Minyak bumi sarta cairan industri

Pikeun ngalaksanakeun mékanisme jeung fungsi mesin digawé dipaké minyak bumi jeung cair teknis. Aranjeunna nyadiakeun reliabiliti jeung efisiensi operasi rupa parabot.

Rupa minyak bumi

Dina operasi, gerak mékanisme lumangsung surfaces ngahubungan na deterioration maranéhanana jeung panas tina gesekan. Pikeun ngurangan mineral na jeung minyak bumi sintétik nu dipaké.

Minyak bumi sarta cairan industri keur bagian paling minangka dasar pikeun produk ngandung:

• Distillate - distilasi vakum bahan bakar minyak (fraksi lampu);
• residual - distilasi tar diala.

Hiji atawa tipe séjén tina minyak mineral ieu disiapkeun ku Pergaulan komponén distillate na residual dina babandingan nu tangtu tur nambahkeun thereto aditif.

minyak sintetis dihasilkeun ku sintésis hidrokarbon tangtu kalawan tambahan nu thereto improvers kaayaan operasi.

Rupa minyak bumi

• motor;
• transmisi;
• hidrolik;
• greases.

Aditif pikeun minyak bumi

Sarat pikeun minyak operasi dina kaayaan nu beda, terus keur tightened. kerangka dasar teu bisa pinuh nyadiakeun sipat perlu nu ngan bisa dijieun ku ditambahkeunana aditif dina minyak jeung cairan teknis. Jumlah maranéhanana nyaéta ti fraksi-a persén nepi ka 15% na luhur.

Rupa aditif:

• fungsi hiji - masihan salah sahiji sipat: anti maké, tekanan ekstrim, kentel, antioksidan, gesekan ngurangan, antifoam, depressor, detergent-dispersant, jsb;.
• Multifunctional - sanyawa polimér luhur conferring minyak sababaraha ciri operasional;
• bungkusan aditif sarta komposisi - campur jeung kimia nu patali aditif nu ngaronjatkeun sipat sarta nyieun hiji kualitas anyar (nepi ka 15 komponén).

Sipat minyak sarta cairan

Pikeun produk kayaning gajih, cairan digawé, atawa spésifikasi GOST nyadiakeun susunan parameter béda watesan kaayaan keur aplikasi maranéhanana.

1. Lubricity - kombinasi anti gesekan, anti maké jeung pasipatan tekanan ekstrim. Parameter utama teh viskositas, nu dicirikeun résistansi aliran antara lapisan cairan (viskositas dinamis, Pa ∙ s). ciri sejen teh viskositas kinematic, ditangtukeun ku laju outflow cair ku graviti ngaliwatan viscometer kapilér. Ieu diukur dina m ² / s. Pikeun minyak gumantungna hususna penting tina viskositas on hawa. Hal ieu diperkirakeun ku Index viskositas.
2. stabilitas termal - hiji indikator sipat antioksidan tina minyak, dicirikeun ku transformasi waktu film minyak ipis dina pilem lacquer. Nu leuwih luhur éta, anu produk kualitas luhur. Prosés oksidasi dimimitian nalika dipanaskeun nepi ka 50-60 ° ^C. inténsitas nu nyata ngaronjatkeun mimitian ti ^ngeunaan 250 C. The minyak poék jeung ngarobah pasipatan physico-kimiawi na.
3. Sipat detergent-dispersant tina minyak mesin ngagambarkeun kamampuhna pikeun ngurangan formasi sédimén na deposit karbon jero mesin sarta ngajaga produk polusi di gantung.
4. Sipat Anticorrosive minyak anu laun mudun ku akumulasi uing maké. Corrosivity diperkirakeun ku nilai asam, nangtukeun Jumlah mg KOH diperlukeun pikeun neutralize asam dina 1 g hiji minyak. kandungan asam dina mangsa operasi na naek 3-5 kali na aranjeunna paling bahaya keur rinci. Sipat minyak anu ningkat ku ngawanohkeun aditif ngabentuk film pelindung on surfaces logam atawa asam neutralizing logam bumi basa.

minyak motor

Reciprocating durukan mesin internal (ICE), hususna merlukeun lubrication. Pikeun aranjeunna dipaké minyak motor, sipat nu dipilih husus pikeun unggal parabot.

