Kolomna Diesel lokomotif Plant aranjeunna. V. V. Kuybysheva

The industrialisasi nagara dimimitian ku mecenghulna jasa rail. A mesin uap domestik anu munggaran dikumpulkeun dina Kolomna. Kolomna Diesel lokomotif Plant. V. V. Kuybysheva - salah sahiji usaha Rusia pangkolotna. sajarah parusahaan mana deui leuwih ti 150 taun, sarta dina mangsa éta arah utama produksi teu robah.

Sajarah ciptaan

Kolomna Diesel lokomotif Plant. V. V. Kuybysheva mimiti sajarah na kalawan pangwangunan sasak. Ku 1862 peletakan Moscow komunikasi kareta api - Saratov geus ditunda, alesan pikeun ieu kudu ngawangun jembatan sakuliah Walungan Oka. bantuan ieu dimaksudkeun pikeun insinyur sarta manajer pangwangunan cabang Struve Amand Egorovich. Saméméhna, maranéhna sempet geus diwangun jembatan pikeun bagian jalan Moscow-Kazan. Nyandak kontrak pikeun pangwangunan sasak beusi, dina urutan pikeun mastikeun prosés produksi Association dina 1863 anjeunna diséwakeun lahan tina tani desa Bobrovo. Produksi skala leutik ieu dikelompokeun dina loka. Foundry ngahasilkeun nepi ka 300 ton castings per dinten, teras éta undeveloped forge, mesin warung na assembly sheds pikeun girders sasak jeung bagian kai tina sasak.

Kalawan tugas awal, pangwangunan sasak sakuliah Walungan Oka, Struve geus hasil coped. Sanggeus éta, kuring nampa pesenan keur pangwangunan loba sasak. Ku kituna, maranéhanana diwangun sagala sasak sapanjang garis tina Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kiev. Sasak sakuliah Walungan Dnieper di wewengkon ibukota Ukraina geus jadi struktur paling kawentar Struve. Waktu éta, sasak ieu pangpanjangna di Éropa sarta ngaleuwihan panjang 1 kilométer. Pesenan éta leuwih ti cukup, jadi sasak anu diwangun di Moscow - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky jeung sajabana. Petersburg Foundry sasak diwangun dina taun 1879 masih di layanan na keuna di salon deui nya jeung rahmat. Panungtungan sasak Kolomna Plant dianggap Sasak Istana di St Petersburg, diwangun dina 1915.

tantangan anyar pikeun pabrik

Dina taun 1865 Struve mutuskeun pikeun neuleuman husus sejen - aya hiji kedah urgent pikeun transportasi kareta produksi Rusia, nu meuli luar negri mobil jeung mobil pisan mahal. Pabrik pikeun ngahasilkeun sasak geus reoriented to the production of platform komoditi, wagons, roda pikeun ngarobah w transportasi / d. Sajaba ngahasilkeun parabot keur suplai cai dina kareta api nu - tanghi pikeun munara cai, kolom collapsible. organisasi ngarencanakeun eta produksi locomotives uap. ). Ku kituna dina dasar pabrik sasak-wangunan mucunghul Kolomna Plant (Diesel lokomotif).

Mastikeun palaksanaan tina arah utama poténsi uap lokomotif bakal boga para sahabatna. Amand Struve diondang salaku diréktur lanceukna Gustav, anu kagungan pangalaman na reputasi hiji konstruksi spesialis tina fasilitas militér sarta boga atikan rékayasa luyu. rojongan kauangan proyék nu disadiakeun anggota sejen tim - kahiji kanu sudagar AI Lessing, asset utama mana éta sambungan éksténsif dina séntral stock na di sistem perbankan. pabrik ngagaduhan nami anyar - ". Mechanical sarta insinyur foundry Struve" staf administrasi diwangun ti pagawé para ahli asing. The lokomotif munggaran ieu dirakit dina gambar Perancis sarta dirilis dina 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Nepi dugi revolusi tina 1917 Comenius Plant (Diesel lokomotif) geus parusahaan ngarah dina konstruksi sarta ngembangkeun jenis anyar locomotives (139 proyék anyar). Kusabab 1987, pembuluh walungan pabrik anu diwangun, anu mimiti nu ieu steamer "Kulebaki".

Mangsa Soviét

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Dina periode kakuatan Soviét Kolomna Plant (Diesel lokomotif) geus ngarilis jumlah kawates produk di wewengkon konci - trams, locomotives, wagons. Kusabab 1932, pausahaan ngadegkeun produksi serial mimiti locomotives solar jeung seri E listrik kalawan VL19 nyirian. produksi ieu mangrupa ko-produksi jeung "dinamo" pabrik. Dina 1934, pausahaan sempet dimimitian pikeun ngahasilkeun tipe kapal selam "Pike", nu geus diteruskeun taun 1937 ka towing Nizhny Novgorod tutuwuhan "Beureum Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Dina mangsa nu bakal datang, saméméh mimiti Kolomna Plant patriotik Perang Tembok (Diesel lokomotif) pikeun ngaronjatkeun Pace produksi nu dihasilkeun pikeun tubing bawah tanah, mesin solar, mesin uap, locomotives, sareng nu sanesna.

