Nalika aranjeunna muka sasak ngaliwatan Kuban Varenikovskaya sanggeus perbaikan?

Locals jeung wisatawan iinditan dina pakansi di Kab Temryuk atanapi Anapa, teu panjang ngancem jam detours: jembatan peuntas walungan Kuban di Varenikovskaya muka. Dina bulan Agustus taun tukang, overhaul utama sasak, moal buka jalur langsung ngaliwatan walungan Kuban Cossack na Erik. Salaku dilaporkeun ku wartawan, réngsé gawé utama dina subjek. The némpél panungtungan nu tetep dipigawé, teu nyegah mobil nungkulan sasak lengkep direnovasi ngaliwatan Kuban Varenikovskaya.

Pagawe boga acan pikeun berpungsi dina susunan walkways. Tapi hal utama dilakukeun: ti perbaikan ti sasak leuwih walungan. Kuban, sakumaha jangji, réngsé ku Agustus 1, sarta petikan kabuka jeung delight of motorists, duanana locals jeung wisatawan, twisting kabayang steering arah pantai of Anapa.

Nalika aranjeunna muka sasak ngaliwatan Kuban Varenikovskaya?

Patarosan ieu salila genep bulan hariwang loba. Pikeun lila ieu teu mungkin keur ngajalankeun dieu. Sasak di Varenikovskaya ngaliwatan éta walungan Kuban perenahna dina jalan raya Anapa - Desa Varenikovskaya - Andreeva gunung. Ahli "Stroiproekt" dina Pébruari 2016 obyék ieu kapanggih dina kaayaan darurat. gerak kandaraan dinya dicaram. Sasak deukeut Désa Varenikovskaya bisa confidently disebut strategis. Anjeunna mangrupakeun link ngahubungkeun antara tilu wewengkon. Sanggeus panutupanana tina pameuntasan padumuk Kuban hiji bank kapaksa meunang ka sejen, nyieun ukuran jalan muter badag ampir saratus kilometer. Drivers tina ambulan ti Anapa na Novorossiysk dina urutan ulah jams lalulintas di jalan raya maké sasak ngaliwatan Kuban Varenikovskaya. "Nalika dina buka?" - Patarosan ieu oge rusuh ngeunaan drivers beus Anapa - Krasnodar, wisatawan jeung locals on jalan mun jalan.

Sabaraha lami bakal perbaikan nu teu dipikanyaho saha. Dina waktu penutupan sasak dimekarkeun jalan muter rute. Ka jalan gede wewengkon tindih di kampung Varenikovskaya ditawarkeun sababaraha arah: ti Temryuk ku Krasnodar na Kropotkin - ka wates Stavropol Téritori, ti Temryuk - mun desa Fontalovskaya, ti kampung Peresyp - mun desa Salt of Krymsk - mun desa Dzhiginka ti Novorossiysk - mun Kerch Selat, ti Krasnodar - mun Verkhnebakansky.

nyeri titik

"Sasak deukeut stanitsa Varenikovskaya (Kuban) moal ngadukung pangasilan wisatawan!" - Cossacks lokal bener ditiup alarem. Hariwang keur dirina, jeung ujung 5 yuta, sarta pikeun wisatawan anu datangna saperti lokal, sangkan hiji jalan muter badag. Sasak leuwih Kuban di kampung ditutup secara pikeun perbaikan, tapi dumasar kana observasi pikeun sawatara waktu dipake dina eta sempet teu acan dijaga.

Salaku dilaporkeun ku aktivis tina correspondents média lokal, pagawe munggaran geus katempo di dieu di gugur, dina 2015. The lembut pikeun renovasi nu geus nampi ti salah sahiji pausahaan Moscow. Gawe bareng wintered di wewengkon Kuban sarta kénca, tearing dina beton jalan sarta ninggalkeun perbaikan tacan beres.

"Kontraktor perkara jahat"

Karya kontraktor dipigawé lambat pisan. Ieu janten jelas nu maranéhna henteu ngatur henteu ngan nepi ka ahir jaman, tapi ku tungtung 2016-th. Dina hal ieu, Kamentrian terminated kontrak jeung terus-terusan prosedur pikeun nangtukeun kontraktor.

Salaku dilaporkeun ku aktivis media, aranjeunna janten sadar yen kontrak kalayan kontraktor perkara jahat anu terminated. Dina dua taun, pausahaan ieu dilarang pikeun ngalakonan gawé perbaikan di wewengkon Krasnodar.

takwa

Paling padumuk kampung éta sieun Varenikovskaya usum panas. Patempatan ieu lokasina 30 km ti Azov na Hideung Béas. Biasana usum liburan jalur ieu congested. Loba mobil penumpang kudu ngaliwatan désa, nu jadi hasilna bakal lumpuh: pakampungan nu teu siap pikeun sapertos aliran angkutan.

