Permanén motor magnet: Prinsip operasi. klep Motor jeung leungeun-Na sorangan

Permanén motor magnet ku sababaraha cara nu sarupa jeung nu counterparts éléktromagnétik. Sanajan kitu, eta kudu dicatet yén alat nu tiasa beroperasi dina jaringan tina langsung na bolak ayeuna. Pikeun tanggal, distinguishes single-fase, dua-fase jeung modifikasi tilu-fase.

Rata-rata, model sarua jeung kakawasaan 5 kW. Frékuénsi gawe motor henteu ngaleuwihan 60 Hz. Sababaraha versi ngagunakeun sensor posisi rotor. motor magnet permanen anu paling sering dipaké keur compressors sarta Sistem ventilasi.

alat nyetir

motor konvensional ngawengku hiji kotak stator tina armature na rotor. kolektor nu geus dipasang dina versi low-kakuatan tina tipe sikat. Lamun urang nganggap nu-fase tunggal motor magnet permanen, aranjeunna geus disadiakeun kutub sapotong. Tukangeun anjeunna mangrupakeun rotasi aci husus. Urang kudu model kuat inti rotor. Bendix dilarapkeun ka sirkuit éksitasi. Val dina mesin motor klep rotates kalawan disk husus.

prinsip operasi

Prinsip Peta motor dumasar kana induksi magnét. Prosésna ngalibatkeun éksitasi tina windings stator. Ieu lumangsung ku cara nerapkeun tegangan jeung Bendix. Loba parobahan ogé dilarapkeun sensor posisi rotor. To connect controller ngagunakeun kotak terminal. Pikeun ngaropéa cingcin aci clamping anu dipaké. Dina beurat-tugas mesin gaduh Retractor relay. Perlu ningkatkeun médan éléktromagnétik.

Model leungeun sorangan

Naha motor (klep) jeung leungeun anjeun rada hésé. Utamina eta perlu ngawangun hiji stator magnét. Dina sababaraha kasus, rotor nu dipaké ku jangkar baja. Salajengna eta perlu nyiapkeun aci jeung sirah. Diaméterna sakuduna datangna dina kaayaan ring. The stator dina hal ieu kudu primér pungkal, anu bisa tahan hiji tegangan ti 220 V.

Pikeun nyambungkeun tipe klep motor moal peryogi konduktor a. Ieu kudu disambungkeun ka kotak terminal. Sababaraha modifikasi tina aci geus dibereskeun dina tanda cakra. Ku kituna, laju prosés rekrutmen téh gancang. Dina raraga nyingkahan circuit pondok dina ranté, ngagunakeun sealant a.

modifikasi réaktif

Jieun hiji motor kahoream switched jeung leungeun anjeun ngan dina dasar nu sikat collector. Di tempat munggaran kudu nyokot anu rotor pungkal. Salajengna, aci anu dipasang dina eta. Dina sababaraha kasus, mangka dipake ku kantétan polumeu. Anjeun bakal kudu leutik arah roller ring pikeun ngurangan gesekan.

Gigireun motor kahoream anu switched geus dipasang Bendix. Dina hal ieu, disk anu dibereskeun nepi spline nu. Kotak terminal anu diperlukeun pikeun ditempatkeun di pungkur ti mesin. Wherein aci kudu ayana di bagéan puseur dina perumahan. liang ventilasi mindeng ngalakukeun leuwih rotor nu.

alat DC

Klep DC motor bisa narilep dina dasar sikat kolektor nu bisa tahan tegangan kaluaran tinggi. Saatos fiksasi, stator nu kudu kalibet rotor nu. Jang ngalampahkeun ieu, dipilih aci na piringan of diaméterna leutik. Ogé kudu relay retractor kuat. Sababaraha ngagunakeun eta ku-tegangan tinggi pungkal. Dina tahap ieu, perhatian husus kudu dibayar ka ngalereskeun inti ka éksitasi pungkal. Klep dipaké submersible motor DC biasana dina pesawat. Sababaraha model anu sadia pikeun circuit kompléks saluran cooling hawa.

AC modél

Jieun modél tipe ieu cukup basajan. Sanajan kitu, assembly nu kudu Bendix. Dina hal ieu, perlu geura nyokot ku inti baja. Sababaraha ahli nyarankeun pamakéan ferrules aluminium. Sanajan kitu, dina konduktivitas ayeuna di low maranéhanana. Langsung ka suplai tegangan via kotak terminal.

Dina loba versi, nu sikat collector anu dipasang di hareup chassis nu. Ku kituna, aci bisa ngagunakeun diaméter leutik. cingcin dieunakeun meungkeut, upami dipidamel engine kakuatan tinggi. Dina raraga ngurangan gesekan, anu arah bisa dipaké. Install aranjeunna kedah deukeut jeung embung.

