Netepkeun rem disk on sapedah hiji: fitur proses nu

jalur sapedah di pisan mangpaat jeung mode metot angkutan. Sanajan kitu, kudu rupa, disebutkeun tatu nu teu bisa dihindari. Rem - ieu téh salah sahiji pangpentingna bagéan sapedah. Éta bisa jadi béda, tapi sagalana kedah dianggo lancar. Dina ieu gumantung kaséhatan Anjeun sarta kadangkala hirup. Netepkeun rem disk on sapedah hiji teu prosés hésé. Tapi kabeh kudu maneh mun jadi persis sakumaha mungkin.

Ieu kudu dicatet yén sistem disk mangrupakeun mékanis jeung hidrolik. Prinsip netepkeun up dua spésiés ieu mangrupakeun sarupa rem, tapi aya nuances leutik. Ku kituna, konfigurasi anu dipigawé maké kenop. Prosésna ngalibatkeun jalma bagian tina hampang Sistim nu nyadiakeun meungpeuk kabayang, caliper, sarta tina disc sorangan.

Setting rem disc on sapédah anu dipigawé ogé. Kahiji maneh kudu nalungtik sistem jeung manggihan naha eta teu bisa dipake éfisién. Upami diperlukeun, anjeun kedah mésér patempatan anyar, atawa ngaganti rem. Mun kabayang dicabut, perlu pikeun nyetél éta deui, sumbu tightening. Marake caliper boss ningkatna dijieun adaptor husus. Teu perlu tighten nu screws teuing. Kanyataan yén kudu ngaluyukeun caliper relatif ka rotor nu. Ayeuna kudu tingkat, iklas handap dina aréa Pad di sakabéh drive, moal di hiji sudut.

adjustment Salajengna ngeunaan rem disc on sapédah dijieun gampang. kabayang anu Blok meh ngadeg di garpu persis jejeg. Upami teu kitu, dina mangsa numpak, Anjeun bakal ngadéngé hampang gesekan na. Salila setélan panengah caliper kedah resep "ngambang". Ayeuna nengetan konektor internal. Ayeuna kudu sakumaha akurat sakumaha mungkin, nyaeta, meh coincides jeung rohangan rotor.

Ayeuna setelan tina rem disc on sapedah hiji ngalibatkeun mariksa posisi disk rotor. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngalereskeun Pad jeung ngagulung kabayang. Clearance antara bagian ieu kedah janten sami. Dina tahap ieu, posisi pasti nyaéta hampang adjustable.

Ayeuna ngaluyukeun rem disk on sapedah hiji dilaksanakeun ku cara maké tali anu jeung nanganan. Maksudna, perlu nyoba mencet uas dipasang dina kabayang steering. rotor bakal mindahkeun rada ka jero block tur clamping sapotong kedah clamp drive. Mun aya kasusah, caliper nu kudu disaluyukeun ku cara maké clamping bolts. Mun kabeh mana ogé, sambungan kabel marake bisa napel cecekelan.

Ayeuna coba mun numpak sapédah a. Mun Pad keur digosok unnecessarily, teras anjeun kedah nyaluyukeun hiji pulas saeutik kana cecekelan. Sanajan rem tuning disk jalur sapedah di cara kieu bisa ngaruksak threads. Éta leuwih alus pikeun pulas tali dina caliper nu. Lamun rotor t malah sanggeus netepkeun up sagala cara mungkin, teras tingali lamun éta kurva a. Dina hal ieu, anjeun kudu ngaleupaskeun jeung align. Sacara prinsip, tatacara ngahasilkeun ditunjuk teu jadi susah, tapi lamun geus pernah dilakukeun ieu, nanya ka batur babaturan Anjeun anu geus nyaho kumaha carana ngatur marake, nepi ka nembongkeun anjeun sakabéh prosés ti ngawitan finish.