Batin CV Kénca gabungan: ngagantian gangguan

Ti artikel, Anjeun bakal diajar kumaha nu CV jero gabungan (kénca jeung katuhu) dina mobil. Sagala mesin - mékanisme kompléks nu diwangun ku sababaraha komponén. Jeung sakabéh éta téh langsung atanapi henteu langsung mangaruhan kondisi teknis ngeunaan mobil pikeun nyaman tetep di dinya, numpak aman. Kabéh mesin jeung hareup roda drive (atawa lengkep) mibanda fitur sapertos sendi laju konstan - konstan-laju gabungan. Dina mobil béda, anjeunna bisa boga dimensi individual, bentuk, fitur desain. Tapi prinsip umum tina kabeh mendi laju konstan nyaéta sami, paduli naha éta geus dipasang dina kadua leungeun VAZ atawa Jerman, Amérika, produksi Jepang anyar.

Kunaon butuh gabungan

elemen ieu dipasang dina kandaraan, nu Mindahkeun torsi kana roda hareup. Jero kenca sareng ka katuhu mendi laju konstan anu sami. Nalika purchasing hinges anyar wungkul kedah nengetan kasaluyuan jeung produk produsén wahana anjeun. Ti harga, sakumaha anjeun terang, éta gumantung kana kualitas produk - beuki mahal hinge, nu hadé éta. Konstanta laju gabungan ensures sambungan dipercaya tina gearbox diferensial jeung kabayang hub hareup.

Catetan yén hubs kabayang aya alusna handap gearbox nu. Ku alatan éta, hiji aci basajan moal ngahurungkeun dok maranéhanana. aci Cardan ogé bakal teu epektip - beban beurat, ieu teu mungkin keur giliran kabayang steering tujuan nu moal méncog lamun nyetir. Solusi dicita - éta sendi laju konstan, anu ngamungkinkeun drive roda dina modeu normal. Jeung dina waktos anu sareng pikeun ngalakonan steering.

gagalna has

Eta sia noting hiji fitur - nu CV jero gabungan Kénca ( "Logan" atanapi WHA diantara anjeun, henteu masalah) jeung katuhu ngagem tilu kali leuwih laun ti luar. Ieu alatan kanyataan yén éta mangaruhan beban leuwih leutik. Sedengkeun pikeun ngarecahna, nu internal jeung éksternal sipatna sami. Paling umum - teh maké alam jeung cimata di bal gabungan. arah Airgap nyandak wujud hiji endog, nu ngabalukarkeun penampilan extraneous sora, crunches, knocks.

gagalna umum sejen - eta ruined SHRUS bellow. Najan kanyataan yén éta dijieunna tina karét kandel jeung awét, hirup teu pisan badag. Kanyataan yén sakabeh mékanisme jalan di sakuriling saharita tina beungeut jalan. Akibatna, sakabeh kokotor, cai, kimia merta digolongkeun kana karét éta. Bakal ngawitan tegalan kaluar, bakal aya retakan, anu bakal ngakibatkeun ingress zat agrésif - cai, pasir, jeung lianna. hasilna - a maké pisan gancang tina bal di mékanisme nu, knocking mendi CV, ngajadikeun sora pikareueuseun.

Parabot na Asesoris

Pikeun karya anjeun perlu set baku tina parabot - spanners Spanners, rugbi, raray. Obeng, jack, tang - éta hal anu kedah di garasi dulur urang. Tapi kudu jeung parabot husus. Contona, pullers pikeun tips steering. Dina kasus eta, lamun ngarobah rojongan buleud paralel, teuing, kudu puller keur dirina. Tapi lamun diniatkeun ngaganti mung CV gabungan jero (kénca atawa ka katuhu), parabot ieu teu diperlukeun.

Eta sia noting yén pikeun perbaikan nu peryogi konci sejen - 30. Ku pitulung-Na, anjeun kedah unscrew nu nut on hub teh. Éta desirable yén konci ieu miboga uas badag, saperti nut nu dihasilkeun kalawan torsi kacida luhurna. Urang ogé butuh chocks kabayang kaayaan roda pungkur, ku kituna teu nyatujuan mobil keur mindahkeun. Ketersediaan arah dipercaya salaku perlu. Jeung paling importantly - a vise kuat.

Nyiapkeun pikeun perbaikan

Sateuacan ngawitan karya anjeun kedah nyiapkeun set pinuh ku suku cadang:

1. sendi CV langsung.
2. Bellow SHRUS.
3. Dua clamp.
4. Pelumas dumasar grafit.
5. Hub nut.

