Kapal selam "Lada", proyék 677

Operasi militér di laut boga massa fitur aslina. Teu heran ladenan angkatan laut geus salawasna geus dianggap sabagian menak, sarta judul "Laksamana" ampir sok hargana leuwih luhur ti jenderal. Salah sahiji fitur nu perangna di cai nu salawasna bisa ngadagoan kanggo serangan henteu ngan dina bagian tina kapal beungeut musuh jeung pesawat, tapi ogé ti dina cai.

kapal selam Jerman éta ngimpina nyata pikeun Sekutu nalika Perang Dunya Kadua, ngirim jutaan ton kargo sarta rébuan kapal ka handap Atlantik. Uni Soviét ngaapresiasi sumbangan Jerman pikeun ngembangkeun armada kapal selam, dimimitian dina perang jaman ngembangkeun canggih arah ieu.

Nalika pelafalan kecap "kapal selam" dina paling urang sakali aya hiji pakaitna sareng kapal kapal selam badag mawa kargo deadly on dewan dina bentuk beurat misil ngamuk, mampuh mawa masalah probable lawan badag. Dina waktu nu sarua jalma biasa poho yen di Angkatan Laut modern teu kurang berharga anu kapal selam solar-listrik leutik. Aranjeunna indispensable kanyataanna subversive, pikeun badarat covert on sumpah palapa musuh.

"Lada" salah sahiji proyék tersukses éta dasar sagara. Ngeunaan eta kiwari sarta kami bakal ngabejaan.

gambaran

667 proyék Pangadilan dimaksudkeun pikeun ngalaksanakeun kagiatan pangintipan na sabotase ngalawan kapal permukaan jeung kapal selam musuh, ngajaga wewengkon basisir tina narajang musuh, kitu ogé pikeun ngahasilkeun minefields jeung masalah sejenna sarupa. Ku kituna, kapal selam "Lada", nu boga poto dina artikel nu geus optimal cocog pikeun tugas ieu perang modern, nu merlukeun mobilitas maksimum sarta siluman.

A fitur tina kapal selam ti séri ieu skéma konstruksi maranéhanana, disebut "tilu-saparapat". Kanyataan yén awak (dijieun tina baja AB-2) boga diaméter anu sarua sapanjang panjang na. Kontras jeung kapal selam nuklir gedé, ruku jeung buritan boga bentuk buleud well-tangtu. Alatan éta bulkheads of Hull dina ieu dibagi kana lima bagian misah. Decks dina kapal tilu.

ciri hydrodynamic impressive geus disadiakeun ku badan dirancang husus utamana ogé streamlined. Hijian laci gaduh persis booming sarua nu geus dicirikeun dina kapal tina proyék 877, tapi empennage buntut dijieun crosswise, sarta roda hareup anu dipasang dina pager. Hal éta dipigawé guna anu sipatna bisa nyieun éta gangguan sahenteuna mungkin di alat sonar, nu geus dilengkepan kapal selam a. The "harmoni" dina rasa ieu patokan nyata: eta pisan sepi, éta hésé pisan ngadeteksi ku cara maké sonar na akustika jero cai.

kapal selam alat perang

Sarana utama pertahanan tur serangan anu genep kandaraan pikeun ngjalankeun torpedoes haliber 533 mm, dua Pertambangan dina dek luhur nu dirancang pikeun firing munitions dipandu. The amunisi baku kaasup 18 torpedoes. Paling sering, dina kapal selam "Lada 677" ngagunakeun tipe generik of amunisi (SAET-60M, UGST), torpedoes husus ngancurkeun kapal selam musuh. Dina dewan bisa jadi misil pesiar, kitu ogé 22 Pertambangan DM-1 modél. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun merangan pamakéan misil anti tipe "Squall".

Sistim firing ngamungkinkeun pikeun duanana nembak tunggal jeung volley firing ti genep Pertambangan sakaligus. Salila ngecas torpedo balesan kompléks "Murena", nu bisa nyandak sakabéh operasi dina modeu pinuh otomatis. Sakabeh proses eta tos rengse dikawasa ti paréntah tina titik komandan, nu geus dilengkepan kapal selam a. The "harmoni" éta kahiji di Uni Soviét ngembangkeun kapal selam non-nuklir tina kapal, nu bakal dipaké ku sababaraha automation rumit sarta-kinerja tinggi.

Pikeun mantuan ngajaga parahu tina pesawat tempur musuh, awak nu bisa ngamangpaatkeun genep model MANPADS "Igla-1m". Koordinasi sadaya sistem ngempur ieu ensured ngaliwatan pamakéan sistem "Litium". Ku kituna, kapal selam "Lada", pakarang nu kami geus dicét, kalayan dimensi leutik nyaeta bisa nganteurkeun masalah badag ka lawan nanaon.

rentang sonar

Pikeun Éksplorasi sonar meets kompléks "Lira", nu ngawengku antennae sénsitip kuat. Unit nu diwangun ku ngan tilu anteneu, salah sahiji anu perenahna di ruku tina kapal selam, tapi dua - anu dipasang dina saban gigir nya. Insinyur diaméterna maksimum keur ngaronjat akurasi ukur noise jero cai. Ku kituna, anteneu hareup ngawengku ampir kabéh spasi dina ruku tina dasar sagara. Dina acara ruksakna parabot dina dewan geus dihasilkeun pakakas sonar yén kapal selam "Lada" (Project 677) tiasa ngerek tukangeun manehna dina Maret nu.

sistim navigasi

Sistim navigasi - tipe inersial. Tanggung jawab masihan data dina lokasi pasti tina kapal, kitu ogé pikeun tekad tina speed optimum dina nu bisa dipaké kalawan efisiensi maksimum pakarang dina dewan.

