Railway pameuntasan. Aturan pameuntasan kareta perjalanan. Aparatur pameuntasan kareta

Railway pameuntasan (poto kaayaan béda di lokasi anu dibere dina artikel) mangrupakeun tempat odnourovnego nyebrang lagu sareng mobil, sapedah atawa jalur pedestrian.

gambaran

Sagala pameuntasan kareta nyaeta objek ngaronjat bahaya. Ku sabab kitu, pikeun pencegahan kacilakaan di wewengkon kasebut nyadiakeun ayana elemen pelindung jeung sinyal gera. Ieu kaasup, hususna, kaasup halangan, sinyal sora jeung lampu. obyék ogé dilengkepan pindah otomatis tipe alat pager. Ieu mangrupakeun kotak logam, rising pikeun meungpeuk petikan di. iwal nu nu tempat ayana dina porsi aktif jalan. elemen warning nu dipaké ngan pikeun ngarujuk aranjeunna (e.g., tanda "pameuntasan"). Objék ditaliti anu lokasina di tempat dimana pisibilitas alus prevails. Sudut NANGTANG w / cara d na Bina Marga kedah janten teu kirang ti sawidak derajat. Di sababaraha nagara, dedicated garis tram di NANGTANG Jalan Raya dilengkepan persis sarua jeung karéta nu.

Klasifikasi objék

Di nagara urang, pameuntasan tingkat digolongkeun kana sababaraha kategori. Kabéh objék ieu dibagi kana dua kelas: di diatur sarta unregulated. Tugas mastikeun kaamanan di dana angkutan w / d féderal ngabéréskeun Jauh Control na automation husus. Aranjeunna nyadiakeun gerakan adjustment na pre-emptive katuhu karéta di maranéhanana tempat dimana tingkat sarua jalur maranéhanana nyaéta parapatan jeung jalan. aturan ieu kudu sasuai jeung sagala sarat nu ngadegkeun ku Perda husus "Dina angkutan kareta api kaamanan infrastruktur". Engké dina artikel eta bakal disebut dina Peraturan Téknis. PDD nyadiakeun idéntifikasi of a kasempetan pameuntasan aman unregulated pameuntasan lagu pikeun sakabéh pamilon dina prosés.

Klasifikasi kaayaanana operasi obyék

Railroad pameuntasan tiasa di nagara bagian handap:

1. obyek kabuka jeung gerak karéta anjeunna jeung kandaraan sejen. Dina waktu nu sarua, Jauh Control jeung alat kareta anu dina kaayaan alus.
2. Obyek dibuka mun lalulintas dina karéta anjeunna, tapi tutup kanggo kandaraan séjén. Dina waktu nu sarua, pindah téh haratis ti proyék jalan. Kadali jauh jeung alat nu dina kaayaan alus. Railway pameuntasan geus siap pikeun nerapkeun petikan aman tina karéta.
3. objék geus ditutup keur lalulintas keur karéta anjeunna jeung kandaraan sejen. Ieu alatan ayana dina move mobil hiji nu teu bisa ninggalkeun eta nyalira. Dina waktu nu sarua, Jauh Control jeung alat kareta anu dina kaayaan alus. Pindah teu siap ngalaksanakeun wahana leungit.
4. objék geus ditutup keur lalulintas keur karéta anjeunna jeung kandaraan sejen. Dina waktu nu sarua, Jauh Control jeung alat kareta anu kaluar tina whack. Railway pameuntasan teu siap ngalaksanakeun kandaraan leungit alatan gagalna parabot kaamanan pelindung.
5. Obyek dibuka mun lalulintas dina karéta anjeunna, tapi geus ditutup pikeun kandaraan motor. Ieu alatan dina Pananjung of pindah kandaraan nu teu kungsi waktu ninggalkeun aréa Na. Dina waktu nu sarua, Jauh Control jeung alat kareta anu dina kaayaan alus. Pindah siap pikeun nerapkeun kandaraan ngawaskeun rubakpita.
6. Obyek dibuka mun lalulintas dina karéta anjeunna, tapi geus ditutup pikeun kandaraan motor. Dina waktu nu sarua, Jauh Control jeung alat kareta anu kaluar tina whack. Pindah teu siap pikeun nerapkeun kandaraan ngawaskeun rubakpita.
7. obyek kabuka jeung gerak karéta jeung kandaraan sejen eta. Dina waktu nu sarua, Jauh Control jeung alat kareta anu kaluar tina whack. obyék teu siap pikeun nerapkeun petikan aman tina karéta jeung mobil.

norma

di pameuntasan tingkat instruksi susunan level nu tangtu kontrol, anu kudu sasuai jeung Jauh Control na w parabot / d. dana ieu kedah nyadiakeun gerak dina latihan pra-emptive katuhu karéta di lembaga diatur. Jang ngalampahkeun ieu, nedunan fungsi handap:

1. Control leuwih kareta. Dina sababaraha hal, diatur bagian uphill jeung pagawean ti zum atawa ngazum leutik.

1. ukuran control ieu dilaksanakeun di pameuntasan dikawasa, nu perenahna di ngawengku lagu kareta. Ieu acara dilumangsungkeun ku nerapkeun sababaraha sensor bebas. tugas nyéta pikeun ngalereskeun ayana karéta di bagian pindah. The sensor teu kedah janten kirang ti opat.
2. ukuran control ieu dilaksanakeun dina pameuntasan diatur, nu perenahna di stasiun w / d lagu. Maranéhanana kudu dilengkepan lampu lalulintas, sarta centralization sahiji panah sistem. Ieu acara dilumangsungkeun ku cara maké pakakas teknis.

