Panguasaan Sawarga: a pesawat kacilakaan

Kacilakaan, musibah, tragedi ... Dina dunya dinten ieu tina kanyamanan sarta téknologi anyar, kecap ieu henteu ilahar. Umat manusa geus lila ngawasa bumi, cai, langit jeung spasi, tapi kaayaan aral eta teu bisa dihindari. Sarta insiden sapertos jarang balik tanpa korban, utamana lamun datang ka konsép kayaning a kacilakaan pesawat.

Pesawat ngadat - ieu ...

Kajadian nu mangaruhan kana pupusna jalma nu éta dina dewan pesawat, disebut situs kacilakaan musibah atanapi tragedi. Kadang-kadang dina aviation musibah bisa hartosna nu leungit salah sahiji atawa leuwih jalma, ogé leungit tina pesawat ti radar, tanpa release saterusna dina beungkeut. Pesawat kacilakaan bisa jadi ditandaan, sarta leungitna kahirupan salila hiji badarat darurat.

inpo sajarah

Pikeun kahiji kalina ngeunaan hiji kacilakaan pesawat dimimitian ngawangkong langsung saatos jaman aeronautics, - dina abad XIX. Dina awalna, jumlah kacilakaan sarta korban geus relatif leutik, tapi ukur dugi waktos sapertos pesawat teu hawana konsumsi massa. Anjeunna mekarkeun teu ukur sistem lalulintas hawa, tapi ogé pikeun ngaronjatkeun standar kaamanan. Di dieu téh ngan korban masih.

Dina 1940, nalika paménta mimitian lalampahan hawa massa, ngaronjat jumlah korban. Dina pertengahan 50an geus ningkat jeung geus ngaronjat standar kaamanan pesawat masing-masing jumlah kacilakaan geus turun, tapi ukur dugi waktos sapertos dugi pesawat mimiti ékspansi di nagara Dunya katilu. Ngan dasawarsa engké mecenghul di pasar kandaraan anyar, nu bisa mastikeun hiber aman dina kaayaan naon.

Gelombang hareup kacilakaan hawa geus katutup dunya di 70an. Lajeng, paménta pikeun perjalanan hawa internasional, di dewan ngaronjat jumlahna tina korsi, sarta mimiti dunya diajar naon térorisme téh. Deui, dina dewan parabot, jumlah korban pertengahan 80s turun ku satengah standar kaamanan anu dirévisi ningkat.

15 taun salajengna, jumlah kacilakaan hawa geus risen deui sakumaha pesawat lega-bodied massively nambahan.

Numutkeun statistik, hiji pesawat kacilakaan - hiji acara nu teu bisa ngaduga, tapi kami tiasa ngalakukeun sagalana mungkin pikeun nyegah eta. Nembongkeun prakték 60 taun heubeul, jumlah kacilakaan turun ti 616 kacilakaan per taun 28.

Bencana awon

Tapi euweuh urusan sabaraha umat manusa bisa coba pikeun ngamankeun gerakan maranéhanana, tragedi salawasna datang ujug-ujug, jeung musibah aviation panggedena buktina pangalusna:

• Jepang. 1985. Hiber №123 ieu iinditan domestically kalawan Tokyo ka Osaka. Saatos Sistim nyokot-off kaluar tina kontrol, nabrak kana lamping. Salaku hasil tina tragedi korban éta 520 urang.
• India. Tumbukan hawa antara dua pesawat - "Boeing-747" jeung "Il-76". Hasilna, "Il" leungit kontrol, sarta "Boeing" sumebar dina hawa, killing 349 urang.
• Perancis. Dina 1974, aya pesawat kacilakaan dahsyat di sajarah nagara urang. Jumlah hiber 981 Turki Airlines ngayakeun kursus Istanbul-Paris-London. Saatos pesawat diawalan ti bandara Paris, panto kargo dibuka. Hasilna, sadayana sistem operasi ruksak, sarta 72 detik engké, pesawat nabrak, 346 urang tiwas dina kajadian kasebut.
• Saudi Arabia. Di papan tulis pesawat nu diawalan tina bandara Riyadh, bray kompartemen seuneu bagasi. Unit nu kapaksa balik, tapi sanggeus badarat, pesawat terus gerak na, nyésakeun ligamentum seuneu. Dina dewan éta 301 urang, kabeh dibeuleum pati.
• Spanyol. Salah sahiji musibah awon dina sajarah umat manusa lumangsung di pulo Spanyol propinsi Tenerife. Taun 1977, dina mangsa takeoff Nyanghareupan dua airliner badag, anu dibunuh ampir 600 urang. bencana Ieu bisa dianggap teu mung awon, tapi nu paling teu kaduga jeung absurd.

Pesawat ngadat di Rusia

sajarah dunya boga ratusan kacilakaan. Ngahurungkeun jauh, jeung Rusia. Daptar bencana aviation nu paling narik perhatian publik, saperti kieu:

• 2001. Tu-154 nabrak di Irkutsk mangsa badarat. Hasilna, 145 urang tiwas.
• 2004. Ampir sakaligus ku pelaku bom bunuh diri, dua liner panumpang ieu dirusak. Tragedi ditelasan 90 jalma.
• 2006. Awak tina pesawat A-320 leungit kontrol. Kusabab tina kondisi cuaca hese, nu pilots leungit aréa orientasi, sarta pesawat nabrak kana Laut Hideung. Sakabéh jalma anu aya di dewan (113 jelema) ditelasan.
• 2015. Ti radar lila sanggeus hiber takeoff ngiles, nu ieu diarahkeun dina laju Sharm el-Sheikh - Saint Petersburg. Salajengna, mung uing di suburbs Nekhel nu kapanggih. Salaku hasil tina kacilakaan anu tragis ditelasan 224 urang. The panumpang bungsu éta gadis 10-bulan-lami - Dasha Gromova, poto dirina geus jadi simbol tina tragedi nu. Diantara sakabeh ngadat pesawat, nu dipikawanoh pikeun umat manusa dina kajadian ieu ditelasan paling warga Rusia.

Saban poé aya dina aliran sawarga ngalir ngeunaan 138 sarébu planes. Ngayakeun maskapai nu teu masihan jaminan 100%, kumaha oge, dianggap transportasi hawa safest. Labuhna langit - ngadat pesawat - bisa lumangsung iraha wae, tapi tetep eta kajadian 10 kali kirang ti kacilakaan.