Tapi beuki ngahariwangkeun éta kanyataan yén dina serviceability tina sasak deukeut Varenikovskaya mindeng gumantung kana hirup hiji jalma. Ambulan ti Anapa, Novorossiysk na Raevskaya lolobana kudu mindahkeun walungan dina tempat ieu. Warga hariwang yén kusabab dina kapanguruasan waktos nu dipanjangkeun sasak "pas" bakal linger dina jam nu.

perbaikan séjén

Dina waktu nu sarua perbaikan ieu dilumangsungkeun perbaikan tina sasak leuwih Kuban di kampung Panah (60 km ti Varenikovskaya) dina Temryuk. Pikeun bari aya ieu mungkin ngabalikeun gerakan. Warga takwa éta nalika sasak baris meungpeuk lengkep ngaliwatan jalan desa bakal test badag pikeun sakabéh.

Bener perlu apal ngeunaan ferry nu?

Kamungkinan saperti henteu senang jeung warga desa. Varenikovskaya nyaeta kahiji dina stanitsa propinsi di bank kénca ti Kuban. Sakali aya hiji titik bursa antara highlanders na Cossacks. Lajeng, didieu staged ferry a. "Ulah warga deui kudu pikir ngeunaan ferry jeung parahu?" - wondered Cossacks. Di abad 21, jeung sakabeh ieu bade dibagi desa ka wartawan, sanggeus wewengkon ieu neukteuk off, sarta hal kedah direngsekeun.

perbaikan réngsé

Sual basa aranjeunna muka sasak ngaliwatan Kuban Varenikovskaya, dina genep bulan, sarta ogé resep karyawan média lokal. Aranjeunna dituturkeun teh up na Downs of perbaikan sarta ngalaporkeun warta. Ayeuna warga distrik jeung motorists sejen, aranjeunna tiasa ngawartosan ka warta pikaresepeun nu geus dibuka jambatan ngaliwatan Kuban Varenikovskaya.

Tukang rekonstruksi sasak ngaliwatan Kuban ieu réngsé dihareupeun jadwal. desa iinditan poean jeung wisatawan sahingga prematurely motong pikeun sababaraha jam. Ayeuna wartawan téh senang nangtang yén waktu perbaikan ti ngelingan wungkul pagawe jalan anu ngalengkepan pamasangan pager.

Kumaha nyerah obyék?

Ceuk dilongok dina sasak mariksa Wakil Menteri Manajemén Jalan sarta angkutan wewengkon Krasnodar Yuri Surzhenko guna lulus obyék dina jangka waktu, kontraktor nu nempatkeun loba usaha. Deui dina bulan Séptember taun ka tukang, geus kaserang pikeun ngalakonan perbaikan utama sasak. Tapi kontraktor munggaran anu dimimitian karya tétéla jadi teu jujur. kontrak ieu terminated, kami geus ngulang tawaran.

Keur kontraktor anyar boga keluhan. Parantosan sadaya karya ieu dijadwalkeun pikeun tungtung Nopémber. Sanajan ieu gerakan dimimitian dina bulan Agustus. Saméméhna, motorists (wisatawan jeung lokal) spent sahanteuna hiji jalan muter jam, sarta ayeuna maranéhanana bade Resort jeung pikeun berpungsi dina jalur shortest. Sistem navigasi mangrupakeun wisatawan ka Resort Anapa, bypassing sasak ngaliwatan Kuban Varenikovskaya. "Nalika buka obyék?" - ieu masalah panas pisan pikeun duanana warga sarta pikeun perbaikan ti panitia jeung performers. Ahli yakin yén sanajan inténsitas gerakan, sasak direnovasi ayeuna bakal ngawula pikeun lila.

motorists Hatur nuhun

Hakim mimiti skala karya dipigawé nya warga satempat anu utamana resep patarosan, nalika aranjeunna muka sasak ngaliwatan Kuban Varenikovskaya. Drivers ngalirkeun ku sasak repaired, jalma bersyukur honking lalulintas dina formulir caang. Barina ogé, karya maranéhanana disimpen di desa ti ngabogaan nungkulan éta tambahan 100 km jalan muter di jalan ka kulawarga atawa jalan.

Fitur of perbaikan

Kaleuleuwihan dénsitas lalulintas bolshegruzov ngarah ka kanyataan yen jalan aspal aspal dina sasak geus jadi bentuk wavy tur dimimitian crumble. Dina numpak jalan éta hirup-ngancam.