2. Pikeun ngalaksanakeun Anggar sahiji objék dipaké ku munara lampu. Railroad pameuntasan dina waktos anu sareng dilengkepan sistem peringatan dedicated. elemen ieu, operasi di fasilitas dikawasa sacara otomatis atawa externally. Éta nu dikawasa ku operator, nu ngatur gerak karéta dina kareta api nu ngalacak wewengkon nu tangtu. Ogé, aksi ieu bisa laksana nu tugas di proyek. sinyal lalulintas ngatur gerak. Aranjeunna nyaram ngamangpaatkeun fasilitas pikeun kandaraan, bari karéta nu nepi ka saluyu bagian (ngadeukeutan ka garis tina NANGTANG kalawan jalan utama leuwih jarak nu tangtu).

3. Palaksanaan tina halangan panghalang obyek tina lalulintas jalan. aktivitas ieu dilumangsungkeun ku cara maké di instalasi sistem husus. Pindah ieu dilengkepan Gerbang listrik. Éta bisa dikawasa boh sacara otomatis atawa externally. Éta nu dikawasa ku operator, nu ngatur gerak karéta dina kareta api nu ngalacak wewengkon nu tangtu. Ogé, manajemén bisa ngalakukeun tugas pikeun relokasi ka. Alat Retroreflective jeung lampu sinyal anu dipasang dina papan tina hahalang dina sisi nu nyanghareupan jalan.

4. Palaksanaan pindah halangan ku equipping alat tina Éntri diidinan patalimarga pamilon. aktivitas ieu dilumangsungkeun ku cara maké di instalasi sistem husus. Aparatur pameuntasan kareta dina hal ieu ngalibatkeun elemen konstruksi bandstop ti jalan. Fungsi tina struktur ieu dikawasa ku operator teh. Eta ngatur gerak karéta dina kareta api nu ngalacak wewengkon nu tangtu. Ogé, kontrol bisa ngalakukeun tugas obyék.

5. Palaksanaan alat husus obyék pager ku lagu kareta. Ieu acara dilumangsungkeun ku netepkeun panghalang lalulintas di arah luyu. Éta nu dikawasa ku operator, nu ngatur gerak karéta dina kareta api nu ngalacak wewengkon nu tangtu. Ogé, meureun nya jawab relokasi mantri.

6. Palaksanaan kontrol jalur bebas tina kendaraan. acara ieu dihontal ku equipping objek pakait sensor. Aranjeunna biasana boga alat kontrol. aranjeunna ogé bisa visually diawaskeun dina tugas di proyek.

7. Palaksanaan nangtukeun speed tina karéta nu geus approaching ka obyék. acara ieu dihontal ku equipping karéta sensor masing-masing dina zona mindahkeun. Sajaba ditempatkeun alat nu ngolah informasi.

8. The palaksanaan kadali jauh tur komunikasi sareng sesa automation kareta parabot luyu jeung operator, nu ngatur gerak karéta dina kareta api nu lagu wewengkon nu tangtu. garis otomatis husus dipaké pikeun kagiatan ieu. Operator, kahareupna ngagunakeun data ditampi, ngatur gerak karéta di wewengkon nu tangtu w / saluran d.

9. The palaksanaan laporan timely ka sadaya inpormasi pamaké jalan ngeunaan éta geura-giru baris mindahkeun prosedur nutup. aktivitas ieu dilumangsungkeun ngaliwatan fasilitas alat peringatan karungu husus.

10. The palaksanaan laporan timely informasi ka pedestrians anu keur iinditan dina pedestrian nyebrang jalan, nu karéta bakal anjog ka dieu geura-giru. aktivitas ieu dilumangsungkeun ngaliwatan fasilitas ti informan parabot ucapan.

11. Palaksanaan tur ngawaskeun status tina kadali jauh tina automation kareta. Ieu acara dilumangsungkeun ku cara masang sensor luyu jeung alat tampilan.

aturan umum pikeun nyetir a pameuntasan kareta

Pernah poho yén non-minuhan bisa ngarugikeun jalma hirup maranéhanana. Lieur sakabeh pamaké jalan kudu nurut larangan dina keur di wewengkon pindah lamun gerbang dimimitian pikeun nutup atanapi geus di posisi ieu, jeung ngahurungkeun sinyal lalulintas masing-masing. Ieu ogé lumaku pikeun cyclists na pedestrians. Otorisasi janten henteu ngadeukeutan ti lima méter ti konstruksi pager. Mun kareta nu nyebrang tanpa panghalang, jarak ka rail pangcaketna kedah sahanteuna 10 méter.

