Pro jeung kontra "Reno Logan": ulasan ngeunaan juragan

Dina subcompact mobil Renault Logan boga duanana pluses na minuses. Sababaraha pabrik ulah nyumputkeun. Candak, contona, tingkat kaamanan. Sarerea weruh yén "Logan" disederhanakeun desain. Kusabab eta, manehna geus inferior ka tingkat kaamanan pasip mesin séjén tina kelas anu sarua, sarta kanyataan ieu teu salah nyumputkeun. Tapi sering eta di operasi ditembrakkeun salaku pluses na minuses "Reno Logan". Harita teh boga, kahareupna anu sumber paling dipercaya, sahingga pikeun neuleuman ngeunaan sagala titik négatip tina motorists lianna. Éta on aranjeunna sarta Abdi hoyong ngagambar perhatian.

Sakeudeung ngeunaan modél

Sateuacan ngawitan mertimbangkeun minuses "Reno Logan", ulasan ngeunaan juragan, sarta komentar maranéhna, perlu ngobrol saeutik ngeunaan ciri tina mobil subcompact.

Dina tiung, salah sahiji tilu mesin béngsin 1.6 liter bisa dipasang. Maranéhanana béda dina konsumsi bahan bakar jeung jumlah horsepower. Unit ngahasilkeun 82, 102 tur 113 liter. a. mungguh. A konsumsi bahan bakar di siklus digabungkeun téh 7,2, 7.1 na 8,5 liter. Dina watesan dinamika tina motor oge teu jauh beda. Jeung sagalana sejenna aya sia fundamentally béda teu katalungtik. Ku alatan éta, pilihan paling sering janten model mibanda engine 102-horsepower, whereby mesin kasebut gancangan ka 100 km / jam dina 10,5 detik.

controllability

Ieu aspék munggaran nu kudu alamat perhatian, ngawangkong ngeunaan "Reno Logan". Resensi boga pluses na minuses, upami matuh asalna ngadalikeun, nyingkab dina pinuh.

Pikeun mimitian ku alus éta. mesin ngabogaan numpak lemes nice, akselerasi dinamis dina gear munggaran. Tapi ieu téh hiji-hijina titik positif.

Gantung tina mobil lelet, sagala liang na sendi anu dirasakeun ku supir jeung panumpang teuing jelas. Nalika iinditan irregularities moal bisa ngalakukeun tanpa raskachek nangtung. Malah bari dina gerak lagu teu sukses teu ngarasa.

Gearshift uas di twitches nétral, saperti lamun keur "Lada". henteuna sistem stabilitas Nilai tukeur na ban goréng ogé adversely mangaruhan penanganan ka. Sanajan kitu, eta bisa robah.

Na acan urang nyebutkeun attentively gnarly, "bata" design awak. Tangtu, penampilan téh ngarupakeun matéri estetika, éta ngan bentukna misalna mangaruhan aerodynamics. Sarta balayar sejen. Lamun dumadakan kedah buka tempat sejenna dina kaayaan windy, teras drifting na instability kudu nyanghareupan.

pakakas

tema ieu ogé perlu catetan perhatian Listing kontra "Reno Logan". Harita ngawenangkeun Pamilik pikeun mastikeun yén aya ampir euweuh dina mobil. alat-alat dasar teuing austere, sanajan spartan. Taya korsi panas, airbag, ngan hiji, teu jandéla listrik, ogé AC.

dasbor Sigana miskin pisan, basajan sarta tinggaleun jaman. Jeruk lampu dina latar bodas Sigana pisan praktis. Malah sofa deui teu decomposed. Sarta eta moal bakal jadi superfluous, sabab polumeu basa batang téh 510 liter. Sanajan lahiriah sigana panjang.

Tapi éta teu sakabéh kalemahan, "Reno Logan". Harita teh boga leuwih mindeng mangaruhan topik optik. Jeung headlights estu daun teuing mun aya butuhna. Sipat disebut di tingkat klasik tina AvtoVAZ. Headlights caang, tapi teu dimana eta diperlukeun. Ku alatan éta, loba batok kaluar pikeun élmu optik koreksi.

ergonomics

Hanjakal loba jalma bisa boast of ogé panginten kaluar anyar "Reno Logan". Harita boga kontra ulah ninggalkeun tanpa perhatian ka ergonomics na motorists klaim badag.

Pamekar bakal ngalakukeun ogé nyieun panto luhur, sabab lamun teu meunang asup jeung kaluar loba pembalap teu dipaké pikeun "terapan" kana macana luhur sudut nya. Ninggalkeun teuing mun aya butuhna jeung anjing laut. Lamun usum tiris teu ngocok salju ti hateupna, teras ngalembereh eta lempeng ka salon.

