KamAZ 54112: ciri umum wahana

Dugi rélatif anyar, traktor KAMAZ 54112 ieu dijieun dina jumlah badag sarta dibéré ka konsumén dina sakabéh pelosok urut Uni Soviét, dinten ieu Rusia jeung CIS. produksi na dimimitian dina taun 1981 sarta réngsé taun 2002. Dina hal ieu, anu cinta konsumen tina mobil sagala waktos tetep dina tingkat tinggi teu layu nepi ka poé ieu. artikel ieu bakal ngobrol ngeunaan mobil ieu.

Janjian jeung modernisasi

KAMAZ 54112, nurutkeun Birokrat anak, dijieun pikeun ngangkut rupa-rupa kargo dina jalur, nu dirancang pikeun kandaraan angkutan jeung as muka nepi ka 10 ton. Leuwih waktos, abdi ngarasa treuk nu sababaraha parobahan design pisan noticeable, tapi tungtungna pasar eta Tapi ieu supplanted ku model anyar. Tapi fairness, urang dicatet yén sakabéh barang anyar anu dumasar kana KAMAZ 54112.

Wengkuan operasi

KamAZ 54112 kapanggih aplikasi aktif na di fasilitas sarta usaha industri raznoobrazynh, kitu ogé di sagala rupa layanan kota na malah di jajaran éta ABRI. Ditémbongkeun saperti, mesin digawé ogé malah di lingkung kasar, jeung wewengkon tropis.

mesin

KamAz 54112 7403.10-260 dilengkepan dalapan silinder motor, blok silinder nu miboga bentuk-V. mesin éta atmosfir. Unggal silinder nu Unit kakuatan boga dua valves, salah sahiji nu pancénna pikeun inlet hawa, sarta kadua - pikeun sékrési produk durukan dibentuk tina hawa jeung bahan bakar. Suntikan suluh solar dipaké ku pompa-tekanan tinggi, sarta ogé dipaké jenis injectors mékanis. mesin boga kapasitas 210 horsepower, sarta volume na éta 10,85 liter. frékuénsi rotasi motor éta 2600 blk / mnt. mesin sasuai jeung sarat tina "Euro-2" nu baku lingkungan internasional.

pedaran umum tina alat mesin

KamAz 54112, anu ciri anu maju ka periode output -na, boga nu ngeunyeud kalima tipe semiautomatic kalawan sababaraha tingkat kabebasan, kitu ogé téhnisna dirobah Sistim actuator semi marake eta ngoperasikeun dina dasar skéma digabungkeun. Wahana dilengkepan tanghi tambahan pikeun bahan bakar jeung minyak. Ogé di mobil désainer geus disadiakeun mangrupa transmisi manual sapuluh-speed kalawan reliabiliti tinggi na faktor kaamanan tinggi.

roangan kapal

kabin supir urang aya dina mesin. Mibanda hateup tinggi sarta volume internal badag. Jumlah korsi sarua jeung tilu. adjustment korsi téh sapertos nu eta bakal merenah pikeun ngadalikeun treuk, sanajan hiji jalma tumuwuh kalayan kacida luhurna. Noise isolasi kabin pisan ditarima, sarta ayana manaskeun ngajadikeun nyungsi nyaman dina mobil, sanajan dina ibun parna. Saterusna, kanyamanan nu disadiakeun ku ayana damper gantung husus kalayan jenis hidrolik.

nyetir betah hiji jaminan tambahan, steering power, hawa actuated kontrol splitter gearbox na servomotor clutch.

Nambahan jumlah hambalan dina pangiriman gagal alatan pamasangan antara gearbox jeung motor husus clutch nu keur extent sababaraha hiji analog bantu dua-tahap gearbox.

Parameter utama

KamAz 54112 anu spésifikasi nu dibikeun hereinafter, dina as pungkur ieu dilengkepan sistem husus, cinyusu balancing na baja-kakuatan tinggi.

Dina daptar parameter teknis utama némbongan:

• beurat mesin lengkep - 19550 kg.
• Beban indikator dina as hareup - 4580 kg.
• Beban dina treuk pungkur - 14970 kg.
• kapasitas tanki bahan beuleum - 350 liter.
• accu dipaké - 2x12 / 190 / Achasov.
• Tegangan - 24 V.
• Clutch - dua-disk, gesekan garing.
• Ngajalankeun - hidrolik kalawan booster pneumatic.
• Babandingan gear of drive final - 5,43.
• Diaméter ti kendang marake - 400 mm.
• Ukuran ban - 10.00 R20.
• speed perjalanan maksimum - 90 km / h.
• wahana ngarobah radius (maksimum) - 9 méter.

Dugi laju 60 kilométer per jam KamAz 54112 keur dispersed dina waktu kurang ti lima belas menit, nyaéta, 80 detik. mobil téh bisa nanjak 18% tanpa kasusah. Lamun laju nyetir ti 60 km treuk suluh / h meakeun ngeunaan 34 liter per 100 kilométer ngumbara jalur.