Pikeun lila pikeun mesin durukan internal pikeun employ minyak mineral murni. Modern boosted mesin merlukeun bubuka aditif. Advantageously dipaké minyak multigrade, nohonan sarat tina viskositas leuwih rupa hawa lega.

Pikeun loba unit cocok semi-synthetics - cai mineral ditambah komponén organik sintétik. Meuli deui, anjeun kudu nengetan kaaslian jeung kualitas produk. Kalobaannana ngabagikeun saran tina parentah pikeun tutumpakan. Di dieu perlu nyaho yén pabrik nyarankeun brand minyak, ti mana maranéhna untung. Jalma anu teu teuing versed dina produksi perangko, anjeun kudu nuturkeun saran maranéhanana.

Klasifikasi minyak motor

Ku Performance minyak motor digolongkeun kana grup pikeun mesin:

• A - carburetor neforsirovannom (sababaraha aditif).
• B - maloforsirovannye (3-5% aditif).
• B - sredneforsirovannyh (nepi ka 8% aditif).
• F - kacida gancangan (8-12% tina aditif).
• D - kacida gancangan mesin solar beurat sarat (18-25% aditif).

Ku gelar motor kelas viskositas minyak anu 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. ngahasilkeun minyak mesin multigrade tina basa mineral ku thickening viskositas low aditif MPF. Maranéhna aya 10 kelas, nu masing-masing anu digambarkeun salaku fraksi a, e.g., 4h / 8. The numerator tina viskositas kelas anu dieusian di -18 ^{° C,} sedengkeun pembagi - dina ¹⁰⁰ ° C.

Mun brand dipikawanoh tina minyak mesin, e.g. M-6 _c / 10B _2, bisa deciphered saperti kieu: M - motor 6 _h - viskositas kelas kalawan thickening aditif 10 - viskositas dina 100 ⁰ C, - sredneforsirovannyh engine 2 - pikeun mesin solar .

engine kualitas minyak dipariksa dijieun di puseur diagnostik, anu merlukeun béaya tangtu. Dupi aya cara gampang pikeun pariksa: kalawan usik teh kudu nempatkeun hiji serelek ngeunaan minyak dina beungeut kertas. Lamun geus gancang ngalir jauh, ninggalkeun dina beungeut sababaraha kalangan lemak, eta hartina hiji produk kualitas.

lalawanan tinggi pakait dicirikeun leungitna sifat mangpaat. kadali sapertos anu cocog pikeun assessing kualitas pelumas seger.

minyak transmisi

Struktur transmisi anu ngawengku hiji transmisi na distribusi, axles, gear steering jeung sajabana. Lubrication anu diperlukeun pikeun rupa-rupa gears. minyak gear dihasilkeun tina mineral atawa basa semisynthetic kalawan aditif fungsi dumasar klorin, fosfor, walirang, disulfida, nyieun film pelindung, enclosing item tina pangaruh négatip. agen viskositas kudu mulasara film dina beban tinggi na hawa. Dina cuaca tiis, anu viskositas goreng patut heunteu ngaganggu jeung mekanisme, nu geus dipilih wangunan, indéks viskositas luyu.

Fungsi gear minyak:

• réduksi tina karugian dina gesekan sarta maké;
• panyabutan panas ti zona kontak;
• réduksi tina beban shock;
• non-toksik sarta non-runtah.

The cairan teknis paling affordable na greases dumasar kana minyak mineral. Aranjeunna mibanda ciri alus, nyieun film pelindung dipercaya.

minyak sintetis anu nyata luhur di kualitas, tapi maranéhna nu produk paling mahal. Alus nilai duit anu semi-synthetics.

minyak transmisi domestik ngandung viskositas kelas 4. Nurutkeun kana ciri kinarya aranjeunna dibagi kana 5 grup. The nyirian tina komposisi béda nunjukkeun ciri dasar, contona, TM-5-9 _of - transmisi minyak Grup 5, anu viskositas tina 9 kelas thickening aditif. Conto Klasifikasi deungeun - Sae 80W-90, tempat tanda nu nunjukkeun 80 - viskositas kelas, W - baku 90 - pakait kana viskositas minimum 14 mm ² / s dina 99 ⁰ C.

