Hoover Burangrang. Hoover Burangrang di Amérika Serikat: sajarah konstruksi, pedaran, poto

Hoover Burangrang nyaéta struktur hidrolik na tutuwuhan kakuatan PLTA di Amérika Serikat. Ieu erected dina ngahontal handap Walungan Colorado. Jangkungna bendungan nyaeta 221 m. Ieu di Hideung Canyon, ngeunaan kaayaan Nevada , sarta Arizona. Ieu ngaran keur ngahargaan ka présidén 31 th - Herbert Hoover, anu maénkeun peran penting dina konstruksi na. Pangwangunan bendungan dilaksanakeun dina 1931-1936 GG.

Hoover Burangrang ieu dioperasikeun ku Departemen Interior Biro AS Divisi Reclamation. Ieu salah sahiji obyek wisata nu kawentar di Las Vegas.

prasajarah

Dugi momen tina pangwangunan bendungan kumbang (River) mindeng nunjukkeun karakter terjal na. Salila période tina lebur salju di gunung eta anu mindeng banjir lemahna patani anu hilir. Désainer yakin yén pangwangunan bendungan pikeun mantuan halus kaluar fluctuations di tingkat walungan. Sajaba ti éta, ieu harepan nu embung bakal nyorong ngembangkeun tatanén kairigasi sarta jadi sumber suplai cai dina loba widang Southern California.

Salah sahiji hambatan utama pikeun palaksanaan proyék nya éta wawakil nagara mamang, dina Colorado Citarum. Walungan, husus na sumber cai anu equitably disebarkeun diantara pamakéna. Aya pikiran nu California, jeung sagala pangaruhna sarta finances, iklas ngaku kana bulk dina cadangan cai waduk.

Kusabab ieu, komisi a dijieun, anu kaasup salah sahiji wakil ti unggal Amérika merhatikeun sakumaha ogé wawakil ti pamaréntah féderal. karya maranéhanana geus jadi signatories kana Konvénsi Walungan Colorado. Ieu dibereskeun cara distribusi sumberdaya cai. Ieu diaspal jalan pikeun pangwangunan bendungan.

Pangwangunan struktur hidrolik skala ieu diperlukeun pamakéan sumberdaya signifikan tina APBN. tagihanana ieu disatujuan ku pembiayaan anu White House sarta Sénat AS langsung. Dina 1928 Calvin Coolidge nandatanganan bil méré lebet-payun pikeun palaksanaan proyék ieu. The jatah munggaran geus disadiakeun pikeun pangwangunan ngan 2 taun engké. Presiden lajeng aya Gerbert Guver.

Rencana disebut pikeun pangwangunan bendungan anu aya di batu gede (Colorado walungan Green Canyon). Jeung sanajan tungtungna eta ieu mutuskeun pikeun ngadegkeun deui dina Hideung Canyon, proyék nu jadi katelah Taneuh Project batu gede.

nu ngeunaan jeung susunan

Pangwangunan bendungan sakaligus geus boga muatan sababaraha pausahaan. Di antarana: Genep Pausahaan, Inc., Morrison-Knudsen Company; Utah Company Konstruksi; Pasifik Sasak Company; Henry J. Kaiser & WA Bechtel Company; MacDonald & Kahn Ltd., JF Shea Company.

digawé

wangunan ieu dihadiran ku rébuan pagawé (dina 1934 jumlah maksimum ngahontal 5251 jalma). Dina kontrak, ieu teu diwenangkeun pikeun digawe teh Ngiring pagawé Cina sarta total jumlah mercenaries hideung teu ngaleuwihan 30 urang, bari maranéhanana kalibet dina proyék paling mayar kirang. Ieu ieu dianggap yen deukeut bendungan hiji tukang bakal diwangun hiji kota leutik, tapi jadwal ieu dirévisi dina ni'mat ngaronjatna jumlah panganyarna na nyepetkeun prosés (pikeun ngurangan pangangguran, nu éta hasil tina Great depresi). Kusabab ieu, waktu datangna ti kotana mercenaries kahiji éta teu siap acan, sarta tukang bendungan panas heula spent di kubu.

kaayaan gawé picilakaeun sarta reureuh konstruksi perumahan nyababkeun dina jurus, nu lumangsung dina taun 1931. Dina waktu nu sarua para TKW anu dispersed ku gaya (pulisi dipaké batons sarta pakarang). Sanajan kitu, éta Pace tina pangwangunan kota, éta ieu mutuskeun pikeun nyepetkeun, sarta di cinyusu di taun hareup, jalma geus dipindahkeun kana dwellings permanén. Judi, prostitusi jeung diobral di inuman alkohol anu ngalarang salila periode konstruksi di batu gede Kota. larangan panungtungan dieu manéhna tetep dugi 1969. Judi mangrupakeun bisnis didieu teu ngumbar nepi ka poé ieu, nyieun batu gede Kota hijina kota di nagara Nevada nu ngoperasikeun larangan kitu.

kaayaan gawé

Hoover Burangrang, poto nu dibere dina artikel ieu, diwangun dina kaayaan hardest. Sababaraha karya lumangsung dina torowongan, dimana kaum buruh ngalaman ti karbon monoksida, nu di dieu nya loba (kituna sabagian tukang geus maot atawa jadi ditumpurkeun). dunungan keur lajeng nyatakeun yén maot ieu konsekuensi pneumonia, sarta anjeunna teu bisa dicekel makéna. Samentara éta, pangwangunan bendungan éta wangunan munggaran nu geus dikaluarkeun pikeun pagawe helmets kaamanan.