Aturan pameuntasan kareta perjalanan di gaya dina Féderasi Rusia

Di nagara urang, kabeh peserta di jalan lalulintas dilarang asup w di / e rel dina situasi di handap ieu:

1. panghalang dimimitian nutup atanapi geus ditutup. Dina hal ieu, sinyal warna alat lampu warning henteu kritis.
2. Karéta (atawa naon baé angkutan kareta sejen) anu aya dina tetempoan ngeunaan zone jeung deukeut ka pindah.
3. Cahayana ngahambat Unit lampu sinyal. Dina hal ieu, anu posisi na ayana pangwangunan pager teu kritis.
4. Arah pameuntasan dilarang dina kasus di wewengkon éta w / d lawon kamacetan, nu nyegah supir ninggalkeun lagu.
5. rencang nyokot sinyal ngahambat. Dina hal ieu, éta kudu dihurungkeun dina arah deui supir urang atanapi dada sareng diangkat ngaliwatan sirah na ku rod, bandéra hiji, hiji lantern beureum atanapi elongated dina arah leungeun-Na.

Ampir sadaya nagara mana aya hiji kaamanan kareta di pameuntasan tingkat disadiakeun taat kana aturan luhur.

Kumaha lamun mobil dieureunkeun dina lagu?

Hanjakal, éta lumangsungna kaayaan sapertos - henteu ilahar. Lamun supir teu tiasa sorangan nyorong mobil kaluar tina zone nu, disadiakeun yén perda merlukeun ti anjeunna di handap:

1. Nalika dipaksa eureun dina lagu kedah geuwat disembark kabeh panumpang kaluar tina mobil.
2. Coba sorangan nyandak léngkah pikeun pelepasan ti w / d lawon.
3. Kirim surélék dua jalma keur kadua sisi lagu kareta, upami aya. Pra-kudu ngajelaskeun aturan alarem ngeureunkeun supir karéta.
4. Cicing deukeut kendaraan. Ieu kedah masihan sinyal alarem umum.
5. Nalika karéta datang dina tetempoan, anjeun perlu ngajalankeun papanggih anjeunna. Sakuduna ngawartosan supir ngeunaan kedah urgent eureun.

Kumaha sinyal bener?

alarem umum

Ieu fungsi pikeun nginpokeun runtuyan hiji panjang sarta tilu suara bip eta terus pondok.

Sarat pikeun eureun a

Sinyal nyaéta gerak sirkular ku leungeun. Pikeun nerapkeun eta ngabutuhkeun lampu wengi atanapi obor, sareng sore - sagala obyek gampang noticeable atanapi patch lawon caang.

ukuran precautionary

Aturan kaamanan lamun nyebrang pameuntasan kareta teu dimangfaatkeun ku sadayana teu salawasna. Ieu inevitably ngabalukarkeun pati. Dina hadir, perhatian husus dibikeun ka kamajuan nu bakal nyegah kabeneran kitu. Contona, di Éropa Kulon, dibuka program keur ngurangan jumlah pameuntasan. Dihasilkeun ngagantian intersections multilevel maranéhanana. Babandingan opat hiji watekna. Aya sababaraha wangunan heubeul anu diganti ku nu anyar, nu leuwih canggih. Dina basa Walanda, pangwangunan pameuntasan lengkep ditinggalkeun. Dina waktu nu sarua, aya trolleybus jeung tram ruteu sababaraha kota Féderasi Rusia nu ngajalankeun ngaliwatan wewengkon lagu kareta.

kamajuan modern

Dina pameuntasan dioperasikeun ku innovating, bahan konstruksi na leyuran teknis canggih dilaksanakeun. Sakabéh ukuran ieu naekeun kaamanan lalulintas uninterrupted dina bagian nyebrang lagu kareta jeung jalan tol. Fasilitas dilengkepan floorings karét mékanis. Aranjeunna nyata ningkatkeun laju overcoming tina kandaraan lawon w / d. hartosna signalling husus nu dipaké pikeun ngaronjatkeun kaamanan. Aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun nginpokeun pamaké jalan tentang emergencies di wewengkon simpang jalan jeung w d linen / na emergencies lianna. Dina hadir, loba dipaké sirens na kedip-kedip lampu beureum.

elemen warning

Dina jarak nu tangtu sateuacan nyebrang wae bagian jalan kalawan w / d linen diatur desain husus. Mun tujuanna henteu dilengkepan unsur pager, éta mangrupakeun pameuntasan kareta tanpa halangan. tanda mangrupa segitiga bodas, edged ku garis beureum sabudeureun perimeter nu. Dina pusat aya lokomotif teh. Tanpa nyebrang panghalang, nu tanda anu dipidangkeun di luhur umumna salajengna dilengkepan elemen signalling. Langsung saméméh rarancang rel set warning - tanda dina wangun cross kalawan wates beureum Andreev bodas.