Naha ngagiling disc rem on sapédah, naon atuh?

Ampir unggal cyclist Nyanghareupan moments nalika bangor ricit rem disc on sapedah hiji. Naon anu kudu dipigawé dina kasus sapertos? Hayu urang coba nyortir kaluar masalah ieu.

Naha ngagiling disc rem on sapedah hiji?

Anu ngabalukarkeun noise nu ngabalukarkeun ngarareunah lamun ngerem ilaharna disumputkeun dina surfaces lapped salah. Sajaba ti éta, masalah bisa jadi supplemented ku kontaminasi surfaces dina cuaca baseuh.

Mun creaking rem disc dina jalur sapedah, anu kungsi ngan turun tina rak barang olahraga, urang moal kudu geuwat balik deui balik. Earn dina kapasitas pinuh, sistem kudu ngalaman sababaraha grinding dugi lapisan abrasive on rotor nu.

Creak rem disc on sapedah hiji mangsa ngerem na dina eta kasus dimana beungeut textured mana anu diperlukeun pikeun inhibisi éféktif, ngajalankeun-di leres kabentuk dina. Nalika blok ieu teu bisa reliably dikawinkeun kalayan rotor nu, bouncing sarta nyieun sela.

rem disc Creak dina jalur sapedah di formasi dina beungeut ngadu jeung jalur henteu rata. Ku kituna, sistem, anu tanggung jawab kana ditewak timely angkutan roda dua, janten jenis rékaman, pakakas dina squeal bangor.

pacegahan

Mindeng creak rem disc on sapédah sanggeus ngagantian sahiji sistem heubeul ka nu anyar. Pikeun ngaleungitkeun pangaruh, geus cukup bisa dispersed dina laju sedeng, lajeng ngalambatkeun turun sababaraha kali.

cyclists inexperienced sanggeus nu meuli hiji "kuda beusi" anyar nyobian mangpaatkeun eta dina mimitina gently, taliti ngaliwatan pasir jeung marake ngan rada prihvatyvaya on robah warna ka warna. Mindeng lampah sapertos ngakibatkeun formasi mangrupa henteu rata, pola textured on disk.

Mun creaking rem disc on sapedah, Anjeun kedah nengetan prosés lubrication maranéhanana. Pikeun tujuan ieu eta disarankeun pikeun ngagunakeun pas husus. Lamun ngagunakeun semprot kimiawi pikeun sabar sora bangor kudu lila dugi sistem mulih deui ka normal. Leuwih ti éta, di kursus hiji rumusan aerosol pikeun lubricating soiled elemen hanca lianna tangtu jeung beungeut on mana engké ngabentuk lapisan stabil debu.

Dina watesan pencegahan eta oge perlu nengetan sababaraha saran:

1. Perlu ngajaga sapédah beresih jeung ngajalankeun rub marake sanggeus unggal numpak dina cuaca baseuh. Ieu cukup pikeun ngagunakeun pangleyur, sumanget bodas atawa bensin. Hartina Peta misalna téh pikeun ngaronjatkeun aréa kontak sarta ngaronjatkeun gaya gesekan.
2. Hal ieu rencanana nedunan biasa Pad beberesih. Ieu bisa dipigawé mechanically, taliti scraping anu ngagunakeun péso atawa kontaminasi tina sandpaper sarua.

Kumaha carana ngaleungitkeun creaking di rem? Alat jeung bahan

Pikeun ngajawab masalah anjeun perlu alat sapertos:

• Towels.
• Cairan pikeun meresihan sistem sapedah marake.
• Sandpaper sisikian rupa.
• sarung pelindung na kacasoca.
• Atur sahiji kenop na screwdrivers.

Step by pituduh hambalan

Nalika crunching nu marake disc pungkur on sapedah, Anjeun kedah nedunan léngkah di handap ieu:

1. Ngabongkar éta hampang marake ku nyoplokkeun pin-konci.
2. Leupaskeun rotor marake ti kabayang.
3. Ngabersihan tanda cakra maké cairan husus, teras ngusap towels.
4. Taliti sanded kosong disc sisikian rupa sandpaper, seragam nyoplokkeun lapisan luhur gerak sirkular. Hasilna, beungeut ngahubungan tina sistem disk marake kedah jadi lempeng-gancang.
5. Saatos achieving hasil dipikahoyong taliti ngusap nu disk bagean bersih tina bahan baseuh atawa ngagunakeun sakabéh lawon sarua.

Nya kitu, hampang marake nu diolah. Sakabéh komponén marake nu musnah garing sarta ditempatkeun dina tempat beresih. Salajengna, rotor kasebut dipasang dina kabayang deui. Bedah Disarankeun ngagem sarung.

Sanggeus masang marake Ngonci Pad pin geus balik ka lokasi aslina, sarta sistem kasebut deui siap pikeun operasi. Tungtungna, marake nu datang ka normal, anjeun perlu sababaraha waktu keur numpak sapédah a, nyetir jauh di hiji laju km kira 20 / h, lajeng eureun abruptly.

Kumaha ngalambatkeun turun?

Pikeun mastikeun timely eureun, nedunan efisien setting hareup jeung rem disc pungkur. Teu merta ngaleuleuskeun sistem hareup, fearing kudéta salila ngerem. Ieu ukur perlu diajar kumaha kuduna ngagunakeun eureun anu bisa dilakukeun ku ngajalankeun manuver dina speeds béda.

Sedengkeun pikeun marake pungkur, éta Disarankeun make eta dina robah warna ka warna seukeut, salaku kabayang steering jeung ngahurungkeun janten dina sela dina waktos anu sareng anu hese, gumantung sistem hareup.

Teu perlu clamp duanana rem hareup jeung pungkur. Kahiji urang kedah nyobian pikeun neuleuman kumaha carana sangkan eureun di speed low, laun beuki eta. Ngan dina cara kieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nangtukeun tekanan optimum dina cecekelan, gumantung kana kaayaan.

Diajar kumaha marake aman di spurts sahingga pamakéan alternatif tina hareup jeung sistem pungkur. Perasaan dieunakeun hiji kabayang, anjeun kudu konci kadua ka eureun pinuh. Anjeun kudu pernah luncat kaluar sapédah atawa nempatkeun suku ka hareup, nyobian nambahan cekelan.

kacindekan

Saatos tinimbangan sahiji alesan utama naha aya hiji creaking pikaresepeun dina ngerem, janten teuing gampang ngalereskeun masalah. Pintonan di luhur dina sekuen pasti ngamungkinkeun rem disc leupas tina squeaking bangor, squealing, squeaking jeung sora pikaresepeun lianna. Operasi ditangtoskeun tina sistem, ngajaga eta beresih jeung ngajalankeun pangropéa preventif periodik ensures kaamanan sorangan sarta ngarasakeun tunggang dina sakabéh kaayaan.