Salila pangwangunan bendungan (dam) ditelasan jumlahna aya 96 urang. Pisan mimiti aranjeunna ieu juru ukur George. Tierney, anu drowned di ahir 1922 di Colorado, milih tempat pangalusna pikeun konstruksi. Ironisna, korban panganyarna tina bendungan mucunghul Patrik Tirni, putrana, anu maot 30 taun ka hareup, sanggeus fallen ti munara spillway.

karya awal

Pangwangunan bendungan bendungan ieu rencanana dina wates antara Arizona na Nevada di Green Canyon sempit. Mindahkeun cai nuju torowongan 4 dijieun tina titik konstruksi. Ieu kudu dicatet yén total panjang 4.9 km. Dina 1931, konstruksi mimiti torowongan sorangan. Aranjeunna ngajangkepkeun ieu dijieun tina beton, ketebalan diantarana éta 0.9 m, whereby diaméter mangpaat tina conduits ngahontal 15,2 m.

Torowongan sanggeus konstruksi ieu sawaréh diblokir "stoppers" dijieunna tina beton sarta kadangkala dipaké pikeun ngareset kaleuwihan cai. Kanyataan yén spillway nu teu ngaliwatan awak bendungan, jeung ngaliwatan torowongan nu lokasina di batu, témbong kuatna sakabeh struktur.

Pangwangunan bendungan, caissons

Pikeun nyegah caah mungkin, kitu ogé isolasi tina situs konstruksi anu diwangun 2-coffer bendungan. Bendungan luhur mimiti ngawangun taun 1932, sanajan dina waktu allocating yén torowongan teu réngsé.

Pikeun mastikeun operasi aman saméméh pangwangunan rupa ukuran pikeun leupas dinding Green Canyon éta dilumangsungkeun ti batuan sarta batu leupas bohong: di hareup maranéhanana dirusak ku dinamit lajeng dialungkeun kaluar kahandap.

Pangwangunan anu bendungan beton

Nu aya dina dasar bendungan beton munggaran ieu dituang di 1933. Pikeun ngahasilkeun anak anu kapanggih widang hareup bahan non-logam. Sajaba ti éta, utamana pikeun pepelakan beton anu diwangun.

Kusabab operasi skala ieu pernah saméméhna dijieun (eta sia noting yén euweuh dunya bendungan teu bisa dibandingkeun skala wangunan), sababaraha solusi teknis dipaké dina prosés éta sabenerna unik. Contona, salah sahiji masalah mucunghul cooling beton. Hasilna, tinimbang hiji monolith solid Hoover Burangrang ieu diwangun salaku runtuyan kolom interconnected dina bentuk trapezoids. Ieu diwenangkeun panas kaleuleuwihan nu dileupaskeun nalika solidification tina campuran dissipated.

Insinyur sadar yén lamun Hoover Burangrang bakal diwangun salaku monolith a, anu cooling beton jeung hawa nu diperlukeun bakal kudu jadi heubeul 125 taun. Hasilna, retakan mungkin muncul, tapi masa depan eta bakal entail karuksakan bendungan. Saterusna, unggal kapang pikeun ngagancangkeun cooling lapisan beton ngandung sistem cooling tina logam pipe inci mana cai walungan flowed chilled. Kuring kudu nyebutkeun yén curing beton, sareng dinten teu réngsé.

powerhouse

Nyieun hiji liang pikeun tutuwuhan kakuatan PLTA dilaksanakeun ditéang jeung rytom penggalian, nu ieu dimaksudkeun pikeun dasar bendungan. wangunan diperlukeun anu réngsé di 1933, taun anu sarua nu kongkrit heula ieu dituang kana stasiun spasi.

Stasiun generator listrik kahiji ieu dihasilkeun dina 1936. Sanggeus 25 taun dina modérnisasi stasion aya Generators tambahan séjénna anu ngajalankeun. Di momen hadir listrik nyaéta ngahasilkeun tujuh belas Generators, maksimum kakuatan 2074 MW.

peran kakuatan kiwari

Tutuwuhan kakuatan boga peran penting pisan dina ngajaga kasaimbangan kakuatan di barat Amérika Sarikat. Ti tanaga konsumsi gumantung kana beungbeurat adjustment on unggal osilator nu geus diatur ku stasiun distribution lokasina di Phoenix. Narikna, sistem manajemen aya dina modeu manual ieu dipaké dugi 1991; computerization salajengna ngeunaan Sistim ieu dilumangsungkeun.

gawena undagi

Proyek awal aub desain arsitéktur pisan basajan tina wangunan na bendungan PLTA. Ieu ieu dianggap yén sisi luar bendungan téh témbok konvensional, dipiguraan ku balustrade luhur, dijieun dina gaya Gothic Revival. Bari wangunan pembangkit listrik di umum teu kudu béda ti lanté pabrik basajan.