Ngan lajeng bisa ngawitan ngadamel perbaikan. Hambalan munggaran lemes tina minyak gearbox. Éta sasaena ka solokan sadayana, eta bakal leuwih gampang. Kanyataanna éta cukup pikeun tuang 2/3 tina total nu. Dina hal ieu, lamun nyoplokkeun hinge ieu spilled minyak ti bukaan. Dipasang dina titik kabayang pungkur. Lajeng, ngagunakeun palu jeung punch nut raskontrivaete cocok unscrews dinya, angkat sarta némbak kabayang samping repaired.

mesék of drive

Ngaleupaskeun drive tina mobil, anjeun bakal kudu nyieun sababaraha lengkah basajan:

1. Leupaskeun rod tungtung pin, straightening eta ku pasangan tina tang.
2. Tombol 19 unscrew nut nu. Mun manehna teu masihan dina, ngubaran eta kalawan penetrating pelumas sarta cobian deui dina sababaraha menit.
3. Atur puller on ros-rosan nu, muterkeun dina jarum jam baud utama. Upami diperlukeun obstukivayte palu. Saatos sababaraha robah warna ka warna jari kudu kaluar tina fist nu.
4. Leupaskeun dua screws yén Gunung dijieunna tina arah bal pikeun hub kabayang hareup.
5. Éta ampir kabéh, anjeun ukur sambel disadap SHRUS hareup ditinggalkeun (jero), sarta ngan sanggeus éta - luar.

Lengser jeung pamasangan mendi laju konstan dina drive

Kiwari éta waktu pikeun ngabongkar éta hinges kalawan drive. Jang ngalampahkeun ieu, dua métode bisa dipaké - basajan tur leuwih pajeulit. Bédana téh, hiji vise atanapi henteu, sarta naha rencana pikeun dipaké dina mangsa nu bakal datang hinges on Tujuan. Lamun "euweuh" - teh jawaban keur sakabeh patarosan ngawarah luhur, mungkin wae, nyandak dina hiji leungeun sakabéh drive, sarta di sejen - a palu beurat, nepi ka ngakibatkeun blows dadakan tur parna salami salami teu ngapung kaluar hinge nu. Ku sabab kitu eta dihapus boh luar sarta CV gabungan batin.

Teu tahan dina drive leungeun anjeun, anjeun tiasa nganggo vise a. Instalasi kudu dipigawé sacara saksama - sagalana geus anyar, ulah bari. Sabab bisa ngaruksak threads gampang, sarta eta bakal mangaruhan kaamanan Anjeun. Kituna, nalika isina hinge di lantai, salawasna make spacers kai. Aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun ngaluarkeun kamungkinan yén ngaruksak threads. Catet yén anjeun kedah install dina anthers satengah garis kahiji, sarta ngan lajeng nempatkeun mendi CV.

Masang drive

Ayeuna sumping momen krusial - pamasangan ti dirakit ngajalankeun mobil. Ieu aya deal gedé, éta suffices malikan sagala léngkah pikeun disassembly dina urutan sabalikna. Sacara umum, éta bakal kasampak kawas kieu:

1. Selapkeun CV gabungan jero (WHA atawa mobil sejen, henteu masalah) kana gearbox nu. Sarta anjeunna kedah asupkeun supados cingcin panahan jero dibuka tur dibereskeun drive. Ogé nengetan kanyataan yen liang coincide.
2. Ayeuna perlu narik hub teh jeung rak kaluar masang eta luar granat teh.
3. Ngonci nut luar CV gabungan.
4. Dua bolts attracting bola perumahan gabungan kana hub kabayang.
5. Masang di tempat nu rod dasi jeung tighten nut nu. Ngalereskeun eta ku pin Ngonci.
6. Install kabayang sarta teundeun di sisi mobil ka taneuh.
7. Ngalakukeun tightness tina kacang dina hub konci 30. Maké palu jeung tatah ngalereskeun eta dina thread nu.

kacindekan

Dina kacindekan, éta bakal jadi perlu ngobrol ngeunaan éféktivitas perbaikan. Kanyataan yén anjeun bisa masang mendi CV anyar. Atawa anjeun tiasa mésér sakabéh assembly actuator. Patarosan nu bakal hadé. Tangtu, pilihan kahiji nyaeta langkung mirah. Hiji bisa kalayan gampang ngaganti mung CV jero gabungan Kénca (harga set tina sabudeureun 1000-1500 rubles, gumantung kana produsén). A granat asing sampurna bisa ditarima dina hal ieu, sarta ulah noél. Tapi lamun meser sakabéh assembly drive, éta bakal ngarugikeun moal kirang ti 4.000 rubles. Sasuai, dua drive - ieu sahenteuna 8000. Sanajan kitu, reliabiliti assembly, sakumaha aturan, bakal leuwih hadé ti dina kasus munggaran.

Ogé urang moal kudu poho yén liang dina drive satengah garis laun ngagem kaluar. The heubeul mobil anjeun, beuki maké jeung cimata. The optimum kaluaran - a ngagantian teu ukur mendi, tapi oge semi-sumbu. Tur éta leuwih merenah pikeun ngalakukeunana ku meuli ka assembly drive. Tapi sadayana gumantung kana mobil. Lamun heubeul, sarta éta gampang potong logam, tinimbang perbaikan, naha méakkeun jadi loba duit? Barina ogé, pasar di diobral mesin keur gabungan CV jero (kénca jeung katuhu) moal panjang dibayar.