Sapédah sareng hub planet: tilepan, kota, jalan atawa gunung. Harita Pamilik

Sapédah jeung hub planet - mangrupakeun mékanisme rada pajeulit nu diwangun ku leuwih ti 40 bagian jeung rakitan. Kandaraan mimiti tipe ieu geus mekar dina abad panungtungan ku Sachs jeung massana popularitas sakuliah éta pamaké dunya.

perkenalan

Saterusna, Shimano Corporation Jepang tur pesaing maranéhanana dina AS - SRAM - perfected dinya tur dibere ka four- umum jeung modél tujuh-speed. Najan kanyataan yén dina sajarah na, pamakéan hub planet teu undergone sagala parobahan nu tangtu, ngaronjat syarat akurasi nu dilarapkeun ka assembly sarta manufaktur, anu ngabalukarkeun biaya tinggi sahiji mékanisme nu. disadvantage sejen tina sistem shift misalna, dina ngabandingkeun jeung solusi sejen, nurutkeun efisiensi low na di luhur babandingan transmisi.

Lingkup pamakéan

Malah dina spite tina shortcomings ieu, alat planet pohara populér kalayan pembeli discerning, anu ngajemput tilepan maranéhanana, kota atanapi sapédah jalan. Barina ogé, ditangtayungan tina Uap, lebu jeung mékanisme kokotor merlukeun pamaliharaan minimal jeung nyadiakeun operasi lila-abadi jeung kasulitan-gratis, digabungkeun jeung kaunggulan handap:

• Bicycles kalawan hub planet dibere dina rentang badag nu bisa puas wae kahayang rider.
• A rupa-rupa babandingan gear nyadiakeun sapédah nyaman akselerasi uphill atawa bagian hésé séjén tina lagu.
• Jelas robah gear dijieun ku cara maké ergonomic manetok handlebar. parobahan gear lumangsung sanajan sapédah téh cicing.
• Tilepan, Jalan, gunung atawa kota sapédah sareng hub planet merlukeun mékanisme pangropéa minimal. Leuwih ti éta, di loba pernyataan eta nunjukkeun yén aya teu kudu ngalakonan perawatan rencanana tina rakitan sarta Sistem vilseta.
• Kontras jeung mekanisme éksternal anu kakurangan tina maké gancangan tina ranté alatan teu saimbangna na dina béntang sistem, hub planet ngoperasikeun dina urutan béda. Dina hal ieu, pangiriman sapédah téh mung elemen paling basajan jeung dipercaya yén nyadiakeun operasi panjang.
• Sapédah sareng hub planet anu dilengkepan marake kaki dipercaya.

konstruksi kontra

Tangtu, yén struktur kendaraan teu tanpa sababaraha drawbacks. Sanajan kitu, dampak sakabéh maranéhanana dina pilihan ahir pembeli inexperienced teuing teu penting, sabab sapédah téh dibeuli pikeun pamakéan sapopoé di kota, sarta eta teu dibere sarat husus. Sanajan kitu, discerning kritik teu ngahampura kandaraan ieu euweuh flaws. Nu disebatkeun mimitina tina beurat agung sapédah, anu tiasa gangguan lamun iinditan leuwih rupa bumi kasar, dimana teu sagemblengna nyaman bikes kalawan hub planet. Harita professional mastikeun theses ieu salaku pamakéan mesin beurat jeung unit dina beban ekstrim atawa disiplin olahraga, anu nyokot kana rekening unggal gram mangrupa unacceptable. Ogé, loba cyclists nampik hub planet kusabab kasusah di layanan - lamun aya gangguan a, teu salawasna rasional pikeun ngalakonan hiji mékanisme perbaikan ongkosna mahal. Kituna urang cobian ngartos struktur jeung ciri mékanisme planet pamakean maranéhanana pikeun sagala rupa kaperluan.

A whim atawa kabutuhan?

Ampir unggal sapédah modern ngabogaan transmisi multi-tahap. Paling mindeng dipaké pikeun sapédah Sistim gearshift luar - desain Palasik anu gampang pikeun miara jeung keur repaired. Biasana hal ieu ngamungkinkeun ngaganti dina rentang 10 nepi 33 velocities nu nyadiakeun ratio gear nu diperlukeun gumantung kana kaayaan. Bari pangiriman sapedah internal, nu dipaké hiji hub planet, masih kingkilaban a, salaku roda dua alat angkutan cardan aci. Najan kitu, pikeun kanyamanan bikes urban anu mindeng dipaké gear diferensial nu disarankeun pikeun pamakéan ukur dina bulan warmer. Pamakéan kaputusan budgetary pikeun sataun-buleud atawa nyetir ekstrim ngan bakal ngakibatkeun maké gancangan na sapédah sareng hub planet ngabutuhkeun perbaikan ongkosna mahal. Mun pilihan ka eureun di bagean harga tengah, mangka anjeun kudu jadi disusun mayar kanggo "sobat" roda dua teu kirang 5000-6000 USD. Dina hal ieu, anu sapedah jeung hub planet kudu margin cukup kaamanan nu bakal beroperasi sapédah nu unggal poe.

Beungbeurat tradisi

Sarua penting dina seleksi ciri optimal pikeun sapédah kota boga beurat sorangan. Lamun diatur leungeun baju planet, ulasan titik offset puseur gravitasi jeung as pungkur ti vilseta sapédah. observasi ieu patali jeung transmisi diferensial beurat impressive jeung pedal marake nu bisa nepi ka 2 kilogram. Ku alatan éta, pamakéan leyuran ieu dina bikes ci diyakinkeun teu salawasna. Barina ogé, maranéhna anu dirancang nyokot kana akun ciri gudang dina kondisi cramped, sarta lobana beurat teu alus keur aranjeunna. Ku alatan éta, tilepan sapédah sareng hub planet - mangrupa anachronism pikeun masarakat modern. Ieu bisa ditempo salaku obyek velofetisha status, tapi lain Unit praktis pikeun perjalanan.

parameter

Mertimbangkeun kalemahan utama leungeun baju planet, nu dugi aplikasi taun Ecological ieu:

• a resiko tinggi Ruksakna mékanisme robah gear dina pamakéan intensif na;
• rentang cukup tina babandingan gear;
• Leungeun baju beurat signifikan ngabalukarkeun hiji shift sahiji puseur gravitasi sarta paningkatan dina beurat unsprung Hardtail na dua suspensions;
• clamp kabayang saendeng geus teu cocog jeung kaputusan ieu, saprak fiksasi-usulna teu jelas tiasa ngaruksak korsi;
• Pigura populér kalayan dropouts nangtung teu ngidinan pikeun ngamangpaatkeun éta hub planet jeung pamakéan strukturna mibanda ngawujud horizontal ka paningkatan kaleuleuwihan dina biaya sapédah anu.

hasil

Najan kalemahan atra atawa kaunggulan desain ieu putusan ahir dina appropriateness tina aplikasi na tetep mibanda meuli. skripsi ieu dikonfirmasi ku sababaraha ulasan ngeunaan juragan bicycles kalawan hub planet nu gladly bakal make bikes maranéhanana for keur leumpang dina jangka waktu cadang Anjeun.