Mesin tipe-fase tunggal

Pikeun nyetir low-kakuatan-fase tunggal klep cocok motor. Prinsip operasi sahiji alat ieu dumasar kana ningkatkeun magnét widang induktor. Keur kitu collector Tujuan brushless. Bendix di euweuh nu lian. Éta ogé penting pikeun dicatet yén stators ukur bisa dipaké kalawan konduktivitas tinggi. Sanajan kitu, dina mimiti rotor kualitas luhur diperlukeun pikeun assembly. Masang kudu deukeut aci.

Lengkah saterusna nyaeta keur weld ring. disc anu sahingga wajib reside dina sisi séjén aci. Pikeun cooling engine tipe klep kipas merenah. Sababaraha modifikasi jeung ningkatkeun induksi ti Retractor relay dipaké.

Modél dua-fase

Dua-fase motor magnet permanen bisa dirakit mandiri. Ka tungtung ieu, para ahli nyarankeun nganggo Bendix kuat. Dina sababaraha instansi, anu stators kalawan primér dina pungkal. Pikeun ngalereskeun rotor bakal merlukeun hiji perumahan mantap. Dina hal ieu, anu tips kudu dipake kalawan konduktivitas alus.

Ka hiji médan éléktromagnétik amplified saragam, sensitipitas béda tina coil nu dipaké. Retractor relay dipasang di tukangeun stators. konstruksi aci anu diperlukeun janten on tanda cakra. kenop dipaké pikeun ngamankeun eta.

Alat tilu-fase

Tilu-fase BLDC motor nujul kana hiji alat operasi kana prinsip ngaronjatna médan magnét. Dina model Bendix anu dipasang hijina mibanda sensitipitas tinggi. Dina kasus hadir potongan kutub anu dipaké pikeun ningkatkeun médan éléktromagnétik. Stators anu dipaké langsung kalayan paws. Sababaraha modifikasi gaduh Panyekel sikat. Éta ogé penting pikeun dicatet yén tilu-fase motor magnet permanen anu mindeng dipaké pikeun berpungsi dina drive 20 kW. Frékuénsi dina hal ieu henteu ngaleuwihan 60 Hz. Aci keur model diperlukeun pikeun muterkeun kalawan bébas. Ka tungtung ieu pabrik digitus alat kalawan arah roller. Loba model mibanda konduktor husus nu disambungkeun ka kotak terminal. Langsung suplai tegangan lumangsung via ari kakuatan.

Bendix Modél kalawan frekuensi low

Bendix ngawenangkeun frékuénsi low nambahan steadily dina sirkuit induktansi. Loba model tipe ieu dicirikeun ku sensitipitas maranéhanana. Keur ngumpul sistem diri, anjeun kudu nyokot stator alus. Modifikasi jeung anchors moal jalan.

Éta ogé penting pikeun dicatet yén low frékuénsi Bendix teu bisa digawekeun ku Retractor relay. Sadaya ieu ngabalukarkeun hiji overheating gancang tina mesin. Dina raraga ngaronjatkeun kaayaan ngabutuhkeun hiji kipas kuat. Anjeun oge kudu nyadiakeun hiji coil leutik. Ku cara kieu, nu pungkal bisa tahan hiji tegangan 220 V. Dina raraga nyingkahan circuit pondok, nganggo wadah sikat.

Pamakéan tinggi-Bendix

Jieun engine kalayan luhur-Bendix cukup basajan. Ieu bakal butuh stator basajan. Langsung rotor nu dipilih kalawan primér dina pungkal. Pikeun ningkatkeun laju aci make roda grinding husus. Loba konfigurasi anu dipaké Retractor relay. Éta ogé penting pikeun dicatet yén assembly motor jenis ieu perlu wadah sikat kualitas. Pikeun fiksasi na maké dieunakeun cingcin. Pikeun ngurangan efek Geter, panawaran anjing laut karasa béda. Dina loba konfigurasi, perumahan geus dipasang luhureun rotor nu.

Ngagunakeun relay traction

relays traction anu mindeng dipasang dina motor klep primyshlennom. Prinsip operasi sahiji alat ieu dumasar kana kanaékan sedeng dina kakuatan médan magnét. Dina hal ieu, aya hiji éksitasi pungkal padeukeut. Dina raraga modifikasi timer ngumpul, ngagunakeun sikat collector.

Ogé di ieu kaayaan teu dispense jeung coil sahiji kutub utama. Najan kitu, urang kudu ngalereskeun nu rotor kana aci. Sanggeus éta eta bakal mungkin mun ngalakukeun kotak terminal. The primér pungkal sahiji jenis klep motor wajib ngajaga tegangan kaluaran 220 V. perhatian husus kudu dibayar ka stator nu. Pikeun ngurangan kakuatan Geter dipaké anjing laut badag stiffness. Pikeun ngaropéa aci peryogi circlip.