Salaku bagian tina sistem ngabogaan perlengkapan periscope kayaning Pidana Prosedur Code "Kawih-98", anu diwangun ti elemen handap:

• Penetrating periscope komandan, "Kawih-98KP". Mibanda dinten sarta saluran-tingkat low (optik jeung TV). Darajat kanaékan beda-beda ti 1,5 nepi ka 12X, bisa ngarekam katalungtik data.
• Tihang PHC, non-penetrating tipe "Kawih-98UP". Eta sabenerna ngarupakeun multi-fungsi periscope universal. Salaku bagian tina desain - dua saluran (full-waktu jeung tingkat low), darajat kanaékan - kawas komandan teleskop, aya hiji-kinerja tinggi laser rangefinder.

Ku kituna, kapal selam "Lada", nu urang sakeudeung TTX dicét, tiasa sasarengan ogé dipaké di beurang jeung peuting kaayaan. Eta salawasna tetep siluman mun musuh.

elemen séjén tina sistem navigasi

Unsur pangpentingna nyaéta sistem radar modél radar KRM-66 "Kodak". Ngawengku di kaanggotaan na saluran radio aktip sarta pasif bisa dijalankeun dina modeu dikombinasikeun. Lamun pamakéan aktif bisa diaktipkeun utamana ditangtayungan disumputkeun channel. Méré gambar pinuh ku kaayaan sakurilingna di kapal selam (kaasup di luhur-cai), tapi henteu unmask kapal. Dina kayaan ieu teh kapal selam "Lada" (Project 677) aya dina loba cara hiji objek unik, nu bener teu boga analogues di dunya, euweuh urusan kumaha trite ekspresi disada.

Sistim komunikasi digital "jarak" model. Hal ieu ngamungkinkeun bursa inpormasi dina channel aman transmisi informasi bidirectional kana sumpah palapa tulisan paréntah, kapal na pesawat (pikeun disadiakeun di jero periscope). Lamun perlu ngirim talatah urgent jeung pentingna tina jero hébat, maké knalpot towed anteneu. alat-alat ieu dina pisan terjal, alatan kamampuhna pikeun ngajaga malah dina kasus karusuhan. Kantun nempatkeun, anu "harmoni" - parahu pisan ulet.

Tungtungna, a set pakakas navigasi "Appassionata". Ieu ngandung tipe Sistim navigasi inersial na modul navigasi satelit GPS / GLONASS. Katepatan tina nangtukeun lokasi salila pamakéan pisan luhur, tapi gumantung kana jarak ti base station koréksi pikeun "panyadia" tangtu.

tutuwuhan kakuatan

The "jantung" tina kapal selam éta téh tutuwuhan kakuatan solar-listrik, dipigawé nurutkeun hiji skéma nu nyadiakeun keur gerak solely on péngkolan listrik. Hal ieu béda analogues asing kapal selam "Lada". TTS (angkutan sarta Sistem teknis), kapal asing di kelas ieu bisa nyadiakeun gerakan hijina dina mesin solar.

Mesin solar aya di kompartemen kaopat. Keur ngahasilkeun generator listrik dua tanda 28DG conjugate kalawan panyaarah dipeunteun dina 1000 kw tiap. énergi disimpen dina dua golongan accu. Dina masing-masing unsur ieu mangrupa 126 (aranjeunna dina compartments kahiji jeung katilu). The total digabungkeun kapasitas sakabéh sistem dina kaayaan puncak - 10580 kW / h. Gawe bareng engine - listrik, gumbira ku magnet permanen. Tandaan séd-1, daya husus nyaéta 4100 kW.

kakuatan mesin dipilih jeung kapasitas nu accu teu kahaja. Kanyataan yén éta dina hubungan ieu janten kamungkinan loading gancangan of accu, nu ampir dua kali ngurangan ayana kapal selam nu aya di jero periscope. Kusabab bagian tina generator nu sanes a dieunakeun tina Unit linggis, pangropéa sarta operasi sakabéh instalasi nyaeta greatly saderhana tur loba aman. Dina hormat kieu, "Lada" - kapal, sakitu legana dihareupeun waktu na.

