeung Margaret.

pamajikan kadua éta Enn Makgregor dina 1777. barudak maranéhanana babarengan ngaranna Gregory sarta Janet.

kanyataan metot

Watt ditawarkeun bisa dipaké salaku Unit kakuatan disebut "kakuatan kuda". Sanajan kitu, dina 1882 di prakarsa Association Britania Insinyur dinya ieu mutuskeun pikeun ngadaptarkeun Unit daya dina nami manggihan éta. Saprak waktu éta, téhnik anu dijieun ngagunakeun Watts. Misalna éta kahiji kalina dina sajarah teknologi.