Loba contemporaries sahiji proyék diusulkeun geus dikritik pikeun kesederhanaan kaleuleuwihan na, nu, dina pamadegan maranéhna, teu pakait jeung hiji karakter epochal, anu ngagem Hoover Burangrang. Hasilna, mun rework proyék ieu diondang ka Los Angeles arsiték Gordon Kaufman. Anjeunna bisa rework proyék nu ku completing exterior wangunan ieu di gaya seni deco. Hasilna, bagean luhur bendungan ieu adorned kalawan turrets, nu "tumuwuh" langsung ti bendungan. Leuwih ti éta, anjeunna dipasang hiji jam dina munara spillway. Sababaraha di antarana némbongkeun Gunung Time, sarta kadua - Sulawesi Amérika Pasifik Time.

Nami bendungan

Mimitina, Hoover Burangrang ieu erected dina batu gede Canyon, konsékuénsina, dina dokumén resmi ieu disebut "batu gede Dam". Dina waktu nu sarua bubuka resmi sahiji pangwangunan Ray Wilbur, Sekretaris AS ti Kementrian Interior ngumumkeun yén fasilitas ieu bakal ngaran keur ngahargaan ka AS Présidén Hoover. Ngaran pernyataan ieu presidents terus tradisi ngerjakeun Wilbur tina bendungan ageung AS. Kongres AS geus disatujuan nami resmi di 1931.

Sataun saterusna, Hoover leungit pamilihan ka Franklin Delano Roosevelt, calon Démokratik. Saatos Roosevelt nyandak kantor, administrasi Amerika diusulkeun ka ngarobah nami bendungan dina "batu gede Dam". Dina kasempetan ieu, kaputusan formal teu dicokot, tapi tina sagala guidebooks wisata sarta dokumén resmi maranéhanana taun, nami Hoover leungit.

2 taun saatosna Roosevelt urang, Dzhek Anderson, a congressman Californian, dibere draft ngeunaan struktur balik ngaranna Hoover. RUU pakait disaluyuan ku présidén, sarta saprak bendungan disebut "Hoover Dam".

nilai angkutan

Dina bendungan dugi 2010 dinya diayakeun Jalan Raya 93, nu ngalir dina arah kalér-kidul jeung nyambungkeun wates Méksiko jeung Arizona. Bagian tina jalan tol, anu ieu padeukeut jeung bendungan, volume angkot dikirimkeun sarta Bina Marga teu loyog. jalan ngabogaan di unggal arah, ngan hiji jalur, tapi handap na ka serpentine bendungan ngawengku sababaraha robah warna ka warna sempit tur lungkawing, tempat jeung pisibilitas miskin pisan. Sajaba ti éta, jalan nunut ka sering longsor.

Ieu kudu dicatet yén sanggeus serangan teroris taun 2001 ieu dugi ka lalulintas ngaliwatan bendungan. Sababaraha jenis mobil ka perjalanan anu poko keur inspeksi wajib ngaluarkeun bahan peledak trafficking, sarta sésana anu inspected ukur périodik.

Dina 2010, tentang Hoover Burangrang Sasak dibuka Mike O'Callaghan. Eta nyata ngaronjat kapasitas jalan raya.

Dampak dina alam

Formasi embung Mead sarta pangwangunan bendungan miboga éfék ukuran di Walungan Colorado, modeu cai, sarta hususna dina ekosistem na. Kituna pangaruh pernicious loba bendungan ageung béda. Pikeun 6 taun pangwangunan bendungan sarta keusikan tina cai waduk of délta nu ampir ngahontal.

Konstruksi ceased mun sering banjir, nu distinguishes kumbang Walungan Green Canyon. Tapi ieu nempatkeun sahandapeun anceman langsung geuwat sababaraha spésiés tutuwuhan jeung sasatoan nu diadaptasi pikeun banjir biasa. Pangwangunan bendungan hilir populasi lauk ngurangan. Di momen kiwari, 4 spésiés lauk nu kaancam punah.

Malah kiwari, dina taneuh deukeut Mead embung anjeun tiasa ningali renik tina tingkat cai luhur, nu ieu ngahontal taun 1983. Ieu alatan jumlah unusually badag présipitasi nu geus fallen salaku hasil tina efek El Nino di barat Amérika Sarikat.

Gambar tina bendungan ieu geus dipaké dina rupa-rupa karya seni. Contona, bendungan geus disebutkeun dina bukuna "salah-tingkat America" ku Ilf na Petrov, dina pilem "Universal prajurit" jeung "Transformers" salaku ogé dina pilem animasi "Beavis na butt-sirah".