Perlu dipikanyaho yén pikeun overhaul teleb tina sasak teu dicokot saprak 1978, nyaéta saprak éta diwangun. Dina awalna, hiji proyék teu nyadiakeun keur ngagantian nu balok ieu katimu. Tapi lamun dina jalan aspal heubeul, kontraktor geus datangna kana kacindekan yén siling heubeul merlukeun ngagantian urgent ieu filmed. Ku alatan éta, balok anyar anu dipasang, dilengkepan lebar roadway merenah tina 9,5 m.

Kualitas performers karya confidently ngajamin. Dina paralel kalawan stasiun perbaikan ieu dibuka sasak sejen peuntas Cossack Erik on rounds na Temryuk Na. objék ieu, sakumaha dilaporkeun ku wartawan kontraktor, ogé teu acan repaired pikeun leuwih opat puluh taun. Ayeuna, locals na travelers aktip museurkeun, nalika aranjeunna muka sasak ngaliwatan Kuban Varenikovskaya, nyata bisa ngurangan waktu perjalanan ti kotana Krasnodar ka resorts di samenanjung Crimean sarta Laut Azov basisir.

masalah

Jalan diakses angkutan sahiji palabuhan sarta resorts, sakumaha emphasized di pasamoan Januari Gubernur V. Kondratiev, pisan cukup. The total panjang basisir - 400 km, tapi ukur dua jalan ngakibatkeun eta: A-146 (Krasnodar - Novorossiysk) jeung M-4 "sunda" (Krasnodar - Djubga).

Sacara sistematis repaired Bina Marga, ieu nyiptakeun kasusah tambahan pikeun sleeper dina usum liburan. Phased renovasi henteu nambahan kapasitas nu entrances ka basisir. Dina raraga ngagentos tegangan ti mains, anjeun kudu mindahkeun eta status tina jalan anu kategori 1st, nyaéta dirobah kana tilu-jalur, ceuk patih. Perwira ieu maréntahkeun ahli ngamekarkeun strategi keur ngembangkeun ujung jaringan jalan. Menteri resorts edges E. ngerek ogé geus numbu ka hiji cocok on Bina Marga jeung masalah pangropéa jalan. Ngabalukarkeun akar kamacetan, nurutkeun menteri teh, perenahna di shortcomings sahiji sistem tina formasi jeung sebaran dana anggaran.

The subtleties tina masalah nu

Patarosan tina twists na robah warna ka warna tina perbaikan ti jembatan di kampung Varenikovskaya moal leungit actuality na sanggeus resumption patalimarga dina jalan repaired. pamaké ngageter jaringan katempo sababaraha subtleties, nu diayakeun ku para wartawan. Hiji grup pangarang ngeunaan hiji artikel nyadiakeun masarakat Internet pikeun nengetan handap. Dina panempoan maranéhanana, lamun perbaikan gawé dina sasak dimimitian di kontraktor munggaran anu dina bahan média dihartikeun "hilap" dieureunkeun alatan hiji kaayaan darurat obyék, nu kontraktor di ieu teu ngalepatkeun. Kontrak kaayaan kalawan kontraktor, nampi tawaran pikeun perbaikan, pastikeun bisa terminated bisi tina defects dina struktur wangunan teu kauninga dina tahap survei pre-loka. defects misalna teu bisa ngaleungitkeun dina kursus perbaikan karya diperlukeun perbaikan utama atawa rekonstruksi sasak.

Wartawan diwenangkeun sorangan falsely dituduh disrupting pausahaan kontraktor perbaikan teu ngartos sadaya intricacies tina masalah. Samentara peneliti meticulous kapanggih informasi yén objek dina sataun kaliwat sarta satengah "dagang" ayeuna waktos 4. Hal ieu méré alesan ka nyangka yén konrakty saméméhna befell nasib anu sarua. sakabeh carita nembongkeun incompetence sanes a kontraktor, kitu ogé waktu nasabah, nyaéta. E. The Kamentrian Konstruksi, oge jawab arsitektur jeung jalan, teu nyadiakeun kadali kualitas salila desain jembatan, kitu ogé dina kacindekan tina transaksi saméméhna. Salaku hasil - mana geus jadi dipikawanoh nepi ka sakabeh kondisi darurat sasak.

Loba patarosan dina hal ieu tetep désainer, dina iman alus pikeun ngalakukeun pakasaban, sarta nasabah geus katampa proyék ieu kalayan kasalahan dina assessment tina kaayaan obyék. Tapi lamun na "non-repairable" ieu dipasang dina waktu, sasak bisa dilaksanakeun dina pembiayaan sejen tur tabungan, kitu ogé waktos sareng hanjelu tina taxpayers.