Rail umum - naon eta? prinsip operasi

Dina taun anyar, beuki loba motorists resep ngagunakeun mobil solar. Saméméhna, motor ieu nu dipasang ukur dina kandaraan komérsial. Sanajan kitu, aranjeunna ayeuna loba dipaké dina mobil penumpang, utamana di Éropa. Pasti unggal urang sempet ngadéngé tina sistem sapertos ieu, salaku umum Rail. Naon eta na kumaha teu eta dianggo, anggap we di artikel ieu.

hal nu husus

"Umum Ryle" - sistem suntik suluh pikeun engine solar. Prinsip na operasi anu dumasar kana supply suluh ka injectors tina tekanan rail umum. Sistim nu diwangun ku ahli Jerman sahiji parusahaan "Bosch". Umum Rail Bosch ilahar dipaké dina kandaraan kayaning "Volvo", "Mercedes", BMW jeung sajabana.

Naon husus?

Fitur distinguishing utama sistem - kamampuhan pikeun méré kakuatan nu dipikahoyong jeung konsumsi bahan bakar minimum. suluh Rail umum ogé bisa ngurangan tingkat emisi haseup. Harita tina motorists disebutkeun yen mobil sareng sistem suntik suluh loba quieter (henteu sapertos ciri "ngagaur", kawas mesin solar heubeul). "Umum Rail" boga rupa-rupa tekanan angger na suluh suntik mimiti moments.

pakakas

The desain tina sistem umum Rail nyaéta sirkuit-tekanan tinggi. Nalika mesin dilumangsungkeun di suntik langsung suluh (i.e., BBM disadiakeun langsung kana chamber silinder). Aya sababaraha elemen nu pakait sareng karya Sistim umum Rail. Naon komponén ieu? Kahiji nyaeta hiji pompa bahan bakar tekanan tinggi. Hal ieu ogé dipaké dina klep dosing sarta regulator tekanan. Sajaba ti éta, aya nu rail bahan bakar jeung injector desain. Umum Rail - sistem rada pajeulit, sarta ngartos prinsip kerja na, mertimbangkeun karakteristik tiap komponén.

kompa

Ku kituna, pompa tekanan tinggi. mékanisme ieu dipaké pikeun nyieun hiji tekanan tinggi cairan. Tingkat gumantung kana beban engine sarta rpm of crankshaft nu. Anjeun terang, mesin speed solar teu diatur ku bubuka nu klep throttle, nyaéta nyangkokkeun sabagian suluh keur disadiakeun. Keur kitu, na eta meets pompa tekanan tinggi. alat nu geus rada pajeulit, jadi unsur ieu - komponén paling mahal dina mobil solar (leuwih, iwal unit dasar, kayaning durukan mesin internal tur PPC).

Regulator sarta klep umum Rail

Naon unsur ieu? klep nu digunakeun keur kadalikeun jumlah bahan bakar disadiakeun pikeun pompa nu. elemen struktural digabungkeun jeung pompa nu. Aya ogé regulator tekanan suluh. Hal ieu dipasang dina rail suluh, sarta ngatur motor gumantung beban na.

limes

Unit ieu boga sababaraha fungsi. Ieu akumulasi suluh dina tekenan luhur tekanan mitigating osilasi na nozzles distribusi BBM. Ieu bagian tina sistem asupan.

nozzles

Eta sia noting yen jalma anu diatur sakumaha béngsin (injector), sarta pikeun mesin solar. Sanajan kitu, bédana utama maranéhanana - éta tekanan anu aranjeunna nyieun. Dina hal ieu injector "umum Rail" ogé ngatur jumlah bahan bakar anu fed langsung kana silinder nu. unsur disambungkeun langsung ka tanjakan. Di momen, dua rupa béda tina nozzles:

• The piezo injectors ( "Bosch").
• Elektro (produsen utama - "Delfi").

