Port of Odessa: informasi dasar, sajarah, operasi port

Aya loba palabuhan di dunya. Aranjeunna dimimitian loba abad ka tukang, nalika jalan nu pangmerenahna pikeun lalampahan éta ruteu laut. Tembok utamina dipaké pikeun dagang jeung ngan engké - pikeun perjalanan. Tangtu, belah sapertos éta teu salawasna aman. Tapi cara sejen bisa ngan teu janten. perjalanan kapal anu salawasna shrouded dina roman jeung rupa-rupa carita seru. Ieu bakal sigana yen, dina kursus relevansi navigasi anu laun ngurangan. Sanajan kitu, teu jadi. Ayeuna, aya loba knots, diantara nu nangtung kaluar port of Odessa. Dina artikel ieu kami baris difokuskeun persis dina situs ieu, sajarah sarta ciri.

port Odessa: dasar

Ayeuna perlu ngarti naon cangreud dina. Hambalan munggaran nyaéta méré pedaran umum anjeunna jeung ngobrol ngeunaan kumaha pentingna éta pikeun jaman kiwari. Ku kituna, Odessa port laut - hiji objek badag, salah bisa malah ngomong, Gerbang laut ka basisir Laut Hideung. Eta dicirikeun salaku salah sahiji situs balanja pangbadagna, nu mangrupa status internasional penting. Hal ieu lokasina, sakumaha disebutkeun di luhur, di sisi basisir, di Teluk Odessa. Kapisah, eta kudu dicatet yén port nu ngawengku dina kaanggotaan na salah sahiji terminal panumpang panglobana di Éropa. Sarta bagian ieu bisa bersaing jeung situs laut nu panggedéna di sakuliah dunya.

Nalika anjeunna muncul?

Loba museurkeun sual naha, tapi lamun ieu diwangun dina port of Odessa. Mimitian konstruksi téh ahir abad XVIII, sarta leuwih tepat jeung 1794. Tangtu, fasilitas nu teu dilengkepan keur sataun. Kira taun 1905 anjeunna meuli view deukeut penampilan na dinten. Lamun urang perhatikan sajarah Kakaisaran Rusia, anu port of Odessa nyokot tempat anu kadua dina watesan elehan rupa cargoes. Numutkeun indikator ieu di momen eta ngan payun St Petersburg cangreud.

dongeng

Ku kituna, urang dibere informasi dasar ngeunaan naon port laut Odessa, kitu ogé sababaraha rinci ngeunaan fungsi na. Ayeuna perlu leuwih jéntré ngeunaan sajarah salaku bener téh euyeub di sagala rupa acara. Dina awalna, fasilitas ieu amoy hébat. Ieu rencanana yén bakal aya nu ekspor utama Anyar Rusia jeung Ukraina nagara sejen via Laut Hideung. Anu obyektif dina konstruksi.

Sakumaha didadarkeun di luhur, konstruksi obyék dimimitian dina 1794. Éta henteu kabeneran nu ku 1801 th janten pamingpin anu elehan barang sarta puseur utama dagang Odessa. Odessa port ulubiung nempatan tempat pamingpin. Pikeun konstruksi na geus spent leuwih ti 300 rébu. Rubles, nu wanoh ieu dianggap jumlah badag. Ku cangreud ulang 50 na geus diyakinkeun sadayana amoy rested kana eta sarta peupeus sagala jinis rékaman. Ti Odessa wanoh ieu diékspor leuwih gandum ti sakuliah Amérika. elehan kargo sadaya palabuhan Rusia éta kadua ukur keur St. Petersburg.

Partisipasi port dina Perang patriotik Great

Ieu kudu dicatet yén Odessa nyandak sabagian gedé dina Perang patriotik Great. Dina taun 1941, kota ieu dikurilingan. Butuh hiji usaha heroik luar biasa ngusir serangan ti penjajah Jerman. Pertahanan lumangsung pikeun rada lila - saloba 73 poé. Port of Odessa geus mangrupa pitulung hébat dina kali hésé ieu. Anjeunna bakal mempermudah loba pisan prosés, kayaning lalaki suplai rupa-rupa amunisi, pakarang sarta hal séjén perlu.

Hal ieu diwenangkeun ngévakuasi port rahayat kota, prajurit tatu sarta mawa alat-alat pausahaan béda. Ayana situs ieu sarta pangabisa pikeun nganteurkeun hal katuhu ruteu maritim diwenangkeun pikeun ngalakonan hiji pertahanan suksés tur incredibly lila ti kota, nu di waktu ieu dikurilingan. Antukna, port ieu ruksak nyata. Sanajan kitu, restorasi na dimimitian dina 1944, saméméh perang.

fakta metot

Ku kituna, éta kiwari jelas kumaha peran signifikan ieu dicoo ku port dina kahirupan kota jeung nagara pikeun sakabéh wanci ayana na. Marine Hideung Laut Gate bener éta sarta tetep hiji hub angkutan penting. Sajaba ti éta, aya loba fakta metot jeung carita pakait sareng objek ieu pangpentingna. Salah sahijina anu patali jeung gudang diwangun di dieu. Ieu enggon dipaké salaku gudang.

Di dieu maranéhanana diwangun dina awal abad XX jeung narik perhatian ahli loba panulis well-dipikawanoh. Aranjeunna sumping salaku jenis pituduh pikeun atraksi di kota. Ogé kuring disebutkeun ngeunaan aranjeunna dina karyana "astana The di Skulyany" panulis V. Kataev. Pedaran gudang na meets panulis Rusia sejen - A.Kuprin. Dina salah sahiji carita na disebut "Gambrinus" anjeun bisa manggihan hiji petikan metot. Anjeunna ceramah ngeunaan kumaha nu unloading tina kapal. Leuwih ti éta, nu nulis ngajelaskeun prosés ieu ti alam.

port kiwari

Ku kituna, éta dianggap port strategis penting sepanjang waktos. Loba jalma meureun ménta diri sual ieu: naon peran na dinten? Naha anjeunna henteu leungit relevansi na? Jawaban unequivocal kana sual kieu teu aya. Dina jangka waktu nu urang, nu port of Odessa ogé maén peran signifikan dina rupa angkutan barang. Tangtu, eta kudu dicatet yén dina taun 1990-an, kawas paling objék séjén, éta aya dina krisis, sabab volume barang diangkut turun markedly. Loba pagawe di kaayaan hésé kieu eta ieu perlu néangan gawé di palabuhan lianna.

Sanajan kitu, ti 2000 awal, kaayaan mimiti ningkatkeun: elehan kargo ieu laun beuki. Pikeun tanggal, a pembaharuan signifikan tina fasilitas ieu. Berths port Odessa boga panjang 9 kilométer. réa patempatan komponén anu rekonstruksi. Contona, hiji dirina, hotél sarta séjén. Salaku of 2009, elehan kargo pikeun taun amounted mun ngeunaan 34 juta ton kargo nu mangrupa indikator alus teuing.