Salila perang geus dijieun pangaluyuan signifikan pikeun operasi perusahaan teh. Kamampuh produksi anu fokus kana penyediaan bantuan ka hareup. Dina warung repaired tanghi, karéta Armored anu diwangun, dihasilkeun amunisi. produksi utama dihanca dina 1943. Jubilee, anu sapuluh lokomotif sapersaréwu sumping ti pabrik di gugur of 1953.

Kolomna lokomotif Plant dingaranan Kuibyshev saprak 1956, ngahasilkeun mesin solar pikeun pembangkit listrik, locomotives, kapal na kapal selam. locomotives runtuyan dikaluarkeun ku parusahaan, hasil operasi dina karéta Ukraina, Belarusian, Kazakh. Tutuwuhan geus dihasilkeun paling gancang ku standar dunya locomotives brand tep80 panumpang unik lokomotif listrik EP200 tur loba produk lianna.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Pikeun tanggal, Kolomna Plant (Diesel lokomotif) téh kaasup kana nyepeng "Transmashholding".

struktur produksi

fasilitas produksi ngawengku 28 tatangkalan dimana kakuatan utama disimpen, sarta 15 tatangkalan rojongan. Sakabéh struktur pabrik geus ditutup pikeun siklus produksi pinuh, parusahaan nyertakeun hiji aréa kira-kira 124 hektar.

produksi utama:

• assembly mékanis.
• Majelis na las.
• Metalurgi.
• Jurnalisme sarta departemén Téhnologi.

Keur operasi sarta ngembangkeun teknologi anyar di perusahaan nu aya rarancang-téhnologis sarta layanan panalungtikan ékspérimén. Desain Biro ogé gawé bareng pangalaman lega anu ngamungkinkeun pabrik henteu ngalibetkeun lembaga kanggo organisasi panalungtikan, desain, nguji jeung produksi prototipe produk anyar, bangga dina Kolomna Diesel lokomotif Plant.

produk

Kolomna wangunan lokomotif tutuwuhan ngahasilkeun:

• mesin solar (desain, pabrik, pangropéa). Dirancang pikeun locomotives, locomotives solar, kapal, pembangkit listrik jeung saterusna.
• Solar (panumpang - TEP70BS, TEP70; angkutan barang - 2TE70).
• Listrik (EP2K utama DC).
• Solar generator susunan pikeun NPP (motor sedeng, tipe - D49 (CHN26 / 26)).
• Hijian solar laut.
• pembangkit listrik jeung apparatuses listrik nangtung-nyalira.
• suku cadang pikeun sakabéh produk dijieun ayeuna.

tradisi

Mesin Insinyur Day - liburan lamun tamu diondang sarta dibuka panto for urang ka dulur kasampak di produksi, hiji bagian tina kalakuan sapertos hiji, salaku Kolomna Diesel lokomotif Plant. Buka Poé 2016 dilaksanakeun dina 29 September. Program tina festival ngayakeun kontes sahiji skill, nu dihadiran ku pagawe ngora, winners narima diplomas jeung hadiah berharga.

Nu datang tutuwuhan boga kasempetan pikeun buka warung, dimana proses produksi nyandak tempat. Administrasi diondang para wisatawan panasaran meunang acquainted jeung sajarah tutuwuhan di musium, dimana model locomotives uap on tampilan, locomotives, leuwih jéntré ngeunaan pendiri pausahaan jeung karyawan luhur na. Di pabrik dulur bisa meunang di jero insinyur lokomotif jeung ngarasa.

musium

Salah sahiji Rusia jeung Moscow urang usaha pangkolotna - Kolomna lokomotif Plant. Museum, dijieun ku pausahaan, gawe saprak 1923. Dina paméran heula dina tampilan ti dokumén sajarah, foto, jeung kumpulan laporan kamajuan. Anjeunna digawé pikeun waktu anu singget, anu kadua kalina éta kapanggihna taun 1963. Acara ieu timed ka ulang tutuwuhan, anu bakal 100 taun.

paméran modern diwangun ku layouts dihasilkeun dina taun béda produksi, anu ngawengku locomotives solar, kapal, traktor, pembangkit listrik, sareng nu sanesna. Dina lapak di sudut pandang sajarah mendemonstrasikan dokumén, foto reflecting sajarah ngembangkeun pabrik. Ngadatangan musium merlukeun perjangjian prior sarta tulisan.