Dina kasus dimungkinkeun, anu suplai suluh dihasilkeun tina operasi anu klep solenoid. The injectors piezo nu jawab kristal husus ieu. Laju elemen ieu mangrupa loba nu leuwih luhur, jadi sipatna leuwih umum. Sanajan kitu, dina perbaikan tina umum Rail (jet) ngahasilkeun leungeun maranéhna sorangan teu mungkin alatan pajeulitna rarancang jeung tuning rupa. Kituna, sadaya pangropéa gawé dina sistem anu dilumangsungkeun ukur di stasiun husus. Ieu nu aral utama kandaraan misalna.

Kumaha carana sangkan eta dianggo?

Usaha anu dikawasa Sistim suntik solar kontrol sistem. Panganyarna kaasup actuators, sensor na ECU. Nyandak kana akun sakabeh parameter - posisi akselerator, nu suhu coolant, jumlah hawa na malah komposisi gas knalpot (a lambda usik). Kalayan hormat ka nu actuators, aranjeunna di luhur-disebutkeun nozzle tanjakan, pompa bahan bakar, regulator sarta valves. Ku kituna, kumaha sistem jalan? Dumasar sinyal nu ngadalikeun sensor ditanggap, sistem mangrupa kabentuk jumlah dipikahoyong suluh. Hal ieu fed ngaliwatan klep Pangukuran. Suluh ngahontal pompa, sarta tuluy tekanan nu mana up tanjakan. tekanan anu diperlukeun dina regulator husus nu dipikagaduh. Di sawatara titik, komputer narima sinyal ti injectors, sarta maranéhanana dipigawé di bubuka saluran hiji kurun waktu nu tangtu. Gumantung kana modeu operasi tina mesin, sarta tekanan suluh bisa otomatis robah sistem dina dasar data ti sénsor oksigén. Sanajan kitu, ngaji kudu leutik. panyimpangan signifikan nunjukkeun faults kalawan sistem "nu ilahar Rail".

Rupa suntik umum Rail

Naon eta? Aya sawatara jenis suntik suluh dina sistem:

• Awal.
• Utama.
• Pilihan.

Kahiji lumangsung méméh primér dina raraga ngaronjatkeun tekanan sarta suhu dina chamber durukan. Sangkan dibawa gancangan autoignition muatan utama jeung ngurangan engine noise. Pra-suntik bisa jadi béda, gumantung kana kaayaan operasi engine. Ku kituna, dina dianggurkeun eta dihasilkeun dua kali. Kalayan ngaronjatna beban - sakali. pre-suntik teu dilaksanakeun dina beban pinuh. Tujuan tina suntik utama - langsung nyadiakeun mesin. Subtypes, anjeunna teu dibagi. suntik tambahan fungsi pikeun ngurangan karacunan gas haseup. Ku kituna, saprak sensor oksigén narima informasi dina komputer, terus dibéré ka bagian séjén tina BBM. zat ngabahayakeun afterburned di katalisna (ayeuna teh disebut oge a solar particulate filter).

Generasi "umum Rail"

Eta sia noting yén generasi mimiti sistim mucunghul taun 1999 taun. Eta tekanan kaluaran 145 MPa. Dua warsih saterusna sumping sistem generasi saterusna (160 MPa). 3 umum Rail dikembangkeun taun 2005 taun. Di momen, kandaraan anu dilengkepan sistem "nu ilahar Rail" generasi kaopat. The nozzles beroperasi dina tekanan 220 MPa. Naha jadi loba perhatian modal pikeun tekanan éta? Nu leuwih luhur skor nu, beuki suluh geus nyuntik kana silinder nu. Sasuai, pikeun kurun waktu nu tangtu mangka sadar kakuatan leuwih ngaronjat efisiensi engine.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon sistem suntik langsung, kumaha eta anu disusun tur kumaha gawéna. Eta sia noting yén "umum Rail" dipaké dina paling kandaraan solar, utamana di Éropa. Sistem, dina spite pajeulitna anak, boga poténsi badag.