Operasi circuit dasar mesin

speed variabel Sistim propulsion listrik muterkeun nu mover utama dina sagala kaayaan hiking tina kapal. Sacara prinsip, urang geus dikaitkeun kanyataan yén gerakan dina hiji hijina solar mangsa disadiakeun dina prinsipna. kolecer nu boga tujuh wilah, dibentuk ku, téhnologi husus noise low. kaayaan ieu urusan ieu sakitu legana kahontal berkat bentuk wilah saber, nu ngahasilkeun noise minimal lamun nyetir. Sajaba ti éta, kapal selam nu boga dua tanda RDK-35 kolom steering jauh.

Laju achievable maksimum dina beungeut cai ngahontal 21 knots. Dina kapal selam submerged moal dispersed leuwih 10 knots. Cruising rentang nyaeta ngeunaan 6.000 mil, tapi lamun nyetir kamajuan ékonomi bisa ningkatkeun hirup layanan ngeunaan sejen 650 mil.

Ngeunaan hirup tur bisa dipake kaayaan awak

awak teh ngawengku 35 urang. Pikeun nyalametkeun urang bisi di nyalametkeun darurat disadiakeun KSU-600 sistem. Ieu ngawengku hiji jauh modél liferafts release otomatis PSNL-20. A total dua lembar, aranjeunna lokasina di superstructure pikeun alat ngageser.

Sqm on kapal selam nu aya di kompartemen katilu. Teu kawas kapal beungeut USSR jeung Féderasi Rusia, awak nu dijieun kaayaan hirup pohara alus. Pikeun tanaga anu ganda cabins. Unggal perwira nempatkeun kamar misah.

Dahar lumangsung di rohangan mess kalawan fasilitas goah. Saham dahareun, gumantung kana ciri maranéhanana jeung sarat gudang nu disusun dina storerooms tiis tur uncooled. Dina taun anyar, anu kapal selam ti séri ieu anu dipasang alat galley modél anyar: dimensi pisan ci eta nyadiakeun persiapan hiji awak jatah dahareun pinuh jeung variatif.

cai tawar disimpen dina bak tina stainless steel. Ngeusian dahareun cai tawar tiasa langsung dina kondisi lapangan. Pikeun tujuan ieu, tutuwuhan desalination anu disadiakeun, nu dipaké pikeun operasi panas tina mesin solar. Sacara umum, lamun aliran biasa tina suplai cai kampanye téh cukup pikeun mastikeun moal ukur domestik, tapi ogé kaperluan teknis. Pinuh dieusian ku sagala kapal selam diperlukeun nyaeta otonom salila 45 poé.

Operasi Salajengna tina kapal na prospek

Sakumaha mindeng kajadian, anu kapal selam "Lada" teu teuing hasil coped jeung test waktu. Kanyataan yén ciri na teu papanggih syarat modern anu dilarapkeun ka kelas ieu kapal. Ku kituna, dina momen aya hiji karya intensif dina kreasi propulsion anaérobik. Dina ahir 2012 kahayang mésér genep kapal selam of Project 677 "Lada" dikedalkeun India, pasangan strategis longtime nagara urang.

Kantun nempatkeun, nagara perlu hiji kapal selam sapertos solar-listrik, anu bisa jadi dina kampanye militer saloba mungkin salila lila, tanpa kedah pikeun ngangkat malah di jero periscope. Kapal selam "Lada", airindependent tutuwuhan kakuatan nu bakal dibawa ka kasampurnaan, bakal tiasa ngalakukeun loba bulan "heats". Ieu kudu dicatet yén panalungtikan di wewengkon ieu téh rada suksés.

Naon nu anyar?

Inovasi dina desain kapal kabuktian bakal dilakukeun pisan. pamekar nu tindakan parusahaan kawentar CDB kuring "Rubin". Dina pertengahan taun 2013 ieu tungtungna mutuskeun yén kapal selam "harmoni" bakal neruskeun jadi di layanan ku Angkatan Laut Rusia. The dimodernisasi, tangtosna, formulir.

Teuing nengetan ieu modal pikeun modérnisasi ahli lokal dina dewan sistem éléktronik. Ieu tos rengse reconsidered instalasi otomatis torpedo ampir sakabéhna dirobah (dumasar kana pamakéan téknologi modern) tutuwuhan kakuatan listrik mékanika.

Ulah cicing "bypassed" na navigasi éta: tempo sabaraha solusi anyar geus diasupkeun ka eta, urang bisa disebutkeun yen sistem kasebut ulang ngadegkeun. Teu heran hiji kapal selam sapertos "Lada" inevitably metot perhatian para nasabah asing.

Mimitina saham moal turun "Kronstadt". Oddly cukup, tapi urut "Ladies heubeul" anu daék nulis off, kiwari jadi salah sahiji kapal selam non-nuklir paling canggih di dunya. Éta aman disebutkeun yen bari ngajaga Pace gawé maranéhna bakal senang ka acquire teu mung ngarep Angkatan Laut, tapi loba oge nasabah asing, ngarojong anggaran nagara urang.

Sanajan kitu, saloba parahu Project 677 "Lada" Dinten Rusia perlu, saprak kapal ieu cara hébat ngajaga wates maritim tur basisir, nu nagara urang boga di kaayaanana.