Lampu mobil fluoresensi. Ciri, ulasan motorists

Mobil dina jalan ieu jadi beuki loba - ngartos panggerak karek minted cukup mungkin. Mémang, ieu sarana pohara merenah transportasi, nu greatly simplifies hirup. Tapi salian kamerdikaan sorangan dina pilihan ruteu, asalna leuwih tanggung jawab. Peraturan jelas nangtukeun loba perda anu kudu dituturkeun. Na teu ngan teu jadi loba ngeunaan paling tunggang kana jalan salaku set rada lengkep mesin sakabéhna. Hiji conto keuna teh lampu otomotif terangan.

Naon sacara umum anu headlights?

Kanyataanna, sateuacan Anjeun ngobrol ngeunaan sababaraha formulir beton, perlu ngobrol ngeunaan prinsip kuma. Ku kituna, diferensiasi lumangsung dina sababaraha kategori dasar. Pikeun drivers, ieu téh bener signifikan sabab bisa ngakibatkeun pinalti a. Salian ti eta, kungsi hurts nyalametkeun. Sumuhun, na ngartos naha perlu ngalakukeun kitu, teu disebutkeun, eta oge penting.

Sababaraha kategori bisa disingkahkeun, saperti dina garis ieu artikel teu jadi signifikan. Tapi éta dua di antarana baris tetep, sabab bener decisive. Ieu kaasup separation tina lampu dina penampilan, kitu ogé lokasi mobil na, sasuai, janjian teh.

lampu Pijer

Éta ogé mindeng disebut minangka halogén - pikeun panungtungan abad ieu produk cahaya utama. Sasuai, anu lampu pikeun headlights mobil ogé ngalakukeun sapertos.

Desain di dieu pisan basajan - kusabab arus listrik ngaliwatan eta, anu filamén logam (preferably tungsten) dipanaskeun. Ieu nyiptakeun glow a, sarta ngajalankeun alat sorangan. Gas mulya ieu nyuntik kana flask sareng ngan hiji Tujuan - sangkan suhu ngawatesan leuwih luhur jeung ku kituna ningkatkeun caang. Sabenerna, mobil biasana ieu teh lampu dieusi gas-.

Ayeuna aranjeunna laun mundur ti pasar, ngurangan volume produksi, jeung saterusna. D. Hartina, umur emas maranéhanana lekasan. Ieu bisa diprediksi, sabab lampu aranjeunna masihan henteu pisan kuat, tapi boga kapasitas sahingga badag. Snag ieu teu nulungan ngajawab sagala campuran gas anyar atawa desain spiral sejen.

xenon

Maksudna kumaha di paguneman sapopoé drivers disebut lampu xenon. Mastikeun diomongkeun, ieu téh di lampu gas-otomotif. téhnologi nu ngagunakeun mekanisme sarupa filamén, tapi gawéna saeutik saeutik dina prinsip béda. Di dieu éta jadi dadasar pikeun sakabéh arc furnace. Ngeusian flask nu, deui, ngagambarkeun gas inert. Sakumaha ngaranna ngakibatkeun, éta dasarna xenon kalawan aditif lianna. Kauntungan nu masihan ieu lampu ngurangan pikeun mobil, nu atra.

caang pisan caang jeung pisan comparable kalawan dinten dina sababaraha kasus. Jeung harga anu henteu yen kacida luhurna - pikeun ngidinan Alat sapertos dirina tiasa ampir sarerea.

desain, tangtosna, aya sababaraha hal anu leuwih pajeulit, tapi ieu téh kaharti. Nalika lampu dimimitian Unit ignition, nu ngatur eta na glow. Hal utama dieu - mun nitenan nilai pasti di amperage jeung tegangan dina eupan.

LED

Ieu salah sahiji téknologi panganyarna nu dipaké dina momen. Di dieu hiji prinsip lengkep beda operasi ti hiji nu ngalir dina lampu dieusi gas-pikeun mobil. Sabenerna, ieu téh kamajuan tina kamajuan.

Ti kaunggulan atra bisa dicirikeun-tegangan low kakuatan suplai sarta hirup jasa pisan panjang. Lamun sasuai jeung sagala kaayaanana, kiwari dimungkinkeun bisa lepas nepi ka tak terhingga. Ogé sia noting teh hawa tiis tina glow nu.

Sacara umum, ieu "és" mobil -lampy sampurna pikeun rupa-rupa kaperluan. harga rada nyukupan ieu, sakumaha ogé mangrupakeun alatan popularitas tumuwuh tina mékanisme nu.

dipped

Kaduana kategori - lampu janjian. Kanyataanna, ieu téh di titik utama anu perlu dibahas. beam dipped ieu dipaké pikeun nyaangan sisi deukeut jalan. dimungkinkeun dina ogé lumaku bagian lalulintas oncoming ngabagi strip na curb garis.

The pancaran cahaya anu disebarkeun ku vektor sapertos ieu, ku kituna teu dazzle drivers séjén anu datangna pendak sareng anjeun. Sabenerna, dina ieu perenahna rub nu install alat kayaning lampu mobil fluoresensi. Paling mindeng éta ngan hiji lampu lulus, iwal mun nempatkeun pasangan sejen.

lampu jauh

Di dieu maksud téh rada béda. Supir tina mobil maké fungsi ieu mun lighten beungeut jalan di rentang maksimum. Hartina, keur wengi nyetir téh kaayaan diperlukeun. Sasuai, lampu pikeun headlamps otomotif maké sejen, bisa nyadiakeun lampu perlu.

disadvantage di dieu téh ngan hiji, tapi teu bisa dihindari. Garis handap nyaéta yén arah beam foton mah béda ti beam nu. Kusabab mun nyieun kamungkinan luhur blinding drivers dina jalur oncoming. Ieu bisa ngawula salaku alesan pikeun kreasi kaayaan darurat. Kusabab ieu, aya standar ketat pisan.

lampu kabut anu lokasina dina hareupeun mesin, nu alam. Make eta dina perkara anu sarua, nalika jalan henteu bisa ditempo alatan kondisi cuaca ngarugikeun. Faktor utama di dieu, tangtosna, kabut, éta jelas ti judul.

