Patrimony: sapédah lagu

Nembe eta mecenghul di topik motosaytah ngabahas tren di desain kandaraan roda dua. Modél konseptual dibere téhnik ku grup mahasiswa Cina. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. Aranjeunna dibere lagu sapédah, anu ku desain na resembled hiji sapédah olahraga. A mujijat tina téhnologi ngabogaan gantung standar, tapi gerakan téh alatan lagu.

Dikintunkeun ku kendaraan disababkeun badai tina perdebatan. Pecinta motor geuwat jengkar loba patarosan ngeunaan nyetir kinerja sarta kamampuhan tina sapédah anyar. Sababaraha mimiti ragu kekecapan model dibere. Sanajan kitu, kudu ngomong yén ngembangkeun désainer Cina teu ukur desain konseptual. Carita dipikawanoh Mapay motor nyata. Dina motor ieu nya éta sababaraha fitur metot.

Ngembangkeun munggaran

представляет собой достаточно сложную конструкцию. Motor dilacak mangrupakeun konstruksi rada rumit. perkembangannya aub konstruktor profésional sarta swasta di awal abad ka tukang. Prototipe tina sapédah ieu sapédah ieu dilacak anu dimekarkeun taun 1900 ku Henry Stiz. Anjeunna malah narima patén pikeun penemuan-Na.

Salajengna, di Inggris salah sahiji motor mimiti diadegkeun taun 1927, nu miboga dua roda pungkur on lagu. Anjeunna ngaranna RASC Triumph. wahana ieu geus dijieun ku urutan sahiji tentara karajaan. Model dirobah nya tina desain sarupa supir 2x1 teh. RASC Triumph narima mover 3x2. sapédah ieu dilakukeun dina salinan tunggal. Lamun uji coba ciri nyetir na nya alus teuing. Sanajan kitu, ngembangkeun geus teu narima ngembangkeun salajengna. motor ngadegkeun, anu dina wayah éta dilaksanakeun soldadu karajaan, hiji pagelaran mobile ningkat.

RASC Triumph kiwari di musium dedicated ka Transportasi Tentara. Malikan digambarkeun ku kendaraan ampir teu mungkin. staf musium nyebutkeun yén otentik ban 11 inci wheelie geus leungit.

motor OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. lagu motor, dimekarkeun di Inggris sataun saterusna (dina 1928), dijieun dina parusahaan pakakas Osbornskoy rékayasa. Dina waktu nu sarua parusahaan diwanohkeun ngan dua purwa. Motor bisa dipaké ku hileud, nu ieu dipaké dina bogie kabayang, atawa tanpa eta.

kamajuan kabayang dibere kadua pungkur dilaporkeun sabuk toothed jeung kabayang munggaran. motor kasebut dijieun pikeun pamakéan militer sarta swasta. Éta nu dieksploitasi sakumaha traktor. Sanajan kitu, minat hébat diantara para nasabah parabot anyar teu disababkeun.

kamajuan sarupa lumangsung di Italia. Model, dirilis dina 1931, ieu ngaranna traktortsiklom. Mimitina, éta digawé kaluar pikeun kaperluan tatanén. Sanajan kitu, leuwih waktos eta mimiti beroperasi polisi pasis di Italia. Dina awalna, pamekar "motor-traktor" rencanana pamakéan na pikeun tujuan komérsial.

The motor Jerman munggaran

был необходим в военных целях правительству страны. Mapay motor Jerman ieu diperlukeun pikeun tujuan militér ka pamaréntah. Ku alatan éta, ngembangkeun produk kandaraan anyar dieu éta saum sareng badag.

Salah sahiji motor mimiti on lagu geus jadi modél "Victoria". Manehna dipikawanohkeun ka publik dina 1931. wahana ieu geus dirancang pikeun nempatkeun 3 korsi jeung supir 3x2 a.

model dibere dijieun pikeun 4 taun (ti 1927 nepi ka 1931.). Anjeunna bisa ngahontal speeds nepi ka 120 km / h. Mesin on sapédah ieu opat sareng volume 596 cm³. kapasitas rpm éta 18 liter. a. Modél olahraga ieu ogé dimekarkeun. Manehna kungsi speed kapasitas 24 l. a. Waktu éta, ieu motor kualitas luhur anu geus jadi cukup nyebar diantara pamakéna.

Motor BMW Schneekrad

Tentara perlu hiji alat teknis lengkep. Ku alatan éta, waragad ieu disadiakeun pikeun nyieun model nu anyar pakakas, kandaraan jeung weaponry. Nu kawentar Wehrmacht lagu motor didirikan dina dasar mobil BMW R12. Modél anyar disebutna BMW Speziel TR500 Schneekrad. Anjeunna dipikawanohkeun ka publik dina 1936 dina hiji salinan tunggal.

Pikeun tanggal, moal diteundeun sagala salinan disadiakeun ku téhnologi. sapédah Ieu kungsi kenop nu ieu dipasang dina ski teh. chassis na dicandak ti tank lampu. Eta tos rengse housed jero hileud buah.

Manageability dina téhnik ieu goréng. Robah warna ka warna éta pisan hésé pikeun ngalakonan. Motor speed dimekarkeun nepi ka 125 km / h. Sipil dijieun 20 salinan th, jeung militér -. 10 rebu unit .. Leuwih ti éta, laju motor jeung hileud Vermahta éta kirang ti sipil (nepi ka 85 km / h). Modél ieu jadi Palasik a, tapi sumebar badag teu narima.

