Metro "husus" - ti kotana pangpentingna tina Unit angkutan

Metro "spésifik" - ieu téh sabenerna salah sahiji pangpentingna hubs angkutan ti ibukota kaler. Naha? Pikeun néangan jawaban, perlu pikeun teuleum ka ulikan ngeunaan masalah dina leuwih jéntré. Tétéla yén prerequisites pikeun pernyataan sapertos anu cukup, sarta bisa diidentifikasi minangka hiji alesan murni ékonomi ogé sajarah jeung budaya pikeun popularitas diantara.

Dina artikel ieu, kuring ngajukeun ngobrol ngeunaan obyék metot ieu.

Bagian 1. "spésifik" Metro. pedaran umum

Loba jalma nyaho yén stasiun subway disebut tadi patali, saliwatan, mun garis metro Moscow-Petersburg kota St. Petersburg, ayana antara subway eureun kayaning "Pelopor" jeung "Ozerki". Hal ieu situated dina wewengkon kacamatan Vyborg Svetlanovsky County.

Ieu kudu dicatet yén metro eureun ngagaduhan ngaranna pikeun alesan sajarah. nyatana yen dina awal abad XIX, wewengkon ti Kab Vyborg, nyaéta, taman badag tur sakuliling anak, ngeunaan disebut Departemen principalities. Ieu kanggo alesan ieu, diwangun dina 1982, stasion metro "spésifik" ngagaduhan ngaran na. Kusabab pangwangunan tur nepi ka poé ieu ngaran Unit angkutan teu robah.

Bagian 2. "spésifik" Metro. Sajarah wangunan

November 4, 1982 ditaliti di stasiun artikel ieu dibuka taun-garis "Petrograd" - "spésifik". proyék taneuh arsitéktur of paviliun ieu dijieun dipikawanoh dina waktu éta arsiték V. N. Vydrinym.

Ieu ieu diwangun teu tebih ti stasiun kareta api ti ngaran sarua pikeun perbaikan bagean luhur stasiun angkutan silih tukeur mutuskeun. Saméméhna, dina tempatna eta ieu lokasina di taman heubeul. Jadi sanggeus cilaka maranéhanana antara jalan Enotaevskoy Eletskaya sarta stasion metro anyar.

Numutkeun ciri konstruksi miboga stasiun nu éta kolong jeung boga alesan alus bisa dianggap subyek pondasi jero. jero nyaeta ngeunaan 64 méter. Bagian jero taneuh proyék "husus" dirancang ku sababaraha arsiték. Nu nulis ngajengkeun V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko jeung A. Getskin.

A saeutik engké, ngaliwatan perdebatan koléktif, urang mutuskeun yen bagian tina stasiun bakal ngawengku hiji island platform tunggal, sakumaha ogé opat underground escalator inclination.

sinyalna husus ngeunaan stasion menyimpulkan di lampu arched, anu perenahna di vaults wangunan. Pikeun tanggal, sakabeh lampu nu ditangtayungan ku bar.

Dina 2000, aya anu dipake lampu natrium tinimbang raksa. robah kieu robah stasiun eta, teuing torek na téh masih béda ti sésana nyaéta sinyalna na alus teuing.

Bagian 3: "Tangtu" Metro. fitur ciri

obyék digambarkeun boga hiji hiasan menarik, dilakukeun dina gaya anu sarua. Bas-relief V. I. Lenina decorates tembok tungtung stasiun bawah tanah. Dina eta masih prasasti, panginget kajadian kaliwat. Garis narrate yen dina bulan Agustus 1917 V. I. Lenin, Ngahindarkeun kasusah Pamaréntah saheulaanan, illegally ninggalkeun karéta stasion "husus" dina Finlandia. lokomotif nomer 293 ieu oge ditulis yén dina Oktober 1917, Lenin balik ka Petrograd mingpin persiapan hiji pemberontakan pakarang.

Ti stasion bisa meunang nepi ka jalan Enotaevskuyu na Eletskii. Maranéhanana kabetot bisa didatangan prospek husus. stasiun Subway "spésifik" (St. Petersburg) nyaéta populér kalayan datang ka kota, sakumaha ogé jalma anu dianggo dina sub urban. Deukeut lawang ka hotél ieu situated, méré dulur hiji akomodasi rélatif murah. Dina jarak leumpang aya ogé anu pasar lokal.

Dina regang antara na stasiun jasa "Lakeland" "husus" teknis anu diwangun, nu hijina pikeun garis ieu.

silih tukeur Jalan dina beungeut cai bener pisan suksés. Ti stasion, panumpang bisa neruskeun jalur maranéhanana ka loba beus, duanana kota sarta swasta, atanapi nyandak tram teh.