A beam cahaya diarahkeun ka handap, ngawengku rada wewengkon badag. Kituna téh tiwas sakaligus dua hares - supir téh sudut nempoan cukup lega, jeung lampu ieu teu mangaruhan mobil oncoming.

Mindeng aranjeunna dipaké, tur salaku lampu wengi. lampu otomotif kacaangan, nu diselapkeun kana headlights, éta ngidinan Anjeun pikeun ngalakukeun ieu.

Naha kuring kudu lampu poé?

Sakumaha anu geus disebutkeun di awal - kusabab aturan lalulintas. Sababaraha taun ka pengker kedah ieu ngan dina jalan nagara. Ayeuna lampu mobil fluoresensi diwajibkeun dipaké sanajan dina dayeuh.

Paké beam dipped normal teu pisan ekonomis. Sababaraha pabrik malah asalna dipasang dina Poé mesin ngajalankeun Lampu, atawa DRL, - a pilihan leuwih ekonomis. Sabenerna, malah lamun teu meunang conveyor sapertos ieu, hukum ngidinan Anjeun pikeun masang sareng cahaya sorangan. Salami eta patepung standar.

Pitfalls dina milih

Najis kana leungeun nu sellers bisa ogé dieunakeun Anjeun hal sejenna dina kedok tina terangan. Cukup Oddly, paling sering, éta kabut lampu.

Ngabédakeun teuas cukup, utamana dina penampilan jéntré kayaning lampu otomotif. Harga keur teu pisan béda (ngeunaan AS $ 50). Indikator utama pikeun anjeun kudu aya jadi kakuatan hiji. Pikeun DRL nyaeta ngeunaan 5-6 watt, tapi kabut nembongkeun hasil ampir sapuluh kali sakumaha loba. Kudu ati kalawan pilihan.

Uyah dina kanyataan yén lampu mobil fluoresensi anu dipaké pikeun nyaangan jalan. Rada, éta maranéhna, teuing, nu ngalakonan, tapi Fungsi utama maranéhanana nyaéta rada béda. mobil kedah ditingali di jalan - sabab panggerak tur masang pasangan anyar lampu pikeun ngahemat kana dipakéna lampu taram.

Lokasi pikeun instalasi

Ciri utama pikeun anjeun salaku boga mobil moal meuli ku kacaangan lampu - ngabedakeun panon ampir teu mungkin, tapi di dieu aya sababaraha milimeter, nu gumantung kana, bakal dipasang dina lampu atawa dina bemper nu, bakal krusial dina mangsa nu bakal datang.

Sabenerna, luhur hadé. Ku kituna lamun mungkin, nempatkeun caang on bemper nu. Kode teknis digambarkeun dina aturan, ngidinan Anjeun pikeun ngalakukeun ieu.

Naha masang lampu jalan?

Mutuskeun pikeun diri teu kedah nanaon - Board teu rada jelas, tangtu, tapi kiwari sagalana jelas. Kanyataan yén mayoritas drivers mutuskeun nu bulbs pikeun nganteurkeun, dumasar solely dina komponén estetika. Ieu sagemblengna salah, sabab sanajan tiasa bahaya. Teu pisan kanggo enthusiast mobil pisan jeung seni, tapi pikeun maranéhanana sabudeureun anjeunna.

Milih tempat jeung lampu pikeun nyieun aturan. Anjeun ngan perlu taliti peruse aranjeunna, merealisasikan sahingga, naon jeung dimana anjeun bakal tiasa install. Salajengna bakal ukur meuli ciri cocog pikeun bohlam teras nahan maranéhna. Kiwari dimungkinkeun bisa dipigawé duanana individual tur di puseur layanan.

kacindekan

Paling mindeng dipaké salaku "És" mobil -lampy fluoresensi. Aranjeunna langkung mahal ti xenon konvensional. Atawa, malah leuwih ti hiji lampu Pijer. Sanajan kitu, aranjeunna gaduh kaunggulan maranéhanana, kayaning kahirupan layanan panjang. Sanggeus sababaraha waktu, harga luhur anu masih discourage. Sanajan kitu, lampu leuwih mahal, anu engké eta kajadian visinil.

Anjeun oge peryogi kauninga yén lampu ti "És" -lamp URANG SUNDA caang ti spésiés lianna.

Ieu alatan loba alesan, tapi kanyataan tetep. Poé dina pasaran aya lampu-kacaangan tinggi pikeun mobil, tapi aranjeunna boro bakal butuh - lamun ngan teu make lampu daytime ngajalankeun salaku tatangga atawa kabut. Lajeng, tangtosna, pilihan ieu bakal pisan signifikan.

Ieu mungkin nu model anyar malah mobil domestik bakal dilengkepan DRL geura di gaw nu. Di Éropa Kulon, prakték ieu geus dipake salaku aturan lalulintas disebut loba stricter ti di Rusia. Dugi waktos tingal peraturan instalasi - pikeun pelanggaran, upami dimungkinkeun dina ngadeteksi nu inspeksi teknis kaayaan, meureun aya sababaraha kasusah jeung kandaraan anjeun, sarta aranjeunna dina kanyataanana anjeun teu butuh. Ogé, nengetan husus ka wewengkon headlights jeung kakuatan cahaya - nu dua faktor nangtukeun lianna.

Sangkan ilahar kaluar jenis sarta fitur tina lampu otomotif modern.