Motor-rupa bumi wahana NSU Kettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. Mimiti lagu motor Jerman, anu angkat ka produksi serial, éta leuwih kawas tank leutik. Modél ieu dirilis dina 1944 sarta disebut NSU Kettenkrad HK 101.

wahana sadaya-rupa bumi ieu disebut motor ngaliwatan posisi seating nu masing-masing supir urang jeung ayana kabayang hareup. Ngerem anu dipigawé ku caterpillars clutch. Ieu cukup tobat salah.

Dina taun perang digambarkeun tehnik dilarapkeun Komisi Kehutanan Jerman keur kaperluan sorangan. Dinten dibere mobil masih dilestarikan. alat-alat disimpen sanajan dijual di lelang di 2015. Eta tos rengse diwangun deui transmisi, diferensial, engine sarta transmisi utama.

Motor-snowmobile

Motor dilacak terus ningkat. Dina taun 1980, pausahaan Italia Pozzo di Recoaro dijieun tipe anyar tina téhnologi nu disebut Alpen Scooter. sapédah Ieu leuwih gampang milik hiji kelas di snowmobiles. Mimitina, éta mangpaatkeun soldadu Italia pikeun ngaléngkah pagunungan salju katutupan.

Kaasup kalayan sapédah ieu hadir ski hareup. Pikeun gerakan dina és taneuh jeung dipaké tipe husus hileud. Dina modél mimiti dipaké mesin kapindahan 200 cm ^3, mangka robah jadi motor 250 sarta 300 cm ^3. alat-alat nu dibere ogé dipaké pikeun gerak professional kaséhatan mun penderita dina cuaca sireum.

perbaikan homemade

Motor ku ayun Mapay kungsi Jumlah shortcomings. Masalah éta pikeun nyaimbangkeun dina posisi orientasi tegak on speeds badag sarta slow bari pindah ngaliwatan rupa bumi kasar. Ku alatan éta, pamaké swasta nu salawasna skeptis tina téknik saperti.

Sanajan kitu, dina 60s abad panungtungan aya motor dilacak homemade. désainer maranéhna geus nyieun téhnik sarupa ti bagian besi tua. motor misalna dipaké pikeun nyetir on salju jeung kaperluan tatanén.

Salah sahiji pangheubeulna tur kawentar tipe motor digambarkeun ieu teh "ANT-1". prototipe na éta modél Soviét snowmobiles, anu dina wayah éta anu dibere dina Majalah "Modél Konstruksi". insinyur Karelian A. Koksharov geus ngembangkeun sababaraha model motor ka Tangtu lagu "ANT". Téhnik ieu bisa numpak salju ka jerona 25 cm. beurat ieu 110 kg.

Motor "Ural"

Aya model pakakas ieu, nu ayeuna dikumpulkeun ti rupa-rupa mopeds. Keur populasi nagara kami kandaraan beuki diaksés dihasilkeun domestically. . kituna teu heran anjeunna tiasa muncul, upamana dilacak motor "Ural".

Insinyur pencinta ngaropéa desain wahana Anjeun pikeun sagala rupa kaperluan. Ieu matak ngamudahkeun pikeun mindahkeun sabudeureun dina salju, cukup mawa beurat badag.

Lamun anjeun nyieun misalna hiji téhnologi mujijat dipaké bagian tina ngagabungkeun, sarta motor ti «Ural» motor. Gerakan dina alat-alat sapertos rada maneuverable. Dina hal ieu konsumsi bahan bakar ngeunaan 6 liter per 100 km. Alat-alat nurutkeun accelerates parawan nepi ka 60 km / h.

Prinsip manufaktur parabot timer dijieun

стараются сделать многие инженеры-любители. Mapay motor jeung leungeun-Na nyoba ngalakukeun pencinta loba insinyur. Ieu mangrupakeun ide pikabitaeun, nu meureun milik kategori desain nikmat. wahana kawas bakal ngidinan pikeun mindahkeun sabudeureun beungeut kentel, kayaning dina salju, leutak atawa wewengkon swampy.

Speed gerak dina homemade ieu rada low. Kituna, alat-alat disadiakeun henteu éféktif cukup. Dinten diobral aya pakakas husus. Aranjeunna acquire désainer amatir nepi nyieun model sorangan Mapay-tipe motor. Ieu prosés hésé. Eta ngidinan Anjeun pikeun nyieun dina dasar nu ATV motor rengse atanapi snowmobile. Ilaharna, hileud kasebut dipasang dina kabayang pungkur. beurat téh mibanda leres. Nalika hileud henteu dimuat leres, éta teu bisa Cope jeung tugas-Na.

The kalemahan desain timer dijieun

в домашних условиях создать достаточно трудно. motor dilacak jeung leungeun-Na di imah nyieun cukup teuas. Utamina nu peryogi nedunan loba karya las. Paling sering, nu insinyur-lover moal bisa ngajawab masalah jeung alat-alat distribusi beurat bener. Dina hal ieu, anjeunna bisa nyobaan pindah ka hareup hileud. Sanajan kitu, ieu tugas nyaeta biasana praktis teu layak di imah.

Jadi insinyur bisa nyieun kompromi a. Dua lagu hileud leutik disimpen dina sisi. Éta téh kirang bergeser ka hareup pikeun maksimum katilu panjangna teh. hileud ieu téh bisa nedunan fungsi na pinuh, tapi ngan dina jalan datar.

Ku alatan éta, loba technologists disebutkeun yen kreasi hiji motor dilacak sanes a kabutuhan praktis. Rada, éta cukup ku teka desain. Sanajan kiwari geus ngembangkeun sababaraha teknik spésimén pantes. Aranjeunna tumut kana akun rupa bumi nu. Prosés kreasi téhnologi sapertos brings fans loba emosi positif. Ieu tantangan nyata pikeun desainer nanaon.