Leuwih kedah geus dijieun leuwih dibaca jero cecekelan. "Recesses" teu nyaluyukeun everybody. Jeung knobs kontrol iklim anu di handapeun panel, nu oge teu pikaresepeun. Tombol tanduk oge teu di tempat biasa na.

Masih leutik teuing kaca spion. Kantong na peti pikeun neundeun barang leutik di jero aya. kalapa teuing tinggi, naha nu mangrupa pisibilitas meunang goréng. A loop badag jero pikeun securing beban, nyokot bagian badag tina volume departemen ieu.

ngarareunahan

Jero mobil, jalma nu spends paling waktos, ku kituna tingkat kanyamanan anu salah sahiji kriteria pangpentingna ku nu keur milih mobil mutuskeun. Tapi sanajan di dieu, juragan dianggap mobil kapanggih minuses. "Reno Logan" pamilik ulasan ngajelaskeun salaku mobil tina kanyamanan sedeng.

Celebrating perhatian lemah airflow di kaka. The Saluran anu diarahkeun ka gigir, jadi Anjeun kudu jadi tiis. kasulitan perlu delivers sistem drainase goréng dina kipas kaca nu. Mun dina hujan mun nyokot speed luhur batan 50 km / h, lajeng sagalana bakal di kabin nu. caina ngan baris ngalir ka handap di jero panto.

Goréng jeung soundproofing. Nepi ka 120 km / jam dina noise tina ngajalankeun mesin henteu ngabalukarkeun loba ngarareunah, tapi lajeng ngeunaan tiiseun ngan can apal.

The korsi hareup anu adjustable. Tapi, sanajan ayana setélan kudu nyobaan tetep mibanda kanyamanan. lumbar lengkep leungit sarta rojongan gurat, naha nu mangrupa dina perjalanan panjang mindeng kudu eureun mun manteng suku maranéhanana. Ku cara, balik ukur cukup kamar pikeun dua jalma. Tilu baris dianggo raket malah jalma biasa mun ngawangun.

perhitungan balanja

Ieu mungkin ulah noél kana subjék ieu perhatian, ngawangkong ngeunaan subcompact "Reno Logan 2". Harita boga kontra sakumaha pro nembongkeun sagala rinci. Samemehna urang keuna kana loba titik négatip, tapi hal positif di Renault Logan boga. Tur éta efisiensi.

Dina tiung, kabeh "Logan" anu basajan, cocog pikeun repairing mesin sareng blok mesin kuat jeung sumber considerable. Sarta aranjeunna unpretentious kana BBM. tank Refillable salaku 92-m jeung 95-m béngsin. "Napsu" pikeun minyak nu bisa ogé dianggap sedeng. Eusian kudu anyar unggal 15 000 km.

Langkung urang nyebutkeun consumables ongkos attentively low, teang jeung meuli nu moal nganteurkeun masalah nanaon.

Vérsi ékonomi

Sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan paling anggaran "Reno Logan" (solar). Harita boga pluses na minuses ditandaan perhatian sarua. Dumasar kana éta hal, ieu mobil pleases konsumsi ekonomis malah dina laju 110 km / h. Leuwih ti 5 liter teu meakeun malah sababaraha taun operasi.

Tapi kontra, Cukup Oddly, oge sisi pengeluaran. Dina usum tiis, tumuwuh nepi ka 7 liter. Tur upami Anjeun hoyong simpen, Anjeun kudu teu untwist engine di luhur 2500 rpm. Éta hal pangpentingna, nu sia nyaho ngeunaan versi solar tina "Logan".

Naha meuli mobil?

Sanajan geus meunang mobil a "Reno Logan" ulasan ngeunaan juragan, kalemahan jeung flaws pamekar, mesin ieu pohara populér. Barina ogé, éta murah, ngeunaan 600-700 sarébu rubles. Sarta loba jalma resep anggaran lianna mungkin, tapi hiji mobil deungeun nu anyar.

Sanajan kitu, aya kénéh sabagian kaunggulan, sajaba di luhur. tank gas cork, contona, nutup tombol, anu pisan praktis. transmisi Manual umum jalan akurat. crankcase kasebut dilengkepan panyalindungan tutuwuhan alus. Tur mesin malah dina frosts paling parah ngalir tanpa masalah. Jeung can aya sababaraha fungsi panginget di salon. Lamun hiji jalma, contona, poho kana ngaitkeun up atanapi mareuman lampu, sistem sora anu diperlukeun pikeun ngabéjaan anjeunna ngeunaan eta.

Sacara umum, lamun hayang nyaho naon mobil ieu dina kahirupan nyata, perlu pikeun nguji kénca ti ulasan "Reno Logan" tina juragan. Kontra sakumaha naros, jalma anu dipaké pikeun cet jéntré, tur méré kasempetan pikeun ngarti moal meuli mobil ieu atanapi henteu.