Cairan pikeun sistim hidrolik

Dina sistem gidromehanizmov na actuators pikeun actuating cair teknis husus anu dipaké. Ieu syarat:

• pumpability, sarta gumantungna hawa leutik viskositas;
• lalawanan korosi tinggi na euweuh bareuh atawa dégradasi anjing laut hidrolik;
• lubricity tinggi;
• kimia jeung stabilitas fisik bari ngajaga sipat awal pikeun lila salila operasi;
• henteuna tina najis, cai jeung zat corrosive nu ngakibatkeun korosi.

minyak hidrolik ngawengku kira 20 rupa. Éta téh dihasilkeun ku blending distillates minyak bumi jeung aditif. paling ilahar dipake spindle minyak AU. minyak dipikawanoh mg-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Cair keur dampers sarta Sistem marake

cairan teknis marake dirancang keur dipaké dina sistim hidrolik. Ieu syarat:

• titik beku low;
• a viskositas leutik;
• lubricity alus;
• lalawanan korosi;
• euweuh pangaruh detrimental on anjing laut karét.

Rupa cairan marake.

1. ESC - 60% kastroli + 40% étanol.
2. SBR - 50% jarak minyak + 50% butil alkohol.
3. 35% gliserol + 65% alkohol.
4. "Neva" sarta sajumlah leutik léngkah-22m - a basis glikol aditif.
5. "Tom" - campuran glycols kalawan éster asam boric.

Marake cairan dina dadasar jarak teknis dina hawa handap -20 ⁰ C. stiffen, tapi ngan alkohol tetep dina leyuran. Dina hal ieu, maranéhna dipilih gumantung kana wewengkon. Ngagantian tina cairan dina duanana usum tiris jeung usum panas jarang dipigawé. Pang dipikaresepna sadaya-musim Larapkeun komposisi cairan nu dumasar kana glikol. Pangalusna sahijina nyaeta "Tom", nu boga alus korosi tur anti maké sipat.

Shock nerapkeun formulasi AF-12T na IHP-10, nu diwangun ku campuran minyak mineral jeung cairan silicone viskositas lemah sareng aditif.

cairan teknis

Sistem cooling cairan anu dirancang pikeun mulasara suhu diperlukeun dina modeu ICE. Ieu mangrupakeun tutup, nyandak jauh panas tina mékanisme gawé sarta ngoperkeunnana ngaliwatan radiator kana lingkungan.

Saméméhna, pembangkit listrik leuwih tiis ku cai, tapi ieu ditinggalkeun alatan rapids minor katirisan jeung golak. Saterusna, karbon jadi rupa scum, sarta sumber korosi logam.

Dina mangsa nu bakal datang, cairan teknis robah dina wangunan, tapi dasar tetep caina.

Aplikasi panggedena narima bahan keur anti ngagibleg - campuran cai jeung glycols jeung aditif husus. Aranjeunna boga kaunggulan handap:

• titik beku low;
• ékspansi slight kana beku;
• titik di luhur 110 ^{° C ngagolakkeun;}
• Sipat lubricating alus.

Bahan keur anti ngagibleg dumasar étilén glikol mirah - éta cair teknis bahya. karacunan handap gaduh komposisi dumasar propiléna glikol, tapi ongkos maranéhanana nyaéta loba nu leuwih luhur.

kacindekan

Minyak sarta cairan teknis diwanohkeun ka pasar dina rupa-rupa. Nu numpakan kandaraan tanpa pangalaman tina aplikasi anu bisa ngusulkeun fokus dina komposisi, parentah dianjurkeun pikeun brand mobil tangtu. perhatian husus kudu dibayar ka jaman usum operasi. Nalika nyimpen mobil di garasi dipanaskeun téh rada cocog pikeun sagala musim cairanana. Kadé fokus dina indikator kualitas, teu on harga. Sajaba ti éta, kudu tumut kana akun faktor lianna